城市軌道交通機電設備新技術的應用

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摘要：隨著我國經濟的不斷發展，以及城市化進程不斷加快，對城市建設提出了較高要求。而城市軌道交通作為城市現代化的重要標志，機電設備安裝情況會直接影響城市軌道交通質量。為此，本文主要對城市軌道交通機電設備工程新技術的具體應用進行分析。

關鍵詞：城市軌道交通；機電設備工程；新技術；應用

在城市軌道交通建設工程中，機電設備安裝作為其中關鍵環節，包含了不同的專業技術，比如機電技術、通風技術、消防技術等，這對相關技術人員操作水平提高了要求。先進的技術以及符合規定的操作是保證城市軌道交通機電設備安裝質量的重要保證。由此可見，對城市軌道交通機電設備工程新技術的應用研究，有著十分重要的意義。

1集成冷站系統技術的應用

在集成冷站系統中不僅融合了節能控制系統，還通過此技術的作用可以更好地優化設計、調整管路，并對設備進行有效配置。集成冷站系統的作用原理，對空調水系統設備、管路以及控制集成，利用了BIM技術，實現了對冷凍機房空調水系統的工作。在節能系統的作用下，可以集合軌道交通機電設備中各項耗能設備關聯，促使這些設備形成一個整體協同運作，進而達到節能優化的作用，最大程度上減少耗能。此外，通過節能系統，可以對集成冷站系統中的數據進行全面分析和提取，并通過建模、仿真預算等，實現節能運行的效果，同時也在很大程度上提高系統綜合能效[1]。集成冷站系統技術的應用，具有很多優勢，具體分析如下：1）在集成冷站系統中，會對機電設備型號等科學設計，而后與工作性能進行最優匹配，進而提升工作成效；2）通過先進的技術，全面優化了設計和三維仿真設計，促使系統模塊化運輸，這對系統的后期維護工作具有重要幫助；3）在集成冷站系統中，通過對結構進行優化設計以及在工廠預制，可以節約占地面積，有效控制材料成本；4）工廠預制，就是在出廠前就通過先進的科學工藝方式保障產品整體質量，借此可以避免在工程現場的施工混亂情況，極大地縮短了工作周期。

2LTE技術的應用

城市地鐵作為人們出行主要交通工具之一，需要在通信方面具備較強的性能。以往的TETRA系統由于受到自身帶寬限制，在傳送寬帶數據量方面非常欠缺，所以在移動電視、視頻監控等應用中難以實現。而LTE技術的應用，可以很好地解決這些問題，其需要滿足20MHz頻譜，在此范圍內，可以達到50Mb/s～100Mb/s的峰值速度，現階段，在有軌電車、地鐵等方面得到了大量的應用，極大地提升了無線系統的移動性以及帶寬使用效率，達到了城市地鐵的無線通信和數據通信需求[2]。

3預埋槽件技術的應用

預埋槽件技術的應用，可以實現地鐵設備的長期使用。主要是選取優質的主體的鋼材，并對其進行一次熱軋成型，并在鋼材表面使用防腐工藝技術，最終實現對槽道主體的預先填埋。預埋槽件技術的應用可以極大地節約后期維護成本，甚至不會產生后期維護成本。其中構成預埋槽的預埋件，主要是鋼槽和錨釘的組合，利用鋼槽的空腔中含有填充物，可以對砂漿流入起到重要的預防作用。而在后期安裝時，排除掉鋼槽內部填充物，并使用T型螺栓匹配到鋼槽內，進而起到固定設備的效果。與以往的技術相比，預埋槽技術中的預埋槽是標準件，其最為突出的優點就是省時省力，并且在結構上可以預防水，不容易損傷，能夠實現靈活調節。從我國城市軌道交通建設工程情況看，不僅復雜、工程量大，而且還會出現較為頻繁的交叉作業，對建設時間具有很高的要求，而對于軌道運行區中，機電安裝工程更是復雜多變，所以預埋槽件技術的應用，對軌道交通機電設備安裝工程具有重要作用[3]。

4礦物絕緣電纜的應用

1）耐火性。在礦物絕緣電纜中主要是以銅與礦物質等為主。此種無機物不僅不會可燃，也不會助燃，即使遭遇火焰也可以繼續運行，而銅護套具有較好的耐火性能，1083℃的溫度下才會熔融。2）安全性。礦物絕緣電纜不會釋放有害氣體，礦物電纜擊穿是由于空氣電離作用，而氧化鎂融化后成分不變。3）耐久性。礦物絕緣電纜的使用壽命為50y～100y，其與銅護套的氧化速度有關，而BTIZ的使用壽命甚至高于100y。4）施工簡便。與傳統普通電纜相比，礦物絕緣電纜的外徑、重量、體積會更小，非常方便施工，其中改造過程優勢較為突出[4]。

5結語

總之，隨著我國經濟的不斷發展，軌道交通建設成績斐然。軌道交通機電設備也在不斷更新發展，在國際中具有較強的對外輸出能力、競爭力。隨著先進技術的投入應用，極大地提升了我國機電設備的安裝質量和效率，有力推動了我國軌道交通技術的發展。

參考文獻：

[1]黃南豐，蔣偉，沈偉鋼.城市軌道交通機電設備工程新技術的應用[J].中國高新科技，2019(14)：29-31.

[2]張興凱.城市軌道交通機電工程接口管理策略研究[D].鄭州：鄭州大學，2019.

[3]詹小明.城市軌道交通機電設備工程新技術應用探究[J].現代工業經濟和信息化，2018，18(16)：123-124.

[4]李金龍.城市軌道交通綜合運行管理平臺的發展趨勢[J].城市軌道交通研究，2018，21(S2)：9-11+16.

作者:王蕓 單位:山西交通職業技術學院