澆筑式瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝的運用

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1澆筑式瀝青混凝土概述

對澆筑式瀝青混凝土特性的梳理，有助于施工企業及其相關工作人員，在思維層面形成正確思維認知，把握澆筑式瀝青混凝土的技術優勢，為后續技術應用活動的開展奠定堅實基礎，確保其材料優勢的充分發揮。澆筑式瀝青混凝土由于材料的特性，在使用過程中，其有著一定的可流動性，在施工過程中，不需要進行碾壓，就可以在短時間內，快速完成攤鋪施工。通過對澆筑式瀝青混凝土組成成分、加工環境參數以及加工設備的管控，使得澆筑式瀝青混凝土在實踐過程中，能夠有著更好地防滲透能力，增強材料的結構強度與韌性。具體來看，澆筑式瀝青混凝土的密度較高，孔隙率極低，使其在實際的鋪裝環節，能夠保證鋪設區域的密實度，提升防水效果，從而降低降水、潮濕等外界因素對于建筑結構的腐蝕，延長建筑的使用服役年限。在鋼橋面鋪裝的過程中，澆筑式瀝青混凝土能夠在鋼橋面形成保護層，避免水分與鋼結構接觸，造成銹蝕的發生，增加了鋼橋面的耐久性，減少了病害發生機率。現階段，多數施工企業，在澆筑式瀝青混凝土施工活動中，普遍采用自流成型攤鋪方案。該方案充分利用了澆筑式混凝土的流動性，對鋼橋面不同方向上的抗負荷能力進行提升，使受力分布更為均勻、更為科學，避免了鋼橋面由于受力不均，造成裂縫等病害，保證了橋面的整體性。鋼橋面鋪裝過程中，勢必需要對橋面的坡度區域進行處理，一旦處理不當，勢必引發裂縫的出現。澆筑式瀝青混凝土柔韌度較高，其能夠較好的貼合鋼橋面，進行一定程度的彎曲變形，減少了在鋼橋面鋪裝過程中發生混凝土離析的概率，在減少施工成本的同時，控制了費用投入，并且使得保證了鋼橋面鋪裝的實際效果，有效防范各類施工質量隱患的發生。

2澆筑式瀝青混凝土在鋼橋面鋪裝施工中的技術應用策略

在整個澆筑式瀝青混凝土施環節，考慮到其材料的特殊性，為保證施工活動的順利進行，施工企業需要組織工作人員，做好相應的施工準備工作，強化防水層施工，有序開展鋪裝工作。2.1做好澆筑式瀝青混凝土施工準備工作。澆筑式瀝青混凝土在進行鋼橋面鋪裝之前，施工企業需要組織相關工作人員做好準備工作。具體來看，根據相關施工技術規范的要求，工作人員提前進入施工區域，對鋼橋面防水層開展清洗工作，對于防水層中出現的油污，需要使用相應的清潔用具，進行清除處理，以免對后續施工產生了妨害作用。由于鋼橋面的施工環境存在大量的水分，相關建筑結構組件的銹蝕度偏高，這就要求工作人員在清理防水層的同時，對鋼橋面出現的銹蝕進行必要的處理，處理過程中，必須保證除銹等級達到Sa2.5級，粗糙度則控制在50滋m到100滋m的范圍之內，以確保整體的除銹效果符合預期。在完成上述工作后，工作人員使用防腐底漆進除銹部分進行噴涂，避免出現二次銹蝕的情況，從過往經驗來看，防腐底漆的濃度保持在100-200g/m2，借助于這種方式，保證后續澆筑式瀝青混凝土鋪裝施工活動的有序開展。2.2強化鋼橋面防水層施工質量。在完成防水層清理以及鋼結構銹蝕處理相關工作時候，相關工作人員需要著重對鋼橋面防水層進行二次處理。具體來看，工作人員使用甲基丙烯類樹脂防水膜對防水層進行涂刷，涂刷次數控制在兩次。考慮到甲基丙烯類樹脂防水膜的材料特性，涂刷時間間隔控制在20分鐘左右，涂刷溫度保持在23攝氏度，并在整體涂刷工作完成后的5天到7天內，進行相應養護工作，保證鋼橋面防水層施工質效。根據過往實踐經驗以及相關國家技術規范的要求，鋼橋面防水層防水膜施工過程中，使用的甲基丙烯酸類樹脂的濃度保持在2-4kg/m2的范圍之內，避免濃度過高或者過低，影響最終的防水層施工效果。考慮到整個鋼橋面防水層的刷涂面積近較大，在實際的施工環節，必須明確涂刷流程，細化涂刷標準，避免出現防水層漏刷的情況，保證刷涂的均勻性。防水層涂刷過程中使用的部分施工材料，對于環境以及人體有著一定的危害，出于環境保護以及人體安全的考量，工作人員在進行實際的防水層刷涂過程中，必須佩戴防毒面積等必要的防護設備，采取流水作業的涂刷方法，將施工材料的危害降到最低。同時在防水層施工過程中，在施工區域的外圍設置密封圍擋區域，加強進出人員的管理，以免防水層造成污染，影響最終的澆筑式瀝青混凝土鋪裝施工效果。2.3澆筑式瀝青混凝土鋪裝技術方案。鋼橋面進行澆筑式瀝青混凝土施工的過程中，施工人員要根據相關規范，對澆筑式瀝青混凝土制作、配發以及澆筑施工進行合理的管控。例如，根據材料特性，澆筑式瀝青混凝土在加工制作的過程中，需要將加工溫度控制在相關范圍之內，通過對制備溫度的控制，來實現制備效果與制備周期的最優化，在保證澆筑式瀝青混凝土制備質量的前提下，壓縮制備周期。由于澆筑式瀝青混凝土具有較強的粘性，如果在加工或者配發過程中，沒有進行溫度的控制，導致溫度較低，澆筑式瀝青混凝土極易與制備設備粘黏，給設備的清洗以及保養帶來諸多不便，基于這種實際，做好澆筑式瀝青混凝土加工環節，溫度要素的控制就顯得極為必要。除了將加熱溫度保持在合理的區間范圍內之外，在進行澆筑式瀝青混凝土原料攪拌的過程中，混合料的溫度應當保持在220攝氏度到250攝氏度的之內，同時分別控制干混以及濕混的時間，干混時間保持在15秒，濕混時間保持在90秒，濕混環節，工作人員可以根據實際情況加入適量的助留劑，以保證澆筑式瀝青混凝土的流動性。由于鋼橋面鋪裝環境較為復雜，工作人員在澆筑式瀝青混凝土制備過程中，有必要在相關技術規范下，采取靈活的手段，有效控制制備流程以及制備參數。在澆筑式瀝青混凝土配發環節，為營造出適宜的運輸溫度，避免瀝青混凝土發生凝固的情況，施工企業需要提前做好溫控措施。同時在實際的攤鋪施工環節，控制攤鋪機的寬度，避免接縫出現，在施工后，如果發現接縫，工作人員可以使用噴槍對接縫進行熱處理，當達到一定溫度后，通過木刀劍修補，以達到消除接縫的目的。從施工活動的實際情況來分析，部分鋼橋面鋪裝環節會出現氣泡，導致整個鋪裝結構的完整性以及穩定性受到影響。為避免上述情況的發生，施工人員可以及時對氣泡進行穿刺，使得氣泡內的氣體能夠快速排出，增強了施工區域的結構強度以及穩定性，有效防范各類病害的發生。

3施工案例分析

作為一種剛剛興起的施工方案，多數施工人員，在澆筑式瀝青混凝土使用方面存在認識上的不足，沒有準確把握施工重點。基于這種實際，嘗試以某大跨徑橋梁為例，通過對其施工經驗的總結、分析，深入理解、掌握澆筑式瀝青混凝土施工的相關技巧以及技術要求，推動其在鋼橋面鋪裝領域的合理使用。平潭海峽公鐵大橋全長約11149.7m，其中公鐵合建段長度9227.1m、單建鐵路長度1922.6m。大橋分為兩層，上層為雙向六車道高速公路，設計時速100km/h；下層為雙線I級鐵路，為保證平潭海峽公鐵大橋鋼橋面鋪設的順利開展，施工企業采取澆筑式瀝青混凝土澆筑的方式，對鋼橋面進行施工，考慮到施工區域的特點，施工企業對澆筑式瀝青混凝土攪拌站的位置、運輸設備以及相關化學制劑進行了提前準備，并安排專人對施工鋼橋面中銹蝕部分以及防水層進行了處理，并按照相關施工規范，有序開展施工作業。如表1所示。從效果來看，平潭海峽公鐵大橋鋼橋面鋪設工作如期完成，橋面的整體性以及防水性較好，很好地滿足實際的使用需求。

4結語

澆筑式瀝青混凝土作為一種新型的鋼橋面鋪裝方案，能夠在保證鋼橋面抗裂縫、抗變形、耐高溫性能的同時，降低施工難度，縮短施工建設周期，控制成本投入，對于施工企業以及整個施工建設項目均有著極大的經濟價值。文章結合相關工程的施工案例，探討現代施工體系下，鋼橋面鋪裝施工環節澆筑式瀝青混凝土應用的方式方法，旨在全面發揮其材料優勢。

參考文獻：

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作者:胡忠密 馬小艷 單位:中交一公局廈門工程有限公司