石油企業綠色物流探究

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摘要：石油企業的綠色化物流問題，是本世紀現代石油物流產業發展的趨勢，石油企業的綠色物流產業發展起步晚，對綠色物流的認識還很有限，如果石油企業繼續保持原有的傳統物流產業的做法，為了眼前的利益而過度的消耗資源、破壞環境，那將對我國國民經濟的可持續發展造成極大的不利影響。所以，了解現代物流產業的發展，找出石油企業發展綠色物流中存在的問題，逐步在石油企業形成綠色化的物流產業是十分重要的，這對發展我國石油企業的綠色物流產業具有重要的現實意義。

關鍵詞：石油企業綠色物流對策

0引言

石油企業產品的物流也存在高效節能、綠色環保等可持續發展問題，在石油產品的物流過程中實現對物流環境的凈化，使石油企業產品的物流資源得到充分利用是現代物流發展的必然。

我國石油企業產品的綠色物流起步較晚，石油企業對其產品的綠色物流重要性認識不足，綠色物流的服務水平也處于起步階段，因此對我國石油企業綠色物流產業發展中存在的問題進行分析是非常必要的。同時，由于綠色貿易壁壘的悄然興起，重視和研究石油企業產品的綠色物流問題，具有十分重要的現實意義。

1綠色物流產業概述

綠色物流產業是上世紀90年代才被提出來的一個全新的物流思想，目前沒有統一的定義，國內外一些學者對綠色物流產業的定義都有不同的表述，H.J.Wu和S.Dunn(1995)認為：綠色物流產業就是從原料的獲取、產品生產、包裝、運輸、倉儲、直接送達最終用戶手中的前向物流過程的綠色化，還包括廢棄物回收與處置的逆向物流。Jean-paulRodrigue，BrianSlack&ClaudeComtois(2001)認為：綠色物流產業是與環境相協調的物流系統，是種環境友好而有效的物流系統。夏春玉、李健生（2005）認為：綠色物流產業是指以降低對環境的污染，減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施的運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。

綠色物流是一個多層次的概念，它既包括企業的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規范和控制。其主要包括：①集約資源：整合現有資源，優化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。②綠色運輸：綠色運輸是對貨運網點、配送中心的設置做合理布局與規劃，通過縮短路線和降低空載率，實現節能減排的目標。綠色運輸的另一個要求是改進內燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效。③綠色倉儲：綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節約運輸成本。④綠色包裝，綠色包裝要求提供包裝服務的物流企業進行綠色包裝改造，包括：使用環保材料、提高材質利用率、設計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。⑤綠色流通加工，綠色流通加工是出于環保考慮的無污染的流通加工方式及相關政策措施的總和。包括變消費者分散加工為專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用效率，以減少環境污染。以及集中處理流通加工中產生的廢料，與廢棄物物流順暢對接，降低廢棄物污染。

綠色物流的發展是可持續發展戰略以及經濟全球一體化的需要。國家環保總局的統計資料表明，我國三分之一的國土已經被酸雨污染，主要水系的五分之二為劣五類水，4億多城市居民呼吸著嚴重污染的空氣。我國是一個世界工廠，隨著國內生產總值的大幅度增長，污染負荷也將不可避免的成倍增加，工業的大力發展和資源的過度消耗給我國的環境帶來了極大的破壞。因此，發展綠色物流產業是我們的必然選擇。

2石油企業發展綠色物流存在的問題

2.1石油企業領導的觀念問題石油企業現代綠色物流的運作，是跨越不同的行業和地區，政府職能部門對現代綠色物流產業缺乏統一的協調，沒有形成專門的物流部門來規劃物流發展。物流行業管理中存在的條塊分割、重復建設等種種問題。

2.2石油企業經營者和油品消費者對綠色物流經營消費理念問題石油企業經營者展現給我們的是綠色產品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務，消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，卻對其中的綠色通道——物流環節沒有足夠的重視和關心。甚至有些石油企業認為綠色物流只是一種理念，它不能為企業帶來任何經濟效益，只會增加企業的物流成本等等。

2.3現代物流發展所需的制度環境與政策問題現代綠色物流發展離不開相應的制度環境，由于石油企業長期關注傳統物流的發展，對現代綠色物流產業存在認識上的問題，因此如何培養我國綠色物流產業人才，改革制度環境，也是根本上促進我國綠色物流產業發展的重要問題。另外，綠色物流產業的發展是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分，綠色物流的發展不僅需要石油企業改變認識，還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理，構筑綠色物流產業建立與發展的框架，做好綠色物流產業的政策性建設。

3國外綠色物流產業發展經驗借鑒

上世紀末來，美國物流界推行即時(JIT)制造、即時配送。由于物流業務數量巨大，所以就決定了美國對綠色物流的關注。美國政府在物流高度發達的經濟社會環境下，不斷通過政府宏觀政策的引導，確立以現代物流發展帶動社會經濟發展的戰略目標。美國在《國家運輸科技發展戰略》中，規定了交通產業結構或交通科技進步的總目標是:“建立安全、高效、充足和可靠的運輸系統，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點是智能性，性質是環境友善的。”一般企業都在實際物流活動中，對物流的運輸、配送、包裝等方面應用諸多先進技術。如電子數據交換、準時制生產、配送規劃、綠色包裝等。為物流活動的綠色化提供強有力的技術支持和保障。在供應鏈管理方面，通過各企業內部部門和各企業之間的緊密合作，使整條供應鏈在環境管理方面協調統一，達到系統環境最優化、綠色化。

歐盟在上世紀80年代就開始探索一種新的合作型的物流體系，即綜合物流供應鏈管理。它的目的是實現最終消費者和最初供應商之間的物流和信息流的整合，即在商品流通過程中加強企業間的合作，改變原先各企業分散的物流管理方式，通過合作形式實現原來不可能達到的物流效率，從而減少無序物流對環境的影響。例如，歐洲貨代組織(FFE)對運輸、裝卸、管理過程制訂出的相應的綠色標準，并加強了政府和企業協會對綠色物流的引導和規劃作用，同時鼓勵企業運用綠色物流的全新理念來經營物流活動，加大對綠色物流技術的研究和應用。

歐盟國家還倡導綠色包裝，德國在上世紀90年代初就開始倡導商品的“無包裝”和“簡單包裝”，強調包裝要無害于生態環境、人體健康并能循環利用或再生，從而節約資源和能源。

日本上世紀末也特別出臺了一些實施綠色物流的具體標準，如:貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯后時間等，來減低物流對環境造成的負荷。日本明確規定:①因地球溫暖化問題，應加強排放管制措施，以達成“京都議定書”的二氧化碳排出削減目標；促進運輸的效率化，到2010年，使長距離雜貨運輸方面的模塊化比率達到50%以上。②因空氣污染問題，提出強化排放瓦斯限制、開發及普及低公害車輛等措施。③實踐循環型社會，構建靜脈型物流系統。探討循環型社會的有效物流系統等等。

另外，日本政府在1992年起草了《能源保護和促進回收法》，1995年日本政府以“污染者付費”原則為基礎提出由消費者負責將包裝廢棄物分類，市政府負責收集，私有企業獲政府批準后對包裝廢棄物進行再處理的方法，也大大促進了日本環境的不斷優化。

通過分析國外綠色物流產業的發展狀況，在制定我國綠色物流產業發展政策時，政府起著主導的作用、企業與企業之間、企業與員工之間，都必須嚴格執行和不斷提高對綠色物流產業的認識，以實現我國物流的綠色化。

4石油企業發展綠色物流的對策

4.1石油企業應該樹立的綠色物流觀念石油企業要適應全球環保意識和綠色消費的發展，各級政府在對物流企業進行監管和服務時要樹立綠色物流意識；石油企業的各級物流部門要樹立綠色經營理念，展現給消費者以綠色產品和綠色服務，強化綠色營銷；同時廣大石油產品的消費者也要樹立綠色消費意識。政府要加強宣傳環保的重要性和緊迫性，增強石油企業、社會組織和公眾的危機意識，為綠色物流的實施營造良好的輿論氛圍和社會環境；引導石油企業打破其物流活動主要依靠石油企業內部的自我服務來完成的經營組織模式，鼓勵石油企業實行物流外包，以提高物流資源的使用效率。現代綠色物流應著眼于石油企業和社會的長遠利益，樹立集體協作、節約環保的團隊精神，將節約資源、減少廢物、避免污染等目標作為石油企業的長遠發展目標。

4.2石油企業必須完善綠色物流政策發展石油企業的綠色物流離不開政策支持，因此，制定適合石油企業綠色物流發展機制的政策，提高對環保程度高的綠色物流企業進行鼓勵和扶持，鼓勵石油企業物資公司進行改造和升級，支持石油企業物資公司改進技術，改善管理方式，摒棄粗放的經營模式是發展綠色物流產業的根本出發點。借鑒發達國家的實踐經驗，政府可以制訂石油企業發展綠色物流的相關政策，在宏觀上對石油企業和石油物資公司發展綠色物流進行管理控制。

4.3石油企業物流活動中的污染發生源控制石油企業物流活動引起環境污染的主要原因在于各油品運輸量的增加帶來的，特別是石油與天然氣管輸過程中產生的石油與天然氣泄漏造成的，如大連的石油管輸泄漏產生的大火，造成了環境污染的嚴重后果。因此石油企業應該采取有效措施，從源頭上控制石油物流企業的發展造成的環境污染，治理車輛的廢氣排放、促進低公害車的普及、減少油品運輸過程中的安全隱患等等。

4.4石油企業應建立現代化的物流中心通過建立現代化的物流中心，促進石油企業選擇合適的運輸方式，發展共同配送，統籌建立現代化的物流中心。通過道路、鐵路與管線運輸等不同方式，建立都市中心環狀道路、制訂道路停車規則以及實現交通管制系統的現代化，建立石油、天燃氣管線網絡，實現成品油、天燃氣等物資的最優運輸，配送方式。減少交通阻塞，提高配送效率。

4.5石油企業應大力發展第三方物流第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好企業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式轉給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流動作與管理方式。完善的第三方物流企業能夠提供貨主的全部環節的物流服務，包括倉庫存貨、運輸、通關等業務。幫助石油企業提高勞動生產率、降低成本。

4.6石油企業應注重校企合作石油企業要積極支持各石油院校進行綠色物流基礎理論和技術的研究，特別是物流網絡的研究。要加強石油企業、高等院校、科研機構之間的合作，形成產學研相結合的良性循環，加強應用性物流技術的開發和應用。

綠色物流產業對營運籌劃人員和各專業人員要求面廣和層次高，要實現綠色物流的目標，培養和造就一大批熟悉綠色理論和實務的物流人才是當務之急。各石油院校和科研機構應有針對性的開展綠色物流的培養和訓練計劃，努力為綠色物流業輸送更多合格人才；通過調動石油企業、石油大學以及科研機構相互合作的積極性，促進產學研的結合，使大學與科研機構的研究成果轉化為指導實踐的基礎，提升石油企業物流從業人員的理論業務水平。

5研究結論

通過以上分析和研究，筆者得出以下結論:

第一，石油企業綠色物流的發展正處于起步階段，石油企業領導和員工對它的認識還很有限。認識一種事物必須有一個過程，我們應該用發展的眼光來看待石油企業的綠色物流產業。

第二，在石油企業中發展綠色物流還存在許多的問題，主要包括：石油企業領導和政府的觀念問題，石油企業經營者和油品消費者對綠色物流經營消費理念問題，現代物流發展所需的制度環境與政策問題等等，通過分析可以看出這些問題可以得到解決。

第三，解決石油企業綠色物流發展中存在問題的對策是石油企業必須樹立綠色物流的全新觀念、制訂和完善石油企業的綠色物流政策、控制石油企業物流活動中的污染發生源、建立現代化的石油企業物流中心，大力發展第三方物流，注重校企合作。只有這樣，石油企業的綠色物流產業才能更健康和快速的發展。

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