對(duì)城市道路照明的幾點(diǎn)談?wù)?/h1>
時(shí)間：2022-03-31 04:19:00
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城市道路照明是體現(xiàn)一個(gè)城市文明和舒適度的標(biāo)準(zhǔn)，本文通過(guò)探討道路照明的安全節(jié)能及環(huán)保等幾個(gè)要點(diǎn)，給道路照明提供幾點(diǎn)建議。
關(guān)鍵詞：光污染環(huán)保節(jié)能城市道路照明
城市照明好壞對(duì)人民生活中有很大的影響。符合視覺(jué)功能的照明質(zhì)量是保障交通安全、社會(huì)治安、人們從事生產(chǎn)及文化娛樂(lè)活動(dòng)等不可缺少的條件。這是人類(lèi)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐得出的科學(xué)結(jié)論，以道路照明為例，我國(guó)新修訂的道路照明標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)道路照明工作者作出合理的照明設(shè)計(jì)，為駕駛員提供交通安全性與向?qū)裕瑫r(shí)為步行者創(chuàng)造安全而舒適的環(huán)境，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境，提高夜間道路利用率。道路照明的設(shè)計(jì)應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進(jìn)行。下面就安全可靠和節(jié)能環(huán)保等方面進(jìn)行展開(kāi)探討。
一、安全可靠
當(dāng)照明在城市普及開(kāi)來(lái)的時(shí)候，同時(shí)也出現(xiàn)了光污染，但大部分人都沒(méi)有注意到或?qū)馕廴静扇∮行У姆婪洞胧９馕廴景ㄑ９馕廴尽⒐鉃E用、色彩失衡等。道路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮光污染對(duì)駕駛員的視覺(jué)影響，避免由此引發(fā)的交通事故。光污染大部分為產(chǎn)生眩光造成的污染。從眩光的形成過(guò)程來(lái)看，可以把眩光分為直接眩光和反射眩光。道路照明中的直接眩光來(lái)自駕駛員視界中的高亮度或毫無(wú)遮蔽的光源，而反射眩光是由視界中的強(qiáng)反射表面所產(chǎn)生的二次反射所造成的。
1、路燈引起的眩光問(wèn)題
由于路燈設(shè)計(jì)不合理，及周邊環(huán)境的照明不適當(dāng)或?qū)ο蜍?chē)的照射造成的眩光，使駕駛員的瞳孔縮小、在眼內(nèi)形成光斑，破壞視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)周?chē)锢砜臻g的適應(yīng)狀態(tài)，從而引起不適感或視力下降。路燈強(qiáng)光直接照射在駕駛員眼睛上，造成不舒適眩光，雖然對(duì)環(huán)境的照亮(照亮建筑)可以減輕不舒適眩光，但由于建筑立面照明在下半夜一般都會(huì)被關(guān)閉，所以我們要在路燈設(shè)計(jì)中就要考慮解決這些問(wèn)題，不能因?yàn)橹苓叚h(huán)境已經(jīng)有照亮而減輕對(duì)不舒適眩光的要求。
2、強(qiáng)反射面引起的眩光問(wèn)題
現(xiàn)代建筑有大部分采用了大面積的玻璃幕墻，而且大部分玻璃幕墻的質(zhì)量都達(dá)不到環(huán)保的要求，基本上沒(méi)有考慮光污染和怎么處理光污染的問(wèn)題。當(dāng)建筑的泛光燈及車(chē)燈或其他的強(qiáng)光源照到玻璃幕墻上，就會(huì)形成一個(gè)很強(qiáng)的二次光源，強(qiáng)烈的反射光不僅對(duì)周邊環(huán)境和人員造成不利的影響，而且還給臨近的道路造成了不舒適的眩光，影響行人和駕駛員的視線，引起交通事故。
3、另外裝飾性照明也是影響駕駛員視線的又一重要因素
在道路周邊環(huán)境的亮化照明和廣告燈光中，照明亮度應(yīng)與路面及環(huán)境亮度協(xié)調(diào)，不應(yīng)采用多種光色或多種燈光圖式頻繁變換的動(dòng)態(tài)照明，應(yīng)防止裝飾性照明的光色、圖案、陰影、閃爍干擾機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的視覺(jué)。設(shè)置在燈桿上及道路兩側(cè)的廣告燈光不得干擾駕駛員的視覺(jué)和妨礙對(duì)交通信號(hào)及標(biāo)識(shí)的辨認(rèn)。在路燈照明中顯色性能差也是影響駕駛員辨認(rèn)物體的主要因素，在主干道路燈照明中，可以采用金鹵燈或其他白色光源的燈具來(lái)補(bǔ)償高壓鈉燈顯色偏黃的不足;現(xiàn)在很多廠家的路燈產(chǎn)品都己經(jīng)有一桿路燈上同時(shí)有高壓鈉燈和金鹵燈兩種光源，這樣就可以實(shí)現(xiàn)顯色和照度都可以達(dá)到要求。并且這種照明方式對(duì)于實(shí)現(xiàn)半夜燈節(jié)能措施也比較好操作，而且不用犧牲太多照度。
二、環(huán)保節(jié)能
《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45——2006規(guī)定：
(1)快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈；
(2)居住區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈；
(3)市中心、商業(yè)中心等對(duì)顏色識(shí)別要求較高的機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路可采用金屬鹵化物燈；
(4)商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路兩側(cè)人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細(xì)管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。
在現(xiàn)有的技術(shù)和滿足道路照度的前提下，路燈節(jié)能應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
1、合理選擇燈具，定期維護(hù)保養(yǎng)
燈具的主要作用是把光源的光通量分配到需要的方向，以提高光的利用率和避免眩光。一般效率較高的燈具都采用高反射率的材料和先進(jìn)的工藝制作，如電化拋光的高純鋁板;透光性能好的防護(hù)罩，如透光玻璃或有機(jī)玻璃;再就是密封性能要好，能防水防塵，盡可能地減少光的損失。燈具的效率是指其對(duì)光源光通量的利用率。任何材料制成的燈具對(duì)于光源幅射的光通量在經(jīng)過(guò)反射和透射時(shí)，其效率總是小于1.假設(shè)同一功率的光源，一只配用效率較高的燈具，其光通量的70%-80%得到利用，另一只配用效率較低的燈具，光通量只有40%-50%得到利用。兩者比較，效率低的燈具其光源所消耗的功率將近30%白白浪費(fèi)了，未能發(fā)揮其作用，這一點(diǎn)往往被忽視。因此，選擇燈具時(shí)應(yīng)盡量選擇配光曲線好、效率較高的燈具。另外，燈具在使用過(guò)程中不可避免地受到污染，如反光器的鋁氧化，防護(hù)罩里外積塵生垢等等，勢(shì)必造成光的損失，如不定期維護(hù)保養(yǎng)，則和上述道理相同，光源所消耗的功率大部分就浪費(fèi)掉了。所以，選擇燈具時(shí)要選擇密封性能達(dá)到IP55以上的燈具，以減少維護(hù)工作量。
2、合理科學(xué)的控制開(kāi)關(guān)路燈時(shí)間
城市照明啟閉時(shí)間準(zhǔn)確與否，也是路燈照明節(jié)電的一個(gè)主要方面。目前，公共照明時(shí)間的控制方法大致有：人工控制、時(shí)鐘控制、光電控制、微機(jī)控制等。除上述照明的控制方法外，還可采取半夜燈，當(dāng)夜深人靜時(shí)，道路上車(chē)輛行人稀少，則可自動(dòng)熄滅一部分燈，如一桿雙火的路燈，在下半夜時(shí)可熄滅其中一個(gè)光源或者隔盞熄燈，適當(dāng)降低照明度，減少耗電量;或采用雙功率鎮(zhèn)流器燈具，在下半夜時(shí)燈具自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低一級(jí)功率運(yùn)行。這就要求設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)時(shí)，就將半夜燈的控制、線路的敷設(shè)等各種因素考慮進(jìn)去，但降低照度不能低與于照度標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)級(jí)別。
3、減少燈具元器件及線路的能量損耗
我們現(xiàn)在采用的路燈大部分是氣體放電燈，都需要采用鎮(zhèn)流器。降低鎮(zhèn)流器的功率損耗也是節(jié)能工作不容忽視的一個(gè)方面。如250W鈉燈鎮(zhèn)流器質(zhì)量好的功率損耗只有20-25瓦，而質(zhì)量差的功率損耗可達(dá)40瓦左右。優(yōu)質(zhì)電感鎮(zhèn)流器具備阻抗穩(wěn)定性和伏安性好，功率因數(shù)高，功率損耗低等特點(diǎn)，這樣才能穩(wěn)定燈泡工作電流，延長(zhǎng)燈泡使用壽命。如果在選用配套鎮(zhèn)流器時(shí)都能注意選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，那么節(jié)能效果還是很顯著的。所以在設(shè)計(jì)路燈時(shí)一定要選擇節(jié)電型鎮(zhèn)流器。目前，供電質(zhì)量不斷提高，電網(wǎng)電壓日趨穩(wěn)定正常，而到下半夜當(dāng)用電明顯減少時(shí)，供電電壓升高，則照明用電量的功耗也隨之上升。這樣不但縮短了燈泡的壽命，也增加了不必要的能量消耗。
4、合理的確定照明標(biāo)準(zhǔn)
城市照明節(jié)電決不是靠降低照明標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，應(yīng)在確保各級(jí)道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下講節(jié)能。在一項(xiàng)道路照明設(shè)計(jì)前，首先，確定道路照明等級(jí)，根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機(jī)動(dòng)車(chē)使用的機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路照明和主要供非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人使用的人行道路照明兩類(lèi)。機(jī)動(dòng)車(chē)交通道路照明應(yīng)按快速路與主干路、次千路、支路分為三級(jí)。我們應(yīng)按照不同的照明場(chǎng)所進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，最大限度地利用光能，使被照明環(huán)境達(dá)到照明標(biāo)準(zhǔn)要求，在適當(dāng)考慮光源顯色性的基礎(chǔ)上，使用高效光源，是照明節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。通常我們需要做出幾種方案進(jìn)行分析比較，從中選取既經(jīng)濟(jì)合理又節(jié)能的方案。以道路照明來(lái)講，一般采用較大的安裝高度與間距和大功率的光源，比采用較小的安裝高度與間距和小功率的光源更為經(jīng)濟(jì)合理和節(jié)能。
隨著照明技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的安全節(jié)能環(huán)保技術(shù)不斷的出現(xiàn)并得以提高，我們?cè)诘缆氛彰髟O(shè)計(jì)中要綜合考慮各種因素的影響和利用，結(jié)合實(shí)際，以人為本，把當(dāng)?shù)氐娜宋暮铜h(huán)境融合到我們的照明設(shè)計(jì)中，才能做出最合適最合理的照明工程。