公路應急救援建設現狀

時間:2022-06-07 03:55:00

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公路應急救援建設現狀

隨著公路建設的快速發(fā)展,公路基礎設施得到了明顯改善。公路交通在推動人類社會進步的同時,各公路突發(fā)事件也給社會帶來了較大的負面影響。2011年9月14日,交通運輸部印發(fā)了《十二五公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》,明確要求進一步完善公路交通預案體系,強化應急運行機制建設,建立公路應急搶險保通隊伍,推進公路交通應急物資儲備體系建設,構建高速公路應急救助網絡。

1國外建設情況

目前,國外發(fā)達國家基本都建立了比較成熟的應急救援體系[1]。美國于20世紀70年代建立了聯邦應急事務管理局FEMA,形成了完整的應急救援體系,應急預案完整合理,充分協調各個部門信息之間的傳遞迅速,并形成預警、反應、救援等一系列反應系統。德國建立了組織機構統一合理、技術先進、裝備科學、靈活機動、配備齊全、覆蓋全國各地的應急救援體系。交通事故應急救援系統由現場急救(自救與施救系統)、應急呼救系統、應急救援服務系統和醫(yī)院救治系統組成。俄羅斯于1994年設立聯邦應急事務部,統一指揮應急救援工作和協調工作,依托中心城市,下設州/區(qū)救援中心,負責各個州/區(qū)的應急救援。日本政府根據各種突發(fā)事態(tài),構建了相對應的應急管理體系,并且已經形成一套相當完善的綜合性國家危機管理體系,在機構設置、完善法制、反應機制和信息安全等方面都比較完善。巴西建立了道路使用者援助系統,該系統能夠調度各種應急救援設備和應急救援人員,保障第一時間開展應急救援。印度在全國范圍內建立了高速公路救援服務網絡,服務網能夠協調各個救援部門,其求助能力覆蓋了整個公路網。從國外的建設來看,主要有以下兩點經驗:

(1)公路應急救援體系完善。建立了統一的應急救援組織機構,有部門協調、資源共享、物資保障、覆蓋面廣等優(yōu)勢。

(2)在公路應急救援過程中,重視公路基礎設施的建設和交通信息系統的開發(fā),充分利用各個設備。

2我國的突出問題

2005年國務院的《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》,明確提出了應對各類突發(fā)公共事件的6條工作原則。《總體預案》是全國應急預案體系的總綱,明確了各類突發(fā)公共事件的分級、分類和預案框架體系,規(guī)定了國務院應對特別重大突發(fā)公共事件的組織體系、工作機制等內容,是指導預防和處置各類突發(fā)公共事件的規(guī)范性文件。隨著國家級總體預案的建立,各個部門根據自己實際情況建立了相應的應急救援系統。與國外建設情況相比較,一方面,目前我國還沒有建立完善的公路應急救援體系,另一方面,公路沿線交通安全設施等硬件設備在公路應急救援中沒有充分利用。其存在的問題主要有:

2.1公路沿線設備

目前,我國大部分公路沿線安裝了信息采集設備與通信網絡,其布設是按某一條公路進行布設,未考慮整體布設方案;信息采集按各自設備分別采集,是單源采集,未考慮多源信息采集,未充分利用其他設備;各個不同設備采集的信息沒有統一規(guī)范。與此同時,公路交通信息的應用還處在初級階段,沒有深入的研究與利用信息。

2.2公路應急救援組織機構

公路交通事故在實施快速有效的救援工作過程中,涉及到多個部門,由于多個部門之間的協調不合理、職能分工不明確、沒有統一組織,造成事件處理效率低下。為提高應急救援的效率,必須建立一個高效的應急救援組織機構。

2.3應急救援預案

在應急救援過程中,由于沒有制定具有可操作性的應變計劃和應急預案,救援單位和救援人員沒有根據應急預案進行組織模擬學習,鍛煉救援管理人員的應變能力,導致現場管理混亂和效率低下,甚至可能造成事態(tài)擴展以及引發(fā)二次交通事故。

2.4綜合指揮調度系統

目前,指揮調度系統功能單一,系統缺乏與路政、養(yǎng)護、交警、醫(yī)院等各個部門之間的信息資源共享與溝通。

2.5專業(yè)應急救援隊伍

在公路應急救援中,缺乏分工明確的應急隊伍,如清障隊伍、信息聯絡隊伍、后勤隊伍、運輸隊伍以及各個專業(yè)的搶救隊伍。

2.6物資保障

公路沿線應急物資分散,沒有合理規(guī)劃,其標準不統一、信息不暢通,不能準備預計物資的需求,以及發(fā)生應急救援時物資調度沒有統一規(guī)劃,未建立統一的調度平臺。針對以上問題,為保障公路應急救援高效合理性,應該著重建立統一的應急救援組織機構,制定完整合理的公路應急預案,加強人員隊伍建設,建立完善的應急物資管理體系,建立信息處理與綜合調試平臺,公路路網管理與應急處置平臺等。

3結束語

我國在救援過程中的技術(包括先進的事故檢測技術)、設施不完善,應急保障體系也不完備。所以,我國急需建立一個設施齊全、功能完備的公路應急救援體系,從而保障公路的快速發(fā)展。公路應急救援系統不但可以控制突發(fā)事件的后果,提高道路交通安全性,而且對我國政府建設和諧交通也非常有意義。