水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略探討

導(dǎo)語：水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在中國的運(yùn)輸體系中，水路運(yùn)輸是非常重要的組成部分。隨著中國在近年來的運(yùn)輸業(yè)日漸繁榮，要確保水路運(yùn)輸更好更快地發(fā)展，就要強(qiáng)化水路運(yùn)輸?shù)?a href="http://www.ushengzhilian.com/lunwen/guanlilunwen/glcllw/201708/652830.html" target="_blank">經(jīng)濟(jì)管理工作。特別是中國目前正處于進(jìn)一步改革開放時(shí)期，對(duì)外貿(mào)易往來成為中國的重要發(fā)展戰(zhàn)略，水路運(yùn)輸成為促進(jìn)中國對(duì)外貿(mào)易順利展開的途徑，水路運(yùn)輸事業(yè)要穩(wěn)定有序地展開，實(shí)施必要的經(jīng)濟(jì)管理策略是非常必要的。本論文針對(duì)加強(qiáng)我國水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：水路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；管理策略

企事業(yè)單位的管理中，經(jīng)濟(jì)管理是重要的內(nèi)容，也是實(shí)施價(jià)值管理的重要途徑。經(jīng)濟(jì)管理屬于是系統(tǒng)化的管理方式，用于水路運(yùn)輸管理中，不僅可以降低資金的投入量，而且還有助于提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)水路運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)行為予以起到了規(guī)范作用。從中國目前的水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理情況來看，經(jīng)濟(jì)管理并沒有將其應(yīng)有的作用充分地發(fā)揮出來，強(qiáng)化水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略是非常必要的。

1中國水路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中需要直接面對(duì)的問題

1.1水運(yùn)港口碼頭的數(shù)量越來越多

中國水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，水運(yùn)港口碼頭的數(shù)量越來越多，水運(yùn)質(zhì)量也相應(yīng)地有所提高。水運(yùn)交通需求有所增加，對(duì)水運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)也會(huì)提出更高的要求。從目前的水運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)情況倆看，主要集中于固定資產(chǎn)上，而且在資金投入上連年增加。

1.2港口物流業(yè)快速發(fā)展

水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中，港口物流業(yè)也要快速地發(fā)展起來，這是目前需要亟待解決的問題。中國的對(duì)外貿(mào)易頻繁，外貿(mào)貨物運(yùn)輸量不斷增加，其中水運(yùn)承擔(dān)的運(yùn)輸量已經(jīng)超過了90%。運(yùn)輸大宗貨物的過程中，沿海和內(nèi)河都發(fā)揮著主要通道的作用。在中國的交通體系中，水運(yùn)交通占有很大的比例，而且正多層次展開，港口物流業(yè)得以迅速發(fā)展起來。

2中國水路運(yùn)輸中實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理的必要性

2.1充分認(rèn)識(shí)經(jīng)濟(jì)管理在中國水路運(yùn)輸中所發(fā)揮的作用

經(jīng)濟(jì)管理是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的管理工具，不僅可以維護(hù)為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定也起到了一定的促進(jìn)作用。水路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理，就是將管理計(jì)劃制定出來，按照計(jì)劃實(shí)施的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，過程中還要對(duì)整個(gè)的活動(dòng)內(nèi)容要科學(xué)組織、系統(tǒng)化協(xié)調(diào)、宏觀指導(dǎo)，確保管理的一體化運(yùn)行[1]。水路運(yùn)輸單位在這樣的管理模式下，內(nèi)部資金可以有效控制，且高效利用，由此所投入的水路運(yùn)輸成本有所降低，水路運(yùn)輸?shù)倪^程中所存在的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也相應(yīng)地降低。水路運(yùn)輸中采用經(jīng)濟(jì)管理策略，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到了促進(jìn)作用。

2.2水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理中依然存在亟待解決的問題

中國的水路運(yùn)輸也快速發(fā)展起來，其中經(jīng)濟(jì)管理所發(fā)揮的作用是需要高度重視的。由于水路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行中存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，管理人員在實(shí)施管理的過程中往往對(duì)安全管理予以高度重視，卻忽視了經(jīng)濟(jì)管理，使得水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度不夠完善，特別是沒有將技術(shù)先進(jìn)的管理團(tuán)隊(duì)構(gòu)建起來，使得管理內(nèi)容和副管理方法的確定度缺乏科學(xué)合理性，所使用的管理工具存在著不適合性。這些問題的存在，都會(huì)導(dǎo)致水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理無法發(fā)揮時(shí)效性，不利于水路運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)定持續(xù)地發(fā)展，進(jìn)而對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。所以，在水路運(yùn)輸管理中，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)管理是至關(guān)重要的，根據(jù)終于水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理模式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)容是至關(guān)重要的。

3加強(qiáng)中國水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有效策略

中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，對(duì)外貿(mào)易日漸頻繁，給水路運(yùn)輸帶來了發(fā)展基于，同時(shí)也需要直接面對(duì)諸多的問題。由于水路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行中，更為注重安全管理而忽視了經(jīng)濟(jì)管理的重要性，就導(dǎo)致水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度不夠完善，嚴(yán)重影響了水路運(yùn)輸質(zhì)量。這就需要對(duì)經(jīng)濟(jì)管理所發(fā)揮的作用高度認(rèn)識(shí)，優(yōu)化水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式，以提高經(jīng)濟(jì)管理效率，確保水路運(yùn)輸事業(yè)穩(wěn)定健康地發(fā)展。

3.1加強(qiáng)中國水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要更新觀念

中國的水路運(yùn)輸事業(yè)要更好地發(fā)展，就要對(duì)經(jīng)濟(jì)管理予以高度重視，對(duì)于所存在的管理缺陷要及時(shí)完善，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)管理的保障作用。水路運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T要更新經(jīng)濟(jì)管理觀念，將經(jīng)濟(jì)管理融入到安全管理中，用于解決水路運(yùn)輸管理中所存在的各種問題，以使得水路運(yùn)輸事業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)濟(jì)管理與安全管理是相輔相成的，其中，安全管理發(fā)揮基礎(chǔ)作用，經(jīng)濟(jì)管理關(guān)于到水路運(yùn)輸業(yè)的未來發(fā)展。將經(jīng)濟(jì)管理與安全管理相結(jié)合，可以降低水路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行成本，還能夠滿足低碳經(jīng)濟(jì)的需求，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了促進(jìn)作用。

3.2強(qiáng)化中國水路運(yùn)輸業(yè)的財(cái)經(jīng)紀(jì)律

強(qiáng)化中國水路運(yùn)輸業(yè)的財(cái)經(jīng)紀(jì)律是運(yùn)輸通過能力得以擴(kuò)大的重要途徑，這是水路運(yùn)輸業(yè)強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)管理的重要途徑。水運(yùn)交通業(yè)要獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，就要重視收入管理和支出管理，提高資金的利用率。這就需要根據(jù)水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要執(zhí)行財(cái)經(jīng)紀(jì)律，特別是國有資產(chǎn)部分要強(qiáng)化管理工作，以避免存在資產(chǎn)流失的現(xiàn)象[2]。在強(qiáng)化中國水路運(yùn)輸業(yè)的財(cái)經(jīng)紀(jì)律的過程中，需要重視船舶的運(yùn)行管理，包括船舶的運(yùn)行維護(hù)與養(yǎng)護(hù)、航線的安排、船舶運(yùn)行的調(diào)度等等，都要實(shí)施管理，以提高船舶的運(yùn)行效率。另外，還需要管理人員具有較高的船舶調(diào)度能力，以使港口碼頭的使用效率提高。

3.3對(duì)經(jīng)濟(jì)管理制度體系進(jìn)一步完善

水路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作要順利展開，離不開經(jīng)濟(jì)管理制度體系的保障。隨著水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)管理制度體系就需要不斷地完善，這就需要從水路運(yùn)輸業(yè)的需要出發(fā)調(diào)整經(jīng)濟(jì)管理制度體系的內(nèi)容，并優(yōu)化管理模式，所有的工作都需要按照有關(guān)的法律規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)濟(jì)管理制度體系與水路運(yùn)輸業(yè)的匹配度越來越高，經(jīng)濟(jì)管理就越能夠發(fā)揮作用，對(duì)水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可以起到促進(jìn)作用。在完善經(jīng)濟(jì)管理制度體系的時(shí)候，需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容不止于管理制度，還包括會(huì)計(jì)核算以及會(huì)計(jì)制度。向相關(guān)的制度規(guī)范制定出來，形成制度約束機(jī)制，可以確保經(jīng)濟(jì)管理制度體系科學(xué)有效地運(yùn)行，并發(fā)揮時(shí)效性。

3.4對(duì)水路運(yùn)輸?shù)念A(yù)算管理工作予以強(qiáng)化

水路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作中，預(yù)算管理是重要的環(huán)節(jié)，對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。預(yù)算編報(bào)要按照“兩上兩下”的程序進(jìn)行，要經(jīng)過多方協(xié)調(diào)之后對(duì)預(yù)算進(jìn)行編制，并根據(jù)水路運(yùn)輸業(yè)的需要不斷細(xì)化。執(zhí)行預(yù)算的過程中，要對(duì)預(yù)算執(zhí)行中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要及時(shí)掌握，將預(yù)算管理規(guī)定制定出來[3]。當(dāng)預(yù)算進(jìn)入到執(zhí)行環(huán)節(jié)，要強(qiáng)化控制工作，明確調(diào)整預(yù)算需要遵循的原則、需要履行的程序以及各項(xiàng)權(quán)限等，并對(duì)于所存在的的問題具有針對(duì)性地提出解決措施。加強(qiáng)預(yù)算管理，使預(yù)算工作人員在執(zhí)行預(yù)算工作中要嚴(yán)肅對(duì)待，以提高預(yù)算質(zhì)量。

3.5將高素質(zhì)的經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍構(gòu)建起來

水路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理中，管理主體的作用是需要高度重視的。將高素質(zhì)的經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍構(gòu)建起來，根據(jù)水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要調(diào)整管理內(nèi)容，對(duì)管理團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化，特別是投資管理人員要提高培養(yǎng)力度，給經(jīng)濟(jì)管理提供進(jìn)修學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓他們掌握增多先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)管理學(xué)知識(shí)，并將所掌握的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，有助于提高經(jīng)濟(jì)管理隊(duì)伍的整體管理水平，對(duì)水路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理起到促進(jìn)作用。

4結(jié)束語

綜上所述，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)揮著重要的促進(jìn)作用。特別是中國的水路運(yùn)輸業(yè)，作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其運(yùn)行復(fù)雜，而且具有長期性的特點(diǎn)。要保證水路運(yùn)輸業(yè)安全穩(wěn)定地運(yùn)行，就要強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)管理，以使中國的水運(yùn)事業(yè)更好地發(fā)展。

作者:宋永吉 單位:山東省交通運(yùn)輸廳京杭運(yùn)河工程建設(shè)辦公室

參考文獻(xiàn)：

[1]唐冠軍.在新的起點(diǎn)上推進(jìn)長江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展述論[J].武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào).2013(01):75—76.

[2]徐陽，郗恩崇，蘇兵.一體化交通運(yùn)輸體系與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系[J].理論與改革，2013(02)：97—99.

[3]王翠莉.加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理對(duì)我國水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展[J].經(jīng)營管理者.2014(01):144—144.