立交橋跨既有高速公路施工管理分析

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摘要：首先介紹了立交橋跨路施工的具體程序，隨后分析了立交橋跨現有高速公路的施工管理，包括現有道路兩側屏障的搬遷方案、立交橋的施工、現有道路拓寬路段的施工管理等。結論證實，在新建立交橋跨既有高速公路的施工管理過程中，不僅要確保道路暢通，而且要保證汽車駕駛安全性，高度重視施工管理過程中可能出現的問題。

關鍵詞：立交橋；跨既有高速公路；具體程序；施工管理

1跨路施工的具體程序

在跨穿公路施工過程中，建設單位首先需要制定相應的交叉口建設方案，根據項目建設單位、監理單位、施工單位組成的評審會議的評審意見，對方案進行修改和完善。其次，建設單位應提交跨道路建設方案及相關批準文件，并致函跨道路物業單位，申請跨道路建設，經跨道路物業單位同意后主持跨道路規劃專家評審會議。建設單位應當根據評審會議的評審意見，對建設方案進行重新修訂和完善，將最終的建設方案上報有關部門備案。建設單位需要由省級行政服務中心交通窗口處理交通行政許可決定，建設協議之后辦理施工許可證，并等待整個道路交通建設單位將控制計劃交至交通警察、高速公路和其他相關部門進行審批。與安全施工管理部門和交警部門簽訂支付安全押金的協議后，施工單位可以就施工內容共同召開有關單位會議。最后，建設單位需要在省級媒體上交通管制信息。在等待一切工作就緒后，公路交警、管理處和施工單位實施交通管制，工程正式開工[1]。

2立交橋跨現有高速公路的施工管理

一般情況下，施工前會簽訂一份協議以說明施工方與現有公路管理施工方的相關事宜，探討道路的安全、損害賠償等相關內容并支付相應的費用，辦理施工許可證并進行最終施工。在施工過程中，應嚴格按照上述約定進行施工，施工中應注意以下幾點：保持路面的完整性，在施工中使用起重機等工具時要做好對地面的保護措施；如果道路上有裂縫，要及時沖洗掉遺撒在公路上的施工垃圾、材料等，以免時間長不容易清除或增加裂縫。2.1交通管制措施和保持道路暢通的措施。在跨界施工過程中，應對既有高速公路進行交通管制。在進行交通管制時，需要得到交警部門的幫助和合作。一般情況下，建設單位會提前在省級媒體上公路建設交通管理通知，提前向社會公告封閉道路。所采用的交通控制方法可分為兩種類型，即半封閉式、半雙向交通和封閉式硬路肩。半封閉、半雙向交通是根據公路的實際情況和交通流量來確定哪一半道路封閉，封閉道路到公路中線與隔離區封閉，封閉另一半道路為雙向交通[2]。部分立交橋跨越現有高速公路施工，需要加寬部分現有高速公路與立交橋連接作為樞紐工程。在施工過程中，應首先對現有高速公路采取交通管制措施，保證道路暢通并采取一定的封閉措施和施工安全措施，確保其施工順利進行。此外，有必要對施工人員進行相應的安全培訓。例如，建筑工地的工作人員應服從交警和高速公路管理局的管理人員，建設單位應嚴格按照規章制度辦事并給予施工人員具備的相應安全保護措施。特別應該指出的是，用于施工的車輛和設備應得到嚴格管理。封閉管理是指在進行道路擴寬施工前，先拆除現有高速公路的障礙物。施工至路基結構層時可拆除現有護欄并限制通行。加寬施工至墩體或上部結構時可拆除護欄并關閉某個路段，同時限制行車速度。交通管理也需要交警對交通路段進行安全控制，安裝相應的控制設施和后備設施進行現場檢查，以滿足控制實施前的要求[3]。如圖1所示，交警正通過設計檢查點，以便對過往車輛進行檢查。2.2現有道路兩側屏障的搬遷方案。施工單位應將需要移動隔離墻的統計數據通知現有公路管理部門，經管理部門同意后，施工方應根據實際需要移動隔離墻。有兩種不同的搬遷計劃：首先，移動部分現有高速公路路基和現有高速公路連接部分的障礙、交換坡道紅線外的建筑面積，并設置相應的安全標志以避免人們闖入現有的高速公路。其次，將現有高速公路匝道與互通立交區域之間的護欄移至現有高速公路路基坡腳處或固定在外側護欄，確保無事故發生。施工完成后，施工方需將防護欄交還原高速公路管理部門，并對損壞、丟失的防護欄進行賠償。2.3立交橋的施工。立交橋的施工包括樁基施工、橋墩蓋梁施工和立交橋板安裝三個方面。建設單位務必加快施工進度，盡量減少對高速公路交通的影響。在準備階段，施工單位應確保公路建設所需材料的質量。在施工過程中，現有高速公路路基邊坡可以適當關閉。在路旁設置泥漿池從而防止泥漿污染公路路面，按照國家工程管理方面的要求，對人行道和管道應該積極管控。此外在樁基施工中也要特別注意安全和環境管理；在墩柱和承臺梁的施工過程中，通過人工開挖樁頭，不僅減少了對掘進的不利影響，也減少了對中心隔離帶的破壞。在保護網施工完成后要及時對固化蓋梁混凝土墊石進行施工[4]。在上跨橋板的安裝施工中，箱梁的安裝采用架橋機，箱梁采用大型臨時支座以保證箱梁的穩定性。跨箱梁安裝完成后迅速進行橋面系統施工，確保橋面系統按時完成施工。2.4現有道路拓寬路段的施工管理。現有道路的加寬需要建造橋梁、路基、涵洞和通道。此外，建設單位需要與高速公路管理單位進行協調，通過交警來引導車輛以確保過往車輛的安全。在施工過程中如果有任何特殊情況，要迅速采取相應的措施進行彌補。如果在施工過程中遇到干旱天氣應及時灑水，避免粉塵飛揚，注意關閉兩路硬肩并搭建臨時擋土墻，穩定平臺后方路基。2.5正確組織施工并確定安全應急救援方案。施工組織安全包括：施工材料、設備、人員準備、交通維護、施工設備、人員管理、施工許可證等。在跨路施工前應當提前做好標志、隔離設施和交通管理人員的準備工作。應當事先制定相應的安全措施。發現安全設施損壞時應及時進行更換。對施工人員進行培訓，培訓合格后方可上崗。在施工過程中應根據現場值班人員的實際需要進行布置，并配備相應的值班車輛，對施工路段進行全天的交通維護以防止事故發生。在施工前，最重要的是與現有的高速公路方簽訂相應的合同。在建設中由交警等管理人員負責監督。在施工過程中，如果發現施工人員存在違規或管理與施工不規范的情況，需要處罰或停止施工并進行整改[5]。在立交橋跨既有高速公路的施工中，交通事故多由施工人員隨意穿越公路造成。因此避免交通事故的方法是在施工前對施工人員進行培訓和考核。只有這樣才能引起施工人員的重視，有效減少交通事故的發生。在施工現場務必做好隔離箱保護工作，防止非工作人員或車輛因施工現場進入人員造成傷亡或其他事故。當施工路段車輛出現交通擁堵現象時，施工管理人員應及時聯系交警清理道路。交警和道路管理者要在雨、霧、風等惡劣天氣的施工過程中加大安全管理控制，通過有序引導防止因惡劣天氣造成的交通事故。一旦發生事故，現場應急救援指揮部應立即采取相應的救援工作，及時向交警和公路管理部門報告控制區發生的安全事故，在交警部門的統一指揮下進行交通管理。

3結語

在新建立交橋跨既有高速公路的施工管理過程中，不僅要確保道路暢通，而且要保證汽車駕駛的安全舒適性，高度重視施工管理過程中存在的問題。

參考文獻：

[1]闕名前.跨既有高速公路橋梁施工風險評估與控制[J].交通企業管理，2011（4）：69-71.

[2]陳學鋒，耿京芳，張仕杰，等.立交橋跨既有高速公路施工管理[J].安徽建筑，2009（5）：80-83.

[3]尹彥文.淺談上跨既有鐵路橋梁施工安全管理對策[J].江西建材，2016（2）：161.

[4]張全飛.立交橋跨既有高速公路安全施工管理[J].安徽建筑，2011，18（3）：100-102.

[5]宮磊.新建公路跨既有高速公路施工管理[J].交通世界，2014（32）：214-215.

作者:張修江 單位:山東省路橋集團有限公司