略談道路工程軟土路基施工路徑

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一、軟土地基施工準備

由于軟土地基的硬度非常的低，特別是路基邊坡區域破壞非常的嚴重。在前期的準備工作當中需要注意到這些問題。1.軟土路基的施工加載技術在對市政工程道路當中的軟土路基進行處理的時候需要非常多的技術作為支撐，最終的目的就是改善現有情況下的土質問題，使軟土能夠變得硬一些，在這其中就會運用到大型的器械，比如挖掘機和壓路機，挖掉原本的松軟土質，填補上別的材料，反復地使用壓路機擠壓。這個方法非常、簡單，而且廉價，在工程施工的過程當中是常常使用的方法。2.軟土路基施工表層處理技術路基被水給侵泡了過后就會下滲，下面的軟土層如果長期處于潮濕狀態的話，這部分的土層流動性就會比較大，對于地表的影響是相當大的。軟土路基的表層處理工作由此顯得非常的重要。在施工當中主要就是需要構建溝槽，挖溝槽之前應該要先分析土壤當中的水含量、強度系數、荷載含量等等，構建溝槽的過程當中還需要考慮到當地的地形，能夠達到自然排水的程度，排除掉地表當中的水，避免地基變形。溝槽的間隔在可承受的范圍內越短越好，可以增加排水力度。溝槽寬度一般在0.5m左右，深度在0.5～1m之間。

二、軟土路基處理方法

淺層的路基能夠通過加入土工織物或者類似物的方法對淺層路基進行改善，加入織物過后就能夠把整個路面連接到一起，形成一整塊的路面，就好比有藕斷絲連的感覺，任意一個角就對整塊形成了一個拉力，拉力分散過后平均受到的力就小，都在路面的承受范圍之內。軟土硬殼層上有很多的細小土壤顆粒，長時間在自然條件的作用下使得軟土硬殼層的連結力增加了很多，利用軟土硬殼層對軟土層進行不斷的擠壓，這樣就使軟土層不容易沉降，軟土層的抗壓能力就得到了提高，增加了軟土層的承受能力。對于比較深一點的軟土路基層我們可以在路基上鉆孔到制定的深度，利用高壓的噴漿注射混凝土砂漿到軟土層，軟土層當中的土壤和混凝土就結合成一個整體，完完全全地將這個土層的性質給改變，使抗壓能力因為其中的混凝土也得到了提高。還有一種改變軟土地基特性的方法就是向深層的泥土當中灌入水泥或者別的水結合劑，軟土地基層就變成了復合地基層。同樣能夠達到工程預計的工程質量。下面重點介紹CFG樁法處理地基。1.CFG樁處理原理CFG樁能夠利用其擠土作用把不密實的地基土擠密，達到提高地基承載能力的效果。這個技術對于軟土地基層有很好的夯實效果。該方法就是通過樁進入到土層當中過后能夠對周圍的土進行擠壓，減少了土粒之間的縫隙；在沉樁的過程當中對樁進行敲擊，樁會由于敲擊而膨脹，土粒之間收到擠壓過后縫隙同樣減小；把樁給安裝好了過后，樁內本身有的石灰慢慢的就會被空氣當中的水分水解，體積就開始膨脹，擠壓土粒達到使土粒縫隙減小的效果。在進行樁的制作的時候需要注意拔管的高度和速度。2.CFG樁的質量控制一般情況下是向樁管當中加入混合料過后對樁進行敲擊5～10s，然后就同時進行敲擊和拔兩個動作，避免出現吊腳的情況。拔管的高度一般需要控制在0.5m之間，然后再敲擊，循環這個動作。施工的過程當中如果已經達到設計深度，但是鉆頭閥門怎么打也打不開的情況，就說明可能是鉆頭的問題或者是樁端插到了砂土層，鉆頭問題就是因為才鉆孔的時候土層當中的那些細小顆粒堵死了閥門，閥門打不開；樁端問題就是因為樁端上的那一部分土質比較好，滲透性也比較強，鉆桿內外的壓力差就比較大,同樣會造成閥門打不開。要解決這樣的問題其實也比較簡單，要不就是使用防水的鉆頭，要不就增加樁的長度，這都是可行的。

三、結語

市政道路在道路當中算是使用頻率很高的道路，來往的車輛密度很大，所以市政道路要求是很高的。軟土路基有下沉不穩定的特性，而且流動性也比較大，所以軟土路基會對工程的質量有很大的影響，處理好軟土路基能夠延長工程的使用時間。我們要著手解決軟土路基的問題，提高工程的質量。上面就介紹了好幾種解決軟土路基的方法，能夠根據不同的環境條件選取使用。

作者：殷亞波單位：內蒙古平源建工集團有限公司