淺析當前共享經濟

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摘要：隨著“互聯網+”的迅速發展，經濟全球化中最重要的社會經濟共享模式逐漸得以形成。共享在過去一直意味著是無回報式的信息分享，而它和共享經濟的結合使得共享成為了一種清潔的、有生機的還有比較后現代的生活方式，也逐漸取代了傳統的自私的、對社會發展不利的生活方式。但共享經濟模式則是以獲取一定報酬為目的，向客戶暫時出讓自身物品使用權或者提供個人服務的商業模式，從而實現由共享到共享經濟的轉變。然而隨著共享經濟的不斷發展，也出現了許多問題。例如資本逐利的天性會將共享經濟的初期理念庸俗化，從而破壞現行的相關制度規范。因此，深入了解共享經濟以及如何理性看待共享經濟背后的商業利益是本文著重研究的對象。文章基于前人研究，深入探尋共享經濟，希望能對未來可持續發展作出一定貢獻。

關鍵詞：共享；共享經濟；協同消費

一、引言

美國得克薩斯大學社會學教授馬科斯費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊斯潘思曾用協同消費來形容一種新的生活消費方式。協同消費指的是個體之間通過第三方平臺實現商品和服務交易。互聯網經濟的迅猛發展，為協同消費模式提供了極大可行性。而共享經濟實質上就是協同消費的一種延伸。共享經濟不僅能夠使人們以較低社會成本滿足自身的物質需求，而且能夠有效解決環境保護和資源配置問題，它是推動世界經濟性價比，促進我國經濟改革、實現共享發展的重要途徑。

二、共享經濟的內涵和類型

（一）共享經濟的內涵和基本要素。關于共享經濟的定義，不同身份的學者有著不同的見解。綜合已有資料，本文認為共享經濟是人類社會發展到一定時期，借助線上平臺，實現使用權和資源價值的共享的消費模式。關于共享經濟的基本要素，一共包括三個：一是閑置資源，二是線上共享平臺，三是參與方。其中，閑置資源是實現共享經濟的基礎，共享網絡平臺則是共享經濟的核心，參與者則是需要對共享經濟進行創新，實現定制化和個性化。（二）共享經濟的基本類型及理念。關于共享經濟的基本類型同樣也分為三種：一是為產品服務系統（為暫時獲得某種物品的使用權），二是再分配市場（對舊貨和廢棄物再利用，例如二手貨市場），三是協同式生活的方式（拼車、物物互換）。共享經濟表象上的基本理念是共同合作，強調一種你我同享，互幫互助的價值觀。通過重復使用產品或服務，對剩余資源再利用，避免購買新產品產生浪費，其實質就是使用權的共享，這同樣也是共享經濟協作消費的核心價值。（三）共享經濟的前提與基本條件。共享經濟作為一種新的消費模式，它與傳統模式相比，首先必須清楚其邊界狀態即共享的產品和服務的界限。除此之外，還要明確共享經濟如何實現自身盈利的模式。因此，她必須符合兩個條件：1.網絡平臺：幫助交易雙方成功交易，并且由此可以形成社會群聚效應。共享網絡企業是近幾年來才起步，像Uber、滴滴這種網約車都是通過平臺為供需雙方提供商品和服務交易可能。但是也是因為如此，共享經濟交易雙方都是個體的情況下，平臺如何能夠整合這些數量龐大、分散性強的個體資源，讓其形成需求不同的消費者群體就是關鍵。網絡市場平臺運作成功與否直接能夠關聯到共享經濟各個元素能否順利完成流通。2.交易個體之間的相互信任按照本文所述，共享經濟的基本理念就是共同合作、你我同享、互幫互助。而這種文化理念的存在迫切需要個體之間的彼此信任來形成一種動態的社會行為。傳統商業模式僅僅只是雙方通過金錢和商品、金錢和服務來完成交易，而共享形式的出現，使得共享物品成為了個體之間信任的承載物。這種基于社群成員彼此信任而前進的商業模式，在實踐起來比傳統模式也艱難許多，但在網絡平臺通過內部監督為參與則搭建信用評價體系的前提下，失信者則會無法再享有參與其中的資格。

三、共享經濟的問題及完善機制

（一）共享經濟的問題。1.法律地位共享經濟模式早在2008年金融危機時期就已形成。在那時，由于失業人數過多，不少家庭將空置的不動產通過互聯網交易出租給陌生人，由此獲得利益補貼家庭開支。我們熟知的Uber是全球性的網絡平臺公司，通過接入網絡平臺進入管制的出租車市場，但是這種行為卻涉嫌違法運營，導致它在美國本土之外的運營受到出租業的抵制和監管部門查處。所以，共享經濟面臨的一個很大的現實問題就是缺乏合法性。2012年Uber被引入中國，直到交通運輸部2016年7月14日出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》并于當年11月1日實施，專車類共享經濟運行才開始走向合法化，我國也因此而成為繼美國之后第一個專車類共享經濟合法化的國家。2.共享商業模式的運營成本問題共享經濟發展面臨一個十分重要的問題是閑置資源對物主而言是一種沉沒成本，只有通過共享機制來使這些資源活起來，才能通過盈利降低沉沒成本的損耗。同時，共享經濟自身也存在商業運作的沉沒成本，網絡平臺需要為了市場資源而投入資金。這與閑置資源的沉沒成本不同，這個問題如果不能得以解決，共享經濟模式的公司則會因此倒閉。例如Uber為了占領市場，導致損耗了將近26億美金，卻仍然沒能找到真正的盈利模式。倘若沒有補貼的話，滴滴和Uber是否能夠留下滴滴司機和乘客、后期利潤增長能否彌補投入成本、盈利能否持續發展都是問題。所以為了推動共享經濟的進一步發展，必須建立合理的盈利模式。（二）完善共享經濟的建議。在共享經濟中，政府一直充當著網民利益的捍衛者，為了對共享經濟監管和完善，就必須客觀、妥善的處理其存在的問題，比如避免市場監管失敗以及防止市場之間存在不平等關系。這需要政府著重處理以下問題：1.共享經濟應當符合法律要求。共享經濟作為一種新興的商業模式，一定會對現行制度和秩序造成沖擊。所以為了使共享經濟得到可持續發展，必須在受到法律保護的前提下才行。2.共享經濟必須采取科學的商業模式。即使我們都知道商業行為的產生就是要以盈利為目的，市場開發同樣也需要經濟的支撐，但這并不代表企業就可以濫用市場，破壞市場秩序。共享經濟應當在未來發展中著重創造出自己的消費者群體而不是通過普通的優惠補貼來牽制消費者。3.加強政府監督和引導。市場的無形之手需要政府的有形之手來監控，這是一項非常具有挑戰性的工作。政府機構應正確履行組織經濟建設職能，有所作為，從而正確引導政府維護市場秩序。

四、結語

綜上所述，共享經濟作為一種協同消費，在共享使用權、實現對閑置資源再利用的前提下，不僅僅能夠滿足人們對物質的低成本使用，更能有利于保護環境、節省資源。這種可持續發展的經濟模式，最終能夠匹配人們日益提倡的綠色消費理念。但是，共享經濟在推廣的同時也遇到了許多問題，這些亟需解決的問題帶來了不小的阻礙。再者，資金支持對共享經濟而言也是不可或缺的，沒有資金的大量輸入，這種商業模式也只是理想，難以成為現實。因此，理性看待共享經濟背后的商機，去除資本逐利的本性，探尋一條可持續發展的生態經濟模式，是共享經濟發展的必由之路。

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作者:江艷秋 單位:南昌大學前湖學院