桂林低碳旅游發展

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旅游發展模式是指一國家或地區在某一特定時期內旅游產業發展的總體方式與方法.低碳旅游發展模式則是某一特定區域發展低碳旅游的理念與方法的集合[1].根據低碳旅游的實質，即生態文明背景下旅游業可持續發展的響應方式和低碳經濟理念在旅游業的具體體現，本文將低碳旅游發展模式界定為：以生態文明理念為指導思想，通過定量測算旅游全過程中的能源消耗與碳排放現狀，利用循環經濟、低碳經濟、清潔生產等方法具體實踐節能減排目標與碳匯機制，明確旅游業低碳化發展的方法與路徑.低碳旅游發展是落實科學發展觀、建設資源節約型和環境友好型社會的綜合創新與實踐，是實現旅游業低碳化發展的重要內容，是一場涉及旅游生產、旅游消費和旅游價值觀的變革.

1研究方法概述

低碳旅游發展的途徑共包括五個步驟.首先，對旅游要素的能源消耗與碳排現狀進行定性與定量評估；第二步，通過具體方法促進旅游經濟活動的低碳化發展；第三步，通過碳匯機制的應用與推廣，分析低碳旅游的碳匯影響力；第四步，開展低碳旅游意識的調研，分析促使低碳旅游發展的潛在需求和內在驅動力；第五步，提出針對性的低碳旅游發展保障策略，促使低碳旅游的可持續發展.

2桂林市低碳旅游現狀調研

桂林旅游業低碳現狀調研從旅游場所與環境入手，通過調查、訪談、資料分析等方式，抽樣調查桂林的酒店和景區，探知桂林低碳旅游的發展基礎，了解統計桂林市酒店與景區的節能減排舉措，定性分析桂林市低碳旅游的現狀，以便為桂林低碳旅游的發展提出針對性、操作性強的路徑與方法.

2.1旅游酒店現狀調研

旅游酒店低碳現狀調研主要通過調研與資料收集，定性分析酒店與景區的能耗與碳排現狀，及現有節能減排舉措等內容.針對酒店的調研主要從總能耗、電耗及節電舉措、水耗及節水舉措、客房及餐飲管理、管理規范及其他管理措施等6部分著手.根據調研可知，桂林市的星級酒店能耗成本大約占到總經營成本的10%-20%，其中電和天然氣是主要的能耗來源.電能消耗每天約為2.4萬度，年消耗量約為876萬度；水能消耗每天約為450噸，年消耗量約為16.43萬噸；天然氣的年消耗能約為35萬立方米.在用電方面，酒店的空調與照明是主要的電耗.其中，空調用電占到總電能消耗的75%，照明用電占15%.國家對空調的溫控范圍有明確的規定，但是酒店為了營造更舒適的環境，空調溫度夏季控制在20-22°、冬季23-25°之間[2].酒店對空調的節能十分重視，空調主機大多選用變頻，每月清理一次濾網；在外界溫度適中時，利用新風保持自然狀態.在照明用電方面，桂林市酒店的節能燈使用率在70%-80%之間，根據旅客流量科學調光.在用水方面，桂林市酒店的水能消耗量較大，目前無中水回收系統，主要的節水措施為開關控制、馬桶水量縮減、宣傳等形式.其中，桂林市香格里拉酒店的游泳池采用上循環系統，在達到清潔的同時，節約了用水量.在調研時，還獲知酒店洗衣房是重要的能耗與水耗場所.各酒店盡量選擇能耗低谷時段運作洗衣機器，并選擇科學的操作規范精簡程序節水節電.在客房與餐飲管理方面，酒店的客房仍供應一次性洗漱用品，但有相應的回收方法；開始注重客房的綠色環保，引導顧客自主選擇床單的更換時間等，馬桶由9升更換為6升或5升，采用取電卡控制客房電耗.部分酒店的廚房油煙處理采用水循環或者紫外線照射的方式降低污染.在清潔能源方面，桂林市酒店目前尚未開始使用清潔能源.桂林市各個酒店領導層都十分重視節能減排，在降低成本的同時，可以帶來良好的社會效益.酒店的工程部定期匯報酒店的能耗與水耗，積極發現并解決問題.在對員工的教育方面，酒店采用新員工入職教育和員工培訓等形式.其中，桂林喜來登酒店采用六西格瑪管理方法（SIXSIGMA），不僅能節約經營成本，而且能增加顧客價值.總體而言，通過酒店的節能減排現狀調研發現，桂林酒店的能耗主要包括電、天然氣和水，其中電能耗是重點.酒店為了節約成本，從技術規范、保養維護、宣傳教育等方面體現對節水、節電的重視，但是在使用清潔能源方面仍十分欠缺.究其原因，主要因為酒店采用清潔能源的前期投入太大，投資回報期太長.

2.2旅游景區現狀調研

桂林市景區主要保護山水觀光類、歷史遺跡類、水上活動類和其他類型.針對景區的調研主要從資源保護、能源管理、旅游產品與活動、管理措施和其他內容等5個方面開展.由于桂林的景區類型多樣，在調研時無法做到面面俱到，本文希望通過典型景區反映出桂林市景區的節能減排總體現狀.山水觀光類的景區在資源保護方面，大多無明確游客接待量控制，在節假日等高峰期會適當通過門票價格來調節.此類型的景區內部交通方法均為電瓶車、自行車等清潔交通方式，照明使用節能燈，但是尚未使用清潔能源；通過采用節水開關與節水馬桶節約水資源，并提示游客注重節約用水.景區的領導層面開始重視節能減排，提倡員工注重節能減排，但是尚未有明確的行為規范.桂林歷史遺跡類的景區以靖江王府景區為主.在資源保護方面相當重視，景區控制每批入園游客量，景觀照明采用節能燈和節能開關.景區內全程禁煙，每個月都會對景區內的遺跡進行維護與保養.水上活動類的景區主要包括兩江四湖和漓江等景區.兩江四湖景區從規劃開發時期，就十分重視節能減排和水資源保護，如垂直升船機、濕運、單級雙線船閘等.景區運營方面，船只采用環保船，垃圾儲備后統一處理；游船每趟間隔十分鐘，以保護資源.在景區管理方法，員工之間有節約評比，提倡無紙化辦公.

2.3定性分析小結

桂林旅游業節能減排現狀分析主要從酒店和景區兩個方面調研.概括而言，二者都因為成本投入大而未使用清潔能源，酒店有一定的節能減排技術規范貫徹施行，但景區則根據經驗實施；在管理方面，二者都十分重視員工教育、宣傳引導等內容.總體而言，桂林市低碳旅游發展現狀目前處于探索階段，節能減排的意識已經得到認可，企業領導重視以及政策環境有利于低碳旅游的全面推廣和發展；但是，仍缺乏針對性強、可操作性強的指導與規范，尤其是酒店方面，節能減排現狀參差不齊，酒店之間可互相學習，推廣成功經驗，提高桂林市酒店的整體水平.而景區方面，由于類型多樣，因而造成景區的低碳旅游意識的貫徹執行難度大，需要針對各景區實際情況開展相應的節能減排工作.

3桂林低碳旅游要素定量測算

3.1旅游交通

旅游交通的能耗與碳排大小取決于兩個因素：一是游客依靠交通方式發生位移的距離；二是每種交通方式每千米能耗強度與碳排量.發展中國家的交通運輸中10%是與旅游活動有關.[4]但由于桂林是旅游城市，交通運輸中與旅游活動相關的比值高于平均水平，參考國內其他旅游城市的交通比值，本文取20%；在航空運輸中，46%的旅客是出于旅游目的.且每種交通方式的單位能耗與碳排放量各不相同.在單位行駛距離下，飛機的能耗與碳排是最高的，汽車次之，火車相對最低，分別為396、132、66gCO2/每人每千米[3].桂林作為國際性的旅游城市，旅游交通包含汽車、飛機、火車等方式，根據各方式的運輸量，計算出旅游交通的能耗值和碳排放量.其中，自駕車的出游方式難于統計，本文暫予忽略.根據統計出的桂林市旅游交通的旅客周轉量，結合能耗與碳排系數，得出表1桂林旅游交通的能耗與碳排放量統計表.可見，2008年桂林市旅游交通的能耗為28.95PJ，碳排放量為255.42千t；2009年桂林市旅游交通能耗為35.23PJ，碳排放量為313.23千t.

3.2旅游酒店

根據我國旅游業現狀，旅游住宿業態主要包括星級酒店、無星級旅館、家庭旅館和度假村等.旅游酒店的能源消耗主要來自于水、電、氣的消耗，通過將酒店年消耗的水電氣按一定的系數轉換，可得出酒店的能耗量.其中，星級酒店155MJ、無星級酒店130MJ、家庭旅館120MJ、度假村單位能耗90MJ.總體而言，目前我國的酒店業綠色意識不強，加之酒店的運營壽命較長，導致能源消耗量高于國際平均水平（130MJ/每床每晚），為155MJ/每床每晚；其他類型的酒店其單位能耗取值113MJ/每床每晚[4].依據旅游酒店的接待人數，即可定量測算出酒店的能耗值.酒店每床每晚的碳排放量數據取43.2gCO2/MJ，根據桂林酒店業年接待人數數據，即可計算出桂林旅游酒店的碳排放量.根據表2可知，2008年桂林市旅游酒店的總能耗為12.27PJ，碳排放量為0.4千t；2009年桂林市旅游酒店的總能耗為15.41PJ，碳排放量為51.58千t.

3.3旅游活動

隨著大眾化旅游時代來臨，旅游活動方式更加多元化和個性化，由于旅游活動能耗的區域差異和個體差異明顯，因此，旅游活動的能源消耗難于準確估算.根據國際上的旅游活動能耗與碳排系數，水上活動的能耗與碳排值最高為236.8MJ/人和15300g/人，探險其次為8.5MJ/人和417g/人，能耗與碳排最低的是歷史遺跡參觀為3.5MJ/人和172g/人[5].旅游活動要素的能耗與碳排量統計工作難度較大.本文試圖通過旅游目的地的景區類型來解決.桂林市的旅游活動類型主要有：以象鼻山、蘆笛巖等景區公園為主的山水觀光，以漓江和兩江四湖為主的水上游覽，以靖江王府為主的歷史遺跡參觀.因為桂林市的旅游活動仍以山水觀光為主，所以桂林市全年接待人數中剩余的人數劃歸于山水觀光類型.根據相對應景區的游客接待量，可計算出旅游活動的能源消耗.由于一個景區不僅存在一種旅游活動類型，這樣統計結果仍存在一定的局限性和主觀性.為了便于統計，僅篩選其中最主要的旅游活動類型進行統計.根據表3可知，2008年，桂林市旅游活動的總能耗為6.3PJ，旅游活動的碳排放量為38.95千t；2009年，桂林市旅游活動的總能耗為7.71PJ，碳排放量為47.81千t.

3.4定量分析小結

橫向對比：桂林市的旅游業能耗與碳排都是主要來自于旅游交通，其次是旅游酒店，旅游活動的能耗與碳排占比最低.桂林旅游主要依靠自然山水資源，以觀光類型為主，所以旅游活動的能耗與碳排的占比相對最低；而旅游交通方面則不可避免的產生大量能耗與碳排.因此，要充分考慮低碳節能的交通方式，如大力發展旅游公共交通系統和自行車旅游系統，以降低桂林旅游的能耗與碳排，同時也能緩解城市交通壓力，提高旅游者與居民的幸福感.縱向對比：桂林旅游的能耗有所增長，漲幅為18.56%，碳排的漲幅為18.78%.桂林旅游的能耗與碳排的增長是與桂林市旅游業接待量相關聯的，加之2009年才提出低碳旅游概念，節能減排的意識還未能得到很好貫徹與實施，由此漲幅屬于正常情況.

4桂林低碳旅游的發展模式

4.1在政府主導下構建低碳旅游城市

在自身發展方面，桂林目前正在建設國家旅游綜合改革試驗區，迫切需要前瞻性、試驗性、引導性的改革舉措.桂林市旅游業的發展離不開高新技術產業，特別是清潔能源、循環經濟方面的發展.鼓勵清潔能源的產業化發展，積極推廣循環經濟的應用，積極引入國際上先進的清潔技術與方法，才能促使桂林抓住旅游綜合改革的重大機遇，完成桂林旅游產業的升級轉型.同時，在發展低碳旅游城市中，要倍加關注城市生產與生活發展所帶來的環境效益.在區域聯動方面，桂林市要充分發揮與區內南寧、柳州，與區外廣東省的區域協作，資源共享，優勢互補.南寧作為廣西首府，又是東盟博覽會的會址.桂林在建設低碳旅游城市時，要借組南寧的區域優勢，吸引東盟甚至東南亞地區的優秀資源.同時應加強與廣東省的交通銜接，多關注廣東省等發達省份的旅游業發展態勢，積極引入低碳化的旅游活動，更新旅游產品與環境.

4.2在高鐵背景下打造城市節能交通網絡

通過提高能源利用率和使用清潔能源等方法來實現能耗降低.推廣能源效率高的混合動力車，采用先進燃油技術，減少尾氣排放.大力發展桂林城際高鐵交通，為旅游業提供便捷、高效、低碳的交通服務.全面發展旅游交通租賃服務業.旅游城市需要大力發展快速的旅游公交系統，提高公共交通的服務水平.鼓勵游客選擇汽車租賃服務，大力推進自行車租賃、私家車租賃和合租等項目.優化游船、航空等交通條件，通過技術手段和能源原料變更等實現節能減排.

4.3在生態保護前提下實現景區低碳旅游產品開發

桂林市景區需要從資源保護、旅游活動節能、環境保護、能源管理和經營管理等路徑著手，爭取改善景區的經營與管理現狀，實現旅游業的節能減排.在景區規劃與開發期間，應遵循減量化原則，進行保護性開發并注重節能減排計劃.采用梯度式開發，強化資源的循環利用.在景觀運營期間，應科學控制游客容量，注意環境的承載力，以減少游客活動對旅游資源的影響.旅游活動的節能減排可以通過開發低碳旅游產品、綠色服務與消費等方式實現.提高低碳旅游產品的使用頻率和利用效率，提倡主動計算碳足跡，并通過綠色旅游活動抵消碳排放量，增強公眾的低碳旅游意識.景區游覽方式應采用清潔能源車，游步道設計要考慮便捷性與景觀效果.景觀能耗是景區中最重要的部分，節能減排的工作任務最重.景觀燈光效果采用太陽能燈光，路燈采用光控設施.循環利用水資源，衛生間采用低水量、強引力等設施.盡量利用自然水流制造水景，以減少噴泉、人造瀑布等水景的能耗，可以采用智能化的管理方式，建設數字化、自動化的景區管理系統，實現景區的數字化管理.

4.4在人本理念指導下完善酒店業低碳化發展模式

酒店低碳化運營是桂林市酒店行業實現低碳化發展的重要路徑與方法.實現桂林酒店的低碳化發展，可從能源節能、供水節能、綠色客房、綠色管理等路徑實現.酒店建設要考慮風向、朝向、采光、建筑材料等對能耗的影響，應積極采用節能新理念、技術，應用可循環能源與建材，普及使用節能燈具，采用雙路控制、聲控等設施，多考慮自然取光，智能調節燈光亮度，減少照明能耗.溫控方面應注重保溫建材的使用，可考慮引進冰蓄冷技術，采用分時段控制運行，實時對空調機組進行智能化控制.確保對空調一年兩次的保養與維修，以保證空調的正常運作，在換季期間可節約5%的空調運營費用.酒店的供水節能方面，衛生間采用低沖水量或引力免沖馬桶設施、刷卡洗浴、感應式水龍頭等.可以采用中水回收循環系統，用于綠地灌溉、景觀噴泉.酒店的客房講究健康、環保、生態，多布設無污染、可再生的材料.一次性客用品按顧客意愿盡量減少.在具體實施的過程中，可以引進六西格瑪管理方法，以顧客為主體來確定企業戰略目標和產品開發設計的標尺，追求持續進步，改進服務水平，增加顧客價值；高度依賴統計數據，重視改善業務流程，提高企業管理能力，積極倡導勤于學習的企業文化.