成品油公路運輸安全生產管理策略

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[摘要]簡單分析了成品油的公路運輸情況，發現了現存的一些問題，并提出了要制定科學合理的道路運輸安全指標制度，要完善風險抵押金體制，要充分發揮成品油運輸車輛車載監控體系，以及要加大安全科技投入等相關建議。

[關鍵詞]成品油公路運輸；安全；風險抵押金

現階段，我國成品油公路運輸及配送市場也逐漸發展擴大，然而成品油道路運輸的安全風險也隨之不斷增加。隨著公路運輸配送市場的份額與車輛的不斷增加，導致發展道路運輸為主的企業內部的安全考核與評價環節的工作也面臨著新的發展情況以及發展新形勢。

1道路安全狀況

1.1目前道路交通情況復雜。隨著我國機動車的數量的不斷增加，我國道路里程不斷擴張，使得我國道路交通發展愈加復雜，且道路交通安全事故數量也逐漸增加。復雜的道路交通運輸環境不僅會破壞道路運輸的平衡，還會誘發更多危險化學品發生道路運輸事故的幾率。且我國主要負責成品油的運輸工作與銷售工作的單位是中國石油加油站，加油站一般都分布在城市人口較多的地區，且加油站周圍人流及車流量大，不穩定，在一定程度上加大了成品油的道路運輸安全風險。1.2道路周邊交通環境復雜。我國一般成品油道路運輸的主要服務對象是加油站，一般加油站位于城市人口較為稠密的地區，周圍復雜的人流及車輛會在一定程度上加大成品油的道路運輸的風險。且成品油的運輸配送工作存在運輸配送區域廣、運輸配送地理環境多變、運輸配送海拔較高等特點。也會加大成品油的運輸安全風險。1.3道路交通安全未知及不可控的安全因素多。由于道路交通安全事故會受到包括道路環境情況、車輛駕駛技術、運輸駕駛員的個人素質、天氣狀況等種種因素都會影響道路交通事故的發生率。1.4道路危險品運輸的風險大。在運輸過程中，由易燃液體爆炸所引發的交通事故的占比超過了道路交通事故總體的一半。負責配送與運輸的企業也會在采購所需成品油運輸車輛前會根據相關車型要求配置相關的車輛。且當地的車輛管理監督部門也要定期對成品油運輸車輛進行系統詳細的核查登記工作。但由于目前所有成品油運輸車輛進行裝載后的車輛總質量超過了登記的核定量。所以成品油運輸車輛在運輸過程中不能滿載，其車輛的運行過程也存在著較大的安全風險隱患。

2運輸環節存在的問題以及相關建議

2.1要制定科學系統的安全指標制度。目前成品油道路運輸公司一般規定的風險抵押金會根據企業所屬的等級類別為繳納的標準，但沒有體現出運輸過程中環境、里程、以及安全風險等影響因素。且目前各企業所采用的運輸過程中事故次數、運輸過程中死亡人數、以及運輸過程中受傷人數等指標都屬于硬性指標。這些數據資料能夠完成相同地區以及城市的道路風險狀況的具體分析和考核工作，也能夠利用這些數據進行對相同地區以及城市在各個時間段內道路風險狀況的具體分析與比較工作，但是不能對不同區域以及城市具體道路安全風險具體狀況進行分析工作與比較工作。建議選擇固定系列評價指標制度，同時在評價分析工作過程中將考慮車輛、駕駛員、道路、環境等因素的影響考慮進去，要準確科學的評價成品油道路運輸安全風險狀況，以提高道路運輸安全水平。億車公里道路事故指標比較側重于評價交通量對交通事故的影響，不僅可以反映出交通工具的先進性以及道路情況的現代化。各企業也可以采取ERP或GPS等工具及時得到交通具體里程數據，進而完成指標測算環節的工作。2.2要完善道路安全風險的抵押金體制。在目前的成品油道路運輸企業，基層管理的評估和安全管理的安全，安全生產風險抵押評估的標準一般是基于時間因素。會將事故次數視為考核分析工作的絕對標準。該指標也能夠完成針對同一個地區城市的具體分析環節以及評估環節的工作。但是，該指標不能夠完成對同一個地區不同城市的橫向比較以及分析環節的工作。此外，該指標不能全面評估事故數量，事故后果和事故發生的可能性，缺乏系統性和不公平性,在企業內部進行針對安全成本的核算工作，要將企業商業保險機構的作用發揮到最大化。2.3要發揮好人的因素。人為的因素核心因素。因此將人的因素盡可能的發揮好是關鍵，也是企業進行安全管理環節工作的核心。當前，負責成品油道路運輸企業的安全體系以“考試，評估，懲罰”為關鍵部分，要以行動為工作的主要方式并將勸導當做輔助方式，要積極引導駕駛員完成工作。同時建議推廣家庭卡的管理制度，主要形式為整合家庭以及安全文化。在安全教育和培訓方面，應制定交通安全事故預防和救援手冊，并應使用手冊通過圖形形式對人們進行娛樂和教育，以加深駕駛員的印象。2.4要充分發揮車載監控的作用。負責成品油運輸工作的企業一般會安裝GPS等定位工具。在多種因素的影響下，GPS監測效果不佳，監測和管理工作無法實施，不可能積極預防以及及時發現存在于車輛駕駛環節的安全問題，通過實踐，汽車內的監控可以在一定程度上管理以及控制成品油車輛，及時阻止在企業運營過程中的漏洞的發生。要利用GPS等定位工具及時對路程以及車輛的行駛情況完成檢查以及監督的工作。還可通過推廣以及加強成品油車輛監控方式的同時，建立相關的評價監督標準。

3結語

成品油公路運輸管理工作是繁復的，需要建立有效的安全管理機制，要以“安全第一、預防為主，綜合治理”為基準，憑借科學的管理策略以及先進的設備，對管理機制不斷優化改進，并且要堅定地執行規章制度，為企業效益增長和健康發展提供有力保障。

【參考文獻】

[1]陸國勝.成品油公路運輸的偷盜與防范[J].現代經濟信息，2010(21).

[2]楊菁.成品油公路運輸承運商資源整合研究[J].物流技術,2010,29(17):19-22.

作者:王俊杰 單位:中國石油運輸有限公司陜西分公司