客運四電預留問題分析

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本文作者：王大鵬唐慶濤工作單位：中鐵電氣化局集團第一工程有限公司

根據預留接口載體不同，分為橋梁、隧道、路基、無砟軌道四部分，針對接口內容、存在問題及解決方法分別做以下分析。橋梁段根據電力、通信信號專業相關資料，橋墩臺順線路方向兩側預留電力、通信信號電纜上網爬架，預留爬架橋墩承載兩片梁各預留半邊鋸齒孔;根據接觸網預留接口圖，橋墩臺橫線路方向田野側預留接觸網電纜上網爬架，預留爬架橋墩承載兩片梁各預留半個鋸齒孔，相應基礎兩側各預留5100圓孔，以便供電線電纜從橋下穿向橋面。根據“四電”專業預留接口圖，其梁橋面需預留接觸網基礎(支柱基礎、拉線基礎)、電力電纜槽、通信信號電纜槽還需預留相關接地端子，接口預留參考布置見圖1。橋梁段預留接口主要存在問題(1)支柱基礎:基礎限界不合格、基礎未預留、基礎預留位置錯誤、基礎預留距相應線路中心距離不足、硬橫梁基礎預留不在同一里程，硬橫梁基礎預留基礎誤差向兩個相反方向、硬橫梁基礎預留基礎面標高不一致、基礎螺栓外露不合格、基礎型號預留錯誤、預留基礎嚴重扭面、基礎地腳螺栓螺紋被破壞、基礎地腳螺栓未防護、基礎地腳螺栓未防腐處理。(2)拉線基礎:拉線基礎限界不合格、拉線基礎未預留、拉線基礎方向預留錯誤、拉線基礎預留距相應線路中心距離不足、拉線基礎地腳螺栓外露不合格、拉線基礎面不平整(如有鋼筋等異物外漏)、拉線基礎與防護欄沖突、拉線基礎與聲屏障基礎沖突、拉線基礎地腳螺栓未防護、拉線基礎地腳螺栓未防腐。(3)接地端子:接地端子無預留、接地端子預留位置錯誤、接觸端子預留高度不足、接地端子堵頭無防護、焊接時接地端子頭帽融化在端子內。(4)電力電纜槽:與接觸網基礎距離不足28cm(未澆筑，澆筑后為20cm)。防治措施及方法針對橋梁預留質量問題，結合現場情況，重點檢查現澆梁區段接口預留。根據杭甬客專施工經驗，接口預留施工前，進駐梁場“四電”接口檢查人員與監理共同對澆筑前已完成預留接口施工項目進行逐項檢查，重點觀察現澆梁澆筑過程中預留接口情況。路基段根據“四電”專業路基預留接口布置圖，路基段需要預留接觸網基礎(支柱基礎、拉線基礎)、電力電纜槽、通信信號電纜槽、基礎預留接地端子、過軌管。路基段預留接口主要存在問題(1)支柱基礎:基礎未預留、基礎預留位置錯誤、基礎預留距相應線路中心距離不足、硬橫梁基礎預留不在同一里程，硬橫梁基礎預留基礎誤差向兩個相反方向、硬橫梁基礎預留基礎面標高不一致、基礎螺栓外露不合格、基礎型號預留錯誤、預留基礎嚴重扭面、基礎地腳螺栓螺紋被破壞、基礎地腳螺栓未防護、基礎地腳螺栓未防腐處理。(2)拉線基礎:拉線基礎未預留、拉線基礎方向預留錯誤、拉線基礎預留距相應線路中心距離不足、拉線基礎地腳螺栓外露不合格、拉線基礎面不平整(如有鋼筋等異物外漏)、拉線基礎與防護欄沖突、拉線基礎與聲屏障基礎沖突、拉線基礎地腳螺栓未防護、拉線基礎地腳螺栓未防腐。(3)過軌管:過軌管未預留、過軌管預留位置錯誤、過軌管預留數量錯誤、過軌管預留材質錯誤。

防治措施及方法針對路基段預留接口質量問題，結合現場情況，建議路基頂層混凝土澆筑前盡早與接觸網、電力、通信信號設計溝通，確定過軌管位置、數量。根據杭甬客專施工經驗，建議施工前，進駐梁場“四電”預留接口檢查人員與監理共同對澆筑前已完成路基段預留接口施工項目進行逐項檢查，重點觀察現澆梁澆筑過程中預留接口情況，重點檢查過軌管預留情況。隧道段根據設計文件，隧道段預留接口分內置槽道和種植化學錨栓兩種。杭甬客專采用內置槽道接口預留形式。根據接觸網專業隧道預留接口布置圖，隧道內需預留接觸網吊柱、附加線吊柱、無補償下錨、全補償下錨、附加線對向下錨預留安裝槽道、綜合接地端子，隧道內接口預埋布置如圖2所示。隧道段預留接口主要存在問題(1)槽道預留:槽道漏埋、槽道預留型號錯誤、槽道預留間距不合格、槽道預留嵌入隧道壁過深、槽道預留距離隧道縫距離不合格、槽道預留內部有水泥等雜質未清理、槽道預留整體傾斜、隧道口附加線對向下錨槽道(G型)預留距離隧道口距離不足或過大、網錨下錨槽道(C型)預留方向錯誤。(2)接地端子:接地端子無預留，接地端子預留位置錯誤、接地端子預留方向不鉛直，接地端子嵌入混凝土層內。防治措施及方法針對隧道內預留槽道問題較多、較普遍，隧道槽道預留安裝前，“四電”專業接口人員進行現場檢查，使用特殊模具固定槽道橫、縱線路兩個方向，對槽道埋深、槽道內部雜質、隧道口附加線下錨預留槽道距隧道口距離、全補償下錨裝置配套槽道(C型)、槽道距延伸縫距離需重點關注。無砟軌道無砟軌道為接觸網專業提供腕臂安裝依據，為通信信號專業預留絕緣軌道板綜合接地端子。無砟軌道接口主要存在問題(1)接觸網專業:軌道板輔設或調整不到位，直接影響接觸網腕臂預配，軌道安裝調整不到位，直接影響接觸網懸掛調整。(2)通信、信號專業:軌道板無預留接地端子或預留接地端子位置不正確。防治方法針對軌道板或軌道對“四電”接口影響大，“四電”專業接口人員需隨時與其接口施工單位協調聯系，了解軌道板及軌道敷設、調整情況，接地端子預留情況，并需監理、預留接口施工單位共同對接地端子電阻值進行檢測確認。

高速鐵路四電預留接口是站前施工單位與站后單位連接的紐帶，站前單位為站后“四電”專業預留接口質量直接影響站后“四電”專業施工質量，因此，必須加強站后“四電”專業與站前單位對接，提前介入，加強預留接口檢查力度，保證“四電”預留接口施工質量。