探求冷鏈物流管理首要元素論文

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在生產地和消費地之間,針對易腐爛變質商品進行在一定溫度控制之下的運輸和倉儲,由此而產生的鏈條,我們稱之為冷鏈。在冷鏈物流一體化管理中,關鍵的要素有很多,以下是其中一些重要因素。

一、生產溫度

所有的冷凍商品根據儲存溫度的不同都有一個腐敗的周期,大部分的冷凍食品在零下18攝氏度的溫度以下,其保質期會相對較長。但是相比之下,冷凍水產品需要更低的溫度才能達到同樣的狀況。

根據生產的條件不同,冷凍冷藏以及保鮮食品在儲存和運輸過程中要保持在零下1.5度到零上14度之間。一般情況下,保質期是以周來衡量的,而不是以月來衡量的。

很多商品都有低溫下限,低于這個溫度,商品質量就會受到影響。對于那些在臨界溫度運輸的商品,低溫會給商品帶來冷凍傷害。對于肉類等商品來說也是這樣。而對于水果類商品,即使并未達到臨界溫度,也會給商品帶來凍傷等損害。如果在比較高的溫度下裝貨,那么只能通過比較低的車輛預冷溫度來達到貨物快速降溫的目的,這種做法可能出現的最大問題就是部分商品會因此產生凍傷。

二、運輸設施

使用的運輸設施應該是密閉的,安裝有良好的溫控設備,合適的空氣流通設施和冷凍能力,運行狀態良好。對于冷凍集裝箱,應該在裝貨之前一個月對集裝箱進行狀態檢查。對于冷藏船,冷凍集裝箱和冷藏運輸車等冷鏈物流設施的操作方法是不同的,承運人應該對運輸工具的操作有非常詳細的了解。由于運輸的貨物數量龐大,設施的安全可靠性是非常重要的。

三、產品質量

冷鏈運輸可以最大限度的保持產品的質量,但是卻不能提高質量。如果產品本身質量不高,那么使用高質量的冷鏈運輸會極大的提高產品的銷售價格,使得銷售成為一個難題。這對于產品的生產者而言,會讓他們喪失對產品本身的銷售信心。產品質量取決于生產者或者出口國的質量標準和檢驗標準,也取決于進口國的相關要求,這些恰恰是承運人應該了解的,也是出口方應該嚴格遵守的。

四、裝運前處理

對于水果和蔬菜,裝運前處理包括收獲前恰當的處理方法的應用,例如殺菌劑的應用;裝運前短期的儲存,以及一些機械傷害的避免,諸如分類分級機器對其造成的傷害;或者是裝箱時對商品造成的傷害都應該避免。

對于冷凍商品,首要的要求就是在整個冷鏈中溫度的控制,不能出現溫度失控的環節。這其中就包括了裝運前的預處理環節。

五、包裝

包裝必須能夠對商品進行保護,因此紙箱必須在溫度失控導致商品融化、包裝受潮的時候有足夠的強度,同時,包裝還要結合捆扎等保護來最大限度的減少潮濕帶來的損失。包裝材料不能包含產生污染或異味的成分,紙箱必須是合適的尺寸,其形狀必須能夠在移動中保護商品,同時防止外來壓力對貨物造成損害。對于托盤化運輸,紙箱相對于托盤必須是安全的。

六、預冷

預冷包括兩個方面,一方面是針對商品的,一方面是針對運輸車輛的。

對于某些水果,如柑橘和香蕉等在進行海洋運輸時,經常是在溫度較高的地方進行裝船,然后在運輸途中進行降溫。這是一種非常不安全的情況。一般來說,在農產品收獲之后就要馬上將溫度降到合適的運輸溫度。

如果商品進行了預冷,而運輸設施沒有進行相應的預冷,那么這對于商品而言也是極不安全的。在所有的運輸設施上,制冷率都會相對比較低,并且貨物處于不同的位置,制冷效果也不盡相同。在專業冷卻設施里達到一定的溫度只需要幾個小時,但在運輸途中卻需要幾天時間。

對于某些高代謝率的商品,如果事先并沒有進行合適的預冷,呼吸的熱量可能非常高,并因此導致整個運輸過程中車廂內不能達到合適的溫度,因而導致商品品質的下降。

七、冷空氣循環

對于冷凍貨物,冷空氣的循環使得透過車輛廂壁進入的熱量得以消散。對于新鮮的產品,也要求必須去除呼吸作用所帶來的熱量。對于某些產品,降溫是必要的。冷鏈運輸設施應該能夠為包裝良好的貨物提供適合的冷空氣循環。不當的包裝和隨意的堆放可能會忽略這個問題,并因此導致商品全部或者部分的質量損害。

冷空氣循環在商品的展示銷售上也很重要,開放式的多層貨架就依賴于良好的空氣流通來為貨物提供統一的溫度。

八、溫度控制

與冷凍貨物相比,溫度控制對于冷藏貨物更為重要。冷凍食品要求最高溫度不能高于零下18攝氏度,而冷藏貨物通常要求在運輸中溫度控制在2度上下的范圍內。在展示銷售中,冷藏食品通常要求溫度控制在5度上下的范圍內。因此對于冷藏貨物的運輸車輛溫度控制能力要求是很高的。然而,如果是冷凍運輸車輛用于冷藏貨物運輸,那么可能會獲得更大的溫度控制范圍。更大的范圍意味著比計劃更高或者更低的溫度,高溫會導致保質期的縮短,低溫可能意味著結凍或者由于低溫給貨物帶來損害。因此專用車輛運輸是非常重要的。

九、來自其他貨物的交叉污染

最為明顯的是由一種貨物傳播給另一種貨物的污染或者異味。另外一種是由于某種激素的存在而導致貨物提前成熟或腐敗。

十、蟲害

在可能出現蟲害問題的情況下,進口國可能會有一些專門的程序對一些特定生長區域的貨物進行熏蒸或者低溫處理。對于出口方來講,了解這些問題就是非常必要的。通常來說,出口方也會通過一些事先的處理來解決這一問題。

十一、運輸時間

海洋運輸一般來說是非常可靠的,但是從本質上來講,船舶故障和暴風雨有時也會導致延誤。這是承運人所不能控制的。如果類似這樣的情況導致了延誤,那么對于易腐敗貨物來講損失就是不可避免的。類似的一些自然災害,罷工、政變等都會導致貨物運輸時間的延長,并因而造成損失。

十二、溫度失控的時間

商品在從港口到內陸往來的短時間內,缺乏溫度控制是可以接受的,有時候,由于機械的故障可能導致溫度失控,這種情況下,幾個小時對于很多商品都是可以接受的,但是,對于幾天的時間,大多數商品都無法接受。

十三、零售

隨著運輸過程的進行,商品在冷鏈上通過批發商到達零售商,進而銷售給消費者,在商店里,合適的冷藏設備也是非常必要的。在這個階段如果商品發生了損失,那就意味著所有前面針對冷鏈所作的努力和耗費的能源全部損失了。公務員之家

在冷鏈物流的全過程中,任何一個環節的缺失和失控都會導致商品品質的變化,進而導致公共衛生安全問題。隨著人們對于食品安全問題越來越多的關注,對于冷鏈物流中的關鍵性控制因素的認識也越來越深刻,除了上述13個因素之外,還有其他的因素會對冷鏈造成影響,從供應鏈的角度認識冷鏈,是冷鏈物流發展的當務之急。