中國(guó)物流管理的非綠色因素透析

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摘要：現(xiàn)代綠色物流管理從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了一個(gè)環(huán)境共生的物流管理系統(tǒng)。文章對(duì)現(xiàn)代物流活動(dòng)的運(yùn)輸、保管、流通加工、包裝、裝卸和搬運(yùn)、配送、信息處理等七大子系統(tǒng)進(jìn)行分析，找出各自影響環(huán)境的非綠色因素。并針對(duì)這些因素就政府引導(dǎo)、企業(yè)自律、消費(fèi)者需求等方面提出合理的對(duì)策和建議。

一、問(wèn)題的提出

隨著工業(yè)化進(jìn)程逐步加快，特別是在科技的有力推動(dòng)下，人類征服自然和改造自然能力的大大增強(qiáng)，創(chuàng)造了前所未有的物質(zhì)財(cái)富，極大地推進(jìn)了人類文明的進(jìn)程。然而對(duì)自然界的強(qiáng)有力的征服與改造，卻導(dǎo)致了環(huán)境污染、資源枯竭、能源危機(jī)、生態(tài)破壞和氣候反常等一系列全球性的嚴(yán)重危機(jī)。當(dāng)前，全球正興起一股“綠色浪潮”、“綠色標(biāo)志”、“綠色營(yíng)銷(xiāo)”、“綠色消費(fèi)”等等，各種冠以“綠色”的名詞層出不窮。于是，一系列綠色化運(yùn)動(dòng)正在向各方面滲透，現(xiàn)代綠色物流管理正是其中之一。綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為宗旨，利用先進(jìn)的物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流活動(dòng)，追求環(huán)境下人類的和諧生存和發(fā)展。現(xiàn)代綠色物流管理是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求客體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過(guò)程。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之上，改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成了一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的物流發(fā)展的物流系統(tǒng)。因此，現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)了全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)的綠色形象，是一種新的物流管理趨勢(shì)。

二、綠色物流發(fā)展的必要性

隨著我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)，綠色物流勢(shì)在必行，表現(xiàn)在：

(1)綠色物流適應(yīng)了世界社會(huì)發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展的需要。ISO14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證，我國(guó)物流企業(yè)要想在國(guó)際上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是理性選擇。

(2)綠色物流也是物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的根本保障。物流業(yè)要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營(yíng)銷(xiāo)、綠色消費(fèi)緊密銜接，人類的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)絕不能因物流而過(guò)分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至造成再次重復(fù)污染。

(3)綠色物流是最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必由之路。當(dāng)前的物流基本上還是高投入于大物流、低投入小于物流的運(yùn)行模式；而綠色物流強(qiáng)調(diào)的是低投入大物流的方式。顯而易見(jiàn)，綠色物流不僅限于一般物流的節(jié)約和低成本，更重視的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來(lái)的節(jié)能高效少污染，它對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的節(jié)省可以說(shuō)是無(wú)可估量的。

(4)綠色物流的建立，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要。物流作為生產(chǎn)和消費(fèi)的中介，是滿足人民物質(zhì)和文化生活的基本環(huán)節(jié)。而綠色物流則是伴隨著人民生活需求的進(jìn)一步提高，尤其是綠色消費(fèi)的提出應(yīng)運(yùn)而生的。

三、我國(guó)現(xiàn)代物流管理中影響環(huán)境的非綠色因素分析

現(xiàn)代物流活動(dòng)是由運(yùn)輸、保管、流通加工、包裝、裝卸和搬運(yùn)、配送、信息處理等七大子系統(tǒng)構(gòu)成。對(duì)每一子系統(tǒng)分析，找出影響環(huán)境的非綠色因素，能為現(xiàn)代物流管理提供切入點(diǎn)。

1.運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的非綠色效應(yīng)。運(yùn)輸是物流作業(yè)造成環(huán)境污染或者說(shuō)非綠色的主要原因。首先，交通輸送工具的大量能耗、對(duì)大氣的污染和噪音污染。其次，大量的流通導(dǎo)致道路需求面積的增加，道路修建是對(duì)生態(tài)平衡的一種破壞，加劇了生態(tài)平衡。最后，輸送的商品如果包裝不適當(dāng)，出現(xiàn)損壞、泄漏或揮發(fā)等也可能對(duì)環(huán)境造成損害。

2.保管對(duì)環(huán)境的非綠色影響。保管過(guò)程中的非綠色因素主要有兩個(gè)方面。一是商品保管中必須對(duì)之進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一些化學(xué)養(yǎng)護(hù)方法，如噴灑殺蟲(chóng)劑，對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境會(huì)造成污染；二是一些商品，由于儲(chǔ)存不當(dāng)引起的貨品腐爛、發(fā)霉變質(zhì)；還有一些商品如易燃、易爆、化學(xué)危險(xiǎn)品，由于保管不當(dāng)，爆炸或泄漏也對(duì)周邊環(huán)境造成污染和破壞。

3.包裝對(duì)環(huán)境的非綠色影響。包裝過(guò)程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在：一方面是包裝材料的環(huán)境污染。使用不易降解或不可再生資源，如：白色塑料污染，這類材料在自然界中，不易降解，滯留時(shí)間很長(zhǎng)。另一方面，是過(guò)度的包裝、非標(biāo)準(zhǔn)化包裝或重復(fù)的包裝，造成資源的浪費(fèi)，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)也無(wú)益于生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益。包裝不合理導(dǎo)致貨品(特別是有毒有害貨品)的破損、泄漏和揮發(fā)等對(duì)環(huán)境造成污染。

4.流通加工對(duì)環(huán)境的非綠色影響。流通加工作為提高商品附加價(jià)值、促進(jìn)商品差別化的重要手段之一，其重要性越來(lái)越增強(qiáng)。流通加工中對(duì)環(huán)境也有非綠色因素影響，表現(xiàn)為：加工中資源的浪費(fèi)利用率低或過(guò)度消耗，加工中可能產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物；分散加工產(chǎn)生的各種邊角料很難統(tǒng)一收集，積少積多也是浪費(fèi)；各處加工地點(diǎn)選址不科學(xué)使往返運(yùn)輸任務(wù)增大，造成運(yùn)輸浪費(fèi)。

5.裝卸搬運(yùn)對(duì)環(huán)境的非綠色影響。裝卸不當(dāng)，商品體的損壞，造成資源浪費(fèi)和廢棄，廢棄物還有可能對(duì)環(huán)境贊成污染，如化學(xué)液體商品的破漏，造成水體污染、土壤污染等，同樣不經(jīng)濟(jì)，也不利于環(huán)保。

6.配送對(duì)環(huán)境的非綠色影響。配送作業(yè)過(guò)程對(duì)環(huán)境的不良影響主要表現(xiàn)為因車(chē)輛配置不合理、配送路徑不合理而導(dǎo)致的能耗增加和噪音污染等。

7.信息處理對(duì)環(huán)境的非綠色影響。信息的延誤導(dǎo)致物流過(guò)程的失敗，造成大的經(jīng)濟(jì)損失。信息的錯(cuò)誤導(dǎo)致物品的損壞、商品霉變，甚至造成對(duì)環(huán)境的污染。信息不通導(dǎo)致地方相關(guān)規(guī)定不清，進(jìn)行違禁物品貿(mào)易而引起的對(duì)資源、環(huán)境的影響等。

四、有效發(fā)展綠色物流的對(duì)策和建議

1.政府要發(fā)揮引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。政府要從以下幾個(gè)方面在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制。

(1)控制物流活動(dòng)中的污染發(fā)生源。物流活動(dòng)引起環(huán)境污染的主要原因在于貨車(chē)運(yùn)輸量的增加，政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)的發(fā)展造成的環(huán)境污染。

(2)限制交通量。通過(guò)政府指導(dǎo)作用，促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過(guò)有限的交通量來(lái)提高物流效率。

(3)控制交通流。通過(guò)道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路以及實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。

綠色物流的政府規(guī)制包括：

(1)環(huán)境立法。與物流活動(dòng)有關(guān)的環(huán)境立法主要有固體廢棄物處理法、回收再循環(huán)法、空氣污染控制法和噪音控制法等四個(gè)方面的法規(guī)。

(2)排污收費(fèi)制度。對(duì)污染排放收費(fèi)，企業(yè)就產(chǎn)生了對(duì)污染削減的經(jīng)濟(jì)刺激。

(3)許可證制度。它能夠比較好地實(shí)現(xiàn)污染控制目標(biāo)的成本最低。

(4)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)。政府通過(guò)制訂最低排放標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛技術(shù)標(biāo)等綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，保證整個(gè)物流過(guò)程的資源縮減、能耗縮減和污染縮減的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

政府采用的有效綠色激勵(lì)政策主要有：

(1)“綠色補(bǔ)貼”政策。對(duì)積極采用先進(jìn)環(huán)保設(shè)備、清潔能源以及積極實(shí)施資源循環(huán)利用的企業(yè)實(shí)施“綠色補(bǔ)貼”政策。

(2)稅收政策。針對(duì)物流系統(tǒng)的資源能源消耗、各種污染、交通擁擠等，可選擇的稅收政策有：對(duì)不可再生資源征收重稅，對(duì)使用原生材料征稅、征收道路使用稅等。

(3)政府采購(gòu)。政府可以使用自己的權(quán)力，購(gòu)買(mǎi)綠色產(chǎn)品和綠色服務(wù)，從而對(duì)實(shí)行綠色行動(dòng)的企業(yè)起到經(jīng)濟(jì)刺激作用。

(4)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)。對(duì)物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和物流信息化研究提供經(jīng)費(fèi)支持，有利于全社會(huì)的物流信息化水平的提高。

2.企業(yè)要形成綠色物流的自律機(jī)制。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)，縮短物流綠色操作的差距，進(jìn)行物流流程的綠色再造。它包括運(yùn)輸裝卸方面的及時(shí)安全性、包裝信息處理方面的健康環(huán)保性以及以上任何一環(huán)的無(wú)損毀。因此，企業(yè)要：

(1)選擇綠色運(yùn)輸策略，實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。通過(guò)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換可削減總行車(chē)量，包括轉(zhuǎn)向鐵路、海上和航空運(yùn)輸。

(2)保管方面，要保質(zhì)保鮮，降低貨損，減少對(duì)環(huán)境的不良影響；使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫(kù)存，降低物流成本。

(3)要積極加強(qiáng)企業(yè)綠色化建設(shè)，要使用綠色包裝。綠色包裝要醒目，還符合4R要求，即少耗材(Reduction)、可再用(Reuse)、可回收(Re-claim)和可再循環(huán)(Recycle)。

(4)要開(kāi)展綠色流通加工，要做到兩個(gè)集中，一是由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率、減少環(huán)境污染；二是要集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少?gòu)U棄物污染；采用無(wú)污染或低污染的原料、燃料；要全面開(kāi)展物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造，最大限度地降低物流的能耗和貨損，增強(qiáng)環(huán)保能力，防止二次污染。

(5)使用標(biāo)準(zhǔn)化的搬運(yùn)工具、裝卸工具。避免重復(fù)搬運(yùn)裝卸，減少不合理裝卸，降低貨損率。

(6)要開(kāi)展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象，人為地有目的、集約化地進(jìn)行配送。

(7)加強(qiáng)綠色信息的搜集和整理。物流不僅是商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。

3.消費(fèi)者要積極倡導(dǎo)綠色需要、綠色消費(fèi)。消費(fèi)者的綠色需求是引導(dǎo)綠色物流發(fā)展的原動(dòng)力，正是在這種原動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，消費(fèi)者將在綠色物流管理中擔(dān)負(fù)起重要的作用。綠色物流的全面有效實(shí)施，還有待于全民綠色消費(fèi)意識(shí)的提高。在全民的參與下，消費(fèi)者通過(guò)綠色消費(fèi)行為方式迫使企業(yè)實(shí)施綠色物流管理；通過(guò)綠色消費(fèi)行為強(qiáng)化企業(yè)自律綠色物流管理；通過(guò)綠色消費(fèi)輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。

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