國際出口物資采購物流程序

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國際工程出口物資采購流程是：國內(nèi)采購—報(bào)關(guān)出口—海上（陸上）國際運(yùn)輸—核銷退稅—清關(guān)進(jìn)口—工程所在國公路運(yùn)輸，始終執(zhí)行“承包人—貨物采購合同買方—貨物出口人—核銷退稅人”一致的原則。在此，其具體流程作一闡述。

1國內(nèi)采購

國際工程承包商（以下簡(jiǎn)稱承包人）根據(jù)合同工期和施工組織設(shè)計(jì)要求，編排設(shè)備和物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，組織設(shè)備和物資招標(biāo)采購程序，同時(shí)，承包人還需要完成如下幾項(xiàng)專業(yè)服務(wù)采購：

1）與本公司進(jìn)出口貿(mào)易部（以下簡(jiǎn)稱貿(mào)易部）簽訂服務(wù)合同，貿(mào)易部負(fù)責(zé)辦理貨物出口業(yè)務(wù)、貨款轉(zhuǎn)移支付、外匯核銷與結(jié)匯、出口退稅等。

2）通過物流招投標(biāo)，確定2~3家國內(nèi)物流公司（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人），簽訂海上（陸上）國際運(yùn)輸合同，承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物集港、交接、清點(diǎn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、裝船等。

3）在工程所在國，通過詢價(jià)、推薦及資格業(yè)績(jī)審核方式，確定2~3家清關(guān)，簽訂合同，清關(guān)負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口清關(guān)業(yè)務(wù)。

4）在工程所在國，通過詢價(jià)、推薦及資格業(yè)績(jī)審核方式，確定2~3家公路運(yùn)輸公司，簽訂運(yùn)輸合同，公路運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)將貨物從港口運(yùn)輸?shù)焦さ亍２少徍贤炗喓螅邪嘶I集資金，按照合同條款辦理貨款支付，先將貨款匯入貿(mào)易部指定銀行賬戶，同時(shí)向貿(mào)易部發(fā)出相應(yīng)的付款通知，由貿(mào)易部支付貨款給合同中的賣方（以下簡(jiǎn)稱供貨商），通過貿(mào)易部辦理貨款支付的目的是為了保持出口和退稅一致的原則。承包人聯(lián)系供貨商，明確貨物出廠及交貨的大致時(shí)間，將相關(guān)信息匯總（供貨商名稱、合同號(hào)、主要貨物名稱、聯(lián)系人、預(yù)計(jì)交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)），通知貿(mào)易部及承運(yùn)人。交貨地點(diǎn)一般選擇承運(yùn)人在港口的貨場(chǎng)或者倉庫。

2報(bào)關(guān)出口

2.1貨物集港準(zhǔn)備

承包人督促供貨商辦理貨物生產(chǎn)地出口商檢（若貨物屬法定出口商檢范圍），需要辦理出口許可證的，通知貿(mào)易部辦理（出口許可證至少要在貨物出口前20天開始辦理，需要承包人盡早提供工程承包合同等資料給貿(mào)易部）。若某些供貨商不能辦理生產(chǎn)地出口商檢，承包人應(yīng)以書面形式告知貿(mào)易部，由貿(mào)易部辦理異地商檢。承運(yùn)人收集匯總貨物基本信息后，查詢相應(yīng)時(shí)段的船期和艙位，擬定發(fā)運(yùn)方案（包括擬裝船的時(shí)間、港口、艙位或配箱情況、海運(yùn)費(fèi)及港雜費(fèi)報(bào)價(jià)等，對(duì)于重、大件或化工品危險(xiǎn)品需擬定詳細(xì)的發(fā)運(yùn)措施）,報(bào)告承包人和貿(mào)易部。集裝箱貨物，應(yīng)提前半月左右訂艙；散雜貨、特別重大件應(yīng)至少提前一個(gè)月訂艙，化工品危險(xiǎn)品更需要提前一個(gè)半月以上時(shí)間辦理危包證及訂艙。承包人和貿(mào)易部共同審核承運(yùn)人的發(fā)運(yùn)案、審核通過后，書面通知承運(yùn)人訂艙。承運(yùn)人發(fā)出集港通知（內(nèi)容包括集貨的地點(diǎn)、預(yù)計(jì)的時(shí)間、接貨人聯(lián)系方式等），承包人及時(shí)通知相關(guān)供貨商。

2.2貨物集港

以訂艙通知中約定的裝船發(fā)運(yùn)時(shí)間作為控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和約束條件。供貨商運(yùn)輸貨物集港，提交貨物的中英文裝箱明細(xì)單（必要時(shí)需提供貨物照片的電子版）和出口商檢換證憑單。承運(yùn)方負(fù)責(zé)集港卸貨，辦理交接清點(diǎn)，檢查貨物的外觀、包裝是否滿足清關(guān)、海運(yùn)和裝卸的要求。將集港信息及時(shí)反饋給承包人和貿(mào)易部。

2.3報(bào)關(guān)

貿(mào)易部按照出口報(bào)關(guān)報(bào)檢要求和項(xiàng)目所在國家進(jìn)口清關(guān)要求分別制作發(fā)票、箱單參考文本，并將電子版抄送承包人（事前貿(mào)易部向承建商遞交一定數(shù)量的空白蓋章發(fā)票、箱單，承包人可根據(jù)需要制作進(jìn)口清關(guān)用的形式發(fā)票、箱單），同時(shí)提供相關(guān)單據(jù)給承運(yùn)人，承運(yùn)人辦理出口商檢換單及出口報(bào)關(guān)手續(xù)（向口岸商檢、海關(guān)遞交出口合同、報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、換證憑單/條、報(bào)關(guān)單、核銷單等文件）。若需要辦理產(chǎn)地證明的由貿(mào)易部負(fù)責(zé)辦理。有些國家要求清關(guān)進(jìn)口的貨物需要辦理發(fā)票和原產(chǎn)地認(rèn)證，由貿(mào)易部根據(jù)報(bào)關(guān)單內(nèi)容制作發(fā)票和原產(chǎn)地證明，遞交給外交部和工程所在國駐華使館，辦理認(rèn)證手續(xù)。

3海上（陸上）國際運(yùn)輸

裝船時(shí)，承運(yùn)方應(yīng)派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝并拍照，照片在裝船完畢后24小時(shí)內(nèi)發(fā)送給承包人。承包人辦理海運(yùn)保險(xiǎn)（一般為一切險(xiǎn)），一般在工程所在國辦理，其保險(xiǎn)額度為貨值110%，，保險(xiǎn)費(fèi)率約為萬分之八。承運(yùn)人提交海運(yùn)提單電子版，并告知船舶抵達(dá)目的國的預(yù)計(jì)時(shí)間及提貨換單的聯(lián)系方式，提單內(nèi)容需要承包人和貿(mào)易部共同核對(duì)，承包人主要核對(duì)貨物的收貨人、通知人、貨物名稱、數(shù)量等，貿(mào)易部核對(duì)發(fā)貨人信息等，核對(duì)無誤后告知承運(yùn)人，承運(yùn)人出具正式海運(yùn)提單（提單的其它信息如重量、體積、集裝箱號(hào)、港口、船名、航次號(hào)等由承運(yùn)方負(fù)責(zé)核對(duì)）。

4核銷退稅

至貿(mào)易部核對(duì)，貿(mào)易部確認(rèn)后，供貨商才能正式蓋章并將發(fā)票用快遞方式郵寄給貿(mào)易部，提供發(fā)票復(fù)印件（須加蓋貿(mào)易部公章）給承包人。承包人協(xié)助貿(mào)易部辦理退稅手續(xù)，并督促供應(yīng)商提供國家機(jī)關(guān)要求其補(bǔ)充的其它與出口退稅有關(guān)的票據(jù)及文件。出口退稅申報(bào)涉及與其相關(guān)的采購合同簽訂、供應(yīng)商發(fā)票的開具、貨款的支付、工程款的收匯、外匯管理核銷等工作。目前我國的施工設(shè)備退稅率一般在13%~17%之間，上千萬人民幣的退稅款能否及時(shí)、完整、安全地從國家稅務(wù)機(jī)構(gòu)取得，直接關(guān)系到工程項(xiàng)目的盈虧。外匯收匯核銷，因?yàn)閲覍?duì)出口都有按期收匯的問題，國家規(guī)定貨物出口后，6個(gè)月必須收回外匯，否則不予退稅，并給予不能收匯的罰款，須引起承包人的高度重視。

5清關(guān)進(jìn)口

承運(yùn)人將全套正本海運(yùn)提單（至少3份正本2份副本），保險(xiǎn)公司將全套保險(xiǎn)單（至少2份正本1份副本），貿(mào)易部將箱單、發(fā)票交給承包人。啟動(dòng)清關(guān)程序，根據(jù)項(xiàng)目國所特有的清關(guān)要求，提交辦理清關(guān)所需的文件，交清關(guān)辦理清關(guān)。清關(guān)完畢后項(xiàng)目部要保存清關(guān)文件，包括海關(guān)信函、通關(guān)申請(qǐng)表格（customsdeclarationform）、整套進(jìn)口的文件（發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、海關(guān)稅單等）。在項(xiàng)目完工后處理和變賣設(shè)備時(shí)需要提供這些文件，因?yàn)樽冑u設(shè)備時(shí)需要交納交易稅，稅務(wù)部門根據(jù)海關(guān)提供的通關(guān)申請(qǐng)表格和稅單，辦理過戶和交納稅金。

6公路運(yùn)輸

根據(jù)貨物清關(guān)進(jìn)展情況，通知公路運(yùn)輸公司，運(yùn)輸貨物到工地。與承運(yùn)人簽訂國際運(yùn)輸合同中，爭(zhēng)取免費(fèi)使用集裝箱條款，力爭(zhēng)貨到到港后免費(fèi)使用二周。為保障貨物的安全，盡量采取原箱直接發(fā)往工地倉庫后卸貨，避免在港口掏箱后轉(zhuǎn)運(yùn)。在到達(dá)港、工地交接時(shí)，公路運(yùn)輸公司與對(duì)方辦理交接手續(xù)，如發(fā)現(xiàn)的貨損貨差，雙方簽字確認(rèn)，公路運(yùn)輸公司須及時(shí)通知承包人及當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)查勘機(jī)構(gòu)（在保單上有其聯(lián)絡(luò)方式顯示）。我公司在南美某國承建了一座水電站，起初半年，按上述策劃的流程實(shí)施采購物流管理，經(jīng)實(shí)際運(yùn)行檢驗(yàn)，其流程可行有效，未出現(xiàn)差錯(cuò)，但還需要優(yōu)化。隨著時(shí)間推移，我們更加深入了解該國的法律法規(guī)、財(cái)稅會(huì)計(jì)制度、社會(huì)環(huán)境及市場(chǎng)資源等，對(duì)其流程也作了相應(yīng)調(diào)整。

1）該國法律規(guī)定：企業(yè)稅后利潤的36%需分配給員工，不得以企業(yè)名義離境。進(jìn)口清關(guān)，海關(guān)主要征收三項(xiàng)費(fèi)用：關(guān)稅（AD/VALOREM）、增值稅（IMP.VALORAGREGADO）、基金（FODINFA），以到岸價(jià)CIF（離岸價(jià)FOB+海運(yùn)費(fèi)FLETE+保險(xiǎn)SEGRURO）為基數(shù)，按規(guī)定費(fèi)率計(jì)算上述三項(xiàng)費(fèi)用，其中增值稅（IMP.VALORAGREGADO）先征后返。經(jīng)綜合考慮和計(jì)算，對(duì)關(guān)稅率為零或較低的貨物，提高貨物的FOB，自己制作形式發(fā)票用于清關(guān)及成本做帳，以達(dá)到增大帳面成本和減小稅后利潤目的。

2）該國財(cái)稅會(huì)計(jì)制度規(guī)定：以人民幣支付給國內(nèi)物流公司的海運(yùn)費(fèi)進(jìn)入不了成本，為此，我們與二家跨國的物流公司合作，海運(yùn)費(fèi)在中國大陸以美元報(bào)價(jià)，在該國國內(nèi)以美元支付，物流公司提供該國發(fā)票，這樣運(yùn)作，產(chǎn)生二項(xiàng)益處：海運(yùn)費(fèi)可直接進(jìn)入成本；避免承擔(dān)5%的資本外流稅和匯率風(fēng)險(xiǎn)。