集裝箱運(yùn)輸管理研討

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1課程開發(fā)設(shè)計(jì)思路

（1）以企業(yè)需求為起點(diǎn)。以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，與行業(yè)企業(yè)合作進(jìn)行基于工作過程的課程開發(fā)與設(shè)計(jì)，要充分體現(xiàn)職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性的要求[1]。因此筆者在設(shè)計(jì)課程結(jié)構(gòu)之前，利用帶學(xué)生實(shí)習(xí)的時(shí)間，對(duì)上海英脈物流有限公司、寧波太平洋國(guó)際物流公司等幾個(gè)企業(yè)的集裝箱運(yùn)輸狀況進(jìn)行了充分的調(diào)研，并對(duì)相關(guān)港口物流從業(yè)人員的集裝箱運(yùn)輸管理能力和典型工作任務(wù)進(jìn)行了分析。

（2）以工作系統(tǒng)為指導(dǎo)。以工作過程導(dǎo)向的課程最大的特點(diǎn)強(qiáng)調(diào)工作過程的系統(tǒng)性。工作過程導(dǎo)向課程注重在同一維度下，每個(gè)學(xué)習(xí)情境下的工作過程完整性設(shè)計(jì)[2]。因此，我們?cè)诩b箱運(yùn)輸管理課程開發(fā)設(shè)計(jì)過程中，并不追求理論體系的完整性，而是強(qiáng)調(diào)工作過程的完整性。

（3）以工作過程為導(dǎo)向。傳統(tǒng)學(xué)科體系下的課程一般是理論與實(shí)踐二元分離的教學(xué)模式，內(nèi)容的排序也是遵循傳統(tǒng)的學(xué)科邏輯體系。但在新的課程開發(fā)與設(shè)計(jì)中，我們遵循工作過程排序內(nèi)容，以真實(shí)工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù)整合、序化教學(xué)內(nèi)容，以便于學(xué)生在實(shí)際的工作過程操練中構(gòu)建知識(shí)，也利于知識(shí)在不同情境下的遷移。

（4）強(qiáng)調(diào)職業(yè)能力為本位。集裝箱運(yùn)輸管理課程是港口、物流管理專業(yè)的核心課程，它特別強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作應(yīng)用能力。因此，在課程開發(fā)與設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)職業(yè)行動(dòng)能力的培養(yǎng)。

（5）以認(rèn)知規(guī)律為內(nèi)核。課程開發(fā)設(shè)計(jì)的目標(biāo)是讓學(xué)生能夠掌握行業(yè)企業(yè)發(fā)展需要、崗位實(shí)際工作任務(wù)所需要的知識(shí)、能力、素質(zhì)要求，通過課程學(xué)習(xí)達(dá)成職業(yè)能力的培養(yǎng)。因此，筆者在課程開發(fā)與設(shè)計(jì)過程中遵循認(rèn)知規(guī)律，秉著激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力的目的，既有平行項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，同時(shí)還有遞階項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，遵循“新手”到“行家”的職業(yè)發(fā)展途徑[2]。

2課程開發(fā)設(shè)計(jì)

集裝箱運(yùn)輸管理從業(yè)人員不需要懂得集裝箱運(yùn)輸?shù)木唧w操作，但需要具備識(shí)別集裝箱、配載集裝箱、管理集裝箱裝卸與堆箱及轉(zhuǎn)運(yùn)的職業(yè)行為能力。

因此，在工作過程導(dǎo)向的課程設(shè)計(jì)中，對(duì)課程內(nèi)容選擇限定在各類運(yùn)輸方式的分析與操作管理。試圖通過學(xué)生對(duì)具體運(yùn)輸方式的分析與操作管理，逐步培養(yǎng)學(xué)生“選用集裝箱—配載集裝箱—管理集裝箱的裝運(yùn)、堆載和轉(zhuǎn)運(yùn)”的集裝箱運(yùn)輸管理職業(yè)行動(dòng)能力[3]。通過對(duì)具體情境下的集裝箱運(yùn)輸?shù)姆治雠c操作管理，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的“做中學(xué)”教學(xué)模式，避免了傳統(tǒng)的“先理論儲(chǔ)備，再實(shí)踐教學(xué)”的教學(xué)模式。對(duì)于集裝箱運(yùn)輸管理這樣職業(yè)性與實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，最大特點(diǎn)是教學(xué)活動(dòng)對(duì)具體情境的依附性，也就是說，只有在某種具體情境下展開的教學(xué)活動(dòng)才能有效地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力。例如在教選用集裝箱課時(shí)，首先讓學(xué)生實(shí)地認(rèn)識(shí)幾類常見的集裝箱，并現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)介紹每一類集裝箱的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，然后給學(xué)生幾類貨物，讓學(xué)生分組討論，選出每種貨物最適合裝載的集裝箱，最后任課教師分析給出答案。這樣在具體情境下的教學(xué)活動(dòng)，不僅增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且提高了學(xué)生正確選用集裝箱的職業(yè)能力。

工作過程導(dǎo)向的課程開發(fā)與設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)情境的構(gòu)建成為課程開發(fā)與設(shè)計(jì)中最具創(chuàng)意的關(guān)鍵所在，而載體從某種意義上卻是劃分不同情境的維度標(biāo)準(zhǔn)。如圖1所示，我們?cè)诩b箱運(yùn)輸管理課程的開發(fā)與設(shè)計(jì)中選擇的載體是“集裝箱運(yùn)輸?shù)念愋汀保源藙澐至怂膫€(gè)學(xué)習(xí)情境：情境1集裝箱的水路運(yùn)輸；情境2集裝箱的鐵路運(yùn)輸；情境3集裝箱的公路運(yùn)輸；情境4集裝箱的航空運(yùn)輸；情境5集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)[4]。前面四個(gè)學(xué)習(xí)情境從難度梯度上基本是平行的，而最后一個(gè)的學(xué)習(xí)情境是在前面四個(gè)情境的基礎(chǔ)上的一個(gè)遞進(jìn)與綜合，因此可以根據(jù)學(xué)生的前期準(zhǔn)備狀態(tài)進(jìn)行可選，也可以從不同的側(cè)重點(diǎn)對(duì)學(xué)生的集裝箱運(yùn)輸管理能力進(jìn)行培訓(xùn)。其中每個(gè)情境下面又可以細(xì)分為五個(gè)子學(xué)習(xí)情境：集裝箱的選用、集裝箱的發(fā)放和交接、集裝箱的配載、集裝箱的裝卸、集裝箱的堆積。這五個(gè)子學(xué)習(xí)情境是根據(jù)工作過程為導(dǎo)向設(shè)置的，從子情境1到子情境5，這五個(gè)情境下的工作過程項(xiàng)目從綜合職業(yè)能力上逐步遞增。通過前面四個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，逐步實(shí)現(xiàn)了職業(yè)行動(dòng)能力從“新手”到“行家”的進(jìn)階。其中在第一個(gè)情景的五個(gè)子情景的學(xué)習(xí)中，教師每講一步，學(xué)生跟著做一步，可以說手把手的教；而在第二個(gè)情景的五個(gè)子情景的學(xué)習(xí)中，教師只講和第一個(gè)情景區(qū)別的部分，然后學(xué)生自己參照第一個(gè)情景摸索的做；在第三個(gè)和第四個(gè)情景的學(xué)習(xí)中，學(xué)生以自學(xué)為主，教師只起指導(dǎo)、答疑作用。

這樣，在整個(gè)教學(xué)進(jìn)程中，教師參與程度逐步下降，學(xué)生參與程度逐步上升，也就是在課何定芬：基于工作過程導(dǎo)向的集裝箱運(yùn)輸管理課程設(shè)計(jì)程教學(xué)初期，教師手把手的指導(dǎo)學(xué)生，隨著教學(xué)過程的進(jìn)展，學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力的逐步成長(zhǎng)，教師逐步從主角成為配角，退出教學(xué)活動(dòng)的舞臺(tái)中心。

3課程實(shí)施的配套條件

課程開發(fā)與設(shè)計(jì)是個(gè)系統(tǒng)工程，往往是牽一發(fā)而動(dòng)全身。因此課程開發(fā)與設(shè)計(jì)不是一個(gè)單純的文本的制定，需要針對(duì)新的文本實(shí)施提供有效的配套條件。具體表現(xiàn)在：

（1）教材及相關(guān)資料。選用先進(jìn)、適合教材，與行業(yè)企業(yè)合作編寫工學(xué)結(jié)合特色教材，課件、案例、習(xí)題，實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目，學(xué)習(xí)指南等教學(xué)相關(guān)資料齊全，符合課程設(shè)計(jì)要求，滿足課程教學(xué)需要。

（2）教學(xué)方法。根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)，靈活運(yùn)用案例分析、分組討論、角色扮演、啟發(fā)引導(dǎo)等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實(shí)踐，提高教、學(xué)效果。例如：在分析、辨別提案是否清潔一案時(shí)，筆者選用了2005年3月新疆申浦京鋼鐵有限公司向杜菲克公司購(gòu)買冷軋鋼卷時(shí)“中波輪”船簽發(fā)的提單。筆者先把有關(guān)材料背景給學(xué)生，然后請(qǐng)三組同學(xué)分別扮演原告、被告和法官，開設(shè)模擬法庭。先讓學(xué)生自己判案，最后教師給出答案，當(dāng)時(shí)課堂氣氛活躍，教學(xué)效果良好。

（3）實(shí)訓(xùn)條件。最好能提供安裝有對(duì)應(yīng)的每個(gè)情境需要的集裝箱運(yùn)輸?shù)能浖h(huán)境，建立虛擬企業(yè)、虛擬車間、虛擬項(xiàng)目等仿真教學(xué)環(huán)境，優(yōu)化教學(xué)過程，提高教學(xué)質(zhì)量和效率。

（4）師資條件。課程的實(shí)施最好由既有集裝箱運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)，又具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的雙師素質(zhì)教師擔(dān)任，特別是主要的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。因?yàn)檎n程的教學(xué)過程是一個(gè)模擬工作行動(dòng)領(lǐng)域的分析與操作管理過程，也是理論與實(shí)踐相互融匯的教學(xué)過程。所以在教學(xué)過程中，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的同時(shí)，教師需要把相關(guān)理論知識(shí)有機(jī)的融匯在實(shí)訓(xùn)過程當(dāng)中。因此，對(duì)師資的條件也提出了更高的要求。

（5）教學(xué)進(jìn)程的安排。在教學(xué)進(jìn)程安排方面比傳統(tǒng)學(xué)科的安排更加靈活。新課程每一個(gè)教學(xué)單元課時(shí)是根據(jù)每一個(gè)工作過程的完整完成所容載的知識(shí)內(nèi)容為劃分依據(jù)，綜合模擬工作過程的教學(xué)，有可能需要一至兩周的時(shí)間集中學(xué)習(xí)才能完成，因此不可能像傳統(tǒng)的教學(xué)模式有固定的課時(shí)。

4小結(jié)

探索高等職業(yè)教育類型特色的切入點(diǎn)是人才培養(yǎng)模式，人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)是教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性[6]。基于工作過程導(dǎo)向的集裝箱運(yùn)輸管理課程的開發(fā)與設(shè)計(jì)，打破了傳統(tǒng)學(xué)科性課程的先理論后實(shí)訓(xùn)的二元教學(xué)模式，解決了來自實(shí)際項(xiàng)目中的載體設(shè)計(jì)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容選取、教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)和知識(shí)序列進(jìn)行了重構(gòu)，更好地整合了理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)。課程的執(zhí)行實(shí)現(xiàn)了“教、學(xué)、做”一體化[7]。通過幾個(gè)學(xué)習(xí)情境下的完整工作過程的訓(xùn)練，逐步培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的職業(yè)能力。因此，這種課程開發(fā)與設(shè)計(jì)的模式具有傳統(tǒng)學(xué)科類課程不可比擬的優(yōu)勢(shì)。