新零售下物流行業發展分析

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摘要：隨著當前新零售模式的不斷發展，物流行業也應該在保持傳統業務的基礎上不斷的與其相融合。基于此，物流行業首先應該明確當前互聯網背景下的新零售模式及相關行業的發展趨勢和定位，如何為客戶提供更加良好的服務體驗，打破傳統發展模式，在當前新形勢下的僵局，結合當前互聯網技術開啟全新的物流模式，從而促進物流企業在當前市場上的核心競爭力。文章首先說明了當前互聯網新形勢下物流行業的現狀；其次，說明了新零售模式下我國物流業所面臨的困境及現代化的物流運作發展模式，最后，說明了新零售模式下的物流行業調整方向，希望可以為物流相關的從業人員提供一定的參考。

關鍵詞：線上電商；規章制度管理；物流發展；消費者群體

近些年，隨著我國經濟形勢的不斷發展和人民消費水平的不斷提高，電商行業也逐步興起，同時以外賣為代表的餐飲行業，也在新零售模式的發展下得到了迅猛的發展。新零售模式的發展離不開物流行業的支撐，兩者之間可以在政府部門的引導下共同發展和進步，從而促進我國的經濟生產總值，為人民帶來更加便利的生活，提供良好的服務。在國家層面上，物流行業的發展也可以推動貧困地區的經濟發展。可以看出，物流行業必須在新零售的模式下不斷的優化，才能在當前的社會主義市場經濟體制下取得良好的競爭力，為社會主義現代化建設添磚加瓦。

一、新零售模式下物流行業的發展現狀及前景分析

（一）互聯網背景零售模式的現狀分析。作為當前互聯網大環境下的產物，新零售行業區別于傳統零售行業。新零售這個概念是阿里巴巴董事局主席馬云在2016年提出的，與傳統的零售行業相比，其最本質的特征是新零售行業將線下銷售和線上銷售相結合，從而減少了物品的積壓，同時對于購買的渠道也進行了大幅度的擴展，這對于我國的物流行業發展帶來了全新的變革。近些年來，互聯網線上的銷售環境，盡管在不斷的發展，但是已經過了相應的紅利時期，與互聯網相關的企業紛紛進入紅海時代。鑒于此，只有將線上和線下零售相結合，才能開辟出一條全新的發展道路，同時也可以防止物流行業進入衰退期。（二）物流行業市場發展前景分析。作為一門新興的學科和行業，物流行業的發展離不開電商的銷售支撐。隨著這些年來互聯網技術的不斷發展，人們對于物質的需求的滿足渠道也在不斷的拓寬，所以物流行業作為管理行業的分支之一，如何在低成本的狀態下進行高效的服務，成為了物流企業的核心競爭力之一。目前我國的物流行業發展空間仍然較大，并且物流行業的發展也推動了城鄉一體化建設，帶動了我國的鄉村開發。縱觀我國物流行業的發展歷史，所面臨的競爭和壓力主要來源于國內，所以在當前新零售模式下，物流行業如果能借助這一東風，勢必會在市場發展過程中擁有良好的前景。

二、新零售模式下我國物流業發展的困境分析

（一）啟蒙階段物流業的業務水平與新零售的需求不匹配。新零售是最近幾年才出現的嶄新概念，這一概念在發展過程中的內涵也在不斷的豐富。新零售是基于線上和線下一體化的銷售模式，所以在發展過程中勢必會涉及到物流的配送。從目前的情況來看，很多物流企業沒有認識到新零售的價值和概念的本質。根據調查情況來看，目前物流行業的發展困境主要圍繞著如下幾個方面。首先，我國大部分的物流行業企業都是中小型的，企業的管理制度對于零售的概念重視程度不夠；其次，物流行業目前仍然在不斷的摸索新零售發展模式，但常常不得要領。可以看出，我國大部分物流行業中的企業在當前階段的業務水平與新零售所需要的配套服務仍然有所差距。智能生物模式要求物流行業，首先在技術上能夠合理的引入人工智能和大數據等先進的技術，同時要求物流行業將用戶體驗的提升作為自身發展的核心目標，滿足用戶的個性化需求。（二）智能化的數字信息技術在物流行業不夠普及。目前我國服務行業的發展仍然處于初級階段，相關的設備和運營模式智能化水平仍然有待進一步提高。盡管蘇寧易購和京東商城等相關的電商企業，已經逐步建立起自身的線上線下一體化的經營模式，但相比于龐大的物流行業來說，仍然是鳳毛麟角。大部分的物流企業仍然處于分揀過程中的自動化水平這一初級階段，整個行業的大面積智能化仍然需要較長的發展過程。新零售這一概念的出現，改變了傳統的顧客找物品模式，而變成了物品找顧客，這就使得顧客在物理選擇過程中的范圍更加廣大，對于物流行業的要求也越來越高。例如，物流行業必須盡快為消費者找到最短的配送方式和最佳的配送時間，選擇最合理的配送工具。新零售模式下的物流行業應該調整自己，滿足消費者的消費需求和購物體驗，這就要求新零售模式下的物流行業應該積極的擁抱數字信息技術，提高自身的智能化水平。（三）物流業的領導者不適應時代的步伐。電子商務的概念起源于20世紀90年代中期，到現在為止，僅發展了不到30年。電子商務相關的企業直到21世紀才入了發展的穩定時期，直到2010年，我國才擁有了一家以快遞為主的物流企業。可以看出，我國的物流行業迄今為止僅飛速的發展了十年。而當前的新零售模式的提出，對于缺乏歷史經驗積累的物流企業管理人員更是一個全新的挑戰，大部分的物流企業沒有投入足夠的時間和精力來理解新零售的發展模式。為了使消費者的單一服務體驗變成綜合性的服務體驗，當前的物流行業必須為用戶提供更加優質和全面的服務升級用戶的體驗，為企業自身的轉型和發展創造有利的條件，可以看出，物流行業內部的企業領導者對于快速變革的時代也有些不適應，造成了物流行業的發展思維落后于互聯網行業。

三、新零售模式下調整物流行業的方針策略

現代化里面發展下的新零售模式物流配送要求科學的分配，采用最新的大數據分析技術對配送物品進行實時跟蹤，從而增加客戶對物流公司的信任程度，同時也可以方便客戶對物品進行定位和跟蹤。根據實際調查情況來看，很多大型企業的配送都與一些強大的物流公司簽署了長期協作協議，目的是為了提高配送的質量，也有一些物流企業借助新零售模式的發展東風，迅速的在當前的市場中站穩了腳跟，具體的發展策略主要應該圍繞著這幾個方面展開。（一）以服務為核心。隨著互聯網技術的不斷發展，信息的傳播壁壘也在逐漸的降低，消費者的服務體驗可以在網上自行的傳播，所以良好的服務態度是物流行業所必不可少的。在當前新零售模式下，物流行業應該立足于服務本身，不斷的提高服務的質量和態度來滿足消費者。例如，物流公司如果在派送過程中出現意外，那么應該及時為消費者賠償，為企業塑造良好的企業形象，從而提高自身的核心競爭力。在可預見的未來，傳統的零售模式一定會被新零售模式所逐步代替，所以物流企業一定要秉持以消費者為核心的發展理念。又如，線上為客戶提供退換貨，提供具體的流程指導，在線下盡量配合消費者的各項行為，用心與消費者進行溝通，為消費者和企業雙方建立起良好的橋梁和紐帶。（二）拓展更多銷售渠道。新零售的銷售渠道分成不同地區的倉庫直接線上銷售發貨、線下門店銷售及海外直銷，上述不同的銷售渠道對于客戶群體的不同需求可以做到很好的滿足。目前我國市場的零售，已經做到了線上和線下等多維度的結合，基本打破了傳統的單一銷售，尤其是隨著年輕人的消費群體不斷壯大，線上購物也逐步成為了主流的銷售模式之一，直接或間接的帶動了我國經濟和物流行業的發展。作為一個多元化的銷售市場，新零售與許多領域都有著密切的關聯，我國最近在大力推進貧困地區農產品的銷售，為我國的扶貧工作提供了強大的動力，這與物流行業的服務不斷擴大也有著密切的聯系。以往的一些西部邊遠山區，由于交通不便，很難使外界與其產生直接的聯系，造成發展受到了阻礙，而隨著信息交流的不斷通暢，物流行業的不斷發達，當地的發展也面臨著全新的機遇，而新零售模式下的物流行業，也借助這一銷售渠道不斷開闊的東風得到了發展，最終形成了物流、產品、政府的三方共同運行模式。作為物流企業發展最大的障礙，交通不便，對物流企業的長遠發展起到十分不利的制約，但隨著我國城市化進程的不斷推進，政府部門對于交通工程投入的資金和精力也逐漸提高，所以物流行業應該抓住這一歷史機遇，深入到我國廣大的農村地區來挖掘潛在的消費市場。例如，電商拼多多企業就是一種全新的線上消費模式，這一新零售的運行模式以價格低廉而聞名，并且及線上的銷售水果很多都是來自于農村地區，所以物流行業應該展開與拼多多類似的企業合作，不斷開拓市場。（三）互聯網智能化促進銷售模式革新。互聯網企業的發展更大程度帶動了人工智能的普及，雖然有人推測人工智能的普及可能會帶來“下崗潮”但是不得不提的是，人工智能的普及極大程度上的減少了人力資源與成本。目前中國的一些一線與二線城市已經推行了無人零售商店，以及自助購物模式。隨著互聯網技術的發達，物流行業應該推行智能化項目，例如，智能化進行商品分揀，貨物分區域運送等，這樣既可以為物流公司節省人力，還可以減少配送時間，消費者也可以足不岀戶享受物流的服務。同時，外賣行業以及配送行業前景可觀。但目前外賣配送市場缺乏管理機構，人員分散較混亂，服務也不到位，消費者沒有獲得較好的體驗，因此需要一套系統的人力管理資源，合理管理配送人員的分配問題，政府部門也應該介入此行業的管理，制定相應的措施和管理體系來防止消費者的權利被損害，這需要企業以相關部門的共同努力。

四、結語與展望

在我國新零售行業不斷發展的時代機遇下，物流行業也應該順應這一歷史趨勢，不斷優化自身的發展模式。盡管我國對于物流行業的需求隨著人民生活水平的提高不斷發展，但物流企業也應該相應的健全管理模式和人力資源管理體系。論文重點論述了當前我國的物流行業如何適用新零售的發展模式，并為顧客提供持續性的優秀服務，研究認為在后續的發展過程中，物流企業應該致力于配送行業，盡力避免單方面的物流配送，真正做好新零售模式下“最后一公里”的配送工作，為消費者提供更加良好的個性化服務。

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作者:張帥 鄧君 單位:重慶交通大學