物流企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)與路徑

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摘要：國家經(jīng)濟(jì)處在飛速發(fā)展的階段，物流企業(yè)漸漸成為了推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心隊(duì)伍，物流企業(yè)能夠促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平顯著提升，帶動(dòng)地方就業(yè)，并且維持社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。然而由于一些物流企業(yè)的規(guī)模不大，缺少堅(jiān)實(shí)的發(fā)展根基，所以在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中時(shí)處于弱勢(shì)地位，在內(nèi)因與外因的雙重作用下企業(yè)融資困難。本文就互聯(lián)網(wǎng)金融背景下物流企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)與路徑進(jìn)行分析與探討，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；金融背景；物流企業(yè)；融資風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)階段，國家互聯(lián)網(wǎng)水平逐漸提升，有效促進(jìn)了物流企業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展。在國家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的階段，相關(guān)企業(yè)也做出了突出的貢獻(xiàn)，所以在國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中需要重點(diǎn)扶持物流企業(yè)。由于物流企業(yè)在社會(huì)中具有優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升就業(yè)率、提升創(chuàng)新能力以及增加產(chǎn)值等作用，所以需要充分研究阻礙企業(yè)發(fā)展的主要因素，并給予有效地解決措施，例如一部分物流企業(yè)存在資金匱乏的情況，一半以上的企業(yè)的流動(dòng)資金是企業(yè)經(jīng)營者的個(gè)人財(cái)產(chǎn)，所以針對(duì)這種情況分析我小企業(yè)融資方面的問題，并探尋積極的融資措施，以解決物流企業(yè)的資金困難問題。

1.物流企業(yè)融資現(xiàn)狀問題

1.1內(nèi)部資金不充足

我國多數(shù)的物流企業(yè)，其內(nèi)部資金的來源途徑主要是企業(yè)股東的個(gè)人財(cái)產(chǎn)、企業(yè)未分配的利潤以及公積金等。物流企業(yè)內(nèi)部股東多為個(gè)人，并且股東人員大多是企業(yè)經(jīng)營管理者或者企業(yè)職工，個(gè)人財(cái)產(chǎn)有限，能夠?yàn)槠髽I(yè)投入的資金是非常少的。一般的物流企業(yè)都會(huì)有資金匱乏的問題，若企業(yè)中缺少了資金支持，將難以使企業(yè)正常運(yùn)營[1]。

1.2貸款門檻條件嚴(yán)格

銀行在針對(duì)中小型的物流企業(yè)申請(qǐng)貸款時(shí)有諸多限制，并且在企業(yè)申請(qǐng)貸款或者擔(dān)保時(shí)，需要提供擔(dān)保物進(jìn)行抵押和保證。另外，物流企業(yè)多為私營企業(yè)，在企業(yè)的經(jīng)營管理上，企業(yè)管理工作成效較低，并且缺少良好的信用度，而且在財(cái)務(wù)管理中缺少完善的管理機(jī)制。有些企業(yè)財(cái)務(wù)信息并沒有做到公開，所以導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)難以精準(zhǔn)分析物流企業(yè)的貸款風(fēng)險(xiǎn)以及是否具備償還能力，并且在銀行系統(tǒng)存在壞賬的情況。在壞賬率增高的負(fù)面作用下，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的正常申請(qǐng)貸款，影響了企業(yè)正常的經(jīng)營管理和發(fā)展，削弱了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3融資成本較高

物流企業(yè)在發(fā)展的初期階段，沒有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，并且諸多企業(yè)正處于起步時(shí)期，經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)較低，資金匱乏，負(fù)資產(chǎn)率較高，不能向銀行提供有效的抵押物資，并且在融資時(shí)，交易成本普遍較高，造成銀行等金融機(jī)構(gòu)為物流企業(yè)提供資金的意愿不高，而且物流企業(yè)在起步階段的信用度是比較低的，所以借款后的償還能力未可知，相對(duì)增加了貸款風(fēng)險(xiǎn)。

1.4融資機(jī)制不健全

長期以來，政府對(duì)于國有企業(yè)或大型集團(tuán)的重視程度要高于物流企業(yè)，表現(xiàn)在對(duì)大型集團(tuán)或國有企業(yè)提供了巨大的政策扶持以及資金補(bǔ)貼，并且由于我國的發(fā)展體制的約束，造成相關(guān)體制建設(shè)者在對(duì)物流企業(yè)融資政策的問題上缺少全面性，進(jìn)而使物流企業(yè)的起步階段缺少系統(tǒng)化的制度，也缺少合理的發(fā)展戰(zhàn)略，所以也造成了融資困難的情況。

2.互聯(lián)網(wǎng)金融背景下物流企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)

2.1渠道雜亂，風(fēng)險(xiǎn)不定

互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展依賴于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，企業(yè)融資的渠道多種多樣，而且投資群體的規(guī)模加大了，投資群體的數(shù)量也增加了，但是所產(chǎn)生的問題逐漸顯現(xiàn)。一些非金融領(lǐng)域也在積極參與，并且以民間的融資為多數(shù)，因此對(duì)于這一類平臺(tái)不能辨別真?zhèn)危瑢?dǎo)致融資渠道的混亂，風(fēng)險(xiǎn)不定，造成監(jiān)管部門的工作難度、工作力度也在加大，并且不能掌握近期的資產(chǎn)負(fù)債情況，對(duì)于物流企業(yè)的融資而言，風(fēng)險(xiǎn)是時(shí)刻存在的，并且不容易被覺察發(fā)現(xiàn)[2]。

2.2領(lǐng)域交叉，隱患潛藏

在我國金融行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的初期階段，傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)主要是分業(yè)經(jīng)營，主要是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的形勢(shì)背景下，傳統(tǒng)的金融已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要，尤其是電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)金融造成了一定的影響，造成了商業(yè)經(jīng)營難度加大，而且這種發(fā)展形勢(shì)會(huì)導(dǎo)致金融風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。很多物流企業(yè)以助力自身發(fā)展為借口通過一些平臺(tái)投放高回報(bào)率的融資產(chǎn)品，但是最終卻演變成為了非法性的集資行為，這造成了融資領(lǐng)域的混亂，主要原因是領(lǐng)域交叉，并且潛藏存在金融方面的問題。

2.3監(jiān)管不力，經(jīng)營受阻

政府部門對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融問題的處理過程中沒有規(guī)范性的法律法規(guī)作為參考依據(jù)，并且互聯(lián)網(wǎng)金融方面的規(guī)章制度也欠缺完善，在督導(dǎo)力度不利的情況下，容易出現(xiàn)貸款者違約拒絕償還債務(wù)的情況，嚴(yán)重違反市場(chǎng)紀(jì)律，并且有部分行業(yè)在法律的邊緣做出違規(guī)操作[3]。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平發(fā)展極為迅速，雖然銀監(jiān)會(huì)等部門相繼出臺(tái)了有關(guān)的文件，并且也依照了有關(guān)法律法規(guī)，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，金融制度以及法律文件還需要不斷完善。在互聯(lián)網(wǎng)金融不斷發(fā)展的形勢(shì)背景下，大數(shù)據(jù)技術(shù)被應(yīng)用到了融資領(lǐng)域中，雖然金融監(jiān)管表面上得到了監(jiān)管和控制，但是實(shí)際情況卻并不理想。這是由于互聯(lián)網(wǎng)是虛擬的，在這種環(huán)境下監(jiān)管措施需要不斷升級(jí)和優(yōu)化，加大了監(jiān)管的難度；另外，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，數(shù)據(jù)信息很多時(shí)候難以被發(fā)現(xiàn)，有著較強(qiáng)的隱蔽性，因此難以完善監(jiān)管平臺(tái)，而且不能對(duì)投資融資行為進(jìn)行有效地監(jiān)督和管理；最后，由于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境是開放包容的，而且牽涉到了不同的行業(yè)領(lǐng)域，因此對(duì)于不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的監(jiān)督和管理難以實(shí)現(xiàn)，并且會(huì)加大監(jiān)督管理的壓力，而且物流企業(yè)的發(fā)展是否需要依賴互聯(lián)網(wǎng)金融也是當(dāng)下需要面臨的問題。

3.互聯(lián)網(wǎng)金融背景下物流企業(yè)融資路徑

3.1創(chuàng)新融資渠道，加強(qiáng)管理舉措

在物流企業(yè)的發(fā)展過程中，需要有效結(jié)合實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，比如在疫情結(jié)束后的市場(chǎng)環(huán)境中，對(duì)各領(lǐng)域都帶來巨大的影響，在這個(gè)階段應(yīng)該思考物流企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展問題，比如如何在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)下改變企業(yè)困境，如何有效申請(qǐng)資金政策的扶持，對(duì)此相關(guān)部門需要依據(jù)金融政策，針對(duì)物流企業(yè)提供特色的、個(gè)性化額度融資渠道，比如對(duì)于受疫情影響較嚴(yán)重的企業(yè)，采取優(yōu)先扶持機(jī)會(huì)，并合理分配有關(guān)資源，以金融機(jī)構(gòu)和非金融機(jī)構(gòu)的雙向扶持、建立科學(xué)的資源服務(wù)統(tǒng)籌平臺(tái)讓各項(xiàng)資源能夠在物流企業(yè)內(nèi)合理轉(zhuǎn)化為發(fā)展的動(dòng)力，進(jìn)而可以規(guī)避特殊時(shí)期下非法金融平臺(tái)的違規(guī)運(yùn)營問題發(fā)生，因此融資渠道的有效創(chuàng)新并非增加金融產(chǎn)品類型以及數(shù)量，而是需要將現(xiàn)有的融資管理模式進(jìn)行優(yōu)化以及完善[4]。

3.2分類劃分行業(yè)，強(qiáng)化監(jiān)管措施

在互聯(lián)網(wǎng)背景下，并沒有絕對(duì)的區(qū)分行業(yè)模式實(shí)施監(jiān)管措施，因此在嚴(yán)峻的形勢(shì)背景下，能夠執(zhí)行的是加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)金融在各行業(yè)的監(jiān)管力度，并且逐漸形成分行業(yè)監(jiān)管，在這個(gè)過程中需要分析每個(gè)行業(yè)的差異性，需要在確保不影響正常的經(jīng)營活動(dòng)前提下，并且不擾亂正常的經(jīng)營秩序，從而實(shí)施分類劃分行業(yè)，對(duì)于涉及金融相關(guān)的需要做到分隔管理，這樣就可以有目的地實(shí)施相關(guān)的政策提高監(jiān)管效率和質(zhì)量。而且在不影響正常經(jīng)營活動(dòng)的前提下，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)信息技建立并完善金融管理體系，不但可以全面監(jiān)管互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)的應(yīng)用，而且還能夠加強(qiáng)國家對(duì)于金融風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管的力度。而不同的行業(yè)領(lǐng)域有著不同的發(fā)展目的和發(fā)展模式，因此在有針對(duì)性、有目的地分類劃分行業(yè)以后，有助于強(qiáng)化監(jiān)管措施，并且能夠做到特色管理[5]。

3.3提升工作能力，提高管理質(zhì)量

社會(huì)在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步，企業(yè)發(fā)展也要緊跟時(shí)展的步伐，通過分析研究可以得知，我國進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)域的工作人員，思想觀念和技術(shù)已經(jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要，尤其對(duì)于一些傳統(tǒng)物流企業(yè)而言，其管理人員思想觀念比較傳統(tǒng)守舊，對(duì)于一些先進(jìn)的觀念和技術(shù)不能正確地認(rèn)識(shí)，在接受新技術(shù)時(shí)候表現(xiàn)出保守和拒絕，這是現(xiàn)在物流企業(yè)發(fā)展普遍存在的問題。因此，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的當(dāng)下時(shí)代，要能夠有效地應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，提升工作能力，提高管理質(zhì)量，要能夠針對(duì)工作人員工作認(rèn)識(shí)和工作模式進(jìn)行提高和改變，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，以滿足物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要，而且還要建立并完善監(jiān)管體制，有效地落實(shí)信息化技術(shù)到企業(yè)的經(jīng)營管理發(fā)展中去[6]。

結(jié)語

總而言之，在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)快速發(fā)展的背景下，物流企業(yè)的發(fā)展也迎來了更大的挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)金融有利有弊，不但可以輔助企業(yè)更好地發(fā)展，而且也可能影響企業(yè)的發(fā)展。而物流企業(yè)的融資問題一直是普遍存在的問題，同時(shí)也是企業(yè)發(fā)展所必須面臨的問題，因此需要依據(jù)自身的發(fā)展情況選擇適合自己的融資渠道和方式，這樣有利于物流企業(yè)更好地發(fā)展。

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[5]錢顥瑜.互聯(lián)網(wǎng)金融背景下我國中小企業(yè)融資現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2018（10）.

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作者：許剛