客運(yùn)碼頭通信信息化管理論文

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摘要：本文通過對(duì)客運(yùn)碼頭信息化現(xiàn)狀的描述，發(fā)現(xiàn)碼頭通信信息化建設(shè)的薄弱，導(dǎo)致了指導(dǎo)監(jiān)督困難、秩序混亂和存在的安全隱患、經(jīng)營(yíng)管理落后、服務(wù)水平低下等諸多問題。從而說明客運(yùn)碼頭通信信息化建設(shè)在加強(qiáng)主管部門監(jiān)督和指導(dǎo)、維護(hù)公共安全和公共秩序、實(shí)現(xiàn)客運(yùn)碼頭科學(xué)管理和規(guī)范經(jīng)營(yíng)、提供公眾信息服務(wù)平臺(tái)等方面是必要的。

關(guān)鍵詞：客運(yùn)碼頭；通信信息化；必要性

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展、科學(xué)管理理念的不斷增強(qiáng)，通信信息化管理的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。目前，無論是在機(jī)場(chǎng)還是許多火車站和客運(yùn)站，都紛紛建立其安防管理信息系統(tǒng)、場(chǎng)務(wù)管理安全監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等信息系統(tǒng)。因此，客運(yùn)碼頭管理信息化建設(shè)成為了一種必然的趨勢(shì)。本文針對(duì)客運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及可能存在的問題，認(rèn)真分析了通信信息化管理建設(shè)的必要性及可能產(chǎn)生的社會(huì)效果，并提出了建設(shè)構(gòu)想。

1碼頭現(xiàn)狀及存在的問題

1.1碼頭的特點(diǎn)。目前碼頭具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：由于碼頭地理位置可能比較特殊和分散，各個(gè)碼頭之間的距離相距甚遠(yuǎn)，可能無法進(jìn)行嚴(yán)格的封閉式管理。游船出入港的時(shí)間相對(duì)比較集中，發(fā)船事件集中在上午8點(diǎn)~12點(diǎn)及下午13點(diǎn)~16點(diǎn)。碼頭客流量較大。由于客運(yùn)碼頭大多處在繁華街區(qū)，游客數(shù)量可能達(dá)到數(shù)十萬人次。因此，對(duì)于碼頭的內(nèi)部管理及主管部門對(duì)碼頭經(jīng)營(yíng)的監(jiān)督與指導(dǎo)來說，難度較大，僅憑手工操作和傳統(tǒng)的管理模式很難適應(yīng)碼頭發(fā)展的要求。

1.2碼頭運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。（1）停車場(chǎng)。部分碼頭停車場(chǎng)區(qū)域劃分不明顯，進(jìn)出車輛大多數(shù)要停放在市政公路管理部門下設(shè)的收費(fèi)停車場(chǎng)，更有甚者，可能出現(xiàn)不能夠按章停車的違章現(xiàn)象。由于停車場(chǎng)周邊人車混雜，因此存在車輛、游客人身和財(cái)務(wù)安全的隱患。（2）游客中心。由于客運(yùn)碼頭較為分散及缺少必要的信息設(shè)施的管理，游客中心缺少提供信息服務(wù)和安檢的環(huán)節(jié)，游客可攜帶物品自由出入，存在安全隱患。（3）泊位。在部分上下客碼頭，泊位處的警示和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)不夠明顯，既增加了主管部門的監(jiān)管負(fù)擔(dān)，又容易造成通道不暢。并且碼頭周邊存在商品兜售、人流擁擠現(xiàn)象及沿岸衛(wèi)生問題。由于碼頭未實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的封閉管理，存在財(cái)務(wù)丟失的情況。（4）驗(yàn)票和安檢。在部分碼頭，由于游客上下客缺少必要的驗(yàn)票、安檢環(huán)節(jié)，游客可以攜帶物品自由出入，因此游客登船后存在漏洞，易發(fā)生安全隱患。（5）商品網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)。在部分碼頭，雖設(shè)有購物網(wǎng)點(diǎn)，但工作人員著裝不規(guī)范，且所受物品大多沒有明碼標(biāo)價(jià)，存在違法經(jīng)營(yíng)行為。

1.3信息化應(yīng)用現(xiàn)狀。客運(yùn)碼頭內(nèi)雖然已有寬帶連接，但是數(shù)量極為有限，不但不能滿足經(jīng)營(yíng)的需求，而且雖有視頻監(jiān)控設(shè)備，但是分辨率極低，根本無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。雖然在一些主要的旅游客運(yùn)碼頭上有較好的信息化基礎(chǔ)建設(shè)，例如：安裝了球式攝像機(jī)；LED大屏幕顯示游船和泊位信息；電子觸摸屏；擁有通信信息技術(shù)人員和通信設(shè)備，為信息化的實(shí)施提供了一定的基礎(chǔ)。但是這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，無法實(shí)現(xiàn)客運(yùn)碼頭之間的內(nèi)部管理及信息共享的要求。雖然各個(gè)主管部門內(nèi)擁有良好的通信信息化基礎(chǔ)條件，包括計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)施、信息技術(shù)人員、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)施，但是部門與部門之間尚未建立專用的信息溝通渠道。

1.4存在的問題。目前，各自碼頭主要存在秩序、安全、設(shè)施、服務(wù)、衛(wèi)生等五個(gè)方面的問題。游客秩序、車輛秩序和經(jīng)營(yíng)秩序的混亂。存在公共財(cái)產(chǎn)安全、游客人身財(cái)產(chǎn)安全、食品安全及車輛安全等諸多隱患。碼頭缺少必要的公共標(biāo)識(shí)和信息設(shè)施，如安檢系統(tǒng)、安全提示標(biāo)識(shí)、語音播放設(shè)備和充足的監(jiān)控設(shè)備。缺乏統(tǒng)一的服務(wù)理念，服務(wù)不夠規(guī)范，包括導(dǎo)游和碼頭工作人員服務(wù)方式不規(guī)范。環(huán)境衛(wèi)生和食品衛(wèi)生存在不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程操作。產(chǎn)生上述問題的原因主要是碼頭服務(wù)模式固定、碼頭自身管理薄弱、主管部門只能交叉重疊及主管部門監(jiān)督和指導(dǎo)困難。

2碼頭通信信息化管理的必要性

2.1維護(hù)公共安全秩序的必要性。對(duì)于濱水城市來說客運(yùn)碼頭是游客的重要集散地、治安部門監(jiān)管的重要場(chǎng)所。因此碼頭很難實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的全封閉管理，碼頭的公共安全和治安形式十分嚴(yán)峻。傳統(tǒng)的碼頭區(qū)域的監(jiān)控方式信息獲取不夠及時(shí)且效率低下，因此，需要建立一整套能夠覆蓋所有碼頭的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理整個(gè)碼頭運(yùn)營(yíng)秩序的同時(shí)也能夠糾正游客的不文明行為。

2.2實(shí)現(xiàn)碼頭相關(guān)企業(yè)科學(xué)管理和規(guī)范經(jīng)營(yíng)的必要性。碼頭通信信息化的管理是通過運(yùn)用通信手段和技術(shù)來改變傳統(tǒng)的碼頭管理流程和服務(wù)方式的途徑。通過信息化的建設(shè)，碼頭相關(guān)企業(yè)可以獲取游客的需求信息，創(chuàng)建服務(wù)模式來提升自身的服務(wù)水平，既實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，又提高了景區(qū)和碼頭的知名度。

2.3加強(qiáng)主管部門監(jiān)督和指導(dǎo)的必要性。通信信息化建設(shè)能夠?yàn)楦骷?jí)主管部門對(duì)碼頭進(jìn)行監(jiān)控和檢查提供便利，加快主管部門的決策能力。同時(shí)，信息化的建設(shè)可以使各主管部門連成一體，明確各自職責(zé)，在總體協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)主管部門的監(jiān)督指導(dǎo)作用，形成長(zhǎng)效的管理機(jī)制，鞏固和提升管理成果，進(jìn)而達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的作用。

2.4提供公眾信息服務(wù)平臺(tái)的必要性。信息化建設(shè)有助于碼頭切也和主管部門及時(shí)高效的公眾信息，幫助游客了解景區(qū)資源，便于游客在后續(xù)的游覽過程中獲得更高的體驗(yàn)感受。同時(shí)企業(yè)和主管部門在與游客的溝通和互動(dòng)方面，也能夠及時(shí)有效的接受和回復(fù)投訴信息和意見，及時(shí)提出處理方案并收集反饋意見，協(xié)助碼頭企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量?？梢?，客運(yùn)碼頭通信信息化建設(shè)是有必要的。第一，對(duì)于實(shí)現(xiàn)各級(jí)政府和相關(guān)部門信息共享、加強(qiáng)主管部門對(duì)碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督和指導(dǎo)、規(guī)范旅游市場(chǎng)、維護(hù)公共安全等方面來講是必要的。第二，對(duì)于碼頭企業(yè)創(chuàng)新管理模式、構(gòu)建以旅游業(yè)為核心的服務(wù)體系、滿足游客個(gè)性化需求、宣傳品牌形象等方面是必要的。第三，對(duì)于提供公共信息服務(wù)平臺(tái)方面是必要的。第四，對(duì)于旅游勝地的建設(shè)，景區(qū)碼頭管理和服務(wù)的示范性作用方面是必要的。

3建設(shè)構(gòu)想和社會(huì)效果

碼頭信息化系統(tǒng)主要由安防管理、碼頭業(yè)務(wù)管理和公共信息服務(wù)等系統(tǒng)組成。系統(tǒng)建設(shè)通常有自建和租用兩種方式，可以根據(jù)碼頭的自身情況加以選擇。其中，安防管理系統(tǒng)應(yīng)包括視頻監(jiān)控，電子巡邏，緊急求助和安檢防暴等子系統(tǒng)；碼頭業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)涉及到工作人員管理、游客進(jìn)出港管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、游船信息管理以及增值服務(wù)管理等；公共信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)由碼頭內(nèi)的游客引導(dǎo)、車輛引導(dǎo)、自助信息查詢、旅游投訴管理、碼頭廣播等系統(tǒng)組成。通過這些通信信息化建設(shè)可能會(huì)帶來碼頭安全和秩序的保障；碼頭食品與環(huán)境衛(wèi)生得到改善；碼頭公共服務(wù)設(shè)施配備齊全；碼頭服務(wù)質(zhì)量提升；碼頭企業(yè)管理效率提高；主管部門監(jiān)督與指導(dǎo)作用增強(qiáng)。

4結(jié)束語

客運(yùn)碼頭在經(jīng)營(yíng)過程中所反映出來的問題是客觀存在的，但也是可以改進(jìn)的，關(guān)鍵是能否建立長(zhǎng)效的監(jiān)督與管理機(jī)制。實(shí)踐證明，通信信息化建設(shè)是加強(qiáng)水運(yùn)行業(yè)管理部門監(jiān)督與管理的重要手段，信息技術(shù)已經(jīng)在維護(hù)公共安全和公共秩序、科學(xué)管理與決策、提高效率、規(guī)范經(jīng)營(yíng)、公眾信息、加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)等方面發(fā)揮著重要作用。碼頭管理信息化建設(shè)思路是依據(jù)“政府規(guī)劃與指導(dǎo)，企業(yè)分步實(shí)施、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、最終互聯(lián)共享”的原則，以維護(hù)碼頭公共安全和經(jīng)營(yíng)規(guī)范為主要目的，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)碼頭信息實(shí)時(shí)共享，全面提升碼頭管理的科學(xué)化和信息化，促進(jìn)碼頭經(jīng)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，提高服務(wù)質(zhì)量，提升游客滿意度，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

作者:朱濱 單位:黑龍江省航務(wù)勘察設(shè)計(jì)院

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