軌道交通污廢水處理及回用設計

導語：軌道交通污廢水處理及回用設計一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：以武漢市軌道交通21號線（陽邏線）倒水河車輛段為例，詳細研究了車輛段室外生產生活污廢水處理及回用的設計系統。根據現行國家有關設計規范、規程和規定，結合倒水河車輛段實際工程概況，介紹了相關室外排水設計，并根據國家節能減排設計要求，完成了含油生產廢水處理及回用系統設計。該中水回用系統節約了城市自來水的消耗量，有利于社會水資源集約化管理。

關鍵詞：車輛段；室外排水；污水處理；廢水處理及回用；中水系統

1.背景

隨著經濟的高速發展，我國的水環境正在惡化，污染嚴重。根據中國水利部的數據，80%以上的地下水被工業和農業污染[[[]水利部．地下水動態月報,2013年12月，因此我們必須采取高效的污水處理工藝處理嚴重的水污染問題。在近200年的時間里，城市污水處理技術已經從原始的自然處理和簡單的初級處理發展到先進的技術工藝處理和循環利用階段。處理工藝還從傳統活性污泥工藝發展到厭氧/氧化工藝(A/O)、厭氧/缺氧/Oxic(A2/O)、吸附生物降解(AB)和間歇反應器活性污泥工藝(SBR)。如文獻根據武漢市綠色污水處理廠的要求，設計出一種利用間歇反應器(SBR)活性污泥法處理污水處理廠，處理后的水質符合國家排放標準，可以直接排放或者進一步回收利用。隨著國內城市軌道的快速發展,每個地下車站的污水都存在獨立的污水收集排放系統。文獻對目前廣州地鐵的現有的污水收集排放系統進行對比分析,研究了三種污水收集排放方式存在的優缺點。文獻介紹了鄭州東站的儲能罐式真空卸污方法和物聯網技術在給排水控制系統中的應用，提高了上水效率，節約了水資源。目前關于軌道交通車輛段的污、廢水處理及回用技術的研究的文獻不多，本文結合武漢軌道交通21號線倒水河車輛段的實際情況，詳細介紹了車輛段室外生產生活污、廢水處理及回用的設計，為高效利用水資源提供一種參考方案。

2.車輛段總體布局

武漢市軌道交通21號線（陽邏線）是連接漢口和新洲陽邏的地鐵線路，全長35.012km，共設站15座。21號線全線設1座車輛段：倒水河車輛段，1座停車場：武湖停車場。倒水河車輛段選址于新洲區用地范圍內，段址位于21號線線路東段，用地大致呈長方形，南面以漢施公路為界，坐落于倒水河西畔。21號線倒水河車輛段主要承擔承擔21號線配屬車輛的廠架修、定臨修及部分車輛的停車列檢、月檢等任務。21號線倒水河車輛段以車輛運用和檢修部分為主體進行總平面布置，車輛段圍墻內用地面積為360011.84m2，主要包含12個建筑單體，總建筑面積82902.55m2。其平面布置圖如圖1所示，其中廢水處理站位于場地西南角，內部設有回用水池和回用泵房，生產廢水經處理后供全車輛段中水系統使用。

3.生產生活污廢水處理及回用設計

車輛段排水性質主要有：糞便污水、含油廢水、一般生活污水等。排水方式采用分流制排水方式，生活污水和生產廢水分類收集，集中排放。3.1生活污水處理設計。車輛段生活污水主要為工作人員辦公生活污水和糞便污水。根據環評報告書要求，倒水河車輛段生活污水中糞便污水經化糞池預處理、食堂含油污水經隔油池預處理，預處理后的污水可滿足規范]三類標準的要求，可以排放至城市污水管網,納入城市污水處理廠污水收集系統收集處理。倒水河車輛段設計晝夜最大排水量為200m3，其中生活污水量105m3。車輛段糞便污水及食堂含油污水預處理后匯同其它一般生活污水，排入車輛段外漢施路市政污水管網。車輛段生活污水處理工藝流程如圖2所示。3.2生產廢水處理設計。倒水河車輛段生產廢水主要為車輛洗刷污水和部分檢修清洗作業產生的污水，主要含油、清洗劑、懸浮雜質等。根據環評報告書要求，倒水河車輛段生產廢水經調節沉淀、隔油、氣浮、過濾后，回用于車輛段內的澆灑道路、綠化等。車輛段生產廢水量為95m3，生產廢水經調節泵井和一體化氣浮過濾設備處理后，再經消毒，用于車輛段段內綠化及澆灑道路，多余部分排入車輛內雨水管網。生產廢水處理及回用工藝流程如圖3所示：圖3生產廢水處理及回用工藝流程示意圖車輛段內設廢水處理站一座，內設DxH=7x8.7m鋼筋混凝土廢水調節泵井一座，內設二臺自動攪勻潛污泵(Q=10m3/h，H=15m，N=1.5KW)兩臺，污泥泵（Q=10m3/h，H=15m，N=1.5KW）一臺；設10m3/d污泥干化場一座；設10m3/h一體化自動污水兩級氣浮過濾設備一套（含加藥裝置）。生產廢水處理及回用流程豎向布置示意圖如圖4所示。3.3中水回用設計。本車輛段在污水處理站內設V=50m3矩形鋼筋混凝土回用水池一座；設回用泵房一間，內設變頻供水設備（Q=18m3/h，H=40mN=4kW）一套;設污水處理消毒間一間，設計消毒投氯量為6g/m3~15g/m3，設150g/h電解法二氧化氯消毒設備一套。車輛段整個場區道路鋪設DN80中水管道，間距80米布置室外灑水栓，園林綠化從中水干管接管。

4.結論

本文以倒水河車輛段為例，介紹室外生產生活污、廢水處理及回用系統。生產廢水經調節沉淀、隔油、氣浮、過濾后，用于車輛段內的澆灑道路、綠化等，節約了城市自來水的消耗量，有利于社會水資源集約化管理。

參考文獻：

[1]水利部．地下水動態月報,2013年12月[EB/OL].www.mwr.gov.cn/zwzc/hygb/.

[2]TuG.DesignforWuhanGreensewagetreatmentplantusingSBRactivatedsludgeprocess[J].2017.

[3]張英.地鐵車站內污水收集排放系統的比較研究[J].建筑知識,2017,3:131.

[4]張漢英.高速鐵路大型客站給排水設計特點及效果分析[J].鐵道標準設計,2016,60(6):173-177.

[5]-2010CJ.污水排入城鎮下水道水質標準[S][D].

作者:楊盼 單位:中鐵第四勘察設計院集團有限公司環工處