探析怎樣降低汽車燃油消耗的技術

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1.影響燃油經濟性的因素

1.1發動機和燃油消耗

通常情況下，人們常常會把發動機的排量和燃油消耗的多少聯系起來，認為小排量發動機的油耗會小于大排量發動機。其實這是一個誤區，小車與大車相比之所以燃油消耗較少的主要原因在于車的整體質量而并非是因為發動機的關系。在發動機工作的過程中，兩個最能夠影響油耗的根本因素是發動機的負荷與空燃比。盡管這兩個因素都存在理論中的最佳數值，但是在實際的運行過程中，發動機的負荷與空燃比的實際值與理論數值越接近，車輛就越省油。一般而言，當空燃比為1比1.05，發動機的負荷在90%左右時，燃油可以達到最高的燃燒效率。

1.2輪胎和燃油消耗

輪胎是汽車承載的關鍵部件，不僅要承受汽車的負荷，還要起到向路面傳遞制動力與驅動力等作用。因此，輪胎也會對汽車的操作性、安全性與燃油的經濟性產生影響。通常情況下，輪胎胎面的花紋是路面和輪胎間唯一直接接觸的部分，盡管其表面上的排布與形狀只是簡單的弧線和直線的組合，但這些因素直接會對輪胎的滾動阻力、胎噪與抓地力等因素產生性能上的影響。不同花紋類型的輪胎的汽車燃油消耗的效率也不盡相同，一般情況下具有折線花紋的輪胎要比普通花紋省油，而節油輪胎則更優于二者。與同款規格的其他輪胎產品相比，在相同負載的情況下，節油輪胎的滾動阻力值要比普通輪胎低23%左右，由于滾動阻力每減少3%到5%，車輛的燃油消耗就會降低1%，所以，如果在車輛上全部使用節油輪胎，則汽車的燃油消耗則可以平均降低5%左右。

1.3汽車傳動系統與燃油消耗

汽車傳動系統對汽車燃油的經濟性而言有著重要的影響。如果車輛變速器的檔位越多，車輛不但能夠進行平順的換擋，而且能夠增加發動機在經濟工況中的運行概率，有利于燃油經濟性的提高。因此，現代的汽車設計更偏重于使用5檔以上的變速器或使用無級變速，以此來保證車輛在任何條件下都有概率是發動機進入最經濟的工況下工作。如果車輛的速度處于不變情況下，當接入高速檔位時，傳動的頻率與小發動機轉速相比更低，當接入低檔位時，傳動的頻率與大發動機轉速相比更高。由此可見，在一定行駛的條件中，傳動系統的速比越小，汽車燃油的經濟性則越高，因此汽車行駛的經濟狀態通常都在高速檔位。

2.改善燃油經濟性的技術措施

由于汽車發動機的燃油消耗降低技術與車輛的風阻系數或車體的輕量化不同，后兩者的改進方法有限，但控制汽車發動機的方法卻有很多，靈活運用就能夠達到降低燃油消耗的目的。通常情況下，與汽車的發動機有關的節油的技術措施包括兩個方面：發動機的局部技術改裝和司機駕駛的習慣。由于發動機的局部技術改裝需要很強的專業知識和技術，因此，本文僅對司機駕駛的習慣提出改進方法。

2.1對發動機溫度的掌控

汽車的發動機工作溫度通常是指機油溫度、進氣溫度與水溫等參數的綜合數據，其溫度如果太低或太高都可能使燃油的消耗量增加。因此，在行駛的過程中要對發動機的穩定進行及時的掌控，若將發動機保持在正常的工作溫度中，就可以對降低汽車燃油的消耗起到明顯作用。

2.2對檔位進行合理使用

檔位的合理使用指的是最佳檔位的選擇與及時換擋。在特定的道路條件中，汽車使用不同檔位進行行駛時，其燃油消耗的數量也是不同的。如果在相同的車速與道路條件下行駛時，盡管發動機所發出的功率一樣，但檔位越低，其后備的功率則越大，發動機的負荷率也就越小，進而使得有效的燃油消變高，而當使用高速檔位時所產生的情況會與之相反。所以在一般情況下行駛中，要盡可能的利用高速檔位進行駕駛，減少中間檔速的使用。當車輛在低速檔位起步之后要盡快轉換進入高速檔位，不要長時間的使用中、低檔位，而且在換擋時要做到動作準確和腳輕手快，只有通過這樣的方式才能能夠縮短車輛換擋時的行駛距離，進而為實現節油提供保障。

3.結語

隨著全球經濟一體化進程的加速和物價的不斷增長，燃油的油價也在起起落落中不斷攀升。因此，想要控制燃油的消耗和節省此類開銷，就必須在保持良好的車輛狀態的同時，規范車輛的操作，提升駕駛員的技術水平。只有這樣，才能通過最有效、最直接的方法達到降低汽車燃油消耗的目的。

本文作者：王勝工作單位：中國石油化工集團有限公司江蘇油田分公司試采二廠