公路橋梁施工管理及養(yǎng)護(hù)加固分析

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[摘要]為進(jìn)一步完善交通系統(tǒng)，我國(guó)開展了大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。近些年來，有很多新修的公路橋梁工程陸續(xù)開始建設(shè)，施工企業(yè)和相關(guān)監(jiān)管部門要嚴(yán)格按照安全與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工管理等工作引起高度重視。新修路橋工程采取了很多新技術(shù)和新標(biāo)準(zhǔn)，這就要求不斷完善施工管理的各項(xiàng)工作制度，重點(diǎn)針對(duì)養(yǎng)護(hù)加固等施工工作中的問題進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的管理舉措和改良措施加以規(guī)整，防止出現(xiàn)任何質(zhì)量問題和安全隱患。

[關(guān)鍵詞]新修；公路橋梁；施工管理；養(yǎng)護(hù)

加固在新修的路橋工程中，施工管理中出現(xiàn)的問題不斷出現(xiàn)，這引起了相關(guān)企業(yè)和部門機(jī)構(gòu)的關(guān)注。由于施工管理舉措執(zhí)行不及時(shí)、不到位，造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題，給個(gè)別路段區(qū)域造成了交通安全隱患，這不利于工程項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步，也會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，拖累地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，在今后的工作中應(yīng)充分吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推出并堅(jiān)決實(shí)行既定的管理策略，加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)加固的保障力度，切實(shí)排除存在的不穩(wěn)定因素。

1新修公路橋梁施工管理及養(yǎng)護(hù)加固之重要性

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展，物流與人流的大規(guī)模頻繁往來，社會(huì)各界對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量狀況愈加關(guān)注，無論從經(jīng)濟(jì)角度還是安全角度來講，公路橋梁的工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)系到多方面的利益關(guān)系。因此作為施工建設(shè)企業(yè)和施工管理團(tuán)隊(duì)，不僅要做好相應(yīng)的施工工作，按照規(guī)定流程完成施工任務(wù)，還要完善與優(yōu)化養(yǎng)護(hù)、加固的施工策略。這樣做的重要性就在于全面提升路橋工程的質(zhì)量，確保安全，保證交通順暢，尤其是路橋這類較為復(fù)雜的工程項(xiàng)目，良好的養(yǎng)護(hù)加固方案能夠節(jié)約大量管理維護(hù)的成本費(fèi)用，最大程度降低交通安全事故的發(fā)生，并增加工程使用壽命。

2新修路橋工程施工管理策略

2.1健全施工管控機(jī)制。對(duì)于路橋工程來說，其復(fù)雜性不言而喻，施工企業(yè)要率先明晰質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全要求，對(duì)于各項(xiàng)進(jìn)展環(huán)節(jié)進(jìn)行精確管控，當(dāng)然這就需要科學(xué)、健全的管控機(jī)制和管理體制作為基礎(chǔ)保證。目前的首要工作就是完善和健全施工管控的機(jī)制，在大的機(jī)制體系下還要著重完善其細(xì)節(jié)和管理流程，這樣才能統(tǒng)一管理思想，樹立新的管理理念，對(duì)管理人員自身也要形成科學(xué)合理的行為準(zhǔn)則和規(guī)范，防止個(gè)別管理人員疏忽大意造成不可挽回的質(zhì)量問題和疏漏。2.2提高新修路橋工程檔案管理水平。公路橋梁工程建設(shè)過程中會(huì)形成大量信息數(shù)據(jù)資料，這些資料應(yīng)歸檔處理，同時(shí)建立起一整套完善的檔案管理機(jī)制，進(jìn)一步提高管理水平，用于在今后的養(yǎng)護(hù)加固中加以借鑒和印證。2.3實(shí)行科學(xué)的定檢巡查機(jī)制。定檢以及巡查等機(jī)制的建立，是對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行安全管控和合理維護(hù)的重要機(jī)制舉措，在相應(yīng)工作中，要形成檢查后的報(bào)告記錄，對(duì)具體問題進(jìn)行詳細(xì)解析，并提出寶貴的養(yǎng)護(hù)維護(hù)策略，這樣就形成了路橋工程使用管理的動(dòng)態(tài)記錄和跟蹤，可以很好的完善定期養(yǎng)護(hù)加固方案，及時(shí)處置出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，切實(shí)保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

3新修公路橋梁養(yǎng)護(hù)加固具體方案

3.1注重工程管理隊(duì)伍的發(fā)展進(jìn)步。管理工作的好壞歸根結(jié)底在于制度建設(shè)，而管理隊(duì)伍的建設(shè)是其中的重中之重，人是執(zhí)行的主體，要完成路橋工程的施工管理以及養(yǎng)護(hù)等工作任務(wù)，就必須加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)水平，形成完善的管理機(jī)制，管理人員之間形成默契和高效的配合、協(xié)作，相互監(jiān)督和督促，及時(shí)發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)加固工作中由于管理缺失而造成的漏洞和缺陷，這樣才能預(yù)防和杜絕各類安全質(zhì)量問題的出現(xiàn)，并優(yōu)化相應(yīng)的具體實(shí)施方案。因此管理隊(duì)伍的建設(shè)發(fā)展至關(guān)重要。3.2合理選擇加固方法。截面加固。截面加固方法是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上澆筑一定的鋼筋混凝土，這是對(duì)橋梁加固常用的一種方法，截面加固法可以采用對(duì)橋面板厚度進(jìn)行增加的方式，或者是加大主梁的高度，這種施工工藝操作簡(jiǎn)單，具有較強(qiáng)的使用能力，擁有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，比較適合小跨徑的板橋加固，采用界面加固能夠提高橋梁的剛度，使橋梁的負(fù)重能力得到一定的提高，但也存在一定缺陷，由于現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)交通造成一定的影響，加固后空間有所減小。預(yù)應(yīng)力加固。預(yù)應(yīng)力加固法主要是對(duì)布置在承載結(jié)構(gòu)之外產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力，該方法主要由體外預(yù)應(yīng)力管等部件組成，采用該加固方法能夠有效縮短施工的時(shí)間，降低加固部件的應(yīng)力水平，加固的效果非常明顯，能夠整體提高結(jié)構(gòu)的負(fù)重能力，但是加固后對(duì)原有的結(jié)構(gòu)外形有一定影響，比較適用于大跨度的加固或者高應(yīng)力狀態(tài)下的部件加固，在沒有防護(hù)情況下不能在超過50℃的環(huán)境下工作，不適用于混凝土收縮較低的結(jié)構(gòu)加固。3.3對(duì)破損現(xiàn)象進(jìn)行維修和加固。對(duì)公路橋梁的質(zhì)量病害進(jìn)行及時(shí)修復(fù)，確保其外形足夠美觀，進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)承載力，從而確保工程足夠安全可靠，進(jìn)一步延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命。與此同時(shí)，如果公路橋梁遇到水災(zāi)，會(huì)因?yàn)楸粵_刷而出現(xiàn)損害現(xiàn)象，當(dāng)前大部分公路橋梁的墩柱大多使用的是防撞鋼板，通過這一材料來抵抗水流的沖刷。為了能夠?qū)蛄旱幕A(chǔ)進(jìn)行有效保護(hù)，如果遇到水流沖刷，對(duì)公路橋梁基礎(chǔ)帶來危害時(shí)，需要進(jìn)行及時(shí)加固。技術(shù)人員可以使鉛絲，或者使用鋼筋，對(duì)石籠進(jìn)行支撐石籠對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行防護(hù)。

4結(jié)語(yǔ)

公路橋梁的工程建設(shè)發(fā)展十分迅速，這是因?yàn)槲覈?guó)幅員遼闊，地形地理環(huán)境復(fù)雜多變所決定的，要保證道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，就必須加大施工管理的力度和強(qiáng)度，形成健全的養(yǎng)護(hù)和定檢制度，嚴(yán)格完成相應(yīng)的加固工作，確保工程建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)管理的安全。

【參考文獻(xiàn)】

[1]姜長(zhǎng)領(lǐng).公路橋梁施工管理要點(diǎn)與對(duì)策探究[J].價(jià)值工程，2018（19）.

[2]李海濤.新建公路橋梁病害分析研究[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2015（04）.

作者:朱亮 單位:五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司投資公司