公路路基工程施工研究

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1公路路基工程實(shí)踐中的施工特點(diǎn)分析

為了保持公路路基工程良好的施工狀況，降低工程施工風(fēng)險(xiǎn)，則需要加強(qiáng)這類工程實(shí)踐中的施工特點(diǎn)分析。這些特點(diǎn)包括：（1）整體的施工要求高。由于公路路基工程的施工質(zhì)量是否可靠，與公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性密切相關(guān)，關(guān)系著公路實(shí)踐應(yīng)用中對(duì)車輛的承載效果。因此，需要在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求下，不斷提高公路路基承載力，并加強(qiáng)其工程施工中材料的有效使用，使得最終得到的公路路基實(shí)踐應(yīng)用中有著良好的作用效果；（2）實(shí)踐中的機(jī)械化程度高。在公路工程建設(shè)中，路基工程施工材料使用、規(guī)模大小等在整個(gè)公路工程中所占據(jù)的比例大，需要在性能可靠的機(jī)械設(shè)備支持下，提高公路路基工程施工效率，保持其良好的機(jī)械化程度，并加快工程施工進(jìn)度。

2公路路基工程實(shí)踐中對(duì)施工質(zhì)量的要求

在公路路基工程實(shí)踐中實(shí)施工程施工計(jì)劃時(shí)，為了確保項(xiàng)目施工質(zhì)量可靠性，則需要充分地考慮工程對(duì)施工質(zhì)量的要求。這些要求包括：（1）不斷增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。由于公路實(shí)踐應(yīng)用中會(huì)受到車輛重載的影響，需要其路基工程施工中能夠不斷增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，延長公路路基使用壽命的同時(shí)確保其施工質(zhì)量在長期的實(shí)踐過程中得以不斷提高；（2）保持路基良好的強(qiáng)度。在公路路基工程施工中，路基強(qiáng)度是否良好，體現(xiàn)著工程施工技術(shù)水平，關(guān)系著工程施工質(zhì)量是否可靠。因此，需要在公路路基工程實(shí)踐過程中開展施工作業(yè)時(shí)，借助施工流程及壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，降低路基變形問題發(fā)生率，保持其良好的強(qiáng)度；（3）施工成本最低化及施工效益最大化。在公路路基工程施工中，為了實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，則需要充分地考慮這類工程實(shí)踐中的施工成本最大化及施工效益最大化的要求，完成好各項(xiàng)施工計(jì)劃。

3公路路基工程施工流程分析

在公路路基工程施工過程中，為了確保其施工作業(yè)得以順利開展，減少施工問題發(fā)生，則需要設(shè)置好相應(yīng)的施工流程。具體表現(xiàn)在以下方面：（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作。在公路路基工程施工作業(yè)開展前，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況哈，做好其施工前的準(zhǔn)備工作，在此期間，應(yīng)開展測(cè)量定線工作，用精度可靠的全站儀、水準(zhǔn)儀、紅外線測(cè)距儀等，完成導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作，從而為公路路基工程后續(xù)施工作業(yè)開展打下基礎(chǔ)；做好施工場(chǎng)地清理工作，將工程施工區(qū)域的雜草、樹木等各種雜物及時(shí)清除，且在行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行填前碾壓并達(dá)到監(jiān)理工程師的規(guī)定要求。挖方或填方區(qū)域內(nèi)，所有的腐植土、淤泥、表層植土均應(yīng)挖出，按環(huán)保規(guī)定棄置路基范圍用地以外。（2）基地處理。施工企業(yè)結(jié)合公路路基工程施工方案、行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求，將工程基地處理工作落到實(shí)處，確保其基地性能可靠，降低工程后期施工問題發(fā)生率。基地處理中需要作業(yè)人員充分地考慮工程的實(shí)際情況，并規(guī)范自身的實(shí)際操作行為，確保基地處理作業(yè)落實(shí)有效性。（3）分層填筑。公路路基工程實(shí)踐中應(yīng)注重分層填筑施工方法使用，確保其填筑效果良好性。即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如果原地面不夠平坦，填筑應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)達(dá)到符合規(guī)定要求后，再添一層。對(duì)于原路面縱坡大于12%的地段。可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡逐層、分層填壓達(dá)到密實(shí)。在具體的操作過程中，應(yīng)考慮這些情況：不同性質(zhì)的填充材料要分層填筑，不得混填，以免內(nèi)部形成薄弱面或水囊，影響路表的穩(wěn)定性；路堤上部受車輛荷載的作用影響很大，一般宜將凍穩(wěn)性、水穩(wěn)性好的土質(zhì)填在路堤的上層部位；如果路堤的下部可能受水浸淹時(shí)，也應(yīng)采用水穩(wěn)性好的土質(zhì)來填筑。（4）攤鋪平整及碾壓夯實(shí)。在公路路基工程施工過程中，為了提高路基強(qiáng)度，保持其良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，則需要加強(qiáng)性能可靠的路基填料使用。在有效的路基填料作用下，有利于降低路基沉陷或坍塌問題發(fā)生率。在此基礎(chǔ)上，需要通過對(duì)攤鋪機(jī)與壓路機(jī)的合理使用，落實(shí)好公路路基工程攤鋪平整及碾壓夯實(shí)作業(yè)，且碾壓過程中橫向接頭的輪跡應(yīng)有一部分重疊，并應(yīng)做到無漏壓，無死角和確保碾壓均勻。在直線段和大半徑曲線路段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；在小半徑地段應(yīng)有較的超高，且在先低（內(nèi)）后高（外）碾壓順序的支持下，完成公路路基工程實(shí)踐中的碾壓施工作業(yè)。（5）路基路面排水、檢測(cè)驗(yàn)證及路基整形。在公路路基工程實(shí)踐過程中，做好路基路面排水工作，有利于增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，優(yōu)化公路路基使用功能。因此，需要在邊溝、截水溝、地表排水管等不同排水設(shè)施的支持下，實(shí)現(xiàn)公路路基工程施工中的地表排水；同時(shí)，應(yīng)重視路面排水，在較短的時(shí)間內(nèi)及時(shí)將公路路面范圍內(nèi)的降水排除，確保公路路面質(zhì)量可靠性。當(dāng)前面所述的施工作業(yè)全部完成后，則需要在監(jiān)理工程師的作用下，對(duì)公路路基工程各施工工序的完成狀況進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證分析，處理好其中的存在問題，使得公路路基工程施工質(zhì)量得以提高。同時(shí)，應(yīng)將路基整形作業(yè)落到實(shí)處，且在行業(yè)技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)下，對(duì)其變形問題進(jìn)行科學(xué)處理，從而提升公路路基的潛在應(yīng)用價(jià)值。（6）邊坡修整。實(shí)踐中通過對(duì)公路路基工程施工狀況的深入分析，將邊坡修整作業(yè)落到好實(shí)處，給予公路路基所在區(qū)域的邊坡性能優(yōu)化可靠保障，從而保持公路路基工程良好的施工效果，完善其應(yīng)用過程中的服務(wù)功能。

4公路路基工程壓實(shí)技術(shù)分析

4.1填筑施工技術(shù)。作為公路路基壓實(shí)的重要前提條件，工程所在區(qū)域的填筑土是否有效，關(guān)系著公路路基工程壓實(shí)效果是否良好。因此，需要在這類工程填筑土使用中加強(qiáng)顆粒均勻、性質(zhì)穩(wěn)定的土壤，且在滲透速度、含水量等試驗(yàn)的支持下，選擇性能可靠的填筑土，從而為公路路基工程壓實(shí)效果增強(qiáng)提供保障。4.2填土含水量的控制技術(shù)。在公路路基工程施工過程中，若其填土中的含水量較高，則會(huì)影響路基壓實(shí)效果。因此，需要在公路路基工程施工中做好填土含水量的控制作業(yè)，并注重壓實(shí)處理中的作業(yè)連續(xù)性，避免受到雨水及其它因素的影響，確保填土中的含水量狀況良好性，促使公路路基工程施工中有著良好的壓實(shí)度。4.3實(shí)踐中的碾壓技術(shù)。結(jié)合公路路基工程施工的實(shí)際情況，加強(qiáng)碾壓技術(shù)使用，有利于保持工程施工中良好的壓實(shí)狀況，確保路基性能可靠性。實(shí)踐中運(yùn)用碾壓技術(shù)完成相應(yīng)的公路路基工程施工計(jì)劃時(shí)，則需要做到：（1）加強(qiáng)一次不振動(dòng)碾壓方式使用，速度應(yīng)當(dāng)由慢至快；振動(dòng)強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)逐漸提高加強(qiáng)；碾壓遍數(shù)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的檢驗(yàn)結(jié)果而定，從而增強(qiáng)公路路基工程實(shí)踐中的壓實(shí)效果；（2）在由輕到重、逐漸加速的原則要求下，做好公路路基工程碾壓施工中的邊緣施工作業(yè)，且在高頻低幅的碾壓方式的支持下，提高公路路基壓實(shí)度，并增強(qiáng)碾壓技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用效果。4.4實(shí)踐中的壓實(shí)度檢測(cè)方法。當(dāng)公路路基工程壓實(shí)作業(yè)完成后，需在環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀法的配合作用下，實(shí)現(xiàn)路基壓實(shí)度檢測(cè)。在路基壓實(shí)度檢測(cè)方法選用中，需要結(jié)合填土的種類、性質(zhì)等進(jìn)行合理運(yùn)用，并結(jié)合行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求，不斷優(yōu)化公路路基壓實(shí)度檢測(cè)方式，從而提高其實(shí)踐應(yīng)用中的承載力，保持公路路基工程良好質(zhì)量狀況的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)其施工成本的科學(xué)控制。同時(shí)，在公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中，檢測(cè)人員應(yīng)強(qiáng)化自身的責(zé)任意識(shí)，規(guī)范檢測(cè)過程中的操作行為，從而得到理想的檢測(cè)結(jié)果并加以使用，使得公路路基工程實(shí)踐過程中的壓實(shí)度得以不斷提高。

5結(jié)語

綜上所述，在有效的施工流程及壓實(shí)技術(shù)支持下，有利于提高公路路基工程施工質(zhì)量，增加其施工效益，確保工程施工計(jì)劃得以深入推進(jìn)。因此，未來我國公路路基工程施工過程中施工企業(yè)及人員應(yīng)保持高度的責(zé)任感，重視工程所需施工流程的科學(xué)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓實(shí)技術(shù)的高效利用，使得公路路基工程實(shí)踐中能夠保持良好的作業(yè)狀況，從而降低其施工風(fēng)險(xiǎn)，給予工程施工技術(shù)水平提升科學(xué)保障。

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作者:李志杰 單位:河南省公路工程局集團(tuán)有限公司