易燃易爆場所防雷工程施工技術分析

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【摘要】伴隨著社會信息技術的發展，氣象數據的信息采集也隨之變得更具有及時性和信息化，這使我國的防雷工程施工技術也帶來了巨大的進步。眾所周知，易燃易爆場所是火災和爆炸經常發生的地方，因此，加強對易燃易爆場所防雷施工，對易燃易爆場所制定合理的防雷安全注意事項是十分重要的，同時對于保護好我國人民生命財產安全時也至關重要。

【關鍵詞】易燃易爆場所；加油站；防雷措施

1建筑物的防雷措施

加油站內的建筑物主要包括加油棚、站房以及其他附屬建筑物，為了使建筑物免受雷擊侵害，垂直接地體應采用建筑自身框架結構的樁，水平接地體應采用地梁與承臺里的底部兩主筋。把樁里的兩根主筋作為引下線，將屋面板筋作為網絡，其規格為10m×10m或者8m×12m，沿屋面四邊設避雷帶，四周附設避雷短針。

2儲油罐的防雷措施

汽油罐與柴油罐盡量采用埋地設置的方式，嚴禁將其設置到地下室或者室內。對于油罐體厚度超過4毫米的，要使用埋地設置的方式。此外，由于呼吸閥與油罐相互連接，還比地面高出4米以上，所以可將其作為接閃器。接地是油罐防雷的重要環節，不僅能夠泄放大量的雷電流，還能夠預防靜電，因此，所有的罐體的垂直接地都要確保不低于兩個。油罐的外表面防腐設計必須要符合有關的規范標準，并且，防腐絕緣層的級別應高于加強級。在對油罐進行防腐處理之前，應該先接出接地線預留接地卡，接地電阻要小于10歐姆。

3卸油區的防雷防靜電措施

在油罐車向地下卸油的過程中，非常容易產生靜電，進而發生嚴重的火災危險性事故，所以，在進行卸油的時候，必須采用密閉卸油的方式，卸油管應深入罐內，且距罐底200毫米，為了避免噴濺式卸油產生的靜電，管口要開成45度斜口，卸油管密閉卸油的方式是在地下油罐與油槽車間加一條油氣管道，從而使油罐里的油氣順著管道流向油槽車，完成油氣置換工作。油罐車在進行卸油的時候使用的卸油軟管與油氣回收連通軟管，要使用導靜電耐油軟管，并且連通軟管的公稱直徑應大于50毫米。除此之外，加油站的卸車場地要設置專用的防靜電接地裝置，同時設置可以檢測跨接線與監視接地裝置狀態的靜電接地儀，此處用的防靜電接地裝置的接地電阻應小于100歐姆。在油罐車進行卸油的過程中，應將靜電磁頭或者是夾子與罐車罐體互相連接，可以消除在卸油時所產生的靜電。

4加油區的防雷防靜電措施

油罐與加油機之間連接的出油管應采用直線布置的方式，并盡量使其彎頭降低，減少管線的長度。為了可以確保加油機能夠穩定運行，出油管的長度通常有15米。由于加油機內安裝的離心泵，因此出油管伸入罐里面的末端一定要外加單向底閥，進而防止出現油品倒流的現象。底閥離罐底部大約150米。管子坡向油罐的坡度應大于0.002，并且加油機要設置在室外，其外殼必須做好相應的接地處理，避免出現漏電傷人的事故，其接地需要設置在距離加油機2.5米以外的區域，只有這樣，才可以有效減少跨步電壓所產生的影響，接地極的長度在2.5米左右，埋在地下的深度大約為0.5米，采取垂直敷設的方式，利用螺栓將加油機外殼和接地引線相連接。地上或者管溝敷設的輸油管道，頭部與尾部以及分支處都要安裝相應的防感應雷與防靜電的聯合接地裝置。且接地電阻不能高于30歐姆，加油的工作人員在進行加油的過程當中，要保證油槍可以碰到車的油箱口，如此，便可以形成通路，以免產生靜電。

5等電位連接

要想有效消除雷電暫態電流路徑和金屬物體間產生的擊穿放電，就要對室內的各種金屬構件進行相應的等電位連接處理，同時要和建筑物的防雷接地系統進行連接，進而形成一個電氣連續的整體。一般情況下，對于室內的一些金屬管道，例如水管、供熱管及通訊、電源等金屬電纜保護套都需要做到等電位連接。等電位連接在整體的防雷系統當中是十分重要的一個環節，尤其是對于加油站而言，不僅可以預防“LEMP”，并且也是防靜電的重要措施，因此，加油站的所有防雷措施中，等電位連接是極為關鍵的一項內容。加油站的固定工藝管道最好使用無縫鋼管，埋地鋼管應采用焊接連接的方式，若土壤具有一定的腐蝕性，那么鋼管最好使用復合材料，具有耐腐蝕、耐油、導靜電的作用。埋地油罐以及油罐管道應與露出地面的工藝管道之間做好電氣連接并良好接地。位于易燃易爆的危險區域的輸油管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓大于5根的時候，在沒有腐蝕性的環境下，可以不用跨接。所以，在各個輸油管線、卸油管線以及輸電線路之間都應做好相應的等電位連接。在進行施工的時候應注意以下幾個事項：1加油加氣站內的金屬管線、金屬構架、電纜的金屬外皮以及鋼棚架等相對較大的金屬物體育地面上突出的排氣孔等，都應該進行有效接地處理，同時接地點至少需要兩處。2平行敷設的管道、構架以及電纜金屬外皮等長金屬物體，跨節點之間的距離應不超過30米，交叉凈距離不超過100毫米的時候，可以不用添加跨接線。3彎頭、閥門以及法蘭盤等連接處需要使用金屬線進行跨接，超過5根螺栓連接的法蘭盤，可以不加跨接線。4埋地油罐的罐體、量油孔與阻火器等金屬配件需要進行相應的電氣連接并接地，其過渡電阻應不大于0.03歐姆。5地上或是管溝敷設的輸油管線的始端與末端都需要設置防靜電與預防感應雷的接地裝置，并且其電阻不能高于30歐姆。6加油槍與加油機都應采用專用的防靜電輸油膠管相連接并做到接地，其接地電阻不能高于0.03歐姆。

6通信網絡及供電系統的防雷措施

加油站出現雷擊事故通常都是由于雷電波通過電線或是電話線的傳導而造成的，因此，電話線或電源線以及網絡的通信線纜防雷保護是加油站防雷裝置的重要內容，加油站的信息系統要使用鎧裝的電線或是將導線穿上鋼管的配線，而配線電纜的金屬外殼與保護鋼管的首段與末端都要做好接地處理，加油站的信息系統配電線路的兩端與一部分電電子器件進行連接的時候，應安裝與電子器件的耐壓能力相適應的電涌保護器。作者簡介：李洪偉，1966年生，男，本科，工程師，研究方向：防雷檢測，防雷工程。

參考文獻

[1]楊子琪,孫強,朱建等.加油站存在的防雷安全隱患及防范措施[J].科技與創新,2016(11):71

[2]李鵬.加油站防雷裝置檢測常見誤區分析[J].科技創新導報,2017(14):92-93.

作者:李洪偉 單位:內蒙古自治區興安盟氣象災害防御中心