軌道交通工程設(shè)計(jì)探討

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1前言

近幾年近幾年，我國(guó)軌道交通事業(yè)由于我國(guó)各大城市普遍出現(xiàn)的地面交通擁堵現(xiàn)象得到了飛速發(fā)展的地面交通擁堵現(xiàn)象得到了飛速發(fā)展。傳統(tǒng)方法難以實(shí)現(xiàn)軌道交通工程設(shè)計(jì)中專業(yè)復(fù)雜道交通工程設(shè)計(jì)中專業(yè)復(fù)雜、受眾廣、界面難管理這些問(wèn)題的整合簡(jiǎn)化整合簡(jiǎn)化。而B(niǎo)IM囊括了設(shè)計(jì)囊括了設(shè)計(jì)、建造、管理的各方面信息，可以建立以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)的三維建筑信息模型以建立以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)的三維建筑信息模型。

2BIM簡(jiǎn)介

以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，通過(guò)數(shù)字信息建立起三維的建筑模型字信息建立起三維的建筑模型，仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息的建筑信息模型就是我們所說(shuō)的BIM。BIM技術(shù)就是一種通過(guò)數(shù)字信息模擬各種建筑物的物理特性一種通過(guò)數(shù)字信息模擬各種建筑物的物理特性，分析物理構(gòu)件連接途徑件連接途徑、承載信息的技術(shù)。簡(jiǎn)言之，運(yùn)用計(jì)算機(jī)數(shù)字信息來(lái)組建三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)便是BIM的核心的核心，縮短了建筑師提取其中相關(guān)設(shè)計(jì)信息的時(shí)間其中相關(guān)設(shè)計(jì)信息的時(shí)間。BIM還可以保持工程數(shù)據(jù)在設(shè)計(jì)創(chuàng)建時(shí)的關(guān)聯(lián)性創(chuàng)建時(shí)的關(guān)聯(lián)性，自動(dòng)修改工程中的某項(xiàng)內(nèi)容，不需要建筑師自己處理圖紙自己處理圖紙，降低人工成本，很大程度上提高了工作效率。設(shè)計(jì)方設(shè)計(jì)方、施工方、建設(shè)方和運(yùn)營(yíng)管理者可以在BIM系統(tǒng)里根據(jù)專業(yè)需求的不同搭建一個(gè)集溝通專業(yè)需求的不同搭建一個(gè)集溝通、工作、監(jiān)測(cè)于一體的全新平臺(tái)臺(tái)，及時(shí)檢測(cè)出各構(gòu)件間沖突或影響，提高工作質(zhì)量，協(xié)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的積極性爭(zhēng)與合作的關(guān)系調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的積極性。BIM技術(shù)可利用其可視化三維可視化三維、優(yōu)化設(shè)計(jì)分析、工作協(xié)同、合作共享等特性在軌道交通工程設(shè)計(jì)的施工道交通工程設(shè)計(jì)的施工、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)階段發(fā)揮重大作用。

3BIM技術(shù)的可推廣應(yīng)用途徑

3.1前期規(guī)劃

在可行性研究的基礎(chǔ)上利用BIM思想分析和計(jì)算線網(wǎng)規(guī)模內(nèi)的日換乘量模內(nèi)的日換乘量、客運(yùn)量人數(shù)總量、所需軌道線網(wǎng)運(yùn)距。利用地質(zhì)地質(zhì)、道橋、管線各種條件在城市軌道交通前期規(guī)劃構(gòu)造出城市交通的三維模型市交通的三維模型，基于模型信息同時(shí)搜集社會(huì)人口流動(dòng)性和分布密度和分布密度、城市經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分、出行地點(diǎn)分布等多方面的信息和資料息和資料，保證資料的豐富度。

3.2BIM協(xié)同性

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信軟件或數(shù)據(jù)中心解決設(shè)計(jì)分散通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信軟件或數(shù)據(jù)中心解決設(shè)計(jì)分散、成果不集中中、不協(xié)同問(wèn)題，保證簡(jiǎn)單易行，符合網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀和設(shè)計(jì)習(xí)慣。使不同專業(yè)人員使用各自的BIM核心建模軟件建立自己專業(yè)相關(guān)的BIM模型模型，建立電子郵件系統(tǒng)或即時(shí)通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享息共享，讓各專業(yè)都可以在此模型中查看其他專業(yè)構(gòu)件的布置及信息置及信息，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作，搭建出完整的BIM模型。

3.3BIM可視化

根據(jù)軌道附近的管道線路根據(jù)軌道附近的管道線路、馬路、公共基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物情況情況，結(jié)合車站一體化開(kāi)發(fā)的范圍建立車站三維實(shí)體模型，保證直觀可視化和可靠性證直觀可視化和可靠性，快速直觀地推敲車站建筑主體和附屬體量屬體量，反復(fù)論證和優(yōu)化方案的可行性，剖析其功能布局。嘗試探索多個(gè)設(shè)計(jì)方案試探索多個(gè)設(shè)計(jì)方案，用BIM模型相互溝通模型相互溝通，用數(shù)字化的建筑構(gòu)件來(lái)表示真實(shí)的建筑物形態(tài)構(gòu)件來(lái)表示真實(shí)的建筑物形態(tài)，便于發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題。

3.4自動(dòng)碰撞檢測(cè)

涉及眾多專業(yè)的管線綜合排布工作涉及眾多專業(yè)的管線綜合排布工作，沒(méi)有三維立體的空間就不足以能反映到站內(nèi)全部管線綜合的高程情況間就不足以能反映到站內(nèi)全部管線綜合的高程情況，這么多的管線路由反映到平面圖紙上不容易分清的管線路由反映到平面圖紙上不容易分清，密密麻麻的線條看著也不夠直觀看著也不夠直觀，反映不出來(lái)問(wèn)題，管線之間碰撞或管線和梁碰撞等情況容易出現(xiàn)碰撞等情況容易出現(xiàn)。而B(niǎo)IM技術(shù)可以在第一時(shí)間讓不同專業(yè)的工程師經(jīng)過(guò)幾輪檢測(cè)及設(shè)計(jì)調(diào)整更全面地獲取相關(guān)專業(yè)的信息進(jìn)行碰缺錯(cuò)漏的檢查的信息進(jìn)行碰缺錯(cuò)漏的檢查，實(shí)現(xiàn)管線與橋架的走向優(yōu)化。在BIM三維建筑設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上運(yùn)用這種技術(shù)三維建筑設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上運(yùn)用這種技術(shù)，迅速獲得工程師直觀的指導(dǎo)意見(jiàn)師直觀的指導(dǎo)意見(jiàn)，避免了傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)中不同專業(yè)之間信息傳遞的缺失問(wèn)題息傳遞的缺失問(wèn)題。然后，根據(jù)不同專業(yè)的不同設(shè)計(jì)原則，可以得到以得到“零碰撞”模型，滿足專業(yè)及施工要求。

3.5設(shè)計(jì)優(yōu)化

BIM模型中任何部分的修改都能夠自動(dòng)修改模型中任何部分的修改都能夠自動(dòng)修改，所有圖元構(gòu)件都是關(guān)聯(lián)在一起的件都是關(guān)聯(lián)在一起的，任何一個(gè)專業(yè)所做的任何變更都能引起關(guān)聯(lián)變更起關(guān)聯(lián)變更，并相應(yīng)反映到其他圖紙視圖及與模型相關(guān)的全部子項(xiàng)部子項(xiàng)。在施工階段會(huì)造成變更、返工、浪費(fèi)問(wèn)題。資源建筑設(shè)計(jì)是一個(gè)反復(fù)修改的優(yōu)化過(guò)程設(shè)計(jì)是一個(gè)反復(fù)修改的優(yōu)化過(guò)程，在BIM模型中模型中，可以確保各專業(yè)設(shè)計(jì)文件保持協(xié)調(diào)一致和完整專業(yè)設(shè)計(jì)文件保持協(xié)調(diào)一致和完整，并保證信息的時(shí)效性。這樣不僅減少成本投入也大大減少了設(shè)計(jì)人員的重復(fù)勞動(dòng)率和錯(cuò)誤率和錯(cuò)誤率，提升工作效率。

4BIM技術(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程分析總結(jié)

4.1BIM計(jì)劃及團(tuán)隊(duì)建設(shè)

團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)相對(duì)年輕團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)相對(duì)年輕，對(duì)計(jì)算機(jī)軟件操作使用等上手較快快，加強(qiáng)軟件培訓(xùn)形成相對(duì)穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)，逐步解決推廣問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)不斷優(yōu)化發(fā)展從而實(shí)現(xiàn)不斷優(yōu)化發(fā)展。一個(gè)優(yōu)秀的BIM團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)能迅速搭建模型模型，熟悉軌道交通設(shè)計(jì)及施工過(guò)程，最好擁有包括建筑、結(jié)構(gòu)構(gòu)、水暖、電氣等多種專業(yè)的人才。在工作中不斷積累相關(guān)設(shè)計(jì)構(gòu)件的數(shù)據(jù)和族庫(kù)計(jì)構(gòu)件的數(shù)據(jù)和族庫(kù)。BIM啟動(dòng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目難度應(yīng)適中啟動(dòng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目難度應(yīng)適中，保證團(tuán)隊(duì)的積極性團(tuán)隊(duì)的積極性，否則會(huì)導(dǎo)致建立模型過(guò)程推進(jìn)比較艱難。

4.2本土化軟件及族庫(kù)文件管理解決

REVIT產(chǎn)品因國(guó)家文化不同而導(dǎo)致的單位產(chǎn)品因國(guó)家文化不同而導(dǎo)致的單位、建筑規(guī)范范、操作習(xí)慣、思維方式不同等問(wèn)題，適用于國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，最大限度保證項(xiàng)目工作效率大限度保證項(xiàng)目工作效率。在團(tuán)隊(duì)的工作中盡量積累充足的族庫(kù)文件族庫(kù)文件，保證可以在特殊領(lǐng)域建立相應(yīng)的族庫(kù)，任意搭建復(fù)雜的模型雜的模型。提升團(tuán)隊(duì)的專業(yè)等級(jí)，保證項(xiàng)目的工作效率，充分體現(xiàn)BIM的優(yōu)勢(shì)的優(yōu)勢(shì)。

5結(jié)束語(yǔ)

BIM憑借其三維可視化憑借其三維可視化、協(xié)同性、信息可提取性，帶來(lái)了建筑設(shè)計(jì)方法的革命筑設(shè)計(jì)方法的革命，從二維轉(zhuǎn)向三維建筑模型的建立，從單純幾何表現(xiàn)轉(zhuǎn)向全信息模型集成幾何表現(xiàn)轉(zhuǎn)向全信息模型集成，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息的建筑信息模型物所具有的真實(shí)信息的建筑信息模型，將需要多種專業(yè)復(fù)雜操作的建筑設(shè)計(jì)過(guò)程整合優(yōu)化操作的建筑設(shè)計(jì)過(guò)程整合優(yōu)化，節(jié)約成本，提高了時(shí)效性，這一技術(shù)定會(huì)建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)揮極其重要的作用一技術(shù)定會(huì)建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)揮極其重要的作用，具有巨大前景前景。

作者:楊昭君 沈銳 單位:1.重慶市軌道交通重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司 2.重慶市永川食品藥品檢驗(yàn)所

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