工程項目招投標中不平衡報價解析

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摘要：近年來，隨著我國經濟的快速發展，基礎設施建設的速度和規模也不斷加快。作為社會進步和經濟發展的基礎性工程設施，公路工程建設的意義極為重大，是我國國民經濟發展的大動脈。隨著近年來經濟的快速發展和人們生活水平的不斷提高，對于公路建設的要求也越來越高。公路工程項目的負擔也越來越重，因此，在公路基礎設施建設方面加大投入已經成為必要的工作。因為公路建設耗費的資金數額相對較為龐大，所以，加強公路工程造價管理和招投標工作對于成本控制具有重要的意義。按照國家有關規定，公路工程建設項目規模、標準達到相關要求的必須按照招投標程度進行。在公路工程項目招投標不平衡報價進行探索和研究，對于建設單位選擇合適而優秀的施工單位，提高工程質量，確保工期和工程進度，進一步降低工程造價將產生極為重要的影響。

關鍵詞：公路工程；招投標；不平衡報價

1公路工程項目招投標中不平衡報價的應用原則

結合施工企業發展的實際來說，應當從全局的角度來考慮投標報價，在對工程總造價進行良好把握是施工企業不平衡報價的基本原則。通過對各個項目報價的調整，可以對經濟效益不斷提高。施工企業在投標報價中，為了增加工程項目的效益，提高中標的可能，應當對不平衡報價的基本原則進行有效的把握，將投標報價工作切實做好做到位，從單價的角度合理控制部分項目，且保留好項目單價提高范圍的確定權限。在工程項目招投標過程中，一些施工條件比較差、項目結算要求比較特殊、專業要求比較高的專業性項目應當合理的控制其單價范圍，并要確定好這些項目單價可以提高；與此同時，同樣要將項目單價確定為應當降低的相關合理范圍內的單價項目。還有就是，對施工圖紙中不能明確列式的項目，應當確定其后續過程中項目是否可以清楚，且價格符合降低的條件的，應當等內容澄清以后，在合理的范圍內提高價格。施工單位對一些不允許在后續過程中更改且需要事先確定的項目，可以考慮對這些項目的單價適當的提高。工程建設實際過程中的很多風險性因素在中標過程中是無法事先確定的，例如有些施工機械的零星臺班和計日工資都是按小時進行計算報價，這些事項的事先確定是無法確保的，所以，對于這些項目單價在報價中應當適當提高，以確保施工過程中項目經濟效益的提高。

2公路工程項目招投標中不平衡報價的主要原因

在我國的法律法規中，關于招投標過程施工單位的不平衡報價問題并沒有明確的規定。所以，施工單位為了提高經濟效益，要清醒認識這一問題，對不平衡報價合理而科學的應用?？偟膩碚f，施工單位開展不平衡報價應當從以下幾個方面開展：第一，工程施工承包合同。工程清單合同是目前我國采用較多的一種形式，工程完工情況和投標單價是項目款項結算和支付的重要依據，因此，為了利潤的最大化，投標人往往會運用計價方式來實現不平衡報價。第二，低價中標。低價中標是我國工程項目投標過程中比較常見的方式，中標與否的關鍵在于投標人投標報價的高低。所以，在激烈的公路工程建設項目競爭中有的投標人為了獲得中標權，往往會降低報價，這就為不平衡報價的出現鋪墊了條件。第三，招標人與投標人對立的利益關系。業主單位與施工單位在招投標過程中往往是利益博弈最大的兩者。兩者在利益追求上各有不同，但是在工程施工方面的目標確是一致的，這也促進了不平衡報價的行成。

3公路工程項目招投標中不平衡報價的常用

技巧結合當前報價工作中的相關問題和現狀，我們經常會遇到報價方法違背原則的問題，比如不平衡報價法。從專業知識和經驗的角度角度，綜述了一些報價方法與方法，結合投標報價的有關問題，相關同仁可以相互學習和討論，對于常見的六點投標報價進行了分析和介紹。施工單位在報價過程中，一般會具有意識性的對降低后期施工項目單價和早期施工項目單價進行控制，這也就是在早期施工項目單價中多攤派一些費用，在后期施工項目單價中少攤派一些費用，這樣就使得工程款可以在早期就獲得。應當了解工程的具體情況，并在工程施工前不斷變更工程中的相關工程量。變更設計和優化設計在批準以后，施工單位和設計單位已經提出，會增加項目單價的適當提高或者相反情況下單價降低。對于測得的某些發生變化的地質情況，必然會發生施工工藝的改變，這就會增加工程量，單價也應當適當的提高，對于其他的應當適當對單價進行降低。在施工過程中，對于一些基礎工程和隱蔽工程，有些建設設施不太好去控制和把我，這就要求適當提高單價。限于業主單位有針對性的開展重點施工，這樣的施工專業技術要求相對較高，這種情況下，我們可以在單價方面降低。對于多段標的報價，對其中的一些標段利潤可以適當降低，以將中標率不斷提高。

4不平衡報價對公路工程項目招投標的影響

4.1積極有益的影響

在施工開始之前，施工單位在公路工程施工過程中，要對分項的資金使用情況進行確定。整體來說，工程進度是工程款結算的重要依據。為了提高流動資金的使用效率，應當加強施工項目管理，確保周轉速度的提高，一般來說，應擔對先進款項目單價進行提高，并且對后進款項目的單價進行降低，這樣就是的先進款金額實現提高，盡量收回工程量。另外，如果業主在施工過程中產生違約情況以及出現意外和突發狀況，主動權依然掌握在施工單位手中，以防止出現被動。所以，施工單位在投標報價時，如果經驗豐富應當細致的分析投標書的相關條件，及時發現投標書中的相關問題并及時的處理相關支出，從而奠定好順利施工的基礎，施工單位可以對先進項目的單價進行提高，后進項目單價進行降低。所以，不平衡報價的方式對于施工單位來說是比較理想的投標策略。

4.2消極不利的影響

施工單位采用不平衡報價方式對業主方來說可能會出現高價結算、低價中標的情況，最終使得項目管理過程中業主方的難度不斷增大，進而喪失投標工程的意義。不平衡報價在實際的投標報價操作過程中是不太容易操作和運行的，其風險性相對較大。對于施工單位來講，實行不平衡報價應當以充分地工程實踐分析和投標文件研判為基礎的，在此過程中應當深入的結合工程的具體實踐和相關變量差異，然后得到的一種報價形式。但在實際的公路工程項目中，隱蔽工程的存有量比較大，施工單位進行分析的難度可想而知，可是如果不能對具體情況分析和把握，就會造成無法彌補的虧損。需要指出的是，在施工中不平衡報價還會導致施工單位在利益驅使下，不斷變更施工設計或者變更單價，導致謊報工程量的情況，這對于業主施工管理無疑增大了困難。

5不平衡報價應用時需注意的問題

結合我國公路工程大量的實踐經驗，我們應當清醒的認識到：采用不平衡報價的方式施工單位可以更大程度的影響到工程項目。通過不平衡報價的方式施工單位的資金周轉速度和使用效率可以大幅提高。但在具體實踐中，不平衡報價的應用應當注意以下問題：不平衡報價應當明確標準，適當開展?？們r在投標報價過程中不可以改變，但是項目中某一項目的單價應當改變。而且為了實現總價平衡，應當確保在降低某一單價時，另外一個項目的單價應當提高，且要在合理范圍內變動價格。對于規模較大的公路工程項目，一般采用分段分配的形式來進行投標，為了有效開展不平衡報價，各個單項應當在確保相同工程項目的情況下，適當調整單價，幅度不宜過大。在公路工程項目投標過程中，應當對業主的不同價格差異進行考慮，充分了解業主價格標準應，在盡最大努力實現業主愿望的同時，還應當努力實現不平衡報價負面影響的最低化。6結語綜上所述，近年來，伴隨著我國經濟的發展和社會的進步，公路工程建設的步伐不斷加快，這也使得公路建設投標競爭愈加激烈，不平衡的報價方式是施工單位采取最多的一項。

結合

公路工程過去施工的應用實例看來，將不平衡報價方式應用在公路工程項目招投標中既會對工程產生極為積極的推動作用，也會有一些不良的因素影響，所以，在實際的工程招投標中，我們應當合理的權衡相關的利弊得失和優劣，取長補短，以將公路工程項目招投標工作切實做好，確保企業利益不受影響，項目效益最大化體現，工程質量進一步優化，最終實現最大化的社會效益和經濟效益。

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作者:劉虎慶 單位:正平路橋建設股份有限公司