水泥混凝土路面斷板防治論文

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1概述

水泥混凝土路面具有強度高,穩定性好,耐久性好,養護費用少,經濟效益高和有利于夜間行車等優點。被許多城市道路選用。但是在隨著路面疲勞強度的降低,在重交通荷載的反作用下,路面產生了破損,其破壞現象有斷板、裂縫、錯臺、坑洞、唧泥及表皮脫落等，這已成為水泥混凝土路面的通病。

2路面斷板的原因

下面將早期開裂斷板與使用期開裂斷板的原因作以下分析：

2.1早期開裂斷板的原因

2.1.1原材料不合格

1.水泥的安定性差，強度不足。水泥中的游離氧化鈣在凝結過程中水化很慢，水泥凝結硬化后還在繼續起水化作用，當游離的氧化鈣超過一定限量時，就會破壞已經硬化的水泥石或使抗拉強度下降。水泥強度不足也會影響混凝土的初期強度，使開裂斷板的機率大大增加。水泥的水化熱高，收縮大也易導致開裂。

2.集料（砂、碎石等）含泥量及有機質含量超標。

2.1.2混凝土配合比不當

1.單位水泥用量偏大。

2.水灰比偏大。

2.1.3施工工藝不當

1.攪拌不足或過分，振搗不密實，形成混凝土強度不足，或不均勻，易導致早期開裂或斷板。振搗時間不易過長，否則會造成分層，粗骨料沉入底層，細骨料留在上層，強度不均勻，表面收縮裂縫增加。

2.養生不及時或養護不當。

3.切縫不及時，由于機具故障或操作人員切縫時間掌握不準確或切縫深度不足，造成混凝土內應力集中，在混凝土板的薄弱處形成不規則的貫穿裂縫。

2.2使用期開裂斷板原因

2.2.1設計不當

①路面厚度偏薄。

②板塊平面尺寸不當。

③混凝土原材料配合比不當，混凝土產生堿—集料反應或抗凍融差等耐久性問題。

2.2.2路基不均勻沉降

路基不均勻沉降主要發生在：①填挖相交斷面處，半填半挖結合處，新老路基交接處，土基密度不同部位。②軟弱地基，濕陷性黃土以及采空區，陷穴等特殊路段。③橋涵構造物的臺背等機械難以應實的部位。④路基不同填料的界面或層面。⑤壓實度不足。

2.2.3基層失穩

①基層施工質量不好，強度不均勻或較低，使用中基層松散或在滲水作用下，材料被吸往一邊，面層脫空，當受到彎拉力大于混凝土板強度時，面板即發生斷裂。

②面層接縫填料失效，板的彎沉使空隙內的積水，侵蝕沖刷基層，并沿接縫縫隙噴出，即產生唧泥。

3水泥混凝土路面斷板預防措施

針對這些斷板原因的分析，必須要采取可靠有效的預防措施，減少斷板數量，延長混凝土路面的使用年限，提高行車的舒適性。

3.1早期開裂斷板的預防

3.1.1合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件

（1）對于安全性差，游離氧化鈣超標及強度不足的水泥禁止使用；不同廠家、不同種類、不同批產的水泥嚴禁混合使用。盡量采用發熱量少，收縮的硅酸鹽道路水泥或普通硅酸鹽水泥。

（2）集料的含泥量及有機質含量不得超標，級配應符合配合比要求。

3.1.2嚴格控制混凝土配合比

（1）按試驗混凝土配合比準確配料，單位水泥用量要精確，誤差值控制在1%以內。

（2）集料的含水量要及時試驗取量，控制適宜的用水量，保持水灰比的準確，為減少用水量，改善和易性可使用合適的外摻劑，用水量誤差不超過1%，外加劑控制在2%以內。

3.1.3施工工藝的控制

（1）混凝土的拌合時間要根據機械性能準確掌握，最長拌合時間不應超過最短拌合時間的3倍，振搗均勻密實，避免漏振或過振現象發生。

（2）加強混凝土面板的養生。采用覆蓋養生，保證混凝土面板表面濕潤。

（3）及時切縫。根據施工現場氣溫及水泥品種試驗確定最早切縫時間，一般應采用多臺切縫機同時作業，以保證切縫及時。切縫深度為混凝土板厚的1/3至1/4，不宜切縫太淺（少于1/4）或太深（多于1/3），剩余斷面部分能吸收由于高溫產生的內應力。

3.1.5邊界影響的控制

（1）要及時將后澆筑的面板切縫。

（2）有中央分隔帶，路緣石等結構物施工時，應在與混凝土面板接觸處涂刷瀝青，使雙方自由伸縮。

（3）基層養生結束后，及時澆筑水泥混凝土路面，以防止基層因暴露時間長而產生干縮裂縫。

3.2使用期開裂斷板的預防

3.2.1設計上的考慮

（1）由于運輸業的迅速發展，一些大型運輸車輛的出現，這就要求設計要充分考慮混凝土路面的厚度，平面尺寸及砼標號。應保證在設計使用年限內的正常使用。

（2）選用適合當地環境條件的原材料，重視凍融性和耐久性。

（3）設計全面的排水系統，確保地表水、地下水不會對路基、路面造成浸蝕破壞。

3.2.2路基質量控制

（1）路基壓實質量要求達到規定的壓實值和彎沉值，特別是橋涵等構造物的臺背必須保證壓實度，保證路基有足夠的均勻的強度。

（2）對于路基不穩定特殊軟弱土基，濕陷性黃土，采空區，陷穴，滑坡等路段，應避免采用水泥混凝土路面，其它特殊路基應經過特殊處理后方可進行水泥混凝土路面施工。

3.2.3路面基層質量控制

基層應該有很大的穩定性和均勻性

（1）基層應盡可能采用水泥穩定基層，嚴格控制細料，以增加基層的水穩性，防止唧泥。

（2）嚴格控制基層的厚度，保證強度的均勻。

（3）采用廠拌法拌基層料，確保拌和均勻和配料準確。

（4）按照設計要求，保證基層的密實度。

4結束語

混凝土路面斷板的原因如上所述，施工生產中只有逐一落實控制，才能有效地預防斷板的出現。同時，還要及時采取措施，封填微裂縫，如灌注環氧樹脂，并加強養護工作，對排水系統中發現的問題及時處理，避免造成較大的病害。橋涵施工過程中，應結合橋面鋪裝，認真處理好路橋結合部位，防止不均勻沉降。此外，還應做到依法治路，嚴格控制超載、超重、超限車輛通行。

參考文獻：

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［2］曲麗娟．水泥混凝土路面病害的產生及處理方法［J］．山西建筑．2008(2)：62—63．

［3］鄭明軍．水泥混凝土路面施工質量控制［J］．重慶交通學院．2007，(3)：31—33．

［摘要］當前，水泥混凝土路面斷板已成為水泥混凝土路面的通病。文章分析了水泥混凝土路面斷板的原因，并探討防治方法。

［關鍵詞］水泥混凝土路面斷板原因防治方法