鐵路施工成本管理及措施

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我國經濟的迅猛發展為我國鐵路施工企業的發展帶來了良好的契機，也帶來了極大的挑戰，多數鐵路施工企業在實現規模持續快速擴張的同時卻沒有實現效益的同步增長，原有的企業成本管理成為制約著鐵路施工企業進一步的發展，探索有效的項目管理模式、實施先進的成本管理方法，構建系統的成本管理體系成為鐵路施工企業成本控制的迫切需要。

一、鐵路施工企業成本管理的必要性

傳統的鐵路施工企業由于國家基礎建設的需要，建筑市場業務量多，企業管理更多關注的是如何擴大生產規模，提高生產率，降低施工成本。自從鐵道部改制以來，但是隨著施工企業競爭的加劇、市場容量的限制，鐵路施工企業面臨的競爭越來越激烈，原有的成本管理方法的應用無法滿足企業成本管理的需要，廣大的管理者逐漸認識到，這種拼規模、拼降耗的方式和手段，已經越來越無法適應企業的發展，傳統成本管理體系面臨挑戰，對滿足鐵路施工企業成本管理需要的創新的系統的成本管理方法，這將成為鐵路施工企業成本管理發展的趨勢。

1、鐵路企業成本管理的外部環境的變化

鐵道部改制，鐵路施工企業從鐵道部分離出來，建筑市場進一步開放，《建設工程工程量清單計價規范》在全國范圍內的實施，企業面臨的市場競爭日益激烈，同時我國加入WTO后的經濟環境的變化，施工企業信息化水平以及施工機械化程度的提高，使得鐵路施工企業的內外環境發生了巨大的變化，鐵路施工企業面臨更加開放的市場和更加激烈競爭的市場環境，使鐵路施工企業面臨著給成本管理帶來更為嚴峻的挑戰。隨著新材料、新工藝、新經營模式等的出現，鐵路施工企業施工工藝復雜多變，施工企業產品服務類型更加多樣化，因此鐵路施工企業普遍存在降低成本耗費、提升成本管理水平、改善經濟效益的迫切需要，實現鐵路施工企業成本管理由粗放式管理向精益化管理轉變。

2、鐵路施工傳統成本管理方式的影響

由于受傳統管理體制的影響，鐵路施工企業在項目成本管理上存在著許多不足，多數施工項目仍未擺脫粗放式的管理模式，在計劃經濟體制下，國家是鐵路建設項目的投資主體，施工單位僅負責項目的建設施工，關注的是工程質量、工期而不是成本。各級管理層缺乏成本管理的系統觀念，部分管理人員的成本管理意識薄弱，以包代管，潛意識中仍然認為財務人員是成本管理的主體，施工組織和直接生產人員成本管理意識淡薄，各個部門沒有做好關于成本管理的溝通，沒有具體的成本管理責任，在管理過程中沒有明確而清晰的責任意識，只負責傳統意義的本職工作，如施工組織人員只負責施工生產和工程進度，材料管理人員只負責材料的采購、點驗和發放工作。技術人員只負責技術和工程質量，，財務人員又不能再項目建設過程中真正意義上的落實成本的組織和管理。其中最重要的項目上的施工生產管理層，缺乏成本管理意識，將成本管理目標僅當作承包指標，為保證工程質量而加大建設投資，反而增加了成本的投入。于施工項目成本管理是一個全員全過程的管理，目標成本要通過施工生產組織和實施過程實現來實現，既不是某個部門的單一責任，也不是單個環節的管理。需要施工前的投標成本、施工準備成本的控制以及施工后的成本控制，但是，鐵路施工企業內部存在諸多方面的困難，沒有形成一套完整的成本管理體系，沒有從項目的全程各個環節進行作業成本分析，不能系統的的成本控制體系，加上傳統核算方法進行粗放的計算，對項目的生產周期和每一環節的控制方法缺乏充分的了解，導致成本信息失真，不利于企業對成本進行控制，成本控制手段單一，缺乏對企業的成本戰略定位和價值鏈分析，管理人員無法實現項目周期內成本最優。

3、鐵路施工成本管理的發展趨勢

過去，鐵路施工企業普遍存在成本管理水平低，成本耗費高，經濟效益差，缺乏市場競爭力的情況。主要的原因就是原有的成本管理理論、內容、方法、模式、體系等過于死板，需要隨著新的市場變化進行更新，鐵路施工企業外部交易成本不斷增加，企業規模的擴大，機械化程度的提高，使得企業成本管理出現了許多新的變化，有必要采用更加先進、有效的成本管理方法來改變現狀，降低工程成本，提高企業的經濟效益。為了在激烈的市場環境中獲得生存和發展，追求供應鏈成本最小，企業有必要根據成本管理的需要，將企業成本管理的效果和成本管理理論、方法的縱深發展，將成本控制深入到作業、資源層次，細化到部門一級，擴展到產品生產的其他環節的管理和控制，把各種現有的成本管理方法有機地組合起來或者創造出新的綜合成本管理方法來應對鐵路施工過程中遇到的問題。

二、鐵路施工企業成本管理的原則

1、目標成本科學性原則

施工企業重視成本目標制定的科學性，因為目標成本的確定不僅僅是施工階段的成本，還須包括前期規劃、設計、采購成本以及項目周期內質量成本、安全成本、檢查成本、鑒定成本等所有顯性成本和隱形成本。只有明確了目標成本，才能更好的實現成本預算、統籌、管理的明確性和科學性。

2、成本價值的最大化

鐵道部改制以來，鐵路施工企業已經被推向市場，以市場可以接受的價格作為目標成本確定的基礎，特別是工程量清單計價的實施，要求施工企業以市場形成價格為目標，要求以企業積累的資源消耗量、資源價格、項目管理費等為依據，根據自身的技術、管理水平和市場競爭等情況來合理確定成本價值。企業在確定成本價值時，結合本單位的施工規模和工藝及施工方案等，通過作業分析、資源分析、價值工程，選擇最優的成本預算方案，來確定工程項目的成本投入后所能實現的市場價值的大小。

三、鐵路施工企業成本管理的對策

根據鐵路企業所面臨的內外部環境以及戰略目標的要求，鐵路施工企業應該整合對現有各種成本管理方法，來實現成本管理的整體最優化。

1、樹立全面成本管理理念，增強成本管理各部門的相關性

所謂全面成本管理就是全壽命周期的成本管理，包括全過程、全要素、全風險、全員的成本管理。成本管理整合方法體系肩負著為企業內部生產經營管理提供決策支持信息的任務，項目成本要受到系統內外部眾多因素的影響，因此施工項目的成本管理不僅僅包括資金管理，還是經濟、技術和管理的綜合管理。項目立項后，在項目經理的領導下，建立包括業主、供應商、施工員、成本工程師在內的跨功能成本控制團隊，對項目全壽命周期進行全過程成本管理，實現項目質量、工期、成本整體最優，將工程成本控制在目標成本的范圍之內。相應地，成本管理會計人員被稱為決策支持系統中的參謀人員。這就要求成本管理工作應當圍繞企業經營管理的信息需求來展開，其所提供的信息應當與企業的各個層次的決策相關，只有依靠各部門配合協作，才能取得良好的效果。橫向落實各職能部門的成本管理責任，充分發揮其監督、指導、服務、控制和協調作用，保證企業對項目的宏觀控制；縱向落實成本管理層次，堅持多層次成本管理體系。鐵路施工生產過程中，要加強與業主、分包商的溝通和協調，取得業主、分包商及施工人員的積極配合，實現計劃與控制并重，可以有效地降低工作流的不穩定性，消除不必要的浪費。

2、提高成本管理人員的素質，明確成本管理中的責權利

為了保證整合后的成本管理能夠有效實施，必須在各責任中心分工負責的范圍內給予一定的管理權限，同時，為了保證調動各責任層次的工作積極性和主動性，還應經常對各責任中心的工作實績進行考核，并進行成果評價，使各責任中心的經濟利益與其貢獻大小掛起鉤來，根據責任目標的完成情況獎勵責任者。因此，在成本管理整合方法的實施過程中、權力和利益應該是統一的、一致的。以責為關鍵，以權為保障，以效為標準，以利為動力，貫徹責權效利相結合原則。同時還要提高成本管理人員的綜合素質，在鐵路施工企業有效地應用先進的成本管理模式，需要的是成本管理人員具備管理、技術、工程等多方面的知識，既能夠從戰略的角度把握成本，又能深入作業、資源層次，對目標成本的制定、分解、達成既需要經濟學、財務管理學等知識確定科學合理的目標成本，也需要具備一定的工程管理按照項目作業構成分解目標成本，并對施工方案進行優化、設計，現代鐵路施工企業成本管理的實施對鐵路施工企業成本管理人員的專業素質和知識結構提出了更高的要求。

3、實施成本管理的統籌戰略思想和管理的系統性

一個工程項目從設計、施工到竣工，整個活動過程循序漸進沒有重復，工程項目具有一次性特點，企業在不同的階段會有不同的施工目標及與此相對應的成本管理戰略，在通常所說的精益成本管理的成本管理方法整合的過程中必須考慮企業的戰略性，項目成本管理首先要有超前性，做出作出具體的部署，為保證工程項目的盈利性，成本管理就必須做到事前管理和事中控制，而項目成本管理工作要同步前進，特別是周期長、投入耗資大的工程項目，采取相應的措施，協調施工企業各階段的成本管理方法，為完成企業的總體目標服務，如果疏于成本管理，代價是巨大的。在施工期間，須建立健全專職成本管理機構。設置成本管理科，制定項目部內部成本管理制度，對項目部成本進行適時、動態監控，由成本總監或成本工程師，負責統一協調供、產、銷和人、財、物各方面有關成本的經濟活動，組織成本的預測、決策、計劃、核算、分析和考核。

傳統鐵路施工企業成本管理一直從施工生產本身考慮和分析降低成本，忽視企業外部環境、競爭對手、供應商、分包商對企業成本的影響，成本管理無法滿足企業戰略的需要，鐵路施工企業的生產不同于一般企業的生產，施工項目是一個復雜的開放系統，是一個由人、技術、資源、時間、空間和信息等多種要素組成的有機整體，在對各種成本管理方法進行整合時，必須把成本管理對象看成一個系統，鐵路施工企業采取成本領先戰略，需立足于項目全壽命周期，從項目規劃、設計、采購、施工、竣工交付等各個環節不斷降低成本，對于差異化戰略和目標聚集戰略，不可能單獨實施，要成本領先意識，而且鐵路施工企業生產具有施工地點固定作業復雜、投資數額大，技術條件要求高、生產周期長以及生產產品單件性等特點，要觀察各種成本管理方法的相互影響和聯系，在技術的有效性和方法的實用性原則基礎上對各種成本管理方法在各個目標層次下進行有機的整合和創新，實現各種成本管理方法的協調統一和良性互動。同時施工項目的成功運行離不開人力、材料、機械等各種資源的配合，如何在施工過程中，有效利用企業現有資源，實現施工生產的均衡化、同步化，同時進行施工作業流程優化、減少和消除非增值作業，提高增值作業工作效率。

4、強化成本管理過程中的生產適應性

成本管理方法可以通用，但具體實施起來卻各有不同，只能因項目而宜。成本管理過程中的生產適應性是指成本管理方法應該具有環境適應性、企業適應性和應用適應性。施工項目成本管理的對象是工程項目，不同的工程項目有不同的生產地點、不同工期要求和成本約束，對成本管理方法也有不同的要求，要符合現在企業生產經營的實際，同時必須考慮企業環境的變化，及時發現企業成本管理存在的問題和瓶頸，能夠根據企業內外環境的變化進行調整和適應。

5、建立施工企業成本管理的材料成本控制

鐵路部門的材料成本在鐵路施工企業工程成本中占相當高的比例，一般為55％～68％，這就決定了在項目成本中的地位是舉足輕重，目前在材料成本的控制上，存在很多的問題，如在材料的采購環節，相當一些項目部存在沒有計劃采購現象，或者采購計劃隨一些人員主觀意愿改變或增減。結果往往導致鐵路施工企業材料的積壓、整個施工工程的材料費超支；在材料的整個管理環節，入庫保管方面存在材料堆放零亂、清點不及時、變質銹蝕、丟失被盜等問題；還有領用方面，不能夠按定額進行發料。許多材料都浪費在工地上。甚至還有部分部門機械配件的隨意領用。機械配件壞了就更換，根本沒有人去修復，造成整個施工工程的浪費現象十分嚴重。加上一些采購人員對相對合理的價格信息和材料的質量標準掌握較少。購買的一些施工材料存在質次價高的現象，從而增加了整個施工工程材料費用；采購人員的素質有待提高，進行不合理的操作，故意抬高材料的價格，甚至索要高額的回扣。因此直接導致了材料采購成本增加。要加強材料管理的控制，需從以下幾個方面加以改進：

采購環節在購進材料時，一定要制定合理的采購計劃，鐵路工程部門要根據需要制定工程具體的用料計劃清單，在清單中對材料的數量要做到心中有數，然后上報上一級隸屬管理部門例如項目經理部進行部門審批，項目經理的審批也要注意仔細核查，消除虛報的水分，購料人員要按照原計劃進行采購。購料價格控制方面，最好要采用招標的方式進行競價招標，在保證質量的情況下，進行供應商的選擇，選擇物美價廉的原料和最佳的購料方案。建立采購環節的考核機制，采購渠道的多樣化和價格的浮動性，要求企業有必要建立考核機制，這樣既有利于降低采購成本，又有利于各項工作的健康開展。建立考核機制先要成立以單位主管領導、物資、財務、審計等部門人員組成的考核小組，并實施對各項工作的管理。獲取信息的渠道有招標公告、行業刊物、建筑網站等媒體，考核小組可以充分利用以上媒體，快速地瀏覽和查詢相關信息，迅速地需求信息，隨時掌握材料市場的變動情況，并對確定的材料品種價格進行分析篩選，定期編制鐵路企業工程項目施工消耗的材料價格表。

使用環節使用原料環節，是按照鐵路施工企業定額確定的材料消耗量，實行限額領料制度，根據實際情況進行改進施工技術，提高材料使用的效率和利用率；加強材料支出控制管理鐵路企業施工中，材料支出應該是施工企業較難控制的環節，現場人員隨意領取材料、浪費材料的現象常常被大家習以為常，對于這樣的情況，必須嚴格控制材料使用量。由項目部工程技術部門按施工圖，施工進度計算出每月各種材料消耗定額，施工班組根據施工需要領用，按照理論用量加合理損耗的辦法，對施工材料實行限額領料。材料節約時給予獎勵，超出時由施工班組自行承擔，從施工班組結算金額中扣除，這樣施工班組會更合理的使用材料，減少了浪費損失。實際耗用材料的數量，必須以計算期內實際用量為準，不得以領代用，對超額領料應由相關負責人審核簽認并注明超用原因，已領未用的材料，應及時辦理退庫手續。對于施工完成后留下的邊、角、余料應及時收回和有效利用，這樣既杜絕了浪費，又節約了資金，降低了成本。周轉材料、低值易耗品是建筑施工企業在生產過程中需使用的、獨具特色的材料品種，可以多次參與施工企業生產而不改變實物形態，用量較大、使用期短、收發頻繁、易于損耗，應加大對周轉材料、低值易耗品的管理力度，對使用后的周轉材料、低值易耗品進行修理維護，減少損耗，延長其使用壽命，有丟失或損壞的應由使用者賠償。要徹底改變對周轉材料、低值易耗品一次性出帳，之后便不管不問的情況，對周轉材料、低值易耗品設立明細分類臺帳，真正納入規范管理的軌道。

管理部門

加強物資管理部門人員的管理控制意識首先要加強物資管理部門人員的管理意識和管理水平。在工作中，所謂的意識是指觀念的建立。觀念和思維方式，是一個人，特別是一個管理人員基本素養的綜合表現。一個管理者水平的高低，并不全在于他日常工作完成的數量，是否能夠在工作中提出系統建設的意見和看法并在實施中不斷檢驗和完善才是更加重要的。這是進行材料管理工作的源頭和根本。尤其是對占工程成本較大比重的材料管理人員管理意識的加強。考慮整體施工資金的時間價值。減少鐵路施工過程中的資金占用，合理地確定進貨批量和批次，而且要盡可能降低材料儲備。

6.在供應鏈條中降低成本

成本管理最重要的環節就是對采購的管理，研究表明，在施工企業直接材料費在工程造價中約占70%左右，降低鐵路施工企業物資采購成本成為控制項目成本的關鍵。其中實現物資采購與施工進度均衡化、同步化，采購的物資能夠達到施工生產所需要的質量標準，保證工程質量合格。鐵路施工企業產品物資采購過程實現費用最省，這樣既保證及時供應，又使成本最小。

首先是重視對供應商的選擇

成本的價值首先是在供應的鏈條中產生，供應商的選擇是最重要的環節，在鐵路施工企業和供應商之間發生供求關系之前，要對供應商進行調查和選擇，調查的范圍包括企業的實力、規模、產品的生產能力、技術水平、管理水平以及企業的信用度進行調查，產品的品種、規格和質量水平是否符合施工企業需要，供應商相對于施工地的地理交通情況，只有產品的品種、規格、質量水平都適合于本企業，運輸方式、運輸時間、運輸費用的綜合成本最優化才能降低運輸成本，在調查的過程中，要減低成本，首要的是注意比較供應商的價格水平，可以同市場同檔次產品的平均價和最低價進行比較，進行價格談判的指導思想就是合理，另外要注重選擇對供應商產品質量進行調查，產品質量是最重要的因素，還有供應商的準時交貨率、質量合格率、按時交貨量、交貨差錯率和交貨破損率等都要應該考慮進去，考核供應商的協調精神，及時采購的實施，需要供應商與施工企業協調合作，因此必須考核供應商在環境變化情況下積極配合的程度。綜合考慮以上的因素后，從長遠的成本控制的目標出發，選擇合適的供應商，最好的是企業有高水平的生產管理系統，有力的、具體落實的質量管理保障體系；生產能力強，產量高，規模大、生產歷史長、經驗豐富、機械設備好；生產設備先進，產品的技術含量高，達到國內先進水平；企業技術水平高，生產技術先進、設計能力和開發能力強，企業管理水平高，企業服務水平高，對客戶高度負責、主動熱誠服務，并且售后服務制度完備、服務能力強。為了保證采購物資的質量，也在一定程度上降低了因質量不合格而引起的成本的增加。通過與多個供應商建立伙伴關系，可以使供應商之間形成一定的競爭機制，降低鐵路施工企業的物資采購價格。

其次是加強和供應商之間的聯系

在傳統的業務往來中，企業與供應商之間缺乏交流與合作，材料供應商只能憑自己的主觀判斷來組織生產、提供貨源。樣承包商也不知道供應商的庫存情況，不知道供應商能否及時供貨，供應鏈中供需信息無法共享，渠道透明度不高，增加了供應渠道的不穩定性。材料供應商和企業都傾向于增加自己的庫存，造成了庫存成本的上升。在新的成本理論下，基于供應鏈實施精益采購成本管理，實現物資供應與施工進度的動態平衡在精益采購成本管理下，企業建立供應鏈信息管理系統將供應商納入自己的施工體系，鐵路施工企業可以充分利用這種動態的成本管理的方法，以需求為依據改革采購過程和采購方式，實現采購與施工的均衡化，材料供應商和承包商之間實現施工進度狀況和階段性計劃、材料消耗、庫存以及配送信息和數據的共享，要求供應商在恰好施工企業需要的時候，能夠及時、準確、動態地掌握企業施工進度，物料的消耗、庫存狀況以及對材料的需求狀況，將合適的品種、合適的適量的物資送到施工現場，盡可能消除庫存和不必要的浪費，按照項目內在規律，有效地計劃、組織、控制各施工階段的物資投入，以保證整個施工過程的均衡性、實現物資供應的動態配置、平衡協調和均衡投入的過程。最大限度地降低成本，使庫存向“零庫存”趨近，降低了渠道的不確定性，保證企業及時采購，實現施工進度與物資采購的動態平衡。

7、追求施工過程中的成本效益，樹立精益管理思想

我國鐵路施工企業成本管理一直處于粗放式管理狀態，很多企業第一管理者對企業經營成本管理的重要性認識不到位，頭腦中沒有樹立成本的節約也是在創造效益的觀念，成本管理的責任承接者也不明確，鐵路施工企業領導者重視項目工期、質量、技術，忽視對項目成本的管理，導致我國鐵路施工企業技術設備一流、管理落后，產值低效益，特別是一些項目經理則把成本管理的任務直接交給了企業財務人員，而忽視了成本管理的主體是施工組織和直接生產人員，也沒有對鐵路施工企業成本管理方法提出統一要求，因此造成了成本的直接上升。因此，鐵路施工企業要立足于項目全壽命周期，追求精益設計、精益采購、精益施工，以增加業主價值為己任，追求供應鏈成本最小，從項目規劃、設計、采購、施工、完工交付等項目全壽命周期的各個階段進行成本控制，同時加強與業主、材料供應商、監理、分包商的溝通和合作，充分利用企業內外部資源，從整個供應鏈的角度思考成本的降低。另外鐵路施工企業在決定選用某種或某幾種整合方法之前必須認真考慮采用的整合方法導致的成本和收益孰大孰小原則。只有當整合取得的收益大于整合成本時，才有必要進行方法整合。對于成本的價值中首先要排除成本消耗中不增值活動的出現，例如返工、等待、庫存、設計變更等，要重視成本消耗中的增值活動，例如，機械的調試，入場材料的檢查，這是確保流程得以正確運轉的條件。強化機械設備管理，降低機械費用成本，是降低機械費用成本，提高經濟效益的有效途徑。要提高完好率和利用率，打破以前對機械設備定時大中修和事后維修制度，重點推行以設備技術狀態為基礎的預知預防修理制，干方百計提高設備完好率;積極加強技術革新，完獸既有設備的技術性能;增強機械、車輛的使用效能;合理配置機械設備，使之配套成龍，實行最優的循環、組合。搞好單機單車核算，主要抓住油料消耗、修理費用、材料消耗三大類費用，從降低機械臺班單價和運輸單價入手，降低機械使用成本。租借并舉，引進外來施工機械設備為我所用。我國設備租賃市場不發達，若承擔每一項任務都全面自行購t設備，一方面財力不允許，另一方面由于施工企業波動性大的特點，大型機械一旦發生閑置，從而使大量資金沉淀，嚴重束縛企業手腳，成為沉重包袱。

8、有效的降低間接成本，提高質量成本

成本的消耗分為很多方面，其中間接成本的消耗是具有很大的彈性的，間接成本是指為項目施工準備、組織和管理施工生產所發生的全部施工間接費支出。對間接成本的控制能很好的降低成本的開支，例如：現場管理人員的人工費(基本工資、工資性補貼、職工福利費)、辦公費、交通差差旅費、通訊費、招待費、資產使用費、工具用具使用費、保險費、檢驗試驗費、工程保修費、工程排污費以及其它費用。鐵路施工企業在開工之前，先要建立健全工時和材料消耗、設備利用、費用開支、工程量統計、工程洽商變更、工程質量、未完施工盤點等原始記錄的填制、審核、傳遞和保管制度，在施工的過程中，要進行單項工程成本數據的采集與整理，制定先進合理的內部施工定額，為日后工程投標和成本控制提供依據。

在管理費用方面，首先是是壓縮編制，精簡機構，實行滿負荷工作法，競爭上崗，避免機構重盛，人浮于事的現象。另外嚴格財經紀律，嚴格開支標準和開支范圍，建立健全規章制度，實行科學化、正規化管理。尤其是在業務招待費管理方面，要按照財政部限額規定，從嚴控制支出，詳細規定差旅交通費、電話費、勞動保護費、小汽車管理方面的規章制度。交際應酬費只有在單位生產經營孺要，招待業務往來的有關單位和個人時方可開支。

加強對職工的宣傳教育，提高職工的質量憊識;實行全面質量管理，成立工程質量監管小組，設置專門的質檢工程師，建立工序質量簽證制度，從組織體系上對工程質量進行全方位控制;嚴把材料質量關，杜絕以次充好，以劣代優，從技術上和材料供應上保障各項質量目標的實現。通過加強全面質量管理，杜絕工程的返工報廢現象，把質量成本開支壓縮到最低限度。

9、提高成本管理的信息化水平

鐵路施工企業還應建立自己的成本數據庫，構建完善的成本管理信息系統，工程承包公司通常都擁有多年的實踐經驗，是不斷積累整理的成本控制實戰經驗，隨著工程量清單計價的實施，作為工程投標報價的依據，企業自身的內部定額系統，有助于施工企業準確確定目標成本，合理分解目標成本，同時能有效控制鐵路施工企業成本，對項目全過程進行動態、適時控制并能夠準確計算工程成本，管理人員及時準確地掌握企業各方面的資料，例如，各項工程所需消耗的各種人工、材料、機械的標準或最低消耗量，施工進度，材料庫存狀況，人員安排、機械調度等各方面的信息，為成本控制的有效實施打下基礎。構建完善的成本信息系統，不僅能使企業對各種成本進行科學地分析和有效地監控，而且有利于企業經營機制的轉變，推動鐵路施工企業由粗放式管理向精益化管理轉變。

結束語

經濟的飛速發展以及市場競爭的日益激烈使鐵路施工企業的生存面臨極大的挑戰，但也為成本管理理論的發展提供了有利的契機，鐵路施工企業成本管理必須加強各種成本管理方法在鐵路施工項目中的融合，最大限度地降低成本，優化企業價值鏈，提升企業競爭實力。利用精益成本管理方法，在鐵路施工項目規劃、設計、采購、施工等各個環節的構建的鐵路施工企業成本管理新體系，將鐵路施工企業成本管理向上提升為戰略管理、向下深入到作業、資源層次；在時間維度上實現基于項目全壽命周期的鐵路施工項目成本管理；在空間維度上，實施供應鏈成本管理，將業主、供應商、監理、設計方等相關方納入自身生產體系，構建一個跨功能團隊，致力于供應鏈成本整體最優，實現鐵路施工企業項目成本管理由傳統成本管理向精益成本管理轉變。