探求隧道施工安全管理渠道論文

導(dǎo)語：探求隧道施工安全管理渠道論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：太佳高速公路呂梁段建設(shè)管理者，把隧道安全生產(chǎn)作為項(xiàng)目管理的重中之重，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的理念，認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙。詳細(xì)調(diào)查隧道地形、地質(zhì)情況，并經(jīng)反復(fù)論證，有針對性地制定了切實(shí)可行的隧道施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案，并在實(shí)際施工中堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，有力地確保了隧道施工的質(zhì)量、安全和進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：隧道建設(shè)；安全；管理措施

太佳高速公路呂梁段，全長119.55km，共有隧道18座(其中：石質(zhì)隧道2座、土質(zhì)隧道16座)，單洞長45133m，占總里程的19.24％，寶塔山、架梁山、臨縣3號隧道為特長隧道，難度最大，且為全線的控制性工程。由于本項(xiàng)目地處山區(qū)，地形地貌地質(zhì)非常復(fù)雜，建設(shè)工期又短，因此，如何安全組織管理好全線隧道工程建設(shè)顯得尤為重要。

1加強(qiáng)培訓(xùn)，落實(shí)責(zé)任

加強(qiáng)安全宣傳、教育和培訓(xùn)，建設(shè)符合工程實(shí)際的安全生產(chǎn)文化；提高安全生產(chǎn)認(rèn)識，認(rèn)真做好技術(shù)培訓(xùn)工作，包括光面爆破技術(shù)、濕噴混凝土施工技術(shù)、黃土隧道分部開挖法、隧道施工技術(shù)培訓(xùn)等。不斷提高管理人員、操作人員的技術(shù)水平和安全生產(chǎn)知識。建管處根據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度，多次通過會議、文件及現(xiàn)場督導(dǎo)等多種方式，促使各施工、監(jiān)理單位建立健全了安全管理組織機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)保障體系，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施，做好了隧道塌方、涌水、瓦斯、交通事故等各類事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員、器材、設(shè)備，應(yīng)急救援預(yù)案按規(guī)定報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)并報(bào)建設(shè)單位核實(shí)，并進(jìn)行了多次預(yù)演；各施工單位組織管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行了隧道開挖、噴錨支護(hù)、二次襯砌施工的崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，建管處組織進(jìn)行考試，考試合格后方可上崗；特種作業(yè)人員必須持證上崗。同時(shí)。將地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、洞內(nèi)通風(fēng)、鉆爆設(shè)計(jì)和爆破器材的管理、圍巖變形監(jiān)控量測及初期支護(hù)、二次襯砌、防水堵漏、臨電管理等工作作為主要控制點(diǎn)，通過巡檢、專檢、旁站、指令、專題會議等手段進(jìn)行監(jiān)控；對預(yù)防坍塌、漏水、突泥、瓦斯爆炸事故措施的落實(shí)以及應(yīng)急預(yù)案的審查和演練情況進(jìn)行監(jiān)控。

2強(qiáng)化組織，規(guī)范現(xiàn)場

嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全管理，強(qiáng)化安全管理隧道施工組織設(shè)計(jì)，把安全生產(chǎn)、危險(xiǎn)源識別、評價(jià)與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為主要內(nèi)容。對穿越斷層破碎帶、軟巖變形、膨脹土、富水黃土等不良地質(zhì)地段編制專項(xiàng)施工方案。由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人共同組織編制，經(jīng)監(jiān)理部審核、建管處審查以及專家評審論證后實(shí)施，并由施工員、專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度和現(xiàn)行隧道施工技術(shù)規(guī)范，對隧道的開挖、錨桿施工、鋼筋網(wǎng)加工及安裝、鋼支撐的加工及安裝、噴射混凝土、仰拱全幅施工、二次襯砌、隧道防排水以及隧道輔助措施等各分項(xiàng)工程進(jìn)行了逐級交底工作。施工中，嚴(yán)格工序管理，規(guī)范作業(yè)流程，加強(qiáng)對進(jìn)入隧道人員的管理，建立出入隧道登記制度。嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度對火工品進(jìn)行管理，火工品專庫存放專人管理，雷管、炸藥、導(dǎo)爆索分庫存放，嚴(yán)格執(zhí)行火工品的出入庫登記和使用登記制度。對納入合同的安全生產(chǎn)費(fèi)用，必須保證足額投入，絕不允許挪作他用。

3超前預(yù)報(bào)，實(shí)時(shí)監(jiān)測

對隧道施工中可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象，結(jié)合隧道工程地質(zhì)條件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案，明確隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法、預(yù)報(bào)的內(nèi)容、預(yù)報(bào)頻次、實(shí)施計(jì)劃，配備符合信息判斷、數(shù)據(jù)采集與處理、預(yù)報(bào)成果報(bào)告編制等技術(shù)要求的先進(jìn)儀器和能夠勝任超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的技術(shù)人員。同時(shí)，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入工序管理，嚴(yán)格按超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案實(shí)施。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示地質(zhì)條件異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，防止事故發(fā)生。

在上述前提下，將監(jiān)控量測納入施工工序，制定詳細(xì)的監(jiān)控量測方案。配備監(jiān)控量測專業(yè)人員，并根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；建立最大日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制；嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點(diǎn)量測，確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，及時(shí)對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù)。并及時(shí)反饋量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，設(shè)計(jì)驗(yàn)證后及時(shí)根據(jù)量測數(shù)據(jù)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，隨時(shí)調(diào)整開挖輪廓、支護(hù)參數(shù)，根據(jù)量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工生產(chǎn)。

4嚴(yán)細(xì)程序，穩(wěn)妥進(jìn)洞

隧道進(jìn)洞前，由建管處組織設(shè)計(jì)單位、技術(shù)專家組、監(jiān)理單位和施工單位的相關(guān)人員參加，詳細(xì)調(diào)查洞口地質(zhì)、地形特點(diǎn)，對洞口段100m范圍內(nèi)每2m實(shí)測橫斷面，對洞頂沖溝發(fā)育情況進(jìn)行掌握，并查看地質(zhì)資料，做到心中有數(shù)。同時(shí)，結(jié)合隧道洞口的實(shí)際情況。每一個(gè)隧道洞口均進(jìn)行了大管棚超前支護(hù)，短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、預(yù)留核心土、三臺階開挖支護(hù)的進(jìn)洞方案。進(jìn)洞施工專人負(fù)責(zé)監(jiān)控量測，逐榀開挖，及時(shí)支護(hù)，進(jìn)洞15m后仰拱封閉成環(huán)，并且在進(jìn)洞前襯砌臺車進(jìn)場，對洞口段盡快施工襯砌，確保了安全進(jìn)洞。

5嚴(yán)格工序，均衡推進(jìn)

隧道施工既不能盲目追求單工序的超前，也不能單單把開挖進(jìn)尺作為隧道進(jìn)度的考核指標(biāo)，而是應(yīng)科學(xué)組織、嚴(yán)格工序。均衡推進(jìn)。我們一是做好了開挖支護(hù)斷面上中下分部施工之間的工序銜接及質(zhì)量控制，確保在各臺階分部轉(zhuǎn)換時(shí)隧道沉降、收斂變形受控，保證開挖支護(hù)安全順利進(jìn)行；二是堅(jiān)持以新奧法指導(dǎo)施工，開挖后立即初噴混凝土封閉，及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)施工，縮短巖面暴露時(shí)間，充分發(fā)揮圍巖自穩(wěn)能力，保證洞身穩(wěn)定；三是堅(jiān)持“仰拱超前，襯砌緊跟”，V級洞口段仰拱距掌子面不大于30m，二襯距掌子面不大于40m，不留隱患。

6環(huán)節(jié)控制，支護(hù)到位

“細(xì)節(jié)決定成敗”。在施工中。技術(shù)、質(zhì)檢人員全程跟班指導(dǎo)、監(jiān)控，把好每一環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格控制一次開挖進(jìn)尺和隧道超欠挖；加強(qiáng)控制拱架的標(biāo)高、偏位、豎直度、間距以及螺栓連接。錨桿的長度和方向及注漿效果，噴射混凝土的厚度、密實(shí)度、背后密實(shí)及混凝土強(qiáng)度；加強(qiáng)控制環(huán)向、縱向、橫向排水管的安裝，防水板的掛設(shè)和焊接，止水帶的縱向和中心偏位，確保支護(hù)質(zhì)量及技術(shù)措施到位。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求。充分發(fā)揮質(zhì)監(jiān)體系的作用。堅(jiān)持施工中的自檢、報(bào)檢程序。狠抓過程控制，提高施工工藝，將工程做精做細(xì)。首先，成立了工程施工質(zhì)量安全檢查小組，負(fù)責(zé)日常工程施工質(zhì)量安全的檢查管理，上一道工序未經(jīng)檢查合格不得進(jìn)行下一道工序施工。其次。針對掌子面圍巖情況，確定了短進(jìn)尺、快封閉的掘進(jìn)原則，下導(dǎo)開挖施工每次不超過2榀鋼支撐，并且兩側(cè)邊墻錯(cuò)開進(jìn)行。第三，堅(jiān)持開挖完成后初噴混凝土4cm～6cm，確保開挖后圍巖能夠及時(shí)封閉。從而保證圍巖的穩(wěn)定和支撐背后混凝土保護(hù)層厚度，確保隧道的工程質(zhì)量和施工安全。第四，嚴(yán)格控制鋼拱架間距，做到間距偏差不超過±5cm，鋼支撐分段之間采用高強(qiáng)螺栓連接牢固并進(jìn)行三面騎縫焊。拱腳、邊墻腳鋼支撐落到實(shí)處，并加強(qiáng)控制鎖腳錨桿的施工質(zhì)量，有效控制分部開挖施工過程中圍巖和支護(hù)的沉降。縱向連接鋼筋與鋼支撐之間焊接牢固，錨桿施工錨固密實(shí)，以確保形成整體支護(hù)體系。第五。提高噴射混凝土施工工藝，掌握適合的水、風(fēng)的流速，外加劑進(jìn)行精確計(jì)量，按照經(jīng)批復(fù)的配合比拌料，掌握噴頭與受噴面的距離和角度，減少回彈。對鋼拱架背后、拱頂封口不易噴到的地方，調(diào)整噴頭角度，做到背后密實(shí)。噴射施工中隨時(shí)處理表面混凝土，保證噴射完成后混凝土表面平整。第六，重視隧道防排水施工，做好防水卷材的施工，中心排水管、橫向排水管、環(huán)向排水半管、縱向排水管形成完整的排水系統(tǒng)。防水板兩幅之間焊接使用爬焊機(jī)，搭接長度不小于10cm。嚴(yán)格控制中心排水管、縱向排水管的縱向連接。做好中心排水管、縱向排水管混凝土底座，水管上按設(shè)計(jì)鋪碎石，保證透水功能。第七，襯砌混凝土施工使用液壓整體模板臺車，保證振搗到位，避免蜂窩麻面。襯砌施工中堅(jiān)持對襯砌臺車進(jìn)行隨時(shí)加固，避免相接處出現(xiàn)錯(cuò)臺。