談論腳手架扣件抗滑移實踐

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試驗建筑工程與市政工程中鋼管腳手架大量使用，而扣件的抗滑能力對腳手架的安全至關重要。一般認為，扣件抗滑移能力與扣件的幾何尺寸、螺栓擰緊力矩、鋼管表面粗糙程度等多個因素有關”。工程上，腳手架通常按行業標準進行設計：螺栓擰緊扭力矩取40—65N·m。單個直角扣件和旋轉扣件抗滑承載力取8kN，雙旋轉扣件抗滑承載力取12kN。當前，施工現場采用的扣件通常材料尺j．偏小，螺栓擰緊力矩普遍小于規范標準，導致腳手架驗算中參數取值偏差，使現場施工存在安全隱患。

本文針對普通扣件式鋼管腳手架中直角扣件和旋轉扣件(包括單扣件和并聯雙扣件)，設計了不同擰緊力矩的抗滑試驗，試驗結果為腳手架設計提供參考。

1試驗設計

試驗中所有腳手架鋼管和扣件。均從施工現場檢測合格且擬投入使用的腳手架構件中隨機抽取。

試件分為三組，第一組為直角扣件，代號RSC；第二組為旋轉扣件，代號SSC；第三組為并聯雙旋轉扣件，代號SDC。每組試件的螺栓擰緊力矩均設置5個等級，采用測力扳手分別設定為20，30，40，50，60N·m；每個擰緊力矩等級上各制作3個同型試件。根據施工現場調查，確定并聯雙旋轉扣件之間的距離設為500mm。

試驗采用300kN液壓材料試驗機進行。試驗前所有量測設備均重新標定，并經當地計量管理機構認定。

2試驗成果

試驗結果，螺栓擰緊力矩與極限抗滑承載力變化趨勢如圖1所示。

試驗結果表明，在擰緊力矩小于50N·m時，隨著擰緊力矩增大，扣件抗滑極限承載力也相應增大。最終發生結點滑移破壞。當擰緊力矩達到50N·m時，一部分扣件螺栓會發生滑絲，此時抗滑承載力出現峰值；扭矩達到6ON·m時，大部分扣件會出現脆性斷裂，抗滑承載力下降。試驗結果表明，當前建筑工地實際使用的扣件質量普遍低下，達不到國家規范要求。

3結語

結合現場調查和試驗分析，針對當前腳手架扣件實際質量現狀，得出以下結論：當螺栓擰緊力矩小于50N·m時，隨著荷載逐漸增大，扣件抗滑極限承載力也相應增大，最終發生滑移破壞。當擰緊力矩達到50N·m。