橋面鋪裝六滾軸施工工藝研究

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摘要:結(jié)合具體工程實例，詳細介紹了六滾軸振動梁在橋面鋪裝混凝土中的施工工藝，指出利用六滾軸振動梁施工的橋面鋪裝，整平效果好，平整度，強度，厚度容易保證，較傳統(tǒng)施工工藝優(yōu)勢明顯。

關(guān)鍵詞:橋面鋪裝，標高帶，六滾軸振動梁

1工程概況

青海省扎麻隆至倒淌河公路改擴建工程起點位于西寧市多巴鎮(zhèn)扎麻隆村附近，接西寧南繞城，終點位于倒淌河互通式立交，與京藏高速倒淌河至共和段對接。本標段主線起止里程為K86+200～K103+074．652，輔道起止里程為FDK20+500～FDK35+427．204，主要經(jīng)過西寧市湟源縣日月山村及共和縣倒淌河鎮(zhèn)蒙古村，路段全長主線約13．9km，輔道約14．9km，本合同段內(nèi)有日月山埡口大橋等橋梁10座，共1427延米。橋面鋪裝均采用C40現(xiàn)澆混凝土，厚度8cm，設(shè)計總量為1860m3。

2工藝特點、亮點

橋面鋪裝作為橋梁施工的重要組成部分，是橋梁路面的調(diào)平層。然而橋面鋪裝施工過程中，由于鋪裝面積大，施工距離長，鋪裝層厚薄，對鋪裝層頂面平整度及振搗力度控制是工序控制的難點。而橋面三度(強度、厚度、平整度)的施工質(zhì)量將直接影響到瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，乃至影響運營期間行車的穩(wěn)定性、舒適性、安全性及橋梁的使用壽命。因此，將橋面平整度、振搗質(zhì)量及裂縫控制作為鋪裝施工的重點。綜上所述，經(jīng)綜合考慮，標段采用六滾軸震動梁施工橋面鋪裝。六滾軸振動梁施工橋面鋪裝具有以下幾個特點:1)標高及厚度控制好，利用標高帶控制整個橋面鋪裝混凝土的標高，確保鋪裝混凝土的標高及厚度準確;2)振搗質(zhì)量好，六滾軸振動梁能來回振動行走，提漿充分，成型后的混凝土面無蜂窩麻面，脫皮裂縫和石料外露現(xiàn)象;3)平整度控制好，可減少縱向施工接縫程序，能確保路面平整度;4)速度快，效率高，施工中只要供料和輔助工作及時跟上，可保持高速連續(xù)作業(yè)，高生產(chǎn)率達200m2/h，平均效率較人工操作的一個作業(yè)面提高3倍以上，極大的提高工作效率及工程質(zhì)量，解放人力資源。工程施工過程見圖1。

3施工工藝

3．1六滾軸振動梁結(jié)構(gòu)組成、功能六滾軸振動梁由行走系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、振搗系統(tǒng)組成。六滾軸振動梁在標高帶上行走，前兩根滾軸為驅(qū)動軸，主要起導向和行走的作用，中間兩根滾軸快速旋轉(zhuǎn)，主要起攤鋪和振動提漿作用，后面兩根滾軸則是對攤鋪振動過后的混凝土表面進行壓平，前中滾軸可控制滾動方向，邊行走邊攤鋪、振動、壓平，根據(jù)攤鋪厚度需要往返行走2遍～3遍，待鋪裝混凝土具備一定強度時，采用座駕式磨光機進行抹面提漿。六滾軸振動梁動力來自于本田四沖程汽油發(fā)動機，配合自動離心式離合器，發(fā)動機無負載啟動。均勻分布于傳動軸桿上的偏心錘產(chǎn)生8000r/min的高頻振動，使整機具有強大而均勻的振動力，極大的保障橋面鋪裝的整體質(zhì)量及平整度。圖1六滾軸振動梁施工現(xiàn)場3．2六滾軸振動梁橋面鋪裝施工工藝流程3．2．1六滾軸振動梁橋面鋪裝施工工藝六滾軸振動梁橋面鋪裝施工分為以下幾個階段:1)施工準備階段:將橋梁頂面浮漿、混凝土殘渣及油污等全部清理干凈，并用高壓水槍沖洗橋面，確保橋面鋪裝混凝土與橋面充分結(jié)合。2)標高帶施工階段:根據(jù)橋面鋪裝的總寬度及振動梁長度確定標高帶寬度，根據(jù)設(shè)計標高，確定標高帶頂部高程，在標高帶邊緣焊接角鋼，角鋼是六滾軸振動梁在施工過程中行走平臺，必須嚴格控制角鋼頂面高程，綁扎鋼筋網(wǎng)片，進行混凝土澆筑，采用小型平板振動器對標高帶混凝土進行振搗，人工抹平，養(yǎng)生。3)鋼筋網(wǎng)安裝階段:根據(jù)圖紙要求選擇預制鋼筋網(wǎng)或者綁扎鋼筋網(wǎng)，采用預制鋼筋網(wǎng)搭接控制在2個～3個網(wǎng)格，搭接處綁扎牢固;綁扎鋼筋網(wǎng)搭接長度控制在30d以上，采用混凝土墊塊控制鋼筋網(wǎng)保護層厚度。4)混凝土鋪裝施工階段:混凝土澆筑前，用高壓水槍再次清洗橋面，使橋面保持清潔的同時還能防止因原橋面混凝土吸水對橋面鋪裝混凝土質(zhì)量造成影響。鋪裝混凝土澆筑4m～5m后開始六滾軸攤鋪整平，首先啟動振動梁，帶振動梁轉(zhuǎn)速均勻后，啟動前面兩根驅(qū)動軸，振動梁前進的過程中，同時安排人工進行配合，將多余料清除，缺料處補齊;開啟中間兩根振動軸，對橋面混凝土進行充分振搗后靜壓返回(僅開啟驅(qū)動軸，關(guān)掉振動軸)，如此往返，直至鋪裝混凝土密實平整。施工中注意控制布料速度和攤鋪收面速度，防止因布料過快、攤鋪收面較慢而影響橋面鋪裝頂面平整度;待鋪裝混凝土具備一定強度后，采用座駕式磨光機對鋪裝混凝土進行抹面，充分提漿后磨光，人工處理中間部位鋪裝與標高帶鋪裝混凝土的接縫處，防止形成施工冷縫。5)養(yǎng)生:待橋面混凝土達到初凝后，覆蓋土工布進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于7d，養(yǎng)生期間必須保持混凝土表面濕潤。3．2．2施工控制要點1)施工準備:六滾軸振動梁進行調(diào)試，對鋪裝混凝土配比進行復核，混凝土運輸?shù)焦さ睾蟋F(xiàn)場要進行檢查監(jiān)控，做好坍落度試驗，并觀察混凝土的粘漿性、保水性和均勻性且應根據(jù)實際情況進行及時調(diào)整，確保混凝土質(zhì)量，現(xiàn)場施工期間機具進行檢查，確保準備工作充分。2)測量放樣:在鋪裝混凝土施工前，對鋪裝頂標高進行精確測量放樣，直線段10m一個測量斷面，曲線段5m一個測量斷面，每個斷面5個測點，確定鋪裝混凝土頂標高，設(shè)定位鋼筋，定位鋼筋架設(shè)完成后，重新測量高程復核標高，確保施工后的橋面平整度。3)梁板頂面處理及鑿毛清洗:對梁板頂面及現(xiàn)澆濕接縫、中橫梁進行鑿毛，清除表面松散不密實的混凝土，用高壓水車對橋面進行沖洗，清除頂部浮土及雜物，確保鋪裝混凝土與橋面有效結(jié)合，保證其施工質(zhì)量。4)標高帶施工:鋪設(shè)標高帶鋼筋網(wǎng)片，增設(shè)混凝土墊塊，確保鋼筋網(wǎng)片與梁板的保護層厚度;根據(jù)測量標高安裝標高帶邊部角鋼，角鋼與定位筋點焊牢固，角鋼與橋面縫隙用填縫劑、土工布等封閉;澆筑標高帶混凝土，澆筑前將橋面濕潤，因體積較小，采用平板振動器振搗密實，人工收面;待標高帶混凝土初凝后，覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生。5)中間橋面混凝土施工:施工期間混凝土罐車不得碾壓鋼筋網(wǎng)，采用泵車進行泵送混凝土，防止鋼筋網(wǎng)因碾壓變形錯位，混凝土澆筑期間，根據(jù)橋面混凝土平整情況控制六滾軸振動梁攤鋪次數(shù)，對輕微不平之處，采用人工抹平，在混凝土強度達到一定程度后，采用磨光機進行二次收面，保證橋面鋪裝平整度，收面過程中，嚴禁灑水，防止混凝土表面皸裂，影響橋面質(zhì)量。6)養(yǎng)生:施工完成后，及時覆蓋土工布灑水進行養(yǎng)護，防止風吹和烈日暴曬;夏季施工后，可在混凝土面覆蓋滲水土工布并不間斷灑水養(yǎng)護，使混凝土長期保持濕潤狀態(tài);混凝土養(yǎng)護周期不得少于7d，當氣溫低于5℃采用覆蓋保溫養(yǎng)護。期間嚴禁車輛行駛。

4結(jié)語

隨著我國建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，新型機械化施工工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工施工工藝已是必然趨勢，是目前國家鐵路及公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重大突破，也是未來橋面施工的必然方向。

參考文獻:

［1］JTT/TF50—2011，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范［S］．

［2］JTGD60—2015，公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范［S］．

［3］JTGF801—2012，公路工程質(zhì)量檢驗評定標準［S］．

［4］JTGD60—2015，公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范［S］．

作者:周長興 單位:中鐵十四局集團第一工程發(fā)展有限公司