淺議公路橋梁施工技術(shù)

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摘要：本文對公路橋梁鉆孔灌注施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行的分析闡述，主要從施工前、施工過程中和施工中可能產(chǎn)生的問題及解決措施幾個方面進(jìn)行詳細(xì)論述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的增強(qiáng)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)度，政府越來越重視對國家公路網(wǎng)的建設(shè)，對公路和橋梁施工工作的開展表現(xiàn)出重視。近幾年，我國公路和橋梁的數(shù)量逐漸增多，大大提高了運(yùn)輸效率，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在公路和橋梁施工中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)由于其適應(yīng)性強(qiáng)、成本較低、施工難度較小等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。但是由于這種技術(shù)存在一定的隱蔽性，施工人員在施工過程中容易產(chǎn)生忽視，因此為后續(xù)使用埋下禍根，因此，在施工過程中，施工人員應(yīng)該提高技術(shù)能力，對細(xì)節(jié)操作產(chǎn)生高度注意。

1施工前準(zhǔn)備

1.1現(xiàn)場勘查。在對公路和橋梁進(jìn)行施工之前，首先要到實地進(jìn)行考察，對地形地貌進(jìn)行勘查，并且以地質(zhì)報告或者以設(shè)計圖紙的形式進(jìn)行數(shù)據(jù)留存，保證施工方能夠盡快設(shè)計出最佳施工方案[1]。在方案設(shè)計過程中，要注意方案設(shè)計的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性以及合理性，并且設(shè)計出相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)測和估計，減少施工過程中的意外事件發(fā)生，保證施工過程安全有序的進(jìn)行。1.2材料準(zhǔn)備。在工程開工之前，需要對整個施工過程中可能用到的材料進(jìn)行預(yù)算和采購，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，必要購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)的原材料，并且對采購的材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧W(xué)性能測試和化學(xué)指標(biāo)檢驗，務(wù)必保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料全部合格，為公路和橋梁施工安全提供物質(zhì)基礎(chǔ)。1.3硬件設(shè)施完善。在工程施工過程中，水是必不可少的，公路和橋梁施工過程中會大量使用水資源。因此，施工前應(yīng)該拍工作人員對水源進(jìn)行監(jiān)測和監(jiān)控，同時在施工地點(diǎn)建設(shè)泥漿池及沉淀池，保證施工過程中水源的充足和泥漿循環(huán)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。[2]1.4加強(qiáng)檢查監(jiān)督。施工前除了進(jìn)行一定的物料準(zhǔn)備之外，還要對施工方加強(qiáng)監(jiān)督，保障放羊符合工作能夠嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行，并且對樁位偏差進(jìn)行管控，避免樁位偏離既定位置。同時，還要對泥漿進(jìn)行抽樣檢測，保證進(jìn)、出泥漿符合標(biāo)準(zhǔn)，減少施工過程的實物。

2工藝技術(shù)分析

2.1埋設(shè)護(hù)筒。鉆孔灌注技術(shù)得以實施需要預(yù)先埋設(shè)護(hù)筒的支持，護(hù)筒埋設(shè)的工作過程有以下幾個步驟：第一，借助全站儀對埋設(shè)地點(diǎn)進(jìn)行精確測量，保證坐標(biāo)準(zhǔn)確[3]；第二，利用全站儀對樁位進(jìn)行測量，保證埋樁位置正確精準(zhǔn)；第三，埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒的位置和樁的位置之間的中心線必須能夠重合。2.2泥漿制備及護(hù)壁分析。樁的灌注過程中，泥漿的質(zhì)量起到很大的作用，主要體現(xiàn)在護(hù)壁和懸浮泥渣。公路橋施工過程中，要根據(jù)實際情況來對泥漿的成分和稠度進(jìn)行調(diào)試，泥漿的稠度對整個公路橋梁施工產(chǎn)生重要影響，太稠或者太稀都會影響施工質(zhì)量。2.3鉆孔及清孔工作。鉆孔之前進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作，鉆孔過程中可能會遇到一些障礙物，這時只需表面的粘土鉆平，然后繼續(xù)進(jìn)行鉆孔。鉆孔過程中，需要有工作人員進(jìn)行監(jiān)督和記錄，將鉆孔的整個過程詳細(xì)嚴(yán)密的記錄下來，包括土層地質(zhì)的變化、泥漿的質(zhì)量等。2.4灌注工作開展。首先安置鋼筋籠，安置完畢之后，對其進(jìn)行徹底清理，將雜物等垃圾清理干凈之后，對底部的沉淀厚度和泥漿進(jìn)行檢測，保證二者指標(biāo)合格之后，方可開展灌注工作。灌注混凝土的過程中，首先確定孔底到導(dǎo)管下口之間的距離在0.4米左右，并且要保證埋設(shè)導(dǎo)管的深度不小于2米，同時不大于6米。除此之外，還要對灌注過程的工作情況進(jìn)行密切灌注，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，對灌注速度和導(dǎo)管位置進(jìn)行調(diào)整。

3施工過程中的問題及解決方案

3.1施工過程中的問題。大量的實踐工作結(jié)果表明，鉆孔灌注樁技術(shù)在具體實施中存在一些問題，如果不徹底解決這些問題，將會對公路橋梁的施工帶來不利影響:①鉆孔中的掉鉆問題。實際施工過程中，掉鉆和卡鉆的問題時常出現(xiàn)，引起這兩種問題出現(xiàn)的原因主要是，在鉆桿接頭的安裝時，沒有保證其緊密性，導(dǎo)致整個鉆頭沒有牢固安裝。為了解決掉鉆和卡鉆問題，可以采取更換鋼絲線、鉆桿或者鉆機(jī)等零部件的方法降低施工過程中質(zhì)量問題引發(fā)的其他問題的可能性；②孔壁坍塌。由于操作不當(dāng)或者地質(zhì)構(gòu)造發(fā)生變化，導(dǎo)致在施工過程中孔壁發(fā)生坍塌，出現(xiàn)孔壁坍塌的原因主要是因為施工人員操作不合理造成的，或者在埋設(shè)護(hù)筒的過程中，沒有嚴(yán)格按照埋設(shè)深度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)。公路橋梁施工是一項惠及幾代人的工程，因此，施工人員在操作過程中必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，切莫大意[4]；③鉆孔偏斜。在施工過程中，鉆孔偏斜現(xiàn)象也是常見的問題之一，出現(xiàn)這種問題的原因是多方面的:a.施工過程中所選擇的鉆機(jī)穩(wěn)定性不良，導(dǎo)致了鉆頭發(fā)生磨損或者鉆桿發(fā)生彎曲；b.由于鉆孔深度較深或者鉆孔直徑較大，鉆孔過程無法嚴(yán)格控制，導(dǎo)致鉆孔偏斜發(fā)生；c.由于地質(zhì)情況復(fù)雜，無法對地下情況進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)測，導(dǎo)致鉆孔過程中對障礙物的處理不及時，導(dǎo)致鉆孔偏斜[5]。3.2施工過程中問題的解決方案。修建公路橋梁不僅為當(dāng)代人帶來便利的交通設(shè)施，為后代也是延續(xù)了這種便利，因此，在公路橋梁施工中應(yīng)該盡量規(guī)避錯誤，盡量做到高質(zhì)量施工:①預(yù)先檢查。在公路橋梁施工之前，需要對鉆機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并且對安裝過程進(jìn)行嚴(yán)密控制，保證鉆機(jī)能夠長期、穩(wěn)定、安全的運(yùn)行；②施工過程中出現(xiàn)的鉆孔偏大現(xiàn)象，需要及時處理，并且做好填充工作；③鉆孔過程中如果遇到障礙物，需要對障礙物進(jìn)行相應(yīng)的處理措施，然后在進(jìn)行灌注填充[6]。

4總結(jié)

隨著我國經(jīng)濟(jì)實力的快速提升和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，鉆孔灌注樁技術(shù)已經(jīng)廣泛引用到公路橋梁施工過程中。鉆孔灌注樁技術(shù)能夠有效降低施工成本，并且較好的穩(wěn)定性和固定性是工程施工更加安全可靠。

參考文獻(xiàn)

[1]韓崇高.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)探析[J].價值工程,2011，30(17).

[2]趙堂源.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)[J].價值工程,2014(19).

[3]王明強(qiáng).淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2011(12).

[4]張繼紅.基于公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的分析[J].硅谷，2014(21).

[5]饒秋玲.公路橋梁鉆孔灌注樁的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2013(10).

[6]史運(yùn)通，張慶泉.公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用探究[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2014(3).

作者:陳暢 單位:湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司