綠色物流的發展趨勢研究綜述

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摘要:隨著市場經濟發展的需要,物流企業的服務理念隨之而不斷更新,在變化的過程中綠色物流是企業的重要一部分。本文詳細的分析了我國綠色物流發展的趨勢。

關鍵詞:綠色物流發展

綠色物流是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標,利用先進物流技術,規劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。綠色物流的目標是在實現經濟利益目標的同時,還要追求節約資源、保護環境這一既具經濟屬性、又具有社會屬性的目標。綠色物流是一個多層次的概念,它既包括企業的綠色物流活動,又包括社會對綠色物流活動的管理、規范和控制。

1我國綠色物流的發展現狀分析

1.1我國綠色物流發展現狀我國綠色物流的發展還處于初級階段,由于受傳統物流影響企業在生產上,只注重產品的功能、開發周期和成本,無視其對資源和環境的影響,綠色產品設計、綠色材料選擇和綠色生產工藝流程規劃等理念并沒有貫穿到整個生產環節。而消費者對綠色消費、綠色服務、綠色保障的追求還不夠,消費者產生對社會環境的關切意識和自覺維護環境的意愿不強。另外,我們的物流技術與綠色要求有較大的差距,如材料的使用、機械化程度與先進性、信息化、網絡化等。

1.2我國綠色物流發展中存在的問題由于我國物流業的起步較晚,綠色物流還剛剛興起,人們對它的認識還非常有限,在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段,與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距,主要表現在以下幾個方面:

1.2.1綠色物流觀念淡薄。一方面,領導和政府的觀念仍未轉變,綠色物流的思想還沒確立。部分政府領導對物流的推進尚且放任自流。另一方面,經營者和消費者對域外物流綠色經營消費理念仍非常淡薄,綠色物流的思想幾乎為零。

1.2.2缺乏相應的法律法規。綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分,它對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的不斷提高具有重要的意義。正因為如此,綠色物流的實施不僅是企業的事情,而且還必須從政府約束的角度,對現有的物流體制強化管理,構筑綠色物流建立與發展的框架,做好綠色物流的政策性建設。

1.2.3綠色物流技術落后。綠色物流的關鍵所在,不僅依賴物流綠色思想的建立,物流政策的制訂和遵循,更離不開綠色技術的掌握和應用。而我們的物流技術和綠色要求有較大的差距。

2我國發展綠色物流的對策

2.1政府引導物流是宏觀活動,它強調的是總的成本最低,這要求政府對物流進行整體的規劃,從全局考慮,避免造成重復建設和沒有必要的建設。

制定相應的政策法規。借鑒發達國家的實踐經驗,政府可以從以下三個方面制定政策法規,在宏觀上對物流體制進行管理控制。①控制物流活動中的污染發生源。從源頭上控制物流企業發展所造成的環境污染。②限制交通量。發展共同配送,統籌建立現代化的物流中心,最終通過有限的交通量來提高物流效率。③控制交通流。通過實現交通管制系統的現代化等措施,減少交通阻塞,提高配送效率。

培養專業的綠色物流管理人才。我國物流的滯后,物流尤其與綠色相悖,除了認識有限、科技水平落后,也和相關人才的缺乏有關。綠色物流作為新生事物,對營運籌劃人員和各專業人員要求知識面廣、層次高,各大專院校和科研機構要有針對性地培養和訓練綠色物流專業人才,為綠色物流業輸送更多的合格人才。也只有這樣,現代物流才能在綠色的軌道上健康馳騁。

建設綠色物流的基礎設施。政府要籌措專項的資金進行基礎設施的建設:對鐵路和公路的干線要進行修補和完善,使干線能夠到達經濟所能輻射的范圍;在一些重要的城市建一些鐵路專用線和站場,滿足經濟高度發展對高效物流的要求;由政府扶持建造一批高層立體倉庫。當然,如果有必要,資金的來源也可以選擇外資或民間資金等。

2.2企業主導走向綠色物流,離不開企業這個經濟主體,企業要發揮主導作用。只有所有物流企業和相關企業接受綠色物流的理念,并成為其自覺行動,才能說真正進入了綠色物流時代。

綠色運輸。首先要盡量實施聯合一貫制運輸。以雜貨為對象,以單元裝載系統為媒介有效地巧妙組合各種運輸工具從發貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態而進行的系統化運輸方式。通過運輸方式的轉換可削減總行車量包括轉向鐵路、海上和航空運輸。聯合一貫制運輸是物流現代化的主要形式之一。其次要開展共同配送,減少污染。統一集貨、統一送貨可以明顯地減少貨流有效地消除交錯運輸,緩解交通擁擠狀況可以提高市內貨物運輸效率減少空載率有利于提高配送服務水平使企業庫存水平大大降低甚至實現“零”庫存,降低物流成本。最后大力發展第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務方式。發展第三方物流由這些專門從事物流業務的企業為供方或需方提供物流服務,可以簡化配送環節進行合理運輸。

綠色流通加工。流通加工指在流通過程中繼續對流通中商品進行生產性加工,以使其成為更加適合消費者需求的最終產品。綠色流通加工主要包括兩個方面措施:一是變消費者加工為專業集中加工以規模作業方式提高資源利用率減少環境污染。二是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染。

綠色包裝管理。綠色包裝就是符合環保要求的包裝,它要求商品包裝無害于生態平衡,無害于人類健康。具體而言,綠色包裝泛指包裝用料節省資源,盡量減少包裝廢棄物,用后利于回收再利用和再生成為其他有用之材,填埋時少占地而易于降解。面對國際市場上的綠色包裝要求,必須大力推進包裝科技的開發。

綠色物流運輸工具。國內傳統的核心大城市和一批大中城市的中心區域的物流運輸在需求旺盛的同時對汽車尾氣環保的要求也與日俱增,排放標準不僅加嚴同時在車型上也從轎車開始向其它車型延伸。在城市物流建設中,如送貨、送報、送早餐、送信等,這些最基本的需要構成了整個城市物流的框架。因此“綠色物流”為生產綠色運輸工具帶來了商機。輕卡等滿足綠色物流發展市場需求的綠色運輸工具正應運而生。

2.3民間組織倡導推進綠色物流除了政府和企業的努力外,還必須重視民間組織的倡導。這里民間組織主要指行業協會、企業聯合會、商會及社會團體等,它們是政府與企業的橋梁,在消費群體中有良好的基礎,在推進綠色物流中有獨特的優勢。民間組織倡導的綠色物流對策主要有促進共同物流體系的建立、物流標準化的廣泛實施、促進物流的社會化、推廣低公害物流技術的應用等等。

可持續發展戰略,是國家的基本國策,也是社會發展的需要。可持續發展戰略的實施,就是要求企業在生產經營活動中承擔社會責任,將物流活動同自然環境、社會環境的發展協調起來,使物流活動有利于環境的量性循環。

因此,大力發展綠色物流,實現物流系統的整體最優化和對環境的最低損害,將有利于我國物流管理水平的提高。保護環境和可持續發展政策,對于我國的經濟發展意義重大。

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