物資供應的經濟技術探究

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本文作者：王壽田工作單位：高滬高鐵四標段項目經理部。

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4實踐的效果

4.1物資供應方案的制定、比較和實施，為物資保障工作奠定了基礎物資供應方案是做好物資供應工作的基礎，通過方案的制定明確了項目經理部與工區項目部的職責，物資供應工作規范有序，增強了工作的預見性，減少了盲目性，有效地保證了施工生產的順利進行。4.2實踐了對地材的統一協調、集中管理模式京滬高鐵四標段項目管區285.7km，有22個線下施工工區項目部和9個制梁場。項目經理部經過分析比較，確定地材實行統一協調、分管段集中采購的管理模式，即項目經理部物資設備部牽頭，統一劃分管段并對資源進行分配，會同管段工區項目部共同洽談，采用集采分定的合同管理方式，由工區項目部直接簽訂供貨合同并報物資設備部備案，工區項目部組織進貨并支付料款。統一劃分管段資源形成了一致對外的格局和避免了內部爭搶資源造成價格上漲的局面。共同洽談實現了多元參與、共同決策，減少了失誤和避免了采購中違法違紀現象的發生。集中采購實現了批量采購和質量控制，減少了采購次數，降低了采購成本。4.3物資采購實現了公開、公平、公正的原則，避免了物資采購中的暗箱操作和不正當競爭物資設備部先后組織甲控物資公開招標6次，均是最低價中標。橋梁管道壓降劑和支座砂漿采用邀標方式采購，合同簽訂價格比投標前報價平均每噸下降208元。礦渣粉采取議標形式集中采購，比原報價平均降低20~30元，降低采購總成本千余萬元。4.4實現了物資供應組織的最優化、經濟效益的最大化京滬高鐵四標段全管段原設計設立的中轉站用于甲供鋼材等甲供物資中轉。經實地考察，反復論證比較，充分利用施工沿線既有鐵路貨場和條件較好的鐵路專用線，在管段鐵路沿線均勻設置6個物資轉運站，向兩個方向輻射運距在30km左右，節約了大臨費用。

5推廣運用的建議

物資供應方案是做好物資供應工作基礎，是實現物資供應準確及時、質量合格、經濟合理的重要措施和手段。因此，所有工程項目上場后，首先要依據建設單位和集團公司的相關規定，結合項目的實際情況，制定物資供應方案；其次是組織項目相關人員，對物資供應方案從經濟和技術的角度進行比較，篩選確定與項目實際相適應的物資供應方案，提高項目物資管理水平和經濟效益。