企業(yè)綠色物流實(shí)踐影響因素與對(duì)策

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【摘要】隨著2019年兩會(huì)的召開(kāi)，綠色物流再成焦點(diǎn)，進(jìn)入發(fā)展高潮。目前我國(guó)物流企業(yè)綠色實(shí)踐不成熟。在此情況下，通過(guò)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，首先，總結(jié)出目前物流的實(shí)踐，其次借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究，探索企業(yè)實(shí)施綠色物流的影響因素，最后結(jié)合我國(guó)的現(xiàn)狀，從三個(gè)層面提出物流企業(yè)綠色實(shí)踐的對(duì)策和建議。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè);綠色實(shí)踐;影響因素;對(duì)策

1引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也迅速提升。在第二屆綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送大會(huì)上商務(wù)部流通處司處長(zhǎng)曾提出“發(fā)展綠色物流是全社會(huì)共同的責(zé)任”，發(fā)展綠色物流已經(jīng)迫在眉睫。2019年兩會(huì)在北京召開(kāi)，全國(guó)人大代表、蘇寧控股董事長(zhǎng)張近東在會(huì)上提出提倡綠色物流，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享，張近東提出現(xiàn)代物流業(yè)面臨三大問(wèn)題，缺乏循環(huán)包裝的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有有效的回收物流系統(tǒng)且綠色包裝的使用較少，“青城計(jì)劃”也由此而來(lái)。在淘寶、京東等電商服務(wù)行業(yè)飛速發(fā)展的今天，快遞垃圾泛濫成災(zāi)等環(huán)境問(wèn)題層出不窮，綠色物流成為必然趨勢(shì)。然而，我國(guó)綠色物流的發(fā)展還不太成熟，存在各種短板，物流企業(yè)缺乏更為具體的綠色標(biāo)準(zhǔn)、包裝物回收率低、環(huán)境管制約束力低等。因此，如何更有效地引導(dǎo)物流企業(yè)實(shí)施綠色物流，加快綠色物流的發(fā)展成為重要課題。

2企業(yè)綠色物流實(shí)踐的概述

綠色物流(GreenLogistics)是指在物流過(guò)程中抑制其對(duì)環(huán)境造成的危害，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，同時(shí)提高物流資源的利用率。企業(yè)綠色物流實(shí)踐是企業(yè)在實(shí)施綠色物流的過(guò)程中產(chǎn)生的凈化物流環(huán)境的行為。綠色物流發(fā)展到今天，許多企業(yè)也都付諸于各種實(shí)踐，現(xiàn)有蘇寧大力投入進(jìn)行綠色物流實(shí)踐，并最終探索出“青城計(jì)劃”，2018年順豐的“豐Box”終端循環(huán)包裝，覆蓋了24個(gè)業(yè)務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)全部可循環(huán)，節(jié)約用紙3．55億噸等，綠色物流已不再是一句空話。總結(jié)這些實(shí)踐，分為以下幾類:①逆向物流:包括回收消費(fèi)者使用過(guò)的包裝材料加以重復(fù)利用、回收已使用產(chǎn)品的完好零部件，無(wú)需重新制造可再次用、對(duì)使用過(guò)程中的故障產(chǎn)品進(jìn)行回收并維修、回收已報(bào)廢產(chǎn)品作銷毀處理等。菜鳥(niǎo)“回箱計(jì)劃”引領(lǐng)了綠色物流，2018年雙11線下回收包裝箱進(jìn)1300萬(wàn)個(gè)，備受稱贊。②綠色設(shè)計(jì):包括研發(fā)設(shè)計(jì)綠色環(huán)保的包裝材料、改建或創(chuàng)新“三廢”處理系統(tǒng)等。目前，圖書(shū)行業(yè)已經(jīng)給引入以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，使用后4個(gè)月就可降解，對(duì)環(huán)境完全無(wú)負(fù)擔(dān)。此外，順豐的“豐Box”，中國(guó)郵政集團(tuán)的“綠色郵局”計(jì)劃等都是對(duì)綠色設(shè)計(jì)的完美實(shí)踐。③綠色運(yùn)輸:包括優(yōu)化運(yùn)輸路線、選擇正確的運(yùn)輸方式，或采用多式運(yùn)輸以及聯(lián)合運(yùn)輸?shù)取⑹褂眯履茉雌囘M(jìn)行運(yùn)輸、監(jiān)測(cè)汽車的油耗以及污染物的排放等。菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖提出計(jì)劃要通過(guò)智能優(yōu)化快遞的運(yùn)輸路程，減少配送距離，并已成功實(shí)踐。2018年京東全新升級(jí)的“青流計(jì)劃”中就提到，運(yùn)輸方面要加大新能源汽車的使用。④綠色管理:包括制定綠色管理戰(zhàn)略，建立綠色管理體系、開(kāi)展員工的環(huán)境保護(hù)知識(shí)培訓(xùn)、積極對(duì)企業(yè)環(huán)境管理進(jìn)行認(rèn)證，例如:ISO14000等、建立鼓勵(lì)員工改善環(huán)境績(jī)效的激勵(lì)措施、實(shí)時(shí)監(jiān)控評(píng)估企業(yè)的環(huán)境績(jī)效等。阿里巴巴、菜鳥(niǎo)等集團(tuán)內(nèi)部通過(guò)“2020計(jì)劃”建立健全了激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)企業(yè)人才積極研發(fā)新技術(shù)，并對(duì)內(nèi)部員工進(jìn)行綠色物流知識(shí)培訓(xùn)，體現(xiàn)阿里巴巴的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。

3企業(yè)綠色物流實(shí)踐影響因素

自綠色物流進(jìn)入人們的視野，相關(guān)學(xué)者也對(duì)其進(jìn)行了研究。在研究綠色物流的發(fā)展同時(shí)，必不可少的是對(duì)其影響因素的研究，對(duì)此，學(xué)者們從兩方面展開(kāi)了研究。總結(jié)了有關(guān)綠色物流實(shí)踐的研究，可以得出企業(yè)綠色物流實(shí)踐的影響因素可以大致分為以下兩大類:企業(yè)自身因素和外部因素。3．1企業(yè)自身因素。企業(yè)自身因素就是企業(yè)自身屬性，包括公司經(jīng)濟(jì)狀況、企業(yè)規(guī)模、資產(chǎn)屬性等。①公司經(jīng)濟(jì)狀況。Henri和Journeault(2008)在研究中指出，盡管一個(gè)企業(yè)的資金再雄厚，也有可能不會(huì)將其投入到環(huán)境問(wèn)題中，而是用于支持其他更為有利的目的［1］。正如Henri而言，資金相對(duì)薄弱的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)尚且艱難，對(duì)于環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題也可以視而不見(jiàn)，這意味著盈利能力強(qiáng)的公司才最有可能投入資金來(lái)改善環(huán)境績(jī)效。Lau(2011)綠色物流的發(fā)展離不開(kāi)資金的支持，企業(yè)在踐行綠色物流的同時(shí)，必定要投入資金到各個(gè)方面，例如綠色包裝的設(shè)計(jì)、改建或創(chuàng)新“三廢”系統(tǒng)以及對(duì)員工的培訓(xùn)費(fèi)等，這大大阻礙了他們保護(hù)環(huán)境的積極性，他們只會(huì)遵守必要法規(guī)［2］。年利潤(rùn)率較低的企業(yè)成本意識(shí)比較強(qiáng)，他們更有可能優(yōu)先考慮提高銷售額以及降低成本，而不是關(guān)注環(huán)境問(wèn)題。②企業(yè)規(guī)模。大型公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的一舉一動(dòng)都備受廣大群眾的關(guān)注，也正如Panitas(2018)所指出，大公司通常經(jīng)營(yíng)的是全球業(yè)務(wù)，他們秉承可持續(xù)發(fā)展的理念，因此在觀念上更傾向于綠色，而且大型物流企業(yè)更有能力有余力來(lái)改變或者調(diào)整生產(chǎn)流程，而不會(huì)對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，因此，他們更重視物流過(guò)程中的綠色實(shí)踐，表現(xiàn)出綠色意識(shí)體現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感［3］。中小型企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中更注重業(yè)務(wù)的拓展及公司的利潤(rùn)狀況，公眾對(duì)其的關(guān)注度極低，且缺乏高素質(zhì)人才的管理，因此在綠色物流實(shí)踐方面可能存在一定的缺陷。3．2企業(yè)外部因素。物流企業(yè)產(chǎn)生綠色行為更多地受外部因素的影響，例如，政府法律法規(guī)與環(huán)境補(bǔ)貼、供應(yīng)鏈上下游壓力、服務(wù)行業(yè)、其他(包括公眾輿論、所處區(qū)域等)等等。①政府法律法規(guī)與環(huán)境補(bǔ)貼。政府擁有強(qiáng)大的社會(huì)資源，正如GunninghamKagan(2003)在對(duì)臺(tái)灣企業(yè)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，環(huán)境管理被認(rèn)為是一種強(qiáng)大的力量，包括政府、行業(yè)協(xié)會(huì)以及群眾的綠色消費(fèi)意識(shí)等。政府可以通過(guò)法規(guī)、宏觀調(diào)控、綠色補(bǔ)貼等來(lái)改變?nèi)藗兊南M(fèi)方式，營(yíng)造消費(fèi)者綠色消費(fèi)的習(xí)慣，促使物流企業(yè)實(shí)施綠色物流(王麗萍，2018)［4］。政府對(duì)企業(yè)實(shí)施綠色實(shí)踐的要求通常主要通過(guò)環(huán)境管制來(lái)實(shí)現(xiàn)，比如制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(強(qiáng)制排污標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)等)，違者要受處罰;另一方面政府又要通過(guò)激勵(lì)措施來(lái)激勵(lì)企業(yè)物流綠色化，綠色補(bǔ)貼、稅收減免等都是強(qiáng)有力的手段。②供應(yīng)鏈上下游壓力。物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)(包括合作供應(yīng)商、零售商及消費(fèi)者等)的聯(lián)系密不可分，供應(yīng)鏈上下游的綠色活動(dòng)將對(duì)物流企業(yè)的綠色實(shí)踐產(chǎn)生一定程度的影響。YongZhang等在調(diào)查南京貨運(yùn)業(yè)的綠色實(shí)踐動(dòng)因時(shí)，發(fā)現(xiàn)了供應(yīng)商的綠色行為會(huì)激勵(lì)物流企業(yè)的綠色實(shí)踐，例如，供應(yīng)商采取的綠色環(huán)保包裝(如布袋包裝、可循環(huán)包裝箱等)，會(huì)要求物流企業(yè)在配送后進(jìn)行回收［5］。企業(yè)的綠色行為會(huì)提高企業(yè)的自身形象，全國(guó)物流公司數(shù)量超過(guò)30萬(wàn)家，是增長(zhǎng)最快的實(shí)體行業(yè)之一，在面對(duì)如此激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)，物流企業(yè)自身形象對(duì)提高競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要(周衡，2012)。基于利益相關(guān)者理論，商業(yè)公司主要開(kāi)展活動(dòng)以滿足顧客(Lin和Ho，2011)，因此曹海英(2012)在研究中發(fā)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)水平快速提高的今天，人民生活質(zhì)量隨之提高，傳統(tǒng)的物流服務(wù)對(duì)人類賴以生存的環(huán)境產(chǎn)生了極大危害，已經(jīng)滿足不了人們的需求，也就是說(shuō)顧客在消費(fèi)的過(guò)程中，會(huì)將綠色作為一個(gè)種標(biāo)準(zhǔn)(熊偉，2015)。供應(yīng)鏈的壓力是物流企業(yè)綠色實(shí)踐的一大動(dòng)力。③服務(wù)行業(yè)。物流業(yè)的服務(wù)對(duì)象眾多，包括食品、日常生活用品、農(nóng)產(chǎn)品、家電電子、化工、機(jī)械、煤炭、汽車等各個(gè)行業(yè)，各個(gè)行業(yè)也有其各自的行業(yè)法規(guī)，因此，物流公司在為其服務(wù)的同時(shí)也必須遵守行業(yè)法規(guī)。Evangelista(2014)運(yùn)用了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論，物流企業(yè)所在行業(yè)應(yīng)當(dāng)積極健全相關(guān)行業(yè)的環(huán)境法規(guī)，響應(yīng)國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及綠色經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，這樣物流企業(yè)也必去遵守相關(guān)行業(yè)法規(guī)而實(shí)施綠色物流，例如，煤炭行業(yè)等，煤炭是高污染行業(yè)，因此煤炭物流協(xié)會(huì)制定了高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)法規(guī)，包括貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸?shù)榷家獓?yán)格遵守［6］。也因此，服務(wù)行業(yè)也成了企業(yè)綠色物流實(shí)踐的影響因素。④其他因素。當(dāng)然，除此之外，企業(yè)的綠色物流實(shí)踐也受其他因素影響。隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，輿論的傳播速度也很快。熊偉(2015)將“公眾輿論”納入綠色物流驅(qū)動(dòng)力的范疇，并通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)公眾輿論作為綠色實(shí)踐的影響因素，僅對(duì)部分綠色實(shí)踐起推動(dòng)作用，包括綠色包裝及內(nèi)部環(huán)境管理等。此外，曹束、吳曉波等(2013)在也研究中指出:在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)，制造業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)等對(duì)綠色活動(dòng)投入所獲得的收益并不明顯，因此阻礙了他們綠色實(shí)踐的積極性。因此，公眾輿論、所處區(qū)域等也會(huì)對(duì)企業(yè)的綠色物流活動(dòng)造成影響。

4對(duì)綠色物流的建議

結(jié)合企業(yè)綠色物流實(shí)踐的影響因素，從三個(gè)方面提出對(duì)企業(yè)綠色物流的建議:①政府層面。現(xiàn)如今物流行業(yè)較為混亂，缺乏準(zhǔn)確的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境法律法規(guī)存在許多不盡完善的地方，而且對(duì)于政府而言，物流企業(yè)開(kāi)展綠色物流活動(dòng)需要前期投入較多資金，許多企業(yè)可能負(fù)擔(dān)不起，因此政府需要采取相關(guān)的激勵(lì)措施，引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施綠色物流。第一，完善相關(guān)法律法規(guī)，這樣可以使得物流企業(yè)的綠色實(shí)踐有法可依、有法必依，規(guī)范其運(yùn)營(yíng)，對(duì)企業(yè)形成約束。第二，加強(qiáng)地方政府的監(jiān)督。嚴(yán)苛的法律離不開(kāi)政府的監(jiān)督，通過(guò)監(jiān)督，企業(yè)須對(duì)其不環(huán)保行為作出整改，否則就要接受處罰，這無(wú)疑是迫使企業(yè)實(shí)施綠色物流的一種有效方式。第三，政府相關(guān)部門(mén)要倡導(dǎo)綠色理念，例如，鼓勵(lì)包裝設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約理念，督促包裝制造商盡量使用單一材質(zhì)，降低回收再利用成本，目前，已有不少企業(yè)采用了薄膜包裝，方便且又低消耗，政府應(yīng)加大鼓勵(lì)。第四，加強(qiáng)教育，宣傳綠色知識(shí)，培養(yǎng)綠色技術(shù)創(chuàng)新人才。政府應(yīng)該大力培養(yǎng)高素質(zhì)人才，研發(fā)綠色創(chuàng)新技術(shù)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時(shí)加深人才的綠色意識(shí)，使環(huán)保思想深入企業(yè)。②企業(yè)自身。對(duì)于企業(yè)自身，還是有許多要改進(jìn)的地方。第一，建立企業(yè)回收物流系統(tǒng)。據(jù)《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告(2018)》，在2017年，電商包裹多達(dá)210億個(gè)，而包裝物的回收率還未達(dá)到20%，存在嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，企業(yè)在建立回收物流系統(tǒng)之后會(huì)大大提高包裝物回收率，實(shí)現(xiàn)更大程度的循環(huán)利用。第二，使用新型包裝材料。新型包裝材料輕薄、可降解，更加環(huán)保，目前，市面已經(jīng)研發(fā)出的新型包裝材料有薄膜包裝、淀粉基塑料、布袋包裝、可循環(huán)包裝箱等。第三，加強(qiáng)企業(yè)綠色管理。要建立環(huán)境績(jī)效的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)建立激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工積極執(zhí)行綠色物流計(jì)劃。第四，運(yùn)輸綠色化。要盡可能使用低污染，低能耗的運(yùn)輸工具，更多使用新能源汽車，合理規(guī)劃車輛的運(yùn)輸路線，實(shí)現(xiàn)共同配送，降低車輛的行駛里程。③消費(fèi)者個(gè)人層面。消費(fèi)者作為供應(yīng)鏈的末端，應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，樹(shù)立綠色消費(fèi)意識(shí)，積少成多，廣大消費(fèi)者的力量來(lái)推動(dòng)物流企業(yè)引起重視，否則，就會(huì)產(chǎn)生供應(yīng)鏈上著名的牛鞭效應(yīng)。因此，消費(fèi)者在日常生活中要積極配合物流企業(yè)做好包裝物的回收工作，盡可能多的使用環(huán)保綠色的包裝袋，也要積極監(jiān)督物流企業(yè)的綠色行為，共同為環(huán)保貢獻(xiàn)自己的一份力量。

作者:趙青莉 單位:河南理工大學(xué)