透析拖拉機(jī)故障診斷及排除的程序

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摘要介紹了拖拉機(jī)故障診斷及排除的基本程序，包括識(shí)別現(xiàn)象、分析原因、檢查判斷、對(duì)癥排除等內(nèi)容，以期為拖拉機(jī)的正常使用提供參考。

關(guān)鍵詞拖拉機(jī)；故障診斷；程序

1識(shí)別現(xiàn)象

識(shí)別拖拉機(jī)故障現(xiàn)象的手段，主要靠個(gè)人的五官進(jìn)行感受。例如利用眼看來識(shí)別排氣是否冒黑煙，油、水是否滲漏，零件是否變形，儀表讀數(shù)是否正常等；利用耳聽來識(shí)別有無敲擊聲、爆燃聲、擦碰聲、漏氣聲等；利用鼻嗅來識(shí)別在排煙中有無機(jī)油味，導(dǎo)線和摩擦襯片有無燒焦味等；利用手感來識(shí)別殼體溫度是否過高，緊固件是否松動(dòng)，作用力（例如氣缸壓縮力、皮帶張緊力、離合器踏板操縱力等）是否正常等。

識(shí)別故障現(xiàn)象時(shí)，一要真切，二要全面。例如當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣冒煙時(shí)，一方面，應(yīng)當(dāng)識(shí)別是連續(xù)冒煙還是斷續(xù)冒煙，是冒黑煙還是冒藍(lán)煙或白煙，煙霧中有機(jī)油味還是有柴油味等；另一方面，識(shí)別在冒煙同時(shí)是否伴隨有其他征象，例如排氣管“放炮”、溫度過高、轉(zhuǎn)速增高、“喘車”、“敲缸”等[1]。故障現(xiàn)象識(shí)別不清，不僅影響故障的診斷效率，還會(huì)造成錯(cuò)誤診斷。識(shí)別故障現(xiàn)象時(shí)必須熟知機(jī)器正常工作的各種征象，注意診斷時(shí)間工作條件和工作環(huán)境的影響。例如，機(jī)器內(nèi)部發(fā)出的各種不同敲擊聲，由于其產(chǎn)生特點(diǎn)、傳遞途徑和傳播速度不同，往往影響聽覺判斷，導(dǎo)致誤判。此外，及時(shí)預(yù)見故障征象非常必要。當(dāng)對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行識(shí)別時(shí)，應(yīng)盡量避免使機(jī)器在故障狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，對(duì)于可能引起機(jī)器發(fā)生事故而損壞的故障現(xiàn)象，例如機(jī)油壓力過低或機(jī)器有異常響聲等，則必須在故障出現(xiàn)的最短時(shí)間內(nèi)獲取故障的主要信息，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，再進(jìn)行深入、仔細(xì)地檢查[2]。

對(duì)故障現(xiàn)象的識(shí)別程度，主要取決于個(gè)人五官的感受能力。感受能力雖然與生理狀況有關(guān)，但更大程度上依靠于訓(xùn)練。駕駛員如果對(duì)自己駕駛的拖拉機(jī)的各種正常現(xiàn)象非常熟悉，一旦遇到異常情況發(fā)生，就能立即察覺。至于如何準(zhǔn)確辨識(shí)各種異常現(xiàn)象，主要是靠個(gè)人在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。

2分析原因

一是抓住故障本質(zhì)，結(jié)合機(jī)器構(gòu)造原理進(jìn)行分析。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，分析其原因有2點(diǎn)：①噴油時(shí)間不恰當(dāng)；②冷卻水量不足冷卻系水垢過多、燃燒嚴(yán)重積炭等。二是結(jié)合實(shí)際情況，具體分析。選出當(dāng)前最大可能存在的故障因素，優(yōu)先進(jìn)行檢診。例如對(duì)上述發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障征象，如果機(jī)車剛結(jié)束高號(hào)保養(yǎng)（清除積炭，清洗冷卻系等），則可剔除后3個(gè)故障因素，而噴油時(shí)間太早或太晚是最大可能的故障原因。如果這一故障是在臨近高號(hào)保養(yǎng)前出現(xiàn)，則后3個(gè)故障因素存在的可能性很大。三是在分析故障原因時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到不同故障因素的產(chǎn)生特點(diǎn)和出現(xiàn)幾率。一般屬于安裝調(diào)整不當(dāng)或操作失誤的故障因素，大都是在保養(yǎng)維修之后出現(xiàn)，而屬于技術(shù)狀態(tài)惡化的故障因素，則大都是在長期使用之后出現(xiàn)。另外，還要注意共性因素和個(gè)性因素的影響差別。例如，從故障機(jī)理上分析，燃油品質(zhì)不良和空氣濾清器堵塞都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙，但是在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果只是個(gè)別缸出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，則上述這2個(gè)故障因素不能認(rèn)為是該故障征象的形成原因，因?yàn)樗鼈兪菍?duì)所有各缸工作情況都產(chǎn)生影響的共性因素。四是進(jìn)行多方面、多層次分析。本著由整體至局部、由系統(tǒng)到分支的逐層分析結(jié)構(gòu)原則，進(jìn)行故障分析。

3檢查判斷

對(duì)分析出來的故障原因逐一進(jìn)行檢查和判斷，從而查明故障征象真實(shí)成因的操作程序，稱為檢診。對(duì)故障原因進(jìn)行檢診時(shí)，為了提高檢診效率，減少誤差，應(yīng)當(dāng)遵循以下基本原則：一是按故障因素出現(xiàn)的可能性大小排序，依次對(duì)各故障原因進(jìn)行檢查；二是按系統(tǒng)分段，由表及里，逐一篩選；三是盡量不拆卸或少拆卸機(jī)器的零部件[3]；四是盡量利用感官或簡易器具進(jìn)行檢查。檢診中，對(duì)每次檢查結(jié)果及時(shí)進(jìn)行推理判斷，決定取舍，按“篩選法”原理，將故障征象的真實(shí)成因查找出來。

4對(duì)癥排除

經(jīng)過故障檢診找到真實(shí)故障原因后，即可對(duì)癥處理，進(jìn)行排除，排除方法按其性質(zhì)可分為2類：一是臨時(shí)排除法。或稱應(yīng)急處理法，多在車輛運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)采用，主要是由于當(dāng)時(shí)缺乏徹底排除故障的條件[4-5]。例如：缺乏可供更換的備件或必需的檢修器具，或受時(shí)間、人員和環(huán)境條件限制，不可能進(jìn)行深入而精細(xì)的維修、調(diào)整等，因而迫不得已采取臨時(shí)急救措施，以解決燃眉之急，維持車輛能夠短時(shí)間繼續(xù)運(yùn)行，待返回基地后再對(duì)故障進(jìn)行徹底排除。例如，查出三聯(lián)調(diào)節(jié)器中的1Ω平定電阻燒毀時(shí)（應(yīng)同時(shí)查明造成燒毀的原因），可臨時(shí)用細(xì)銅絲（可用多芯低壓導(dǎo)線的單根銅絲）代替，維持充電系統(tǒng)能夠短時(shí)間繼續(xù)工作；查出火花塞由于其裙部絕緣體產(chǎn)生旁路泄漏而不能正常點(diǎn)火時(shí)，可臨時(shí)將點(diǎn)火高壓線自火花塞上卸下，使線端與火花塞尾部保留3~4mm間隙，采用“吊火法”維持發(fā)動(dòng)機(jī)能夠短時(shí)間繼續(xù)工作。二是徹底排除法。徹底排除法基本上是通過技術(shù)維修措施，完全恢復(fù)零部件的正常技術(shù)狀態(tài)。例如嚴(yán)格技術(shù)要求，精確恢復(fù)零部件的調(diào)整情況，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)格徹底更換失效的零件等[6]。有不少故障，在因果聯(lián)系上具有多層性，分析檢診時(shí)應(yīng)層層深入，找出最本質(zhì)的故障因子，予以徹底排除，不要只停留在表面現(xiàn)象上。例如，經(jīng)過檢診，查出故障中氣缸壓縮力不足及氣缸套異常磨損造成[7]，但氣缸套異常磨損可能是由于曲軸軸向位置變動(dòng)引起的，如果排除故障時(shí)只更換氣缸套，雖然可使氣缸壓縮力暫時(shí)恢復(fù)正常，但由于曲軸軸向位置依然不正常，新?lián)Q的氣缸套不久又會(huì)產(chǎn)生異常磨損，氣缸壓縮力不足的故障隨之又重新出現(xiàn)。