長城旅游路規劃的快進慢行體系研究

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摘要:旅游公路作為“交通+旅游”發展的重要紐帶，探索其合理的規劃設計無疑成為當今的熱門話題。依托秦皇島市長城旅游路規劃，通過對秦皇島市域內長城沿線兩側“快進慢行交通體系”進行研究，合理布局快進系統、慢游系統、服務設施，形成安全暢通、便捷高效的旅游交通服務體系，更好的銜接游客群體和景區，促進長城旅游資源的開發、保護工作，并且帶動相關產業發展，推動秦皇島市交通與旅游融合發展。

關鍵詞:交旅融合;快進慢行;長城旅游路;規劃

1研究背景

為深入領會和二中、三中、四中全會以及省、市委全會精神，貫徹提出交通強國戰略，深入挖掘長城文化特色，打造秦皇島長城國家文化公園，在秦皇島市全域內長城沿線規劃建設一批特色旅游路線，以旅游公路帶動長城沿線旅游資源開發、相關產業發展、美麗鄉村建設、特色小鎮開發、精準扶貧等。規劃以公路快進系統、慢行系統為主體與旅游、相關產業開發相融合，形成“快進慢游”的綜合體系。

2規劃布局

2.1快進系統。快進系統為快速進入長城沿線的主通道。具有快速通達性和便捷性，使游客能遠距離快速進出目的地，同時立足廊道生態保護、連接區域旅游資源，為游客提供安全便捷舒適的行車感受，并且滿足自駕車及公共交通出行的基本需求。2.1.1高速通道。規劃旅游高速通道為京秦高速(秦皇島段)。起點為潘莊北(唐秦界)，終點至溝渠寨接丹東———東興(G228)，全長78.1km。規劃采用雙向六車道高速公路標準。京秦高速(秦皇島段)并行于長城，相距3km～10km，高速出口連接通向長城景區的干線公路。通過增設旅游標志、打造路域景觀、完善高速公路服務區旅游功能等多種手段建設主題鮮明、地域特色濃烈的高速通道。2.1.2快速通道。旅游快速通道規劃為“一干多支”的空間骨架，即“一干”為西起盧龍縣三里店東至山海關老龍頭與長城并行的旅游快速通道，長約106.1km。“多支”———劉家營———西馬道、北寨———界嶺口、下平山———祖山東門、石門寨———祖山鎮、石門寨———九門口、黃金莊———賀家樓快速通道，長約123.3km。快速通道在區域內現有路網的基礎上，利用已有路線進行優化調整、提升改造，大部分利用既有S363等國省干線公路，少部分為新建公路。快速通道具有安全、便捷、舒適、快速的功能，串聯起沿線旅游資源基本脈絡。2.2慢游系統。慢游系統是以支撐和服務旅游快速發展為中心，與沿線經濟社會發展新形勢、旅游開發新路徑、出行者新需求相結合，體現“車路協同、以人為本”的理念，將慢游系統打造成為旅游建設中的線性旅游目的地。實現"生態、形態、文態、業態"高度融合，推動觀光旅游與休閑度假旅游的均衡發展，為出行者提供騎行與駕車旅游感受和需求的出行體系。慢游系統道路空間布局依托既有路網，同時突破原有格局，通過對現有道路的升級改造，打造長城觀光游覽路，特色旅游體驗路，貫通景區間及景區對外的連接，實現旅游公路的布局規劃與旅游發展格局高度耦合。慢游系統綜合考慮區域內長城及相關旅游資源、村鎮、產業布局及現狀路資源等因素，規劃形成6條“長城觀光游覽路”、3條“特色旅游體驗路”、3條景區聯絡線、35條景區支線空間布局。同時，在慢行系統道路內部設置驛站、觀景臺等服務設施。2.2.1長城觀光游覽路。(1)賀家樓(長壽山路)———祖山東門長城觀光游覽路。東起長壽山路賀家樓南，西至海港區吳莊(祖山景區東門)，在賀家樓———九門口———董家口———板廠峪———義院口———花廠峪長城南側與長城并行，路線全長78.1km。沿線長城保存完整，旅游資源豐富，依托山、海、關、城，及邊墻屯堡，打造山海聯動的山水關城旅游觀光路線，使游客領略關城防御、軍屯戍邊等多重文化交織的風采。(2)吳莊———羅漢洞長城觀光游覽路。東起海港區吳莊(祖山東門)，西至青龍縣羅漢洞，在花廠峪———背牛頂———箭桿嶺———界嶺口———羅漢洞長城北側與長城并行，全長46.3km。本區域內既有歷史悠久的長城關隘、驚險刺激的生態山地，又能夠深入挖掘歷史文脈，體驗山地運動帶來的快感。(3)東峪林場———干澗長城觀光游覽路。東起撫寧區東峪林場，西至撫寧區干澗村，在背牛頂———箭桿嶺———界嶺口———羅漢洞———青山口———河口長城南北兩側與長城并行，路線全長36.3km。全線依附于長城腳下，依托保存完好的箭桿嶺、界嶺口、羅漢洞、青山口、河口等長城，以及大新寨五道溝風景區、王漢溝田園綜合體，融合山、水、峽谷、關隘、長城等旅游資源，形成了獨具特色的山水田園長城游覽路線。游客在游山玩水領略長城風韻的同時，也能體驗農村田園生活的樂趣。(4)干澗———下莊西(唐秦界)長城觀光游覽路。東起撫寧區干澗村西，西至下莊西(唐秦界)，在重峪口———桃林口———劉家口長城南側與長城并行，路線全長24.5km。依托劉家口水上關城，以及桃林口水庫、梧桐峪水庫、重峪口水庫等，打造水運長城游覽路線。(5)河口———桃林湖長城觀光游覽路。東起撫寧區臺營鎮河口村，西至桃林湖景區，在河口———重峪口———桃林口長城南北兩側與長城并行，路線全長21.5km。依托桃林湖景區，河口長城等旅游資源，打造山水邊城游覽路線。(6)西馬道———杏樹嶺(唐秦界)長城觀光游覽路。東起青龍縣草碾鄉西馬道村，西至清河沿杏樹嶺(唐秦界)，在東溝———韓杖子———白羊峪———紅峪口———擦崖子———城子嶺長城北側與長城并行，路線全長62.5km。依托冷口溫泉、白羊峪景區、紅峪山莊、擦崖子口、城子嶺口、黃金溶洞等旅游資源，打造山水邊塞游覽路線。2.2.2特色旅游體驗路。(1)北部淺山區現代農旅產業體驗路。東起山海關區長橋店途經望峪山莊、康輝養老小鎮、紫云山滑雪場、東蘇子峪田園小鎮、象山景區、天馬山莊，全長42km。沿線的特色農業有櫻桃、韭菜、玫瑰園、蘋果、桃、蔬菜等，依托現有的農業資源，整合農業與旅游產業，擬打造農旅產業體驗路線。(2)青龍滿族民俗體驗路線。東起祖山鎮西至官場鄉石門子，途經大森店民俗村、官場梨花、董家大院、青龍湖濕地、桃林口景區，全長73km。全段位于青龍滿族自治縣境內，路線經過的鄉鎮大部分居民為滿族，故定義為滿族民俗體驗板塊。(3)冀東民俗體驗路線。東起撫寧區梁家灣西至撫寧區干澗，途經冰塘峪景區、王漢溝田園綜合體，干澗嶺紅根香椿，全長27.5km。依托王漢溝田園綜合體，整合臺營、大新寨兩個鄉鎮的各類特色民俗文化，擬建設冀東民俗體驗路線。

3結論

通過精心打造長城旅游公路，合理布局長城旅游路網，樹立旅游公路發展新標桿，構建交旅融合發展示范工程。建成布局合理、設施完善、功能齊全、風景優美的長城旅游路網。為建設秦皇島國際化旅游城市和秦皇島長城國家文化公園提供有力支撐。

參考文獻

［1］張曉鵬，馬文青．海南環島旅游公路交旅融合發展研究［J］．交通世界，2019，8:6－8．

［2］譚邦會．貴州構建“快進慢游”服務體系［N］．中國旅游報，2014，12，26(002)．

［3］楊航卓，盧鵬．“快進慢游”體系:打通特色小鎮的“任督二脈”［J］．中國公路，2018，3:41－43．

作者:宋建超 單位:秦皇島潤恒公路工程咨詢設計有限公司