智慧城市建設(shè)研究論文3篇

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第一篇：智慧城市建設(shè)信息安全研究

摘要：文章介紹了大數(shù)據(jù)環(huán)境下影響智慧城市信息安全問題的分類，分析了智慧城市建設(shè)中存在的信息安全隱患，進(jìn)一步探討了智慧城市建設(shè)信息安全策略，從而推動智慧城市信息安全建設(shè)，促進(jìn)智慧城市健康、可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；智慧城市；信息安全；策略

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的興起，智慧城市的建設(shè)步伐日益加快，在大數(shù)據(jù)環(huán)境下建立智慧城市可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中化、協(xié)同化、高滲透。然而數(shù)據(jù)質(zhì)量低下、敏感數(shù)據(jù)外泄、外部惡意竊取等安全問題隨之而來；智慧城市建設(shè)中的信息安全涉及到城市安全、社會安全、政府安全等重要方面，一旦某方面出問題，后果將是不可估量的。因此，研究行之有效的信息安全策略已刻不容緩。

1影響智慧城市建設(shè)信息安全的分類

智慧城市是城市級的信息化系統(tǒng)，它是由網(wǎng)絡(luò)、通信設(shè)備、硬件、軟件、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組合而成的。不同的部分、不同環(huán)境存在不同的安全隱患。智慧城市可能遇到的信息安全問題分為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)安全和綜合安全。

1.1網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全是指智慧城市網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)受到保護(hù)，不因偶然的或者惡意的原因而遭受到破壞、更改、泄露，系統(tǒng)連續(xù)可靠正常地運行，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不中斷。

1.2數(shù)據(jù)安全

數(shù)據(jù)安全是要確保經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳輸和交換的數(shù)據(jù)不會發(fā)生增加、修改、丟失和泄露等。

1.3綜合安全

綜合安全是指網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及數(shù)據(jù)因各種不確定性因素（如人為因素、機(jī)制設(shè)計因素或其他攻擊等）造成整個信息體系的安全受到威脅。

2智慧城市建設(shè)信息安全隱患問題分析

智慧城市建設(shè)是以“為民、便民、惠民”為目標(biāo)，以信息通信技術(shù)為中心，在物理空間與網(wǎng)絡(luò)空間相互融合的信息社會系統(tǒng)工程，是一個體系復(fù)雜、應(yīng)用多樣、相互作用、不斷演化的綜合性系統(tǒng)，其不同部分、不同環(huán)境存在不同的安全隱患，因此，智慧城市建設(shè)中的信息通信基礎(chǔ)設(shè)施、終端接入、民生領(lǐng)域信息和云技術(shù)及資源融合等方面都面臨信息安全隱患問題。

2.1信息通信基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵核心技術(shù)以及應(yīng)用服務(wù)的安全隱患

信息通信的基礎(chǔ)設(shè)施以及信息化的關(guān)鍵核心技術(shù)是信息安全決定性因素，研究和采用自主可控的信息通信基礎(chǔ)設(shè)施和信息化關(guān)鍵核心技術(shù)是信息安全的基本保障。我國智慧城市信息安全建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用服務(wù)的國內(nèi)自主可控率低。許多核心基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用服務(wù)由國外大公司掌握，并且我國在智慧城市建設(shè)中部分城市過度信任國外大公司，建設(shè)涉及能源、金融、社會安全服務(wù)的信息系統(tǒng)，國內(nèi)自主可控率低，信息安全隱患巨大。另外，在我國智能終端操作系統(tǒng)依賴于國外操作系統(tǒng)，相應(yīng)的操作系統(tǒng)的公司通過網(wǎng)絡(luò)就能獲取用戶的各種信息，我國數(shù)十億計的智能終端用戶的信息直接泄露，因此，智慧城市建設(shè)操作系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)刻不容緩。

2.2物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障技術(shù)不成熟帶來的安全隱患問題

物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷發(fā)展，智慧城市將大量智能終端設(shè)備和傳感器接入智慧網(wǎng)絡(luò)，由此產(chǎn)生復(fù)雜的接入環(huán)境、多樣化的接入方式，智慧城市信息通信基礎(chǔ)設(shè)施及核心技術(shù)比較脆弱，新技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障技術(shù)不夠成熟，當(dāng)應(yīng)用系統(tǒng)受到攻擊產(chǎn)生數(shù)據(jù)破壞、信息丟失，對城市運行、管理造成重大打擊，并難以恢復(fù)，導(dǎo)致城市日常生活癱瘓或造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

2.3智慧城市建設(shè)終端接入以及人為因素造成的安全隱患

智慧城市中人們面對信息的主要工具移動智能終端，是黑客的主要攻擊目標(biāo)；同時，智慧城市面向全社會公眾，人員復(fù)雜，“人”本身就是最復(fù)雜安全隱患。

2.4云技術(shù)和資源融合引起的安全隱患

智慧城市建設(shè)中采用了大量的云技術(shù)，信息高度集中。一旦云平臺數(shù)據(jù)丟失或系統(tǒng)崩潰，個人用戶、政府、金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)等將受到巨大的影響和損失。

3智慧城市建設(shè)信息安全策略

3.1根據(jù)智慧城市建設(shè)的體系架構(gòu)，統(tǒng)籌安全建設(shè)頂層設(shè)計

智慧城市頂層設(shè)計是對智慧城市整體性、長期性、基本性問題的思考、考量和設(shè)計的整套行動方案，因此，在開始智慧城市頂層規(guī)劃之前，就需要整體規(guī)劃信息安全策略，才能有效、全方位地指導(dǎo)智慧城市建設(shè)，統(tǒng)籌解決智慧城市建設(shè)中的隱患問題。智慧城市頂層設(shè)計中要從智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市運營管理、智慧城市解決方案三大環(huán)節(jié)的進(jìn)行信息安全架構(gòu)。智慧城市頂層設(shè)計的信息安全架構(gòu)應(yīng)是涉及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市運營管理、智慧城市解決方案三大環(huán)節(jié)的整體規(guī)劃下信息安全策略。

3.2積極鼓勵關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新

為加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用服務(wù)的國內(nèi)自主可控性，需要積極鼓勵智慧城市信息安全技術(shù)創(chuàng)新和信息安全產(chǎn)品研發(fā)。（1）引進(jìn)人才成立專業(yè)的技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行信息網(wǎng)絡(luò)融合、寬帶網(wǎng)絡(luò)、智能分析決策等技術(shù)突破性研究與開發(fā)。（2）鼓勵相關(guān)軟件企業(yè)、高校及科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。（3）加強(qiáng)國際科技交流以及合作，多層次、多渠道建立健全符合我國國情的智慧城市信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系。（4）加強(qiáng)人才培養(yǎng)與交流，從而維持關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)不斷進(jìn)步的持續(xù)性。

3.3構(gòu)建長效可控保障體系

為保證智慧城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)安全可控，安全長效化，需要建立完善的信息安全保障體系。一是要建立信息安全宣傳保障體系。信息安全涉及到城市中的每一個人，需要全體民眾共同參與，增加民眾信息安全意識、加強(qiáng)民眾信息安全意識的宣傳和教育力度，提高民眾對維護(hù)個人信息安全的能力；二是要建立信息安全制度保障體系。加強(qiáng)工作人員承擔(dān)的信息保密責(zé)任規(guī)定，制定信息安全法律、規(guī)章和政策，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理，落實責(zé)任機(jī)制，建立建全智慧城市信息安全保障管理制度；三是建立信息安全技術(shù)保障體系，明確界定信息安全防護(hù)的邊界，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)虛擬化中的業(yè)務(wù)流量，監(jiān)測海量數(shù)據(jù)訪問業(yè)務(wù)的安全性；另外，還要建立信息安全災(zāi)難預(yù)警、救援體系，定期對智慧城市的信息安全進(jìn)行風(fēng)險評估，及時了解信息安全狀況，設(shè)置信息安全的預(yù)警級別，制定詳細(xì)的信息安全應(yīng)急預(yù)案，規(guī)劃信息安全應(yīng)急響應(yīng)部門，執(zhí)行信息安全災(zāi)難救援計劃。

4結(jié)語

智慧城市持續(xù)發(fā)展需要健全的網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障機(jī)制和體系。智慧城市建設(shè)要在頂層設(shè)計、實施、運行等階段，同步規(guī)劃、推進(jìn)、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系，才能保證基礎(chǔ)信息通信網(wǎng)絡(luò)的信息系統(tǒng)、信息資源及個人信息的安全。要從法律法規(guī)、組織管理、制度建設(shè)、人才隊伍、災(zāi)難恢復(fù)、風(fēng)險測評等多個維度構(gòu)建完善的、協(xié)同聯(lián)動的網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系，從而保證智慧城市健康、安全、持續(xù)發(fā)展。

作者:周蓉 陳印 唐權(quán) 單位:四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]丁波濤.智慧城市視野下的新型信息安全體系建構(gòu)[J].上海城市管理,2012(4).

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第二篇：智慧城市適老性公共交通系統(tǒng)設(shè)計研究

近年來，我國的老齡化問題日益凸顯，根據(jù)國家人口和計劃生育委員會的研究報告顯示，我國65歲以上的老年人口規(guī)模巨大，老齡人口絕對數(shù)量居世界第一，并將在2050年超過3億。對于老年人出行服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計需求尤其突出，但是現(xiàn)有的針對老年人出行系統(tǒng)的設(shè)計卻相對滯后。這一方面與相關(guān)設(shè)計理論的研究及設(shè)計實踐不足有關(guān)，另一方面，與老年出行服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計的需求的社會認(rèn)同度相關(guān)。同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、云計算基礎(chǔ)設(shè)施、地理空間基礎(chǔ)設(shè)施等新一代信息技術(shù)及終端的發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的潮流。知識社會環(huán)境下的智慧城市是繼數(shù)字城市之后信息化城市發(fā)展的高級形態(tài)。構(gòu)建智慧城市適老性公共交通系統(tǒng)不僅包括“有形產(chǎn)品”的實體產(chǎn)品設(shè)計，也包括“無形產(chǎn)品”的象征設(shè)計和“信息產(chǎn)品”的交互設(shè)計。因此，發(fā)掘用戶深層次特點并歸納出構(gòu)建智慧城市適老性公共交通各子系統(tǒng)特點，提高人性化程度與針對性就顯得很有必要。

一、老年群體生活形態(tài)模型構(gòu)建

生活形態(tài)模型是指一特定群族在生活中表現(xiàn)出的行為上的連貫性，反映了一種特定群體的生活形態(tài)特點。適老性設(shè)計比老年設(shè)計涉及的目標(biāo)群體更廣泛，針對的時間階段更長遠(yuǎn)。適老性公共交通系統(tǒng)設(shè)計提出在出行的各個環(huán)節(jié)與場域中充分考慮到老年人的身體機(jī)能、行為特點與心理特點，以滿足已經(jīng)進(jìn)入老年生活或以后將進(jìn)入老年生活的人群的生活及出行需求。生活觀是指心理感知生活的態(tài)度，老年人生活觀歸于平淡，趨向于感受家庭和諧的美感和親情感；消費觀是指消費活動行為偏好，老年人消費觀受習(xí)慣勢力的影響大，受消費流行影響小，愿意為出行舒適、方便付出一定的金錢；價值觀是指對事物的意義或重要性進(jìn)行評價和選擇的標(biāo)準(zhǔn)，老年人由于經(jīng)歷過一段特殊的歷史時期，具有艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)和規(guī)范的行為模式；審美觀是指對某一對象美好程度的認(rèn)知與評判，老年人傾向于沉穩(wěn)、安定的視覺平衡感，舒適自然的觸感。老年人生理功能特點主要體現(xiàn)在，試聽的平均分辨能力，對靜態(tài)物體的分辨力，反應(yīng)的平均強(qiáng)度、速度以及記憶能力和感覺的靈活性都有所下降，較難獲得復(fù)雜的思維技巧。老年人的生理機(jī)能因衰老而受到了一定程度上的影響，但要與殘疾人、障礙人士區(qū)別開來，衰退并不妨礙老年人參加和進(jìn)行日常生活活動。對老年人心理功能受到生理因素、生活狀態(tài)、社會支持到自我控制感等多方面相互影響。步入老年生活狀態(tài)的改變多使得老年人產(chǎn)生負(fù)面的心理暗示，又由于自身調(diào)節(jié)能力較弱，適應(yīng)周期較長，需增加與社會與親人間的良好交流溝通，使其保持心理上的健康。老年人仍然向往充實豐富、積極、自強(qiáng)的生活狀態(tài)，對走出家門依然有強(qiáng)烈的意愿。

二、構(gòu)建智慧城市適老性公共交通系統(tǒng)的設(shè)計要素研究

構(gòu)建智慧城市適老性公共交通系統(tǒng)設(shè)計主要分為三個子系統(tǒng)：位移系統(tǒng)（有形的實際產(chǎn)品，如交通工具、公共設(shè)施等）、信息系統(tǒng)（無形的虛擬產(chǎn)品，如終端交互界面等）、精神系統(tǒng)（用戶在此過程中的情感體驗）。

1.位移系統(tǒng)設(shè)計要素

公共交通系統(tǒng)中最重要職能是實現(xiàn)用戶目的性的位移，位移系統(tǒng)是用戶得到物理移動的物質(zhì)載體，滿足用戶的基本使用功能，為用戶提供能夠正常使用的有形產(chǎn)品：包括公共交通工具、城市公共輔助設(shè)施等。適老性針對的是城市特殊群體，應(yīng)在設(shè)計中注重各環(huán)節(jié)的安全保護(hù)裝置、應(yīng)急報警裝置、無障礙輔助裝置等。同時掌握嚴(yán)格的設(shè)計尺寸，與老年人的人體尺寸、形體及用力相適應(yīng)。

2.信息系統(tǒng)設(shè)計要素信息系統(tǒng)主要是指無形產(chǎn)品的信息傳遞。（1）信息簡化與隔離。老年用戶對新興互聯(lián)網(wǎng)信息的熟悉程度較低，應(yīng)對非法信息及干擾信息進(jìn)行屏蔽，繁雜信息進(jìn)行簡化。（2）信息突出清晰化。由于老年用戶視力開始衰退，其界面設(shè)計要盡量避免過于復(fù)雜混亂的背景圖案以及動態(tài)設(shè)置形式，注重色調(diào)的整體性。對于抽象的圖標(biāo)，由于更新?lián)Q代較快，需對其進(jìn)行文字說明標(biāo)識，輔助老年人理解。適當(dāng)對其圖標(biāo)和文字間距的放大，也對老年人識別與操作選擇有所幫助。（3）操作認(rèn)知導(dǎo)向明確。避免認(rèn)知摩擦產(chǎn)生的誤操作行為，有清晰的邏輯和重要性區(qū)分。

3.精神系統(tǒng)設(shè)計要素

精神系統(tǒng)設(shè)計主要針對的是用戶在系統(tǒng)使用過程中的情感體驗。老年用戶由于人生閱歷的積累，在審美品位上不再一味追求新穎與特立獨行，過去的記憶是老年人珍貴的人生財富，深厚的內(nèi)涵而又沉靜的氛圍是設(shè)計應(yīng)保持的主體風(fēng)格。同時文化審美最直觀的感官感受，主要從視覺、聽覺和觸覺三方面考慮的。在此系統(tǒng)設(shè)計中，視覺體驗主要來自于造型和色彩等，需要突出穩(wěn)重、大方、親切，注重各元素之間的和諧關(guān)系。聽覺體驗主要指音樂質(zhì)感或是引導(dǎo)性的語音，觸覺體驗主要是產(chǎn)品的工藝、材料、界面交互方式的選用。

三、總結(jié)

本文通過分析老年群體生活形態(tài)模型，提出用戶深層次特點并歸納出構(gòu)建智慧城市適老性公共交通各子系統(tǒng)特點，通過位移系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、精神系統(tǒng)的設(shè)計要素進(jìn)行有效整合，提高人性化程度與針對性，由設(shè)計產(chǎn)品的外在形式向設(shè)計服務(wù)的內(nèi)在體現(xiàn)轉(zhuǎn)變。加快構(gòu)建智慧城市適老性公共交通系統(tǒng)的步伐，為老年人提供自主、安全、舒適的出行系統(tǒng)服務(wù)。

作者:楊培 胡茜雯 張家祺 單位:河北工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)設(shè)計學(xué)院

第三篇：智慧旅游城市建設(shè)問題分析

2008年IBM提出智慧地球，指通過運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，實現(xiàn)感知化、互聯(lián)化、智慧化，從而讓地球變的更加智慧。伴隨著智慧地球概念的落地，智慧城市、智慧醫(yī)療、智慧電力、智慧供應(yīng)鏈等概念成為各領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)。智慧旅游作為智慧城市的重要有機(jī)組成部分，也被提上議事議程。［1］國家旅游局局長2011年提出用10年的時間實現(xiàn)我國旅游產(chǎn)業(yè)的智能化的戰(zhàn)略目標(biāo)，2012年青島市被確定為第二批“國家智慧城市試點城市”，2013年青島當(dāng)選我國智慧城市建設(shè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的雙試點城市，智慧城市的建設(shè)由此在青島全面展開。青島市智慧城市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組給予了智慧旅游足夠的重視，2013年11月了包括《青島市“智慧旅游城市”建設(shè)規(guī)劃（2014—2016）》在內(nèi)的7個規(guī)劃，對《智慧青島戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》進(jìn)行了豐富和細(xì)化，以促進(jìn)青島市智慧城市的全面、健康、可持續(xù)發(fā)展。本文對青島市智慧旅游建設(shè)發(fā)展進(jìn)行了研究，介紹了青島市智慧旅游的建設(shè)現(xiàn)狀以及存在的問題，并提出了相應(yīng)的建議，助力其健康和可持續(xù)建設(shè)目標(biāo)地實現(xiàn)。

一、青島市智慧旅游城市建設(shè)的實踐

智慧旅游是指綜合運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬現(xiàn)實和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，主動地感知、獲取、整合各類旅游信息及資源，然后通過智慧手機(jī)、平板、計算機(jī)等移動終端設(shè)備，為旅游行業(yè)各主體提供相應(yīng)的服務(wù)，實現(xiàn)旅游的智慧化。旅游業(yè)是一個綜合性信息依賴產(chǎn)業(yè)，需要廣泛的信息互聯(lián)共享，海量大資料的高速處理，智慧高效的管理、服務(wù)與營銷是智能旅游的基本特征。［2］

（一）實踐現(xiàn)狀

2013年11月青島市了《青島市“智慧旅游城市”建設(shè)規(guī)劃（2014—2016）》，通過科學(xué)組織，整合全市旅游資源開展了一系列智能旅游城市建設(shè)探索。截止發(fā)稿前，青島市智慧旅游以提高游客滿意度、加強(qiáng)城市管理能力、增強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新為目標(biāo)全面展開，各景點也開始了服務(wù)功能的智能化轉(zhuǎn)型活動。［3］

1．提高游客滿意度。在提高游客滿意度方面，青島市以改善游客體驗為方向，重點建設(shè)智慧服務(wù)體系。青島市通過加快各個景區(qū)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在各景點及游客集中地安裝Wlan熱點，方便游客連接景點的無線Wifi，獲取景點的介紹、旅游攻略，滿足其上網(wǎng)需求。同時景區(qū)可以把相關(guān)的旅游警示、提示等信息通過無線Wifi進(jìn)行推送，能夠使游客及時把控信息。景點管理中心還可以通過數(shù)據(jù)積累，分析游客的分布情況，景區(qū)可以依此定點進(jìn)行信息投放。目前，青島市的世園會、嶗山、青島火車站廣場、棧橋、海水浴場（含第一、二、三浴場）、花石樓、五四廣場、奧帆廣場、青島西海岸景區(qū)以及長途汽車站、火車站、機(jī)場、各大商場（如海信廣場，百麗廣場，CBD萬達(dá)等）已基本實現(xiàn)了無線Wifi的覆蓋，為游客提供了便利。例如游客進(jìn)入青島火車站后便可連接青島火車站的無線網(wǎng)絡(luò)，游客連接上無線網(wǎng)絡(luò)后，火車站網(wǎng)絡(luò)處就可以向游客發(fā)送站內(nèi)問候信息、安全信息以及相關(guān)的旅游產(chǎn)品的推介信息。另外青島市旅游局規(guī)定，智慧景區(qū)要建立自己的門戶網(wǎng)站。網(wǎng)站內(nèi)容應(yīng)該包含景區(qū)的基本信息瀏覽、景區(qū)信息查詢、旅游線路推薦和行程規(guī)劃、交通導(dǎo)航、電子地圖、活動預(yù)告、景區(qū)推介服務(wù)、景區(qū)服務(wù)電話及虛擬體驗等服務(wù)，接入省市級重點旅游服務(wù)系統(tǒng)，并建立官方微博。景區(qū)門票能夠?qū)崿F(xiàn)工作時間電話咨詢及預(yù)訂服務(wù)，24小時網(wǎng)上受理咨詢、預(yù)訂與支付服務(wù)。目前，青島市各旅游景點門戶網(wǎng)站已基本實現(xiàn)上述功能與服務(wù)，可以滿足游客對旅游信息資源的獲取。以嶗山風(fēng)景區(qū)為例，開通了嶗山風(fēng)景區(qū)電商平臺。游客可通過該平臺享受優(yōu)惠購買嶗山景區(qū)門票、預(yù)訂酒店，還可以下載旅游軟件，獲得自助講解、路線規(guī)劃等功能。青島市旅游局還推出了“智游青島”的官方APP、官方微博和微信公眾號以及山東青島旅游天貓旗艦店。智游青島的操作界面十分簡潔，包含在青島市的吃、住、行、游、購的信息，以及投訴建議模塊，在首頁還顯示了青島市的天氣信息，可以幫助游客全面了解青島市旅游信息，為游客提供全方位的貼身旅游服務(wù)。目前，青島市旅游局的官方微博的粉絲已有420萬，微博總數(shù)27，002條，與粉絲的互動情況良好。青島市旅游局的官方微信中包含“最新活動”“暢游青島”“出行服務(wù)”三大模塊，其中“暢游青島”模塊中有“微官網(wǎng)”“精彩活動”“旅游攻略”“在線客服”4部分，“微官網(wǎng)”一項可以幫助游客規(guī)劃在青島的吃、住、行、游。在“出行服務(wù)”模塊中包含有“PM2．5”“青島天氣”“實時路況”“旅行貼士”“聯(lián)系我們”5方面，可以幫助游客提前了解青島市的天氣、路況等出行信息，更好的規(guī)劃出游交通工具及活動。如果游客不愿意下載智游青島APP，官方微信也可以滿足游客的出行需求。山東青島旅游天貓旗艦店是青島市旅游局唯一授權(quán)的天貓旗艦店，店內(nèi)售有青島市各大景點門票，游客購買后可憑短信驗證碼或電子票進(jìn)入景點。旗艦店經(jīng)常會進(jìn)行促銷活動，價格會比在實體店購買要便宜，因此游客只要確定出游時間，便可在旗艦店購買門票，不僅可以免去排隊買票的辛苦，還可以更加優(yōu)惠，實現(xiàn)了門票的不間斷銷售。景區(qū)的門戶網(wǎng)站、智游青島APP、青島市旅游局的微信公眾號以及微博能夠為游客提供比較全面的旅游信息，山東青島旅游天貓旗艦店可在為游客節(jié)約時間的同時給游客提供優(yōu)惠的門票，從而給游客帶來更好的出行體驗。

2．加強(qiáng)城市管理。在加強(qiáng)城市管理方面，青島市以創(chuàng)新管理模式為方向，重點建設(shè)智慧管理體系。基于信息技術(shù)對傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行變革，促進(jìn)政府監(jiān)管部門有效地引導(dǎo)旅游行業(yè)的成長和發(fā)展，實現(xiàn)智慧管理體系建設(shè)的創(chuàng)新管理。青島市升級完善旅游視頻監(jiān)控和指揮調(diào)度系統(tǒng)，通過自建、調(diào)用等方式，可在青島市旅游公共服務(wù)中心實時查看1000多路視頻監(jiān)控資源，基本實現(xiàn)全市旅游資源實時監(jiān)控調(diào)度。其次，開發(fā)建成移動執(zhí)法系統(tǒng)———執(zhí)法e通，通過基于無線網(wǎng)絡(luò)的移動終端，實現(xiàn)了旅游執(zhí)法全過程的信息化管理。旅游監(jiān)管部門工作人員人員利用智慧手機(jī)，完成原來只能在桌面PC上進(jìn)行的執(zhí)法工作。系統(tǒng)對接“山東省旅游質(zhì)量保障系統(tǒng)”，將檢查旅行團(tuán)行程單的工作集成于智慧手機(jī)中，現(xiàn)場通過掃描二維碼或條形碼，獲取團(tuán)隊行程明細(xì)，與實際情況比對，可立即檢查出違法情況，現(xiàn)場進(jìn)行執(zhí)法處理，大大提高了執(zhí)法效率，增強(qiáng)了執(zhí)法能力。另外青島市在主要道路安裝了交通誘導(dǎo)牌，司機(jī)可以根據(jù)誘導(dǎo)牌上顏色的變化，了解各路段的擁堵情況，提前規(guī)劃路線，這一舉措不僅方便了青島市居民還為自駕游的出行的游客提供了便利。青島市還在2014年9月將延吉路和山東路（延吉路由西向東）啟用了首條潮汐道路，以緩解山東路段的擁堵情況，此路段是青島市北重要的路段，距CBD萬達(dá)也十分近，游客如去市北區(qū)的景點交通狀況會大大改善。至2016年5月青島市市區(qū)共設(shè)立5條潮汐車道，另外還設(shè)立了2條可變導(dǎo)向車道，用以緩解高峰期的擁堵狀況。3．增強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新。在增強(qiáng)旅游產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新方面，青島市重點建設(shè)資源整合體系，通過政府主導(dǎo)、多方參與、市場化運作擴(kuò)大旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，獲得發(fā)展資本，促進(jìn)新興業(yè)態(tài)、新型產(chǎn)業(yè)功能、新型企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和新型產(chǎn)業(yè)集群的顯現(xiàn)與演進(jìn)。青島市目前有7個國際級工業(yè)旅游示范點，包括青島啤酒集團(tuán)、海爾集團(tuán)、青島華東葡萄酒莊園、青島港、海信集團(tuán)、青島貝雕藝術(shù)館和青島可口可樂飲料有限公司。工業(yè)旅游不但拓寬了旅游的消費渠道，緩解了淡旺季的差異，通過名牌企業(yè)打造了品牌城市，提高了城市知名度，還將宣傳了企業(yè)形象，將游客轉(zhuǎn)變?yōu)橄M者，為企業(yè)帶來顧客，成功實現(xiàn)了工業(yè)和旅游行業(yè)的融合。2013年3月，青島市市南區(qū)將銀海大世界至中山路之間的濱海部分區(qū)域規(guī)劃為“青島市濱海文化旅游特色產(chǎn)業(yè)園”，依托海濱風(fēng)景區(qū)，對旅游、住宿、餐飲、高端商貿(mào)等領(lǐng)域進(jìn)行布局，旨在通過深度整合海洋文化旅游資源，促進(jìn)海洋優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚融合，以此打造半島高端服務(wù)業(yè)發(fā)展“深藍(lán)區(qū)”。2014年5月，由青島市發(fā)起，國家旅游局給予全程指導(dǎo)，中國新媒體旅游營銷青島峰會暨中國旅游城市新媒體營銷聯(lián)盟成立大會在青島成功舉行。中國旅游城市新媒體營銷聯(lián)盟是國內(nèi)最大城市新媒體營銷聯(lián)盟，共有70個城市加入，旨在探討智慧營銷的發(fā)展方向，共享營銷信息與經(jīng)驗，通過開展聯(lián)合營銷，整體提升會員城市的知名度和影響力。這不僅僅是青島市旅游業(yè)營銷方面的創(chuàng)新，還是推進(jìn)全國旅游城市智慧營銷的進(jìn)一步發(fā)展。

（二）存在問題

青島市的智慧旅游建設(shè)在初步發(fā)展階段，已經(jīng)取得了一定的成果，但仍然存在一些問題，會影響智慧旅游的進(jìn)一步發(fā)展。

1．在游客的服務(wù)方面，雖然青島市的景區(qū)雖然實現(xiàn)了免費wifi的覆蓋，但wifi存在信號差、不穩(wěn)定，導(dǎo)致游客連不上網(wǎng)或者上網(wǎng)速度慢等問題，不能完全滿足游客的上網(wǎng)需求，降低了游客的體驗滿意度。“智游青島”APP內(nèi)旅游信息內(nèi)容不能直接獲取，例如在交通一欄下為機(jī)票查詢、火車票查詢、公交客戶端推薦、打車客戶端推薦、高德地圖，不能直接獲取青島市的出行信息，實用功能下降；且截止發(fā)稿，“攻略”“活動”兩大主界面內(nèi)容分別為2014年世園會舉辦期間及十一期間，將近一年半無人更新。另外青島市旅游局的官方微信中的暢游青島一欄內(nèi)“旅游攻略”信息現(xiàn)在還是2014年4月份的內(nèi)容，沒有實時更新，給用戶造成信息陳舊的印象。

2．在城市管理方面，青島市的交通狀況雖然不像一線城市擁堵狀況那么嚴(yán)重，但是由于地鐵工程的修建，部分路段暫時不通，再加上公共停車場的缺乏，路邊停車現(xiàn)象嚴(yán)重，造成部分道路即便不是上下班高峰，仍然存在擁堵現(xiàn)象。另外，由于交通狀況的改變是瞬間的，所以雖然交通誘導(dǎo)牌的路況信息是實時更新的，但由于前端數(shù)據(jù)收集，中間的數(shù)據(jù)處理計算，以及數(shù)據(jù)的傳輸，一般會造成3至5分鐘的延遲，因此一些司機(jī)（尤其是40歲以上的司機(jī)）對于誘導(dǎo)信息牌的準(zhǔn)確度有質(zhì)疑，進(jìn)而不再關(guān)注交通誘導(dǎo)牌的路況信息。從而造成在旅游旺季，青島市內(nèi)交通更加的擁堵，提高了游客的交通成本（時間成本和資金成本）。

3．在旅游產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新方面，自2013年3月青島市將打造“青島市濱海文化旅游特色產(chǎn)業(yè)園”的信息后，至今并無其他后續(xù)報道，對于修建到了何種程度、取得了何種成果并無相關(guān)新聞及報道宣傳。同時，旅游市場也并未開辟“青島市濱海文化旅游特色產(chǎn)業(yè)園”相關(guān)的旅游線路，開發(fā)相關(guān)旅游產(chǎn)品。

二、對策及建議

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

智慧旅游的建設(shè)基礎(chǔ)架構(gòu)就是基礎(chǔ)設(shè)施，青島市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善。如青島市現(xiàn)有9個游客集散中心，24個游客服務(wù)中心（2016年5月20日在百度地圖輸入“青島市旅游集散中心”與“青島市游客服務(wù)中心”得到的搜索結(jié)果），但是游客集散中心并沒有匹配的游客服務(wù)中心，智慧旅游應(yīng)該做到游客進(jìn)入青島后就能方便的到達(dá)游客服務(wù)中心，得到關(guān)于青島市的旅游攻略、推薦路線及食宿等基本信息，然后進(jìn)入集散中心選擇適合自己的交通方式。在這個方面，青島市可以借鑒新西蘭i－SITE的建設(shè)經(jīng)驗，游客可以便捷找到i－SITE，獲取旅游信息并能預(yù)定食宿、大巴及娛樂項目門票。［4］另外根據(jù)筆者在青島市多個景點的游覽體驗，青島市旅游景點的公共廁所、垃圾箱數(shù)量是不足的，特別在旅游旺季這個問題尤為突出，經(jīng)常需要排比較久的隊，而且清潔衛(wèi)生狀況也比較差。公共衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施最能體驗一個城市的旅游品質(zhì)，對游客的旅游體驗影響也比較大。因此在公共衛(wèi)生方面青島市還應(yīng)加大投資，提高青島市的硬件條件。

（二）建設(shè)智慧交通

智慧旅游并不是一個獨立的工程，因為旅游是一個涵蓋了吃、住、行、游、購多方面的綜合體驗，其中在旅行中交通的快捷便利是游客重點關(guān)注的問題。青島市的市內(nèi)交通雖然不像北上廣那么擁堵，需要限號，但是旅游旺季青島市的交通狀況依然不容樂觀，這雖然與青島市公共停車場的缺乏、地鐵工程的建設(shè)有一定的關(guān)系，同時也反映出青島市智慧交通建設(shè)的緊迫性。公交系統(tǒng)的智能調(diào)度，擁堵路段附近潮汐車道的轉(zhuǎn)換，智慧停車系統(tǒng)等智慧交通系統(tǒng)的建立不僅可以助力智慧旅游的建設(shè)，還可以方便日常市民的出行，提高青島市的宜居度。其次，在青游客旅游旺季打車問題也是政府有關(guān)部門應(yīng)該關(guān)注的。經(jīng)過有關(guān)部門的整改，青島市黑出租的問題大大減輕，數(shù)量大大減少。但旅游旺季打車難的問題還是存在，夏季游客在路邊忍受著炙熱的太陽，在路邊攔車，10分鐘也打不到車的現(xiàn)象還是很多的。由于市內(nèi)出租車的數(shù)量是一定的，考慮淡季，為解決旺季的打車難問題增加出租車數(shù)量是不實際的。政府相關(guān)部門可以整合市場上流行的打車軟件的資源，如滴滴打車、優(yōu)步、神州專車等，在旺季與這些軟件合作，推出數(shù)量更多的私家車作為臨時的“出租車”，不僅可以解決打車難的問題，還可以為青島市的私家車主提供兼職賺錢的機(jī)會，這樣游客就可以為普通的市民帶來收入，使市民也可以體會到旅游業(yè)帶來的真真實實的好處，一舉兩得。另外，青島市可以通過各景點的人流量監(jiān)控信息預(yù)測交通狀況，將信息推送給青島市交通信息部門，青島市交通局可以將預(yù)測信息發(fā)送給青島市的相關(guān)車輛，用以提醒，真正的實現(xiàn)智能交通。

（三）進(jìn)行智慧營銷

智慧城市的建設(shè)需要智慧營銷的配合，智慧營銷即利用大數(shù)據(jù)挖掘游客旅游行為，利用新媒體傳播特性吸引游客參與旅游的傳播和營銷，挖掘游客興趣和需求，為游客提供便捷的服務(wù)；與在線旅游平臺、電子分銷機(jī)構(gòu)和旅游企業(yè)建立信息交換機(jī)制，及時了解和掌控旅游市場的情況，實現(xiàn)旅游產(chǎn)品的精準(zhǔn)營銷。青島市旅游局的官方微博和微信公眾號承擔(dān)了青島市的智慧營銷的主要工作，將“紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天”的青島展現(xiàn)給了全世界的游客，并通過開展旅游活動與關(guān)注者進(jìn)行了良好的互動。但現(xiàn)在游客群體不僅是會使用智能手機(jī)的年輕人，還有一部分信息弱勢群體，即在使用信息設(shè)備、利用信息資源、享受信息服務(wù)、獲取資源配置上處于劣勢的群體［5］，如老年人、兒童以及低收入的年輕人，他們對于網(wǎng)絡(luò)上的信息關(guān)注較少，因此在智慧營銷方面，青島市旅游局還應(yīng)該將目光投向這一類人群。鑒于信息弱勢群體出行多傾向于跟團(tuán)游，青島市可與各大旅行社推介合作，將青島“中國十大宜居城市”的名號打響，讓更多的人對青島有了解，進(jìn)而對這個城市感興趣，從而促使其來青旅游。另外，中國旅游城市新媒體營銷聯(lián)盟成立后，青島市應(yīng)該將此平臺好好利用，學(xué)習(xí)聯(lián)盟城市的營銷經(jīng)驗，積極開展城市的線上和線下結(jié)合的營銷，實現(xiàn)營銷的規(guī)模效應(yīng)和城市之間的聯(lián)動，也可進(jìn)一步的提高青島市的知名度。

（四）發(fā)展智慧旅游的核心能力

張凌云教授等2011年提出智慧旅游核心能力的概念，即智慧旅游具有的核心技能，并提出了四大核心能力：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動通信技術(shù)、云計算技術(shù)和人工智能技術(shù)。［6］建設(shè)智慧旅游城市，為政府、企業(yè)、游客和居民提供優(yōu)質(zhì)信息與服務(wù)，需要技術(shù)作為基礎(chǔ)。在信息爆炸的時代，如何收集、甄選、處理、分析海量的信息并與個性化需求相匹配是智慧旅游城市建設(shè)的重中之重。青島市在建設(shè)智慧城市的進(jìn)程中應(yīng)大力推進(jìn)和鼓勵智慧旅游四大核心能力的發(fā)展。在市場環(huán)境下，很多企業(yè)已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)、移動通信、云計算、人工智能等技術(shù)取得不錯的研究成果，技術(shù)水平也比較先進(jìn)，但是政府不能過多的依賴企業(yè)的技術(shù)。因為企業(yè)的盈利性質(zhì)決定了其在某些方面和政府的公益性會產(chǎn)生矛盾，另一方面，青島市建設(shè)智慧旅游如果長期依賴某家公司的技術(shù)，那么如果該企業(yè)發(fā)生問題，那么更換技術(shù)的成本就會很大。所以，青島市政府在智慧旅游城市建設(shè)過程中，應(yīng)該以政府為主導(dǎo)，采取政府、高校、企業(yè)合作的方式，推進(jìn)青島市智慧旅游技術(shù)的發(fā)展、進(jìn)步，獲得主導(dǎo)權(quán)、決策權(quán)，關(guān)鍵技術(shù)與信息歸屬政府。另外，青島市通過無線wifi或者其他技術(shù)手段實現(xiàn)了景區(qū)與游客的連接，獲得了包括游客位置、身份，甚至消費記錄等個人重要、敏感信息，這些信息的安全性關(guān)乎游客的隱私。因此，在政府推進(jìn)智慧旅游四大核心能力的過程中，應(yīng)該把服務(wù)游客、保護(hù)游客放入考慮的重要范疇。

作者:任姣 程馨 單位:青島大學(xué)商學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

［1］付業(yè)勤、鄭向敏．我國智慧旅游的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究［J］．開發(fā)研究，2013，（4）：62－65．

［2］王玉玲、翁暢平、汪惠萍等．智慧旅游視域的區(qū)域旅游預(yù)警系統(tǒng)研究———以“外灘踩踏事件”為背景［J］．資源開發(fā)與市場，2015，31（7）：890－892

［3］邢夫敏．新西蘭自助游環(huán)境及其對我國的借鑒［J］．社會科學(xué)家，2014，（2）：91－94．

［4］任姣、程馨、王守霞等．智慧旅游城市研究———以山東省青島市為例［C］．第十屆（2015）中國管理學(xué)年會論文集．2015：1－3．

［5］杜鵬、楊蕾．智慧旅游系統(tǒng)建設(shè)體系與發(fā)展策略研究［J］．科技管理研究，2013，（23）：44－49．

［6］張凌云、黎巎、劉敏等．智慧旅游的基本概念與理論體系［J］．旅游學(xué)刊，2012，27（5）：66－73．