線狀工程項目建設(shè)論文

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一、線狀工程項目建設(shè)中導(dǎo)線測量方式的應(yīng)用

（一）線狀工程項目建設(shè)中導(dǎo)線的布設(shè)

導(dǎo)線測量方式在線狀工程測量中的應(yīng)用，主要根據(jù)測量對象在線狀工程地圖中占據(jù)的小比例尺特征進行確定的；在進行測量的過程中，應(yīng)當(dāng)采用白、紅兩側(cè)的旗幟表面測量區(qū)域中的工程走向，在進行插旗的時候應(yīng)當(dāng)合理選擇插旗點，插旗點的選擇具有以下幾點要求：1、插旗點的位置要與大旗線路之間保持一個合理的距離，在實際測量中能夠便于使用。2、施工位置若是處于穿河橋梁或建設(shè)隧道，那么就需要對橋梁或者隧道兩端的位置進行合理的選擇，在對一些地質(zhì)結(jié)構(gòu)處于不穩(wěn)定狀態(tài)的區(qū)域，對于點位的選擇應(yīng)當(dāng)盡量在越嶺埡口位置，應(yīng)當(dāng)保證兩端之間不存任何的障礙物，保持前后視野的開闊，以便于測量。3、施工位置若是處于高低起伏的山區(qū)，那么對于點位的選擇就應(yīng)當(dāng)取高處位置，地勢較高的位置，視野也比較開闊，在進行測量的時候應(yīng)當(dāng)防止障礙物從測量區(qū)域中穿越。4、在對導(dǎo)線進行連接的時候，導(dǎo)線兩端的長度應(yīng)當(dāng)處于400m范圍，控制距離主要是為了防止導(dǎo)線過長導(dǎo)致測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差狀況，相鄰兩邊的距離應(yīng)當(dāng)將其保持在可以控制的范圍內(nèi)。

（二）測量導(dǎo)線點

在對導(dǎo)線點進行測量的時候，應(yīng)當(dāng)在測量之前校正測量儀器的精準(zhǔn)度，使每一項測量指標(biāo)都能夠符合刻度標(biāo)準(zhǔn)。在對定向區(qū)域的邊長進行測量的時候，應(yīng)當(dāng)使用全站儀對導(dǎo)線邊長以及水平距離進行測量，在進行多次的距離差度測量之后，水平值的測量取值應(yīng)當(dāng)取平均值。

(三)導(dǎo)線聯(lián)測

采用平差軟件對已經(jīng)測量確定的數(shù)據(jù)測量記錄與地點坐標(biāo)進行計算，根據(jù)需要的測量標(biāo)準(zhǔn)對平差參數(shù)進行參數(shù)設(shè)定，對平差值進行計算，平差值應(yīng)當(dāng)符合線狀測量等級中的精度標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)平差值存在計算誤差，那么就應(yīng)當(dāng)重新進行測量，必須確保平差值符合線狀測量等級中的精度標(biāo)準(zhǔn)。在一些大型線狀工程項目的線狀測量中，由于測量線路的長度過長，在進行跨度取值的時候，應(yīng)當(dāng)重視起點與重點之間的距離，將其保持在30km范圍內(nèi)，還要在地圖中的大型地理位置坐標(biāo)之間形成一種關(guān)聯(lián)性，與其他定位區(qū)域中的關(guān)聯(lián)性應(yīng)當(dāng)高于四大等地點聯(lián)測。

（四）高程測量

線狀工程項目建設(shè)過程中，高程測量的主要方法有水準(zhǔn)測量與三角高程測量。1、水準(zhǔn)測量水準(zhǔn)測量，實質(zhì)上就是在線狀測量直線周圍建立相應(yīng)的水準(zhǔn)點，地圖中水準(zhǔn)點之間的距離應(yīng)當(dāng)保持在2km范圍內(nèi)，在一些地勢地形比較復(fù)雜的區(qū)域中，可以適當(dāng)縮短水準(zhǔn)點之間的距離。在隧道線狀工程或者大橋線狀工程建設(shè)中，跨度若是超過300m，那么就需要在工程區(qū)域周圍建立相應(yīng)的水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點的位置應(yīng)當(dāng)與線路中路的位置保持一個合理的距離；在非障礙地形的區(qū)域中，水準(zhǔn)點與線路中路之間應(yīng)當(dāng)保持在50m至100m之間，以避免施工中損壞線路。2、三角高程測量三角高程測量可以與導(dǎo)線水平角觀測同時進行，在記錄垂直角的時候，要保證儀器望遠鏡的對照目標(biāo)與十字中心處于一個重合狀態(tài)，可以通過盤右、盤左的讀數(shù)計算棱鏡中的盤心位置，核算指標(biāo)差，修整指標(biāo)差之后，兩次回測垂直角數(shù)據(jù)，取回測數(shù)據(jù)的平均值，將其作為垂直角的記錄數(shù)據(jù)。在對測量對象進行回測的時候，回測的指標(biāo)數(shù)值要處于測量儀器刻度取值的范圍內(nèi)。使用平差軟件計算參數(shù)系統(tǒng)已測的數(shù)據(jù)，平差軟件能夠通過已經(jīng)測得的數(shù)據(jù)對測點位置的高程、地理坐標(biāo)進行計算，對于計算結(jié)果能夠進行精準(zhǔn)的評定；測量數(shù)據(jù)的誤差在超過規(guī)定范圍的時候，應(yīng)當(dāng)分析與探究出現(xiàn)誤差的原因，然后進行重新計算。

二、線狀工程項目建設(shè)中GPS控制測量方式的應(yīng)用

GPS控制測量方式，主要特點體現(xiàn)在以下幾個方面：①測量定位非常精準(zhǔn)，GPS定位方式呈現(xiàn)多樣化，例如：紅外GPS外放信號、雙頻GPS等；GPS控制測量方式具有十分優(yōu)越的性能，尤其在長距離測量中。②測量站之間不需要建立通視，使用簡便，操作簡單，確保測量區(qū)域上空的開闊，穩(wěn)定接收GPS衛(wèi)星信號即可。③三維坐標(biāo)的建立十分簡便，GPS定位能夠直接在坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)上對數(shù)據(jù)進行繪制，還能夠滿足高程測定的需求。④只要能夠接收到無線信號，在任何時間，都能夠準(zhǔn)確確定測量區(qū)域的坐標(biāo)，不會受到天氣等一系列不良因素的影響。GPS控制測量方式，主要包括快速靜態(tài)定位作業(yè)模式與靜態(tài)定位作業(yè)模式。

（一）快速靜態(tài)定位作業(yè)模式

在測定區(qū)域內(nèi)，選取一臺移動式基站，通過衛(wèi)星對基站進行跟蹤定位，對于基站的位置設(shè)定，應(yīng)當(dāng)盡量設(shè)置在地勢比較高的位置，保證上空的開闊，便于基站接收衛(wèi)星信號；然后使用衛(wèi)星信號接收機，按照合理的順序?qū)γ恳粋€待定點的位置進行確定。快速解算整周末知數(shù)方法的運用，縮短了每一個點位的觀測時間，提升了作業(yè)效率；但是，要控制基準(zhǔn)點與待定點之間的距離，將其控制在20km范圍內(nèi)。

（二）靜態(tài)定位作業(yè)模式

靜態(tài)定位作業(yè)模式，實質(zhì)上就是使用GPS接收機（兩臺以上），對控制點不相同的基站進行基線構(gòu)成，在使用四顆以上的衛(wèi)星同步觀測定位目標(biāo)區(qū)域的時候，按照時段長短周期性計算相應(yīng)的載波結(jié)構(gòu)，根據(jù)定位圖形將全部的基線組成一個封閉式的多邊形結(jié)構(gòu)，這個定位圖形主要在外業(yè)檢核中使用，能夠在很大程度上提升基線定位的精準(zhǔn)性。

三、結(jié)語

線狀工程項目建設(shè)中測量控制網(wǎng)布設(shè)及其測量實踐，是帶狀地形測量中的初步階段，控制網(wǎng)布設(shè)及其測量精度是否符合相關(guān)設(shè)計中的標(biāo)準(zhǔn)，是保障施工定線與地形測繪合理化的基礎(chǔ)；以此，應(yīng)當(dāng)重視測量控制網(wǎng)布設(shè)及其測量實踐方式的應(yīng)用。

作者:王瑞豐單位:河北省測繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站