大型央企航運板塊信息化建設論文

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［摘要］本文基于對航運信息化戰略、趨勢及實施步驟的系統研究，對產業鏈一體化為特色的大型央企航運板塊信息化建設路徑進行探索，并對信息化建設中的思路和難點，進行了深入思考。

［關鍵詞］信息化；航運；戰略

0引言

2012年以來，全球經濟增長放緩、全球煤炭市場回落，國內能源需求增長繼續下滑，航運市場更是持續低迷。如此嚴峻的內外部經濟和市場形勢，給A集團帶來了空前挑戰。航運公司作為集團“路港運輸”的核心環節之一，如何打造競爭優勢，最大化價值創造，迫在眉睫。信息化戰略是A集團在嚴峻經濟形勢下做出的重要戰略選擇之一，是新形勢、新挑戰下的十大戰略機遇之一，也是促進管理提升的有力抓手。航運公司應該搭乘集團信息化建設的快車，打造“數字航運”，通過信息化全面帶動管理提升，增強企業核心競爭力。

1航運行業信息化發展趨勢及戰略選擇

目前，我國從事國際航運的企業有500多家，從事沿海運輸的企業有1300多家，但除中遠集團、中海集團、中外運長航集團等央企外，大多數企業規模偏小，綜合實力和整體競爭力與國外發達航運國家相比，仍然存在一定差距。近年來，我國明確提出了海運強國的戰略，僅依靠增加運力無法實現海運強國的目標，只有將我國海運規模“硬實力”和海運競爭及管理“軟實力”協調發展，才能夠成功實現海運大國向海運強國的轉型。而航運企業信息化戰略是網絡經濟和信息化時代下，提升海運“軟實力”的重要舉措。

1.1航運信息化發展趨勢

縱觀國內航運企業多年來信息化發展歷程，結合其信息化管理經驗，航運信息化未來主要呈現三大趨勢，即系統集成化、業務流程化、資源互聯化、船岸一體化、價值供應鏈整合化。（1）系統集成化。航運市場競爭激烈，客戶需求苛刻，必然要求航運企業在生產經營、商務、船舶管理、安全管理和岸基支持等方面能夠在外部環境變化中高效協同，快速反應。因此，航運信息化趨勢必然是消除信息孤島，實現系統集成。（2）業務流程化。航運信息化建設往往與業務流程的優化、重組以及業務的變革同步進行。信息化建設首先是業務需求的驅動，按照梳理后的業務流程實現信息化系統，同時在實施信息化過程中，反過來促進航運業務流程的進一步優化和完善。（3）船岸一體化。隨著衛星通信技術的發展和衛通寬頻的出現，長期困擾航運信息化進程的昂貴衛星通信費用問題將得以解決，加強船舶信息化建設，實現船岸信息一體化將是眾多航運企業下一步信息化的重點。

1.2我國航運信息化戰略選擇

結合我國航運業特點和信息化發展現狀，航運企業信息化主要有以下4種發展戰略方案選擇。

1.2.1市場導向型戰略

該戰略突出以客戶為中心，以市場為導向，通過客戶關系管理系統等差異化服務，提供全面增值服務，統籌考慮航次安排、船型結構、船舶調度等航運業務操作環節與客戶差異化需求的匹配。

1.2.2流程導向型戰略

我國航運企業要想在日益競爭激烈的航運市場中取得競爭優勢，必須借鑒國外發達國家先進的管理理念，實現航運戰略轉型，核心手段就是進行業務流程重組，通過對標學習，引進、吸收先進航運管理理念和航運業務流程；堅持信息化與業務流程再造緊密結合，即以先進信息技術手段優化企業流程，并借助于信息化來實現業務流程；業務流程持續完善，與信息化提升完善良性互動；借助互聯網等信息化手段將供應商和客戶納入業務流程重組當中；引進航運先進管理軟件必須確保軟件的完整性，盡可能改造企業本身的業務流程，而不是根據業務流程改造軟件。

1.2.3船岸集成型戰略

實施船岸信息一體化必須把握幾個關鍵：充分考慮船岸通信的特點，充分利用現有網絡和通信資源；信息傳遞必須省費、快捷、安全、準確；船舶信息系統必須簡潔實用、易維護、易操作、易升級；充分考慮遠程維護成本。

1.2.4價值鏈整合型戰略

航運企業完整價值鏈的信息化包括企業內部價值鏈管理信息化和外部價值鏈信息化整合。

1.3航運信息化戰略的實施路徑

航運企業所處的信息化建設階段不同，就對應不同的信息化實施戰略。一般來說，實施信息化可以采取三步走的策略。（1）選擇流程導向型戰略，優先實施內部信息化。（2）選擇市場導向型戰略和船岸集成型戰略。（3）選擇價值鏈整合戰略，目標是在航運價值鏈各個環節信息化程度比較高的前提下，將航運整個相關的價值鏈納入信息化管理，實現信息互聯互通，實現內外部價值鏈的整合和優化，進一步提高經營管理的效率，降低航運企業經營的風險。

2A集團航運板塊信息化戰略定位

A集團航運公司在世界海運業發展進入低迷狀況下起步，2015年運力規模已達到220萬載重噸，穩步躋身國內航運公司前5名。在運力快速增長的情況下，如何大發展，加快航運板塊建設，充分發揮集團一體化運營優勢，創建世界一流企業，是該航運公司面臨的巨大挑戰。航運公司在A集團產業鏈的核心位置決定其必須在三步走戰略上有所繼承、有所突破，即打破傳統的時間順序推進，而是采取以“業務流程優化再造”為提升點，以“價值鏈整合”為核心，以“市場化”為導向，以“船岸集成”為載體的四位一體信息化建設戰略，四者相輔相成，彼此支撐。具體來說：（1）在A集團信息化建設工程的成果上，流程導向型戰略已經隨著ERP的實施進行推進，航運行業內一些先進的管理思想和經營理念已經成功借鑒并固化到系統之中。由于航運公司未來業務的持續發展和拓展，管理提升空間很大，決定了在今后一段時間內，業務流程的戰略將持續進行。這不僅是公司競爭力的塑造過程，也是管理能力提升的重要抓手。（2）A集團的核心競爭力是產運銷協同和六大業務板塊的一體化運作，即完整價值鏈的體現。對航運公司來講，既處在A集團完整價值鏈的核心位置，自身又具備完整的內部價值鏈。如何有效整合和集成企業內部價值鏈管理信息化和外部價值鏈管理信息化，從內部將分散的信息資源、相對獨立的業務流程進行優化整合，實現精細化和高效化管理，從外部與上下游產業進行關聯貫通、數據集成共享，發揮一體化運作優勢。信息化作為戰略目標的支撐，其價值鏈整合戰略必然成為航運公司信息化戰略的核心目標。（3）以客戶為中心、市場為導向，是航運企業的經營之本。市場導向型戰略，兼顧客戶和市場兩個維度對航運內部價值鏈管理進行支撐，一方面，通過客戶需求分析、市場行情分析及貨盤信息有效掌控，加強對公司業務戰略的制定及業務政策的決策支持力度；另一方面，將進一步加強航運外部上下游的業務貫通，提升完成價值鏈的管理效率。

3A集團航運板塊信息化的工作思路

以A集團信息化工程為契機和突破口，A集團開始了信息化全面建設的跨越式發展期。信息化被定為該公司十大戰略機遇之一，并指出信息化建設要從構建完整的價值鏈角度出發，貫通礦、電、路、港、航、油、化全業務鏈，建成各大版塊縱向以及集團與各子分公司橫向的信息化平臺，滿足“大煤炭、大銷售、大電力、大化工”的集團化、精細化管理的需要，實現從生產信息化向管理信息化轉變。2010年以來集團整個信息化工作的開展，都是圍繞這一主線進行部署和實施的。

3.1重點關注信息化建設三大關系

航運公司作為A集團產業鏈的核心環節之一，先期ERP項目已部分建設使用。ERP項目是A集團信息化工程的精華和核心，也是集團整體信息化建設內涵的體現。整個項目從業務維度分為人力、財務、物資、銷售四條主線；從管控維度分為集團管控、產業鏈集成、財務業務一體化三個層次。業務維度是基于公司管理要素的必選項，而管控維度則是未來A集團信息化建設趨勢和中心的體現。這三個層次，映射到未來航運信息化工作，便歸結為集團總部與航運公司信息化建設范疇、航運公司與上下游企業（港口、電廠、銷售）信息化建設范疇、航運公司自身信息化建設范疇。同時也是信息化下一步需要重視處理的三個關系層次。3.1.1集團總部與航運公司信息化建設范疇該范疇主要是從集團層面出發，按照煤炭、電力、鐵路、港口、航運、煤制油六大板塊，按照統籌規劃、分步實施的原則，推進各大板塊的信息化建設，實現數據集中和資源共享，全面打造數字航運。3.1.2航運公司與上下游（港口、電廠、銷售）信息化建設范疇該范疇是以航運信息化戰略中“完整價值鏈管理”戰略為核心思想，通過與上下游企業的信息集成，實現互聯互通、數據集成，從而充分發揮一體化運作優勢，達到產業鏈中物流、資金流、信息流的三流合一，最終實現價值鏈管理信息化，有效提高運作效率。3.1.3航運公司自身信息化建設范疇該范疇旨在以業務需求為驅動，通過公司內部自身應用系統的建設，一方面將公司層面、完整價值鏈上的信息資源、數據資源進行有效集成，為戰略層提供經營分析。另一方面有效集成公司調度管理、安全管理、業務管理、財務管理，并通過船岸信息一體化建設，實現信息流從“船舶—航運公司”的自動化處理，大大提高效率，降低成本，提高對外部市場的反應能力。一般來講，航運公司的信息化架構應分為戰略層和經營層兩個層次。此外，經營層還有重要的一個領域就是船舶信息化。航運企業信息化的短板在于船舶，船舶信息化是航運企業信息化總體水平高低的重要標志。

3.2積極抓住信息化建設機遇

作為A集團“十二五”以來所面對的十大戰略機遇之一，信息化建設已經成為繼科技創新、安全生產之后又一提升神華核心競爭力的重要手段。從2009年業務流程優化及信息化規劃項目啟動以來，A集團的信息化進入了全面建設時期。總部層面先后開展了信息化總體規劃等數十項專業管理信息系統；板塊層面先后開始了數字礦山、數字鐵路、數字港口的專業化建設項目；各子分公司也先后針對自己企業戰略，開展了信息化規劃、生產管理系統、ERP系統等建設項目。

3.3穩步推進信息化人才隊伍建設

航運公司目前的信息化基礎是部分繼承了股東公司的信息化成果，隨著航運公司業務量的逐步擴大和復雜度逐步增強，對信息化的需求勢必會越來越強烈，如何統籌各業務部門的信息化需求，科學合理地規劃公司信息化建設顯得尤為重要。此外，信息化項目的建設過程實際上也是一個業務優化、固化的過程，伴隨著流程梳理、業務優化、相應制度出臺等管理成果，如何將寶貴的項目成果及時、必要地進行知識轉移，作為公司重要知識產權承接下來，也是需要在今后信息化工作中重點關注的。

4結語

航運業務的特殊性，決定了A集團航運板塊信息化建設歷程的與眾不同。該公司應該抓住自己的行業特點，從務實出發、從瓶頸問題入手，堅持抓應用效益的方針，逐步深入應用信息技術，全面推進企業信息化進程，使信息化成為合理利用航運資源、改善航運管理、提升運輸經濟社會效益、實現管理提升和可持續發展的有效手段和途徑。

作者:梁樹琦 單位:神華中海航運有限公司

參考文獻

［1］郭艷，張蔚蔚．中國航運企業發展現狀及對策研究［J］．中國水運，2007，7（1）：204－206．

［2］馮雷鳴，常明．跨國企業實施信息化戰略的必要性及對策［J］．中國管理信息化，2007，10（1）：8－10．