物流教育改革思考

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一、典型發(fā)達國家的物流教育

(一)英國物流教育

作為傳統(tǒng)的工業(yè)化國家，物流在英國得到了較好的發(fā)展。英國的高等教育一直以傳統(tǒng)、嚴謹享譽世界。在這樣的教育體制下，英國諸多著名大學，如利茲大學、卡的夫大學、華威大學、赫瑞華特大學等，都開設(shè)了物流管理或物流工程專業(yè)，部分院校還有研究生教育，足以體現(xiàn)英國對于物流教育的重視。并且，英國的物流高等教育已被國際學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認可，其中不少課程，如供應鏈管理、采購及供應鏈管理等頗具特色。與此相比，物流職業(yè)資格認證體制方面，英國做的更為突出。英國實行皇家物流與運輸學會(InstituteofLogisticsandTransport，簡稱ILT)推出的ILT認證體系，其標準及相應的培訓課程被歐洲、北美、亞洲、大洋洲和非洲的眾多國家廣泛采用。［2］

(二)德國物流教育

德國教育的最大特點是學校教學與企業(yè)實踐同時進行。德國的學生一方面在學校接受教育，一方面在企業(yè)接受培訓，這種形式的學習被人們稱為“雙元制”，德國的物流教育業(yè)采用同樣的方式。在德國，多特蒙德大學、德累斯頓工業(yè)大學、漢諾威大學、杜伊斯堡大學等著名學府都開設(shè)了物流專業(yè)，并且一直以培養(yǎng)高水平操作技術(shù)人員而享譽世界的諸多德國高等?？茖W校也開設(shè)了物流專業(yè)，形成了通才教育與專門人才教育并行的教育體系。［3］與高校教育并行的，學生在企業(yè)的實踐是其培養(yǎng)高素質(zhì)人才的關(guān)鍵。在整個實訓與實習中，德國人十分強調(diào)養(yǎng)成嚴格的規(guī)范化的操作習慣，學生要以正式工人身份進行生產(chǎn)，而不是見習、參觀，實習中必須生產(chǎn)出真實的合格產(chǎn)品。在這樣嚴格的實訓下，德國學生的責任意識和綜合素質(zhì)得到了較大的提高。此外，德國政府非常注重加強物流教育推廣工作，如組織物流企業(yè)向公眾推出開放日活動，鼓勵建立普及物流知識的網(wǎng)站等。

(三)美國物流教育

美國物流教育最大的特點，是兼顧學位教育與職業(yè)教育的多層次全方位的教育體系。［4］一方面，美國有約五十所大學設(shè)置了物流管理或物流工程專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學生開設(shè)物流課程，或設(shè)立了獨立的物流管理專業(yè)，或附屬于運輸、營銷和生產(chǎn)制造等其他專業(yè)，部分學校開設(shè)物流的碩士研究生和博士研究生教育。另一方面，在美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會的組織和倡導下，全面開展物流在職教育，建立了職業(yè)資格認證制度，已經(jīng)形成了較為合理的物流培訓體系，包括建立物流職業(yè)資格認證制度，要求所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過考試獲得工程師資格后，才能從事有關(guān)的物流工作。如倉儲工程師、配送工程師等若干職位。在美國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，人才的使用和培養(yǎng)發(fā)揮著重要作用。在物流人才需求的推動下，美國已經(jīng)形成系統(tǒng)的物流教育體系與物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

(四)日本物流教育

二戰(zhàn)后，日本一躍成為現(xiàn)代化水平最高的國家之一，尤其是其工業(yè)化生產(chǎn)與物流管理的有效結(jié)合，成為物流領(lǐng)域的焦點國家。日本物流教育的最大的特點是涉獵廣泛、不拘一格。首先，日本許多大學均開設(shè)有物流管理或物流工程專業(yè)，其中以東京工業(yè)大學、早稻田大學、流通經(jīng)濟大學等最為著名。［2］從課程體系安排可以看出，日本的大學專業(yè)課課程設(shè)置不僅強調(diào)多元化，而且突出特色，在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，使數(shù)學、物理、計算機、物流管理、情報開發(fā)、環(huán)境經(jīng)濟學等多方面知識形成有機整體，可以適應物流領(lǐng)域的多方位需求。［2］其次，日本的物流教育不僅是在學校完成，許多大企業(yè)也都設(shè)有專門的物流研究、咨詢、培訓機構(gòu)。如日本通運、山九株式會社等都非常重視物流人才教育，并為中國進行過物流人才培訓。［5］另外，一些物流協(xié)會協(xié)助政府開展了物流調(diào)查，推進學術(shù)交流、技術(shù)推廣、資格培訓等工作。在物流教育中，注重實踐性，開辦“物流管理士”、“國際物流管理士”等資格培訓班、研修班。形成了完整的物流教育和培訓體系，因此有效解決了物流人才短缺問題。

(五)新加坡物流教育

新加坡物流教育的最大特色是政府的積極推動性。新加坡政府的推動工作主要體現(xiàn)在三個方面:一是，扶持高校物流教育。新加坡政府在高校設(shè)立物流碩士課程，培養(yǎng)物流專業(yè)的高級管理人才。同時，提供2000萬新元資助新加坡國立大學和美國佐治亞州科技學院在新加坡合作成立亞太物流學院。此外，還鼓勵私立教育機構(gòu)開辦物流專業(yè)課程，為在職專業(yè)人員提供培訓。［6］二是，開辦講座宣傳物流。新加坡政府以講座的形式向公司及公眾介紹物流技術(shù)的最新發(fā)展，并推出了政校合作、國際交流等多項物流人才培訓計劃，配合市場的實際需要推出廣泛的專材訓練課程。三是，組織會議研討物流。政府也與物流專業(yè)機構(gòu)、協(xié)會或商會合作，推動舉辦物流展覽會、研討會，促進國際交流與合作。［6］

二、國外物流教育對我國的啟示

(一)高校教育嚴謹寬泛

在美國的物流教育體系中，我們不難看出，其人才培養(yǎng)包含了目前其他專業(yè)高等教育的各個層次，甚至包括了博士的培養(yǎng)。這種多層次的人才培養(yǎng)，無疑會給社會提供所有需要層次的物流人才。日本的物流高等教育使我們明白，物流專業(yè)的學生應該在打好基礎(chǔ)的前提下，廣泛涉獵各個專業(yè)的知識，尤其是現(xiàn)代化設(shè)備所設(shè)計的領(lǐng)域，增進交叉學科的培養(yǎng)，為學生未來能夠更好的適應工作崗位。英國和德國的高質(zhì)量、嚴謹求真的課堂教學，使得學生能夠獲得全世界最好的理論學習。新加坡政府支持下的物流專業(yè)院校的建立，更是為物流高等教育提供了新的思路。

(二)實踐教學務(wù)實求真

德國的物流教育給我們最大的啟示就是其務(wù)實求真的實習。各個國家都在講理論聯(lián)系實踐的教學方法，包括我國在內(nèi)都會給物流專業(yè)學生安排一定量的實習課時。然而，走馬觀花似的參觀、考察式實習，根本無法給學生帶來真正的實踐體驗，更無法通過實習而使學生直接進入工作角色。德國傳統(tǒng)文化上的嚴謹、求實精神在物流教育上的體現(xiàn)，正是這種務(wù)實教學方法的根源。對于物流這樣實踐性較強的專業(yè)而言，務(wù)實求真的實習過程，無疑是課堂教學成果轉(zhuǎn)化為學生專業(yè)能力的最好途徑。

(三)行業(yè)協(xié)會職業(yè)認證

行業(yè)協(xié)會推出的職業(yè)認證體系，是最能體現(xiàn)行業(yè)對從業(yè)人員具體要求的標準。一個好的標準將能夠更好地為培養(yǎng)行業(yè)從業(yè)人員服務(wù)，同時，如果標準有誤，那也將會影響對從業(yè)人員的教育。英國的ILT認證體系，被歐洲、北美、亞洲、大洋洲和非洲的眾多國家廣泛采用。有了這樣的認證體系，也就有了行業(yè)公認運行的標準，同時也就有了物流教育在專業(yè)技能方面的培養(yǎng)方向。

三、我國物流教育改革的建議

首先，增進物流教育的國際化水平。交流是減少差距的最好辦法。隨著全球化進程的逐步加大，國際化的經(jīng)濟活動越來越頻繁，然而我國國際化的教育水平卻相差甚遠。無論是英國先進的物流專業(yè)課程，還是業(yè)內(nèi)公認的ILT認證體系，都不能很好地借鑒到我國物流教育中來。能夠直接與先進國家進行校級交流的高等院校也為數(shù)不多，使得大多數(shù)高校教師不能很好地把握當代專業(yè)前沿，也就無法實施先進教育。政府應大力支持高校教師的國際交流活動，提高教師教學水平。其次，更大發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁作用。行業(yè)協(xié)會為物流行業(yè)的發(fā)展提供了較大的輔助作用，同時通過職業(yè)資格認證等手段，為行業(yè)從業(yè)人員提供了訓練方向，并且發(fā)揮著從業(yè)把關(guān)的職能。我國的行業(yè)協(xié)會，雖然提供了職業(yè)資格認證服務(wù)，但這些認證標準還不足以實現(xiàn)完成行業(yè)崗前培訓的任務(wù)，起不到行業(yè)從業(yè)把關(guān)的作用。另外，行業(yè)協(xié)會是校企合作教學的最好紐帶。通過行業(yè)協(xié)會，學校可以獲得行業(yè)內(nèi)最新、最迫切需要的真實案例，而企業(yè)也可以通過行業(yè)協(xié)會獲得高?？蒲袔椭?。我國的行業(yè)協(xié)會，還可在校企合作教學方面發(fā)揮更大的橋梁與把關(guān)職能。最后，優(yōu)化提高政府支持方向和力度。我國政府在物流行業(yè)投入了大量的資金、人力等資源。然而，這些投入多數(shù)集中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等社會經(jīng)濟領(lǐng)域，對于物流教育的專項投資較少。隨時經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流教育將成為物流行業(yè)發(fā)展的必然瓶頸，有意識地改善投資方向，是政府支持物流行業(yè)發(fā)展所必須深入思考的問題。新加坡的先進經(jīng)驗啟示我們，政府除了投入資金發(fā)展物流業(yè)外，還可以利用優(yōu)勢平臺宣傳物流意識、組織物流研討、提供國際交流機會等，從另一個角度輔助物流教育的發(fā)展。

作者：王雪瑞工作單位：內(nèi)蒙古財經(jīng)大學商務(wù)學院