公路收費監控系統運用與維護

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視頻監控系統是安全防范系統的組成部分，它是一種防范能力較強的綜合系統。作為一種傳統視頻技術與現代通信技術相結合的應用，視頻監控因其直觀、方便、信息內容豐富的特點而廣泛應用于高速公路等場合。近年來，隨著網絡帶寬、計算機處理能力和存儲容量的迅速提高，以及各種視頻信息處理技術的出現．全程數字化、網絡化的視頻監控系統優勢愈發明顯，原有的模擬監控系統凸顯出不少的缺陷。隨著高速公路的大規模建設以及高速公路網的完善，對高速公路收費及路段的監控、管理已經成為高速公路管理的一項重要內容。

1公路計算機收費電視監控系統管理人員的設和選擇

計算機收費電視監控系統管理人員要選擇政治素質高、責任心強的人員擔任。對于維護人員應具有大專以上文化程度，有一定計算機知識及電視監控維修經驗，電視監控人員應具有較高的指揮、協調、調度，解釋及宣傳能力。

2公路計算機收費電視監控系統投入使用的前辮準備工作及使用實籀步驟

2．1系統投入使用的條件

公路計算機收費電視監控系統正式投入使用應具備以下條件：

(1)軟，硬件設備按合同規定全部安裝到位，系統調試符合要求，監理工程師同意投人使用，并做交工驗收工作，交工驗收應在投人使用前兩周內進行。

(2)對收費人員全員培訓時間不少于lOd，考核合格率95％以上，各崗位人員對業務知識能夠應知應會熟練應用，對硬件設備能做到日常保養及維護。

(3)模擬實際收費時間不少于一周，人工實際收費額與計算機統計收費額符合率達到95％以上，設備誤操作率在5％以下。

(4)宣傳工作時間不少于一個月，使相關部門、相關車主及時了解月票IC卡的發放時間、方式和收費標準，并結合綜合治理，使收費站具備實施一車一桿等自動化收費功能所必需的社會環境。

(5)完成打印票據、月票Ic卡及備用少量手撕票據的領用、發放工作，保證收費站一個月以上的票據庫存量。

2.2系統投入使用前的宣傳工作

系統在開始使用前應廣泛地進行宣傳，市、縣、站等收費管理部門可通過報紙、電視臺、電臺等新聞媒介進行宣傳、介紹，收費站也可以發放傳單、廣場廣播、個別走訪等方式進行宣傳、介紹，使社會和廣大車主了解系統設備的功能和投人使用時間，以得到社會和廣大車主的理解和支持，給系統設備的順利使用創造良好的社會環境。各種宣傳材料收費站應存檔備查。

2．3系統投入使用的實施步驟

普通公路計算機收費電視監控系統的投入使用一般采取一次到位的原則，即監控功能、票據打印功能、月票IC卡收費功能、自動落桿和其他自動化管理功能同時、同步實施。對于部分社會環境較差、遺留問題較多的改造性質收費站可以采取分步實施的方式，逐步推行自動化收費方式。具體步驟如下：

(1)首先試用計算機收費功能，完全模擬計算機管理模式進行數據的錄入、統計、對帳、分析及考核。

(2)實行一車一桿收費，治理社會環境，確保正常收費秩序。

(3)實施票據打印、自動落桿功能，進行計算機控制管理。

(4)實施月票IC卡收費功能。以上步驟可根據收費站實際情況分步實施或幾個步驟合并實施的方式進行，但計算機收費電視監控系統整體使用時間，不應遲于系統投人試運行期兩個月后。

3公路計算機收費電視監控系統的應用管理

3．1模擬視頻監控系統結構

目前國內高速公路管理單位主流的模擬視頻監控系統的傳輸模式，其主要優點是視頻圖像清晰、流暢。在實際應用中通常采用視頻光端機將前端的模擬視頻信號上傳到監控室的視頻分配器上，再分別與視頻控制矩陣、硬盤錄像機和SDH傳輸設備相連。整個監控系統外接的監聽、對講和報警設備也都分別采用單獨的光、電纜連接到站級監控室的控制設備上。再通過通信系統SDH傳輸通道傳至監控管理中心的三層交換機上，最后經過解碼器轉換成模擬信號接人監控中心視頻矩陣，實現圖像監視。在后期的實際使用中，存在“點多線長，各級監控和管理部門對現場的監控信息不對稱的情況。比如，站科技博覽級監控員可以對收費現場的圖像和聲音進行實時監視，監控程度較高，但實際執行上可能存在人情因素，管理上有所松懈；收費監控管理中心監控員受到各站級圖像上傳路數的限制要想對某個收費站進行全面監控只能對圖像進行逐一切換，而且無法聽到現場聲音，特別是對收費員的文明用語執行情況，以及與司乘人員有爭議的對話和行為無法進行實時了解，造成對監控員的現場管理依賴性較大，不能充分發揮收費監控管理中心的監督管理職能，公司總部的相關管理部門辦公地點不在路段內，不能進入到本系統進行查詢，看不到實時圖像、也聽不到災時聲音，對收費現場人員的工作狀態無法了解。

3.2收費管理人員的應用管理

二級監控系統必須保證24h開機，由值班站長或稽查人員負責監控，以便隨時掌握作業區、監控室的工作狀態，及時處理各類問題。負責對錄像資料進行回放。對易違紀收費員進行重點監督稽查。每天審查前一天錄像時間不少于6h，抽查人員比側不低于5O％，每十日做到抽查人員比例達到100％。在審查錄像時要以收費政策、勞動紀律、文明服務、環境衛生、設備使用等方面的規定為依據，對照審查錄像帶中的收費工作。審查錄像時原則上須兩個人以上，對于嚴重違紀行為須多人認定，必要時可讓當事人參與認定，防止發生誤判。做好審查記錄，及時將審查出的問題向站長匯報。票據人員負責票據的領用、發放、核銷、記錄、報表打印、裝訂等工作，并與財務人員一起完成對收費員收費金額的對賬、審核工作。除站長、副站長及財務票據人員，其他人員不得隨意查詢、打印計算機收費報表。站長在做好正常管理工作的同時，負責對以前的錄像資料進行抽查，站長每天審查前一天錄像時間不少于1h，并做好審查記錄，以利于上級部門的檢查。對于站長審查出的問題，要追究當事人和監控員、稽查人員的責任。

4公路計算機收費電視監控系統的設備維護

(1)為提高設備的利用率、使用率和完好率，收費站要配備一名專職或兼職設備維修人員，應是計算機、自動化控制專業或相近專業，大專以上文化程度，以便能及時處理維修設備故障，妥善維護保養設備，同時收費站應備有一定數量的零配件。

(2)收費站監控維護人員負責本站的計算機電視監控設備的日常維護和檢修保養，能夠獨立解決一般性設備故障，能夠判斷較大設備故障的故障點，并及時報告主管領導和設備安裝公司，在技術人員的指導下排除故障。維護人員負責對站內其他人員進行日常操作、保養、維護等基率知識的培訓，參與各類人員收費監控設施使用情況的考核工作，做到小故障不出班、中故障不出站、大故障技術指導能排除。

(3)收費站對監控設備更換及維修的費用，由收費站監控維修費用中解決。每項設備的更換、維修必須做好監控維修記錄，且須經安裝公司及站長簽字。每筆款項的撥付必須與監控維修記錄相對應，財務人員認真記錄每筆款項的支付情況，做到有據可查。

總之，網絡視頻監控將是高速公路監控系統發展的必然趨勢，將會大大提高監控效率和管理水平。充分和合理利用高速公路大量的通信光纜等資源，構建一個有高速公路特色的統一數字平臺，不僅便于統一管理和充分利用資源，還能從真正意義上實現高速公路信息系統的數字化，實現功能強大的高速公路智能化數字運營系統。