交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計思考

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摘要：本文主要是通過分析城市不同功能的模塊的內(nèi)在屬性，探究城市交通系統(tǒng)如何在適應(yīng)城市文化生態(tài)系統(tǒng)的情況下，通過合理的規(guī)劃設(shè)計，實現(xiàn)自身功能的最大化，其次詳細的闡述了為何要將城市的文化生態(tài)系統(tǒng)融合于如今城市快速發(fā)展建設(shè)中融合，最后針對城市不同功能模塊提出了相應(yīng)有效的交通規(guī)劃設(shè)計思路。

關(guān)鍵詞：城市交通；生態(tài)系統(tǒng)；規(guī)劃設(shè)計；思路

1我國城市交通與文化生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀

1.1城市文化生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)涵

探究城市文化生態(tài)系統(tǒng)之前，我們需要了解文化生態(tài)這一詞的詞義，指的是人類與自然、社會環(huán)境之間的一種內(nèi)在的相互作用關(guān)系，而加上城市則是特指在城市這一區(qū)域環(huán)境內(nèi)，人們?nèi)粘５纳瞽h(huán)境，以及隨著歷史沉積下來的區(qū)域文化、生態(tài)環(huán)境等。

1.2城市交通系統(tǒng)與文化生態(tài)系統(tǒng)的相互關(guān)系

城市交通系統(tǒng)作為城市這一區(qū)域人們最為重要的出行途徑，如何建立規(guī)劃設(shè)計出高效便捷的城市交通系統(tǒng)是當前需要積極探究的課題。隨著人們的物質(zhì)生活的極大豐富，人們不再只是追求單純的衣食住行，還更加關(guān)注城市的自然生態(tài)環(huán)境和文化歷史的積淀。對于如今高速發(fā)展的城市化建設(shè)所帶來的城市文化生態(tài)問題，人們越發(fā)敏感和關(guān)注，這主要是因為不合理的城市交通系統(tǒng)會很大程度上消弱城市不同區(qū)域模塊本該有的魅力。另外，城市交通系統(tǒng)自身的功能特性，以及當前日益增長的交通需求，都使得其對于城市的塑造力不斷增強，如果不能及時在設(shè)計之前規(guī)劃好文化生態(tài)系統(tǒng)的相互關(guān)系，就會使兩者產(chǎn)生激烈的矛盾和沖突。

1.3我國現(xiàn)存的實際問題

當前，我國的城鎮(zhèn)化進程處于一個高速發(fā)展的階段，在實際的城市建設(shè)中，不可避免的出現(xiàn)歷史文化保護的問題。以西安古城為例，作為諸多朝代的古都，其在修建地鐵軌道交通系統(tǒng)的過程中，不可避免的會遇到古城、古墻、古墓這些文化遺產(chǎn)，使得城市建設(shè)與文物保護發(fā)生激烈的沖突。另外古城本有居民的拆遷也是一大難題，拆遷成本巨大往往使得政府財力難以為繼，而有受制于容積率，建設(shè)高度的影響，使得拆遷的高成本與項目的低收益成為歷史文化名城改造中的突出矛盾。類似的情況在北京、南京等歷史文化名城也不絕于耳，問題相當嚴峻。

2城市不同功能模塊的內(nèi)在屬性分析

以往對于城市交通系統(tǒng)的建設(shè)主要是基于交通的需求而規(guī)劃設(shè)計的，忽略了交通系統(tǒng)對城市文化生態(tài)系統(tǒng)的影響，缺乏對城市生態(tài)環(huán)境和城市特色的應(yīng)有的保護措施。下文通過分析城市不同功能模塊的內(nèi)在屬性，分析城市交通系統(tǒng)與文化生態(tài)系統(tǒng)的相互作用關(guān)系，提出基于文化生態(tài)學的城市交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計思路。城市模塊的屬性主要可以劃分為兩類：自然生態(tài)屬性和文化社會屬性。以下主要通過分析兩種城市模塊的內(nèi)在屬性，分析探究其在城市交通系統(tǒng)與文化生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)系融合的重要作用。其一是自然生態(tài)屬性，不同的城市區(qū)域具有不同的地形地貌或自然景觀，以長沙湘江兩岸的地物特點為例，正是由于獨立于城市其他區(qū)域的自然生態(tài)屬性，使得不同城市模塊的風格魅力不盡相同。而城市交通系統(tǒng)對于城市不同模塊的塑造力較強，這就要求在實際的交通規(guī)劃設(shè)計過程中，需要基于不影響城市相應(yīng)模塊的生態(tài)調(diào)節(jié)功能，減少對模塊自然環(huán)境的破壞，另外還應(yīng)該因地制宜，容許適當合理的改變地形地貌。城市交通系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)有效的規(guī)避交通系統(tǒng)在自然生態(tài)屬性上突兀與城市模塊之中，盡量使兩者有效的相互融合。其二是文化社會屬性，城市的文化社會屬性主要主要是源于城市不同區(qū)域人們不斷傳承所積淀下來的城市特色和個性符號。而城市交通系統(tǒng)的建設(shè)往往會對城市模塊的文化社會屬性城市極大的影響，這主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)肯定會對城市不同模塊的肌理造成影響，另一方面城市模塊的文化社會屬性也影響著交通系統(tǒng)的設(shè)計。現(xiàn)今功能主義的城市建設(shè)理念使得原有的豐富歷史文化積淀逐漸被破壞，這就要求我們在關(guān)注城市化進程發(fā)展的同時必須注重文化的保護，優(yōu)化資源配置，使得交通系統(tǒng)的設(shè)計最優(yōu)化。

3交通建設(shè)對城市文化生態(tài)系統(tǒng)的影響

城市發(fā)展建設(shè)的任意模塊都具有自然生態(tài)屬性和文化社會屬性，其中也包含城市的交通系統(tǒng)。這就要求在交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計過程中，在滿足交通量需求的同時，通過對不同模塊的內(nèi)在屬性的有效融合，從而實現(xiàn)對傳統(tǒng)文化和城市地物地貌的保護。在實際的交通系統(tǒng)設(shè)計過程中，需要融合老城區(qū)特有的模塊特點，減少交通系統(tǒng)以及其配套的基礎(chǔ)設(shè)施對于其與文化以及生態(tài)的損害，建立文化生態(tài)的城市交通系統(tǒng)。以上海世博公園交通系統(tǒng)的建設(shè)為例，它不止作為上海世博園區(qū)核心公共空間，另外其還是上海中心城區(qū)及沿黃浦江的一塊結(jié)構(gòu)型公園綠地。基于其需要要承載超高密度人流，使得我們在交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計需要充分考慮到文化氛圍的特點，以及自然生態(tài)對其的要求，從而優(yōu)化交通系統(tǒng)的能力。

4城市文化生態(tài)下的交通規(guī)劃設(shè)計思路

為了實現(xiàn)交通系統(tǒng)的規(guī)劃與城市的文化生態(tài)相互融合，這就需要我們在規(guī)劃設(shè)計過程中，需要全方位的分析不同城市模塊的功能、地物地貌、文化基礎(chǔ)沉淀等等，以合理的設(shè)置土地利用模式。除此之外，交通系統(tǒng)的總體風格特色城市不同模塊的文化生態(tài)風格特征相適宜，針對這些要求提出了以下交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計思路：（1）以居住功能為主的城市模塊，基于已有的生態(tài)環(huán)境，建立適宜于地物地貌的交通系統(tǒng)。對于規(guī)模大的居住模塊需要建立有效的公共交通系統(tǒng)，使得其合理的連接于公共交通干線之中，滿足人們的綠色出行。（2）對于古城遺跡以及老城區(qū)的區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃，應(yīng)該不改變已有的道路網(wǎng)絡(luò)，不大拆大建，避免歷史的傳統(tǒng)文化氛圍被現(xiàn)代建筑所覆蓋，只需建立相應(yīng)的綠色交通系統(tǒng)，滿足正常的通行即可。（3）對于商業(yè)金融功能為主的城市模塊，建立的交通系統(tǒng)盡量以步行方式為主，并建立便捷的軌道交通系統(tǒng)，滿足該區(qū)域?qū)τ谛实男枨蟆＃?）對于綠地和公共休閑空間為主的城市模塊應(yīng)高度重視綠道建設(shè)，以及休閑健身設(shè)施為主，另外該區(qū)域內(nèi)的交通系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)該主要以步行和自行車通行為主。

5結(jié)語

隨著城市建設(shè)者們越來越關(guān)注城市的文化生態(tài)系統(tǒng)對于交通系統(tǒng)的作用，必將會使我國城市化的發(fā)展更加科學合理。本文通過對城市交通系統(tǒng)與文化生態(tài)系統(tǒng)的相互關(guān)系的研究，會為今后城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計具有一定的借鑒作用。

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作者:曾廣華 單位:江西省贛州市公路管理局會昌分局