城市道路規劃設計問題及對策

導語：城市道路規劃設計問題及對策一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:從道路使用功能、交叉組合、施工質量等方面，分析了城市道路規劃設計中存在的問題，并闡述了道路設計及斷面設計的思路方法，使城市道路的規劃設計更加合理、科學，從而保證市民出行的便捷性。

關鍵詞:城市道路，規劃設計，實用性，舒適感

近年來為提高城市居民出行質量，市政部門加大了規劃和建設城市道路的力度，但因國民生活水平的提高，我國汽車保有量呈逐年遞增態勢發展，城市道路規劃與建設速度仍然很難滿足城市居民的出行需求，各種出行問題的產生，致使交通擁堵，安全隱患事故頻發，給城市居民的生產和生活帶來了極大影響，在此情況下，如何應對城市道路交通問題，方便城市居民出行，合理規劃和建設城市道路，從而確保交通安全成為城市規劃的工作重心。

1城市道路的規劃和設計問題

城市道路設計規劃全局性的缺失一直是我國城市道路建設的重點問題，規劃道路時，道路存在的意義是應具有改善城市環境的功能，道路應肩負起提高城市形象的使命，但是我國城市道路設計與建設過程具有一定的問題，很多道路的修建意義和目的不明確，道路規劃初期并沒有結合城市的發展需求，設計與修建過程中也沒有根據城市所在區域劃分，道路規劃對象通常僅針對城市道路交通網絡，這就使得道路與周邊地塊間的聯系較低，無法擴大路政服務的輻射范圍，進而造成交通堵塞。城市道路的規劃沒有結合地理、人文和城市特色，設計城市道路時存在相對混亂的局面，和城市形象的差異性較大，最為嚴重的問題是市政部門在規劃城市道路時，并沒有征求市民意見以及不斷改變的需求，也不考慮不同地區城市道路的功能性不同，僅簡單根據以往的經驗以及規范所提供的標準圖紙進行設計，致使規劃出來的道路無法滿足城市居民的使用要求，丟失了城市道路建設的根本。就現今而言，我國交通道路的規劃和管理水平還無法達到暢通工程的需求，工程建設不符合民生需求，城市道路規劃設計不夠人性化，建設階段不能滿足道路使用標準，所體現的現代城市道路規劃的問題體現如下。

1．1以車為本理念影響道路規劃的實用性

沒有按照以人為本的理念進行規劃設計，而是過分考慮道路機動車行駛問題，忽視了道路規劃過程中道路與城市地形和周邊區域的協調性，道路規劃和建設千篇一律，使得交通環境和道路斷面過于單調，極大的影響了交通道路服務地塊的作用。

1．2道路交叉組合存在明顯缺失

規劃城市道路時，沒有考慮道路和居住區、休閑區、公共設施區的交叉搭配，機動車道的設計過寬，影響了城市道路交通的順暢，不能滿足行人出行的安全，道路附屬設施設計不合理，對城市居民的出行造成一定影響，埋下了安全隱患。

1．3道路工程質量不佳，使用壽命偏低

近年來我國經濟呈態勢發展，城市基礎設施建設工程越來越多，但道路規劃缺乏合理性和科學性，極大程度上影響了工程建設周期與建設質量，很多非主干道路剛剛建成不久便出現裂縫，車轍，泛油等各種病害(見圖1)，無法將交通道路的使用功能發揮至最大。

2科學規劃城市道路的有效舉措

規劃城市道路前，首先應開展調查活動，科學論證道路建設的合理性，然后組建專門的技術攻關小組，評價道路建設的優劣。城市道路實施環節，應對各施工階段的規劃工作合理掌控，并開展監督與跟蹤調查工作，在規劃初期，應以保障道路建設的權威性為首要任務，使道路規劃能滿足城市居民的出行要求，保證交通安全。同時，在規劃設計城市道路時，應該遵循以人為本的核心設計理念，綜合考慮交通，安全，經濟等重要要素，科學制定規劃方案(見圖2)。

2．1道路設計應具備舒適感

要想富先修路，事實證明道路對城市經濟的影響極大，規劃道路線型時，首先應保證道路橫縱線間鏈接的有效性，使道路的交叉能夠構成完整空間體系。如道路交叉線型的設計不合理，會降低使用者的舒適感，同時道路線型設計不合理會影響行車安全，嚴重者還會造成安全事故，因此，道路線型設計必須具備合理性需求。設計城市交通道路應綜合考慮道路平曲線半徑、豎曲線半徑、縱坡坡度和坡長等因素，道路應滿足汽車駕駛的動力學所要求的最小值，以及駕駛員視覺、心理方面的要求。道路曲線應滿足自然舒展的要求，規劃道路的科學性與否，會直接影響駕駛人員的安全感和舒適感，同時也能使道路與周邊區域的鏈接更加緊密，使城市各基礎設施建設更加和諧。

2．2道路斷面的設計思路

道路是公共性場所，規劃道路對城市形象有較大影響，在規劃和設計城市道路時，設計道路斷面是對城市道路進行規劃設計的必要環節，斷面設計應符合城市人文與地理發展的特點，如何設計道路橫縱斷面，應從實際情況出發，充分發揮以人為本，經濟安全的設計理念。在設計道路縱段面時首先要考慮道路行車情況與路面等級，并應結合當地的環境和經濟情況，研究縱斷面的起伏空間與幾何結構的長度和大小。優秀的設計應符合縱斷面規范的數值，以便達到提高行車舒適度、安全性和經濟性的目的;而橫斷面的設計應體現出空間曲線的起伏性特點，合理對道路空間進行分配，使得資源利用充分合理，并且滿足交通需要。設計縱斷面時應考慮汽車動力的特性、地理環境、經濟環境和路面狀況、行車需求等內容，并在此基礎上考慮工程的施工建設、后期養護與工程的實用性問題，在建設初期應精心設計，做到既能確保工程施工的質量，又能使建設成本降低到最小。設計過程中應科學選擇道路橫斷面的形式與邊坡坡度，再輔以完善的防護設備和排水系統，這樣可以提高工程的實用性和耐用性。

3結語

我國城市道路的規劃與設計工作仍存在較多問題，此類問題不僅影響著道路使用壽命，同時也給道路使用者帶來了極大的安全隱患，因此，采取必要措施提高城市道路的規劃與設計水平，保證城市居民出行的安全性與舒適度，是提高城市整體形象，規劃城市建設的重中之重。

作者:呂美群 單位:東北林業大學土木工程學院

參考文獻:

［1］周昊，程建川，薛林鋼，等．城市道路分隔綠化帶對交通安全影響的分析［J］．城市道橋與防洪，2014(12):8，18-23．

［2］韓振坤．城市道路交通規劃設計問題探析［J］．科技創新與應用，2015(28):244．

［3］陳永光．談城市道路規劃設計與交通安全影響［J］．黑龍江科技信息，2015(28):253．

［4］周志將，袁黎，崔二娟，等．城市道路中央分隔帶設計對交通安全影響分析［J］．公路工程，2012(4):69-72，108．