橋梁樁加固設(shè)計論文

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1橋梁樁出現(xiàn)存在的難題

上個世紀末我國公路建設(shè)高速發(fā)展，而在全國進行大范圍公路建設(shè)中因為橋梁樁承載力好，節(jié)省用料和人力的優(yōu)點得到廣泛運用。橋梁的橋體的承載力主要就是靠橋梁樁來承擔，因此橋梁樁的基礎(chǔ)加固是公路工程建設(shè)的基本保障。尤其是在我國這種地形地質(zhì)條件相對復雜的山區(qū)，公路橋梁路段多且承載量要求較高。但是，我國大范圍的橋梁樁基本上是鋼筋混泥土進行建設(shè)的，很容易出現(xiàn)一些問題。1）水分的自然侵蝕。首先是鋼筋混凝土中的鋼筋極容易被滲透的水分侵蝕，破換鋼筋的支撐力。當水分的侵入混凝土中的時候還會因為同堿性的水泥融合產(chǎn)生膨脹力，甚至導致混凝土裂開從而破壞掉整個橋梁樁，這個時候就會影響到整個橋梁的穩(wěn)固，因此僅僅是自然的長時間的侵蝕就會造成整個橋梁樁的不穩(wěn)定。2）極端氣候的破壞作用。除了水分的滲入會導致橋梁樁被破壞，低溫作用到水上會導致混凝土結(jié)構(gòu)橋梁樁小孔中的水分結(jié)冰膨脹。而長時間的氣溫變化作用的不斷循環(huán)，就會導致混泥土結(jié)構(gòu)的逐漸剝離甚至瓦解，事實上這個過程并不長，尤其是在地質(zhì)和氣候比較復雜的地區(qū)，因此要特別注意防范和處理這種情況的發(fā)生。

2加固橋梁樁方法

橋梁樁對整個橋梁乃至整個公路的運行的重要作用不言而喻。因此在防范橋梁樁的損害問題上，必須迅速采取積極的應對處理方法，而這些方法必須是科學地針對橋梁樁的特點和問題，能夠切實地保障橋梁樁的穩(wěn)固，主要從以下三個方面堅持：1）做好防范工作。為了保障橋梁的穩(wěn)固性，除了針對進行橋梁設(shè)計之外，橋梁樁的本身質(zhì)量要進行較為嚴格的鑒定并且明確后期追加的加固的方案。加固設(shè)計方案無外乎三個方面：硬度方面，強度方面和持久度方面。首先在硬度方面就是橋梁樁建造的穩(wěn)固性；強度方面就是確定保證橋梁樁的整體性的穩(wěn)固；持久度方面就是在建造的時候采用耐性良好的同時還要方便之后進行損傷部分的修復。從這三個方面著手，可以比較全面的做好橋梁樁的穩(wěn)固性的防范工作。2）堅持效益最大化。在工程設(shè)計和建造中最基本的原則除了安全穩(wěn)固之外就是經(jīng)濟，以最小的原料和人工投入獲得最優(yōu)的經(jīng)濟效益，這就要求工程建造人員在橋梁和建設(shè)的時候做到效益最大化。3）務求實事求是。在公路建設(shè)前橋梁樁做好各項加固工作之外還必須實事求是，不能盲目加固浪費工程建設(shè)。合理的加固技術(shù)必須在原有的公路建設(shè)基礎(chǔ)上不僅起到實際加固的效果還可以有效控制工程再建的風險，降低工程建設(shè)的成本。

3橋梁樁加固設(shè)計的基本方案

3.1增加樁基進行加固

為了保證公路橋梁的整體的安全性，增加橋梁樁和擴大整個承臺的承載范圍和作用力，可以在橋梁樁基的載重能力不足采用。準確來講就是將原來的橋梁樁的承重進行擴大并且可以增加新的橋梁樁，這樣就可以提高橋梁樁的承載能力并且增加整個橋梁工程的穩(wěn)定性。這項方法不僅能夠節(jié)省工程工作量，并且有著較為明顯的加固效果，但是它的局限性就在于為了達到加固效果會對原有的交通運行情況有所影響，因此也要考慮到它的實際操作性。

3.2橋梁樁基自體加固法

這個方法是在原有的混凝土樁基礎(chǔ)上進行加固，尤其是直徑偏小的鋼筋混凝土橋梁樁。因此這種方法不僅施工工程相對較小還提升了橋體的承載力。很多縣城上的小橋都是采用這種結(jié)構(gòu)，工程實例上來說，某縣的公路橋橋?qū)捊祝瑯蛄簶稙殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展還有橋梁的自然消耗，橋梁本身需要進行拓寬處理，而相應的橋梁的穩(wěn)固性要求增加。

3.3橋梁樁的本身修補加固法

顧名思義，這個方法主要是針對已經(jīng)出現(xiàn)受損狀況的樁基進行修補處理，從而增加橋梁樁的本身的強度，硬度和持久性。從工程實例上面來說，有一駕橋梁在建設(shè)初期河流比較充沛，受侵蝕情況相對比較嚴重。而最近幾年河流河床下降，樁基裸露狀況比較明顯，尤其是橋梁樁的本身混凝土的表面受到較為嚴重的侵蝕，甚至鋼筋也因為橋梁轉(zhuǎn)的裸露而發(fā)生銹蝕，橋梁樁的承載力受到非常嚴重的損害，整個橋身的安全性也得不到有效地保證。經(jīng)過多重的分析和方案選擇，還有實地的調(diào)研考察，最終決定采用橋梁樁修補加固法對整個橋身進行修補加固。首先要調(diào)查和考評所有橋梁樁的受損情況和修補范圍，然后再通過鋼筋水凝土的修補和澆筑封裝橋梁樁和樁基。這個辦法不僅可以修補損害嚴重的橋梁樁，而且對橋梁樁的本身強度的增加有著較為明顯的作用。這個方法對于承載能力要求不高的橋梁有著較為明顯的作用，在大范圍的同類工程問題中值得借鑒和推廣，有助于為我國橋梁工程建設(shè)節(jié)約資源。

3.4擴大橋梁基加固法

這個方法是從整體的結(jié)構(gòu)方面來進行加固的，橋梁樁的加固和橋梁基緊密聯(lián)系在一起。這樣一來整體上的穩(wěn)固性能夠更加全面的增加橋體的穩(wěn)固和安全。舉例來說，某個交通橋梁在進行年度檢測的時候發(fā)現(xiàn)橋梁樁樁體破壞比較嚴重，有比較嚴重的被侵蝕的損害現(xiàn)象，并且鋼筋也因此暴露出來，混凝土的上還出現(xiàn)了空洞現(xiàn)象，這樣一來明顯降低了橋梁樁的整體承載能力，并且整個橋梁的樁基承受力也隨著降低，因此進行加固處理是十分必要的。

4結(jié)束語

無論是技術(shù)需求，還是現(xiàn)實大范圍的基礎(chǔ)橋梁和公路的修補需要，這篇文章就此進行的一個比較淺顯的探討和總結(jié)，橋梁樁的加固設(shè)計還有亟待解決的一系列問題還需要我們進行不斷的探索來解決。

作者:張新禮 單位:遼寧科杰公路工程監(jiān)理有限公司