機場航站樓情感化設計研究

導語：機場航站樓情感化設計研究一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、導向標識系統的概念

導向標識系統主要用于幫助乘客辨別方向，尋找目的地。導向標識是根據人的行為模式，對空間信息進行整合，把抽象信息轉化為具象物體的公共設施。導向標識系統更加普遍的定義是為用戶提供空間環境中的位置或方向信息，幫助人們認知、理解和使用空間的公共服務設施，在人與空間環境的聯系上可以提供更多的信息。導向標識利用呈現的具體方位等圖文信息，以提醒和協助乘客形成找尋及返回目的地的行為模式。導向標識在日常空間環境應用中具有提醒、指路和安全警示等諸多用處，可以更好地保障空間活動的有序進行、劃定乘客的活動范圍、幫助乘客加快出行和辦事速度。通過字體、圖片等形式的綜合使用，以傳達方位等信息的標識，其達到的效果是明顯的，通過其呈現的效果，讓人們產生正確的決定，從而起到導向的作用。同時也可以美化空間環境，滿足人的視覺審美需求和精神需求的雙重作用。

二、國內外機場航站樓導向標識系統的現狀分析

機場航站樓導向標識系統是指在機場環境中設置燈光、標志、文字等信息，用以幫助人們判定下一步行動的方向或自身所處位置的公共設施。它的主要作用就是幫助人們在龐大的機場環境中準確找到方向和目的地。對于一個初入陌生環境的旅客來說，幫助其順利出行和消除緊張感都是極為重要的。機場航站樓的導向標識系統已經很完備，但是其中仍有部分設計可以從功能和使用體驗上加以完善。航站樓導向標識的設計是基于使用者的角度出發，最終服務于使用者，因此，可以從用戶情感體驗角度去進行優化。通過對國內外現有的相關著作、論文、期刊的整理，發現對于情感化設計在導向標識系統中運用的研究尚處于初級階段，研究內容主要集中于字體和尺寸，配色方案以及主、次流程標識牌的配置研究上，缺少情感化角度方面的研究。1.廣州白云國際機場。國內以廣州白云國際機場航站樓為例。在功能布局上，航站樓內部主要由大廳、安檢、登記、商業等4大基本功能構成。白云國際機場航站樓的標識標牌樣式為“L”形風格，以主流程、輔助流程和延伸服務三種標識為主。白云國際機場還創意地在標識中加入了商業信息，創新地增加了中英文步行時間提示，幫助旅客有效地規劃時間，提高出行效率。其在功能使用上已經達到要求，可以考慮在導向標識中注入情感化的設計方法進一步優化。2.科隆波恩機場。國外以科隆波恩機場航站樓為例。科隆波恩機場由呂迪•鮑爾設計，其設計推陳出新，不再是司空見慣的設計理念，轉而采用“敘事模式”，運用情感化的設計手法，讓導向系統的信息傳遞不再僅僅依靠指示牌等標識，而是真正將“引導”的概念融入空間、信息、情境中。具體來說，色彩上，不再將藍色作為主色調，而是采用亮色調和淺色調，色相和飽和度推陳出新，使整體設計更加富有活力。此外，黑、白專用色也并未被完全取代，而是用結合搭配的方法，進一步加強旅客的情感體驗。比如，運用白色文字襯以灰藍色的背景，呈現出醒目鮮明的信息；起飛標識和到達標識創造性地分別采用不同的顏色表示，并且搭配簡潔易懂的圖形，讓旅客易懂可讀，方便快捷；而次要信息用橙色和黃色進行組合，色彩上對比比較弱，體現次要信息恰到好處。字體上，在專用字體的基礎上進行設計。造型上，運用具有情感元素的人物、靜物造型，打破機場導向標識圖形中常用的幾何表現方法。這種圖形表現方式猶如剪影，圖中云朵、太陽、植物的造型、色彩簡單鮮明，與飛機、汽車等常用圖形結合，形成一種新的、具有活力的表達方式。

三、機場航站樓導向標識系統情感化設計理論分析

1.情感化設計的依據。情感與設計息息相關。唐納德•諾曼強調情感與設計的重要關系，設計中需要情感的融入。諾曼認為，比起用戶日常關注的實用性來說，設計中情感的力量更加重要。這種具有情感的設計，不僅可以滿足用戶的實用需求，也具有賞心悅目的作用，達到了實用性和美學的統一。在生活中，優秀的設計作品可以在豐富用戶的物質生活的同時，為用戶提供精神享受。能夠喚起用戶個人情感的產品通常具有更高的滿意度，因此能夠被更好、更長久地使用。隨著對情感化設計的不斷深入探索，其設計理念在更多的設計領域得到了應用，如UI設計、交互設計等。情感化的設計在更廣泛領域中的運用體現了其普遍性。因此，情感化的理念同樣適用于導向標識系統中的設計。人在欣賞形、光、色、質中會獲得美感，并且由于情感與認知相互作用的關系，這種對于美感的反應和美感本身一樣，對了解我們生活的世界起到重要的作用。魯道夫•阿恩海姆強調接受者在藝術欣賞過程中的主動性，是一種激動的參與狀態，亦是真正的藝術體驗。具體而言，情感化設計的目的就是找到這種樣式，激發人的參與度。新媒體的運用，為情感化設計在傳播學中提供了依據。有情感的設計才會深入人心，這在傳播學中一樣適用。挖掘深度情感體驗，給人以情感觸動。傳播學中新媒體裝置的互動性為情感化設計提供體驗。馬斯洛的需要層次理論在情感化設計這一理念上也有一定的共鳴，即服務旅客，讓旅客產生參與感。這種主動服務意識的最優體現當屬新加坡樟宜機場。與此相同，情感化的導向標識系統設計也會給予旅客服務感。設計與情感有著重要的聯系。情感幫助設計實現內在價值，幫助捕捉受眾心理，為旅客提供情感體驗。這正是當代設計所追尋的道路。2.空間的情感屬性。情感具有復雜性，包含效率感、美感、親切感和趣味感等諸多情感體驗。第一，效率感。現代社會具有很強的效率感，比如人們搭乘火車、汽車、飛機、地鐵出行，會涉及火車站、汽車站、機場和地鐵站等大型空間，其導向標識系統通常以可識別度高的設計來提供方位和指路信息，以幫助人們快速辨別所在地點和方向。并且這種效率感能夠降低初入大型空間的迷惑感給人帶來的消極感受。第二，美感。美感是最直接的積極情感。人在生活、工作和人際關系中都需要美感帶來的精神快樂，在一定程度上對生產生活都有促進作用。加入人的情感體驗的標識系統，也會帶來更好的美感和服務體驗，因而，在標識中加入情感化設計，既可以提升其美感，又不會對其功能產生影響。第三，親切感。現代城市生活環境缺少讓人感到歡喜、親切的空間，類似于機場這樣的大型公共空間為了在導向標識方面給人一種親切感，應該從色彩、材質等方面去優化。例如原研哉設計的梅田醫院導向標識，考慮到使用人群的情感需求，采用棉布等柔軟材質和素白色與紅色的色彩搭配，為母嬰提供一種親切感。第四，趣味感。在追求效率感的同時，加入趣味設計，不僅能夠緩解緊張感，也可以吸引人們的注意力，讓游客把更多的目光停留在標識上，從而緩解壓迫感，博爾一笑。科隆波恩機場的童稚化、剪影化圖形就是增加標識趣味感的鮮明例子。

四、機場航站樓導向標識系統情感化設計的原則與方法

1.機場航站樓導向標識系統情感化設計的原則。機場航站樓導向標識系統情感化設計的原則主要從整體性原則、易識別性原則和靈活性原則三個方面考慮。整體性是人感知事物的一般特性。整體性作為知覺的基本特征之一，在視覺傳達上具有很重要的意義，因此，導向標識系統的設計也應該遵循整體性原則。機場具有一定的復雜性，應該考慮到乘客的感受。機場不應該是一個枯燥的環境，而應該保持人情味，注入情感化的設計，為乘客在復雜的機場環境中創造清晰可讀的標識，即易識別性原則。機場同樣需要靈活性，導向標識系統也需要靈活性，在機場的流動中，設計師需要提供有藝術性的質量和靈活性的運作。2.機場航站樓導向標識系統情感化設計的方法。(1)扁平化設計風格扁平化設計風格可以提高旅客的可視性。其首先是抽象化，即捕捉事物的關鍵特征，并且簡化為基礎的幾何元素。在機場導向標識系統設計中，應該運用此方法，去除多余的特效，如立體感、陰影等，使得標識簡明扼要。在向受眾傳遞信息時，可以做到信息提純。其次，在結構上排版精致。扁平化設計一般按照黃金比例的近似值來排版，建立設計背后的隱形聯系作為支撐設計的規則，這對其版面具有重要的作用。再次，專注于顏色。扁平化設計中的顏色包含更多的色調，通常使用六至八個顏色，設計的時候可以用這些顏色區分不同的區域和目的，摒棄描邊和陰影，使用主體與背景反差較大的近似純色。最后，專注于字體。在字體選擇上選一種樣式較多的字體，這樣即使只是用一種字體也可以呈現出充滿層次感的豐富視覺效果。(2)色彩與情感魯道夫•阿恩海姆認為，不同的色彩具有不同的情感。色彩在設計中較其他方面更具有喚起人的感受的作用。色彩作為一種符號語言，在情感表達方面具有直觀性，給人強烈的視覺感受。視覺上的色彩體驗通常具有心理學暗示的效應，其給予用戶的感受可以從冷與暖、軟與硬、距離遠近、質量厚重等角度探尋，色彩具有豐富的情感表達功能，這為我們在標識的情感化設計上提供了理論基礎。色彩作為一種符號語言，是人在關注到事物后產生的第一反應和直觀印象。從色相上看，有冷暖之感；從明度上看，有膨脹和收縮感、前進和后退感；從飽和度上看，有輕盈和厚重感。由此可見，色彩會產生相應的心理效應。因而，機場導向標識的色彩設計也應該尋找一種心理效應，以達到功能和情感的和諧統一。(3)材質與情感材質即材料的質地與質感。質感是材料本身的特殊性質給人的感覺。不同質感的材料會給人不同的感受。在機場這樣的龐大空間，材質的運用就顯得很重要，如基本的指示牌運用簡潔干練的金屬等材質，體現出一種效率感。導向標識系統不僅可以準確把握方向和位置，而且可以為龐大的空間環境營造特殊的氛圍，令人萌發不一樣的情感或情緒。在材質方面，可以選擇新穎材料如棉、麻、布等輕質材料用在導向標識的設計上。其以獨有的觸感及溫和感為病患撫平憂傷，不僅是現代醫院設計中人文關懷的具體體現，也是現代醫護和病患之間的真情和羈絆的體現。母嬰室和兒童活動室等，就可以運用棉、麻等柔軟材質，體現一種人性關懷。原研哉負責設計的梅田醫院導向標識系統，其特色就是運用棉布制作標識，不僅消除了醫院環境帶來的緊張感，還給人帶來了柔軟的親切感。

國內外機場航站樓導向標識系統的設計各有特色，我國航站樓導向標識設計應該多汲取國外發達國家優秀的設計理念和方法，學習其導向標識系統設計的簡潔可讀性，采用扁平化風格、運用色彩和肌理的創新等。基于我國機場的個性化融入，設計師在設計過程中也可以汲取歷史文化的優秀元素，將現代設計的人文主義精神結合起來，創作與當地建筑、景觀風貌相融合的優秀機場航站樓導向標識系統設計作品。

作者:邸曉婷 高昱 單位:南昌航空大學

參考文獻：

1.[美]唐納德•A.諾曼著，付秋芳譯.情感化設計.電子工業出版社，2005

2.滕守堯.審美心理描述.四川人民出版社，1998

3.[美]魯道夫•阿恩海姆，滕守堯，朱疆源譯.藝術與視知覺.四川人民出版社，1998

4.傅國華.機場航站樓的設計理念.上海同濟大學出版社，2012

5.孟昭蘭.情緒心理學.北京大學出版社，2005

6.[美]阿歷克斯•伍•懷特著，黃文麗，文學武譯.平面設計原理.上海人民美術出版社，2005