公路勘察設(shè)計理念探索

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摘要：以山區(qū)公路線路設(shè)計為研究對象，公路勘察設(shè)計理念為指導思想，在資料文獻分析與實踐調(diào)研中，對山區(qū)公路選線設(shè)計進行分析，以實現(xiàn)公路勘察設(shè)計理念在山區(qū)公路選線設(shè)計中的有效落實，促進山區(qū)公路選線設(shè)計質(zhì)量與水平的提高。

關(guān)鍵詞：公路勘察；設(shè)計理念；山區(qū)公路選線設(shè)計

隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，山區(qū)新建與山區(qū)公路改造工程得到發(fā)展。但是由于山區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，加之現(xiàn)階段我國山區(qū)公路設(shè)計中存在的一些問題，如結(jié)構(gòu)不合理、道路等級低等，在一定程度上制約了公路選線設(shè)計水平的提升，并引發(fā)公路工程質(zhì)量問題、生態(tài)環(huán)境與生態(tài)資源破壞等問題的產(chǎn)生。因此，實現(xiàn)以人為本、全面、協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展、安全至上等公路勘察設(shè)計理念的有效滲透具有重要的現(xiàn)實意義[1]。鑒于此，本文從公路勘察設(shè)計理念入手，結(jié)合山區(qū)公路選線設(shè)計要求與特點，對基于理念下的山區(qū)公路選線設(shè)計進行了如下分析。

1公路勘察設(shè)計理念

在2004年全國公路勘察設(shè)計工作會議上，關(guān)于公路勘察設(shè)計提出了“六個堅持，六個樹立”理念。即，在提倡可持續(xù)發(fā)展環(huán)境下，為促進我國交通事業(yè)優(yōu)化發(fā)展，在公路勘察設(shè)計中應(yīng)樹立以下理念：第一，堅持以人文本，樹立安全至上的理念。即，將用戶需求放在公路工作的關(guān)鍵位置，落實用戶第一，行者為本；第二，堅持人與自然相和諧，樹立尊重自然、保護環(huán)境的理念。即，降低公路施工建設(shè)對環(huán)境的破壞，構(gòu)建環(huán)保之路、景觀之路、生態(tài)之路；第三，堅持可持續(xù)發(fā)展，樹立節(jié)約資源的理念。即，注重嚴格遵守統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、遠近結(jié)合、綜合利用原則，實現(xiàn)公路功能與技術(shù)指標的和諧統(tǒng)一；第四，堅持質(zhì)量第一，樹立讓公眾滿意的理念。即，注重區(qū)域社會經(jīng)濟實際發(fā)展情況的綜合考慮，堅持人民群眾利益第一原則，根據(jù)實際情況進行公路選線設(shè)計；第五，堅持合理選用標準，樹立設(shè)計創(chuàng)作的理念。即，在全面認知與掌握相關(guān)指標、規(guī)范、要求的基礎(chǔ)上，依據(jù)工作實際需求進行完善與革新，針對區(qū)域差異性與特殊性給予尊重，基于技術(shù)指標、技術(shù)標準，實現(xiàn)安全性、經(jīng)濟性、功能性、環(huán)保性的共同提高；第六，堅持系統(tǒng)論的思想，樹立全壽命周期成本的理念。即，從整體角度入手，基于實際情況，構(gòu)建完善設(shè)計體系，在維修養(yǎng)護中注重成本、投入的有效控制，注重高新技術(shù)的科學運用。因此，在新時期公路選線設(shè)計中，應(yīng)貫徹落實上述公路勘察設(shè)計理念，通過靈活設(shè)計、創(chuàng)新設(shè)計，實現(xiàn)公路選線安全、節(jié)約、環(huán)保、和諧、優(yōu)質(zhì)、整體等目標的達成。

2基于公路勘察設(shè)計理念下山區(qū)公路選線設(shè)計

由于山區(qū)地形地質(zhì)復(fù)雜，山區(qū)自然氣候變化多端，在一定程度上對山區(qū)公路選線設(shè)計存在影響。因此，在進行山區(qū)公路路線設(shè)計時，應(yīng)依據(jù)山區(qū)公路特點，圍繞公路勘察設(shè)計理念進行具體設(shè)計[2]。2.1掌握現(xiàn)行標準，靈活應(yīng)用技術(shù)指標。基于上述提到的公路勘察設(shè)計理念，在進行山區(qū)公路選線設(shè)計時，應(yīng)全面掌握國家以及相關(guān)部門頒布與公路勘察設(shè)計、公路設(shè)計等相關(guān)的標準、規(guī)范與要求，如表1公路工程設(shè)計現(xiàn)行標準（截至2015年統(tǒng)計）。并在此基礎(chǔ)上借鑒國外先進經(jīng)驗，促進設(shè)計理念的轉(zhuǎn)變，在不片面追求公路設(shè)計高低限標準與要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際情況，進行靈活設(shè)計，從而創(chuàng)建高水準設(shè)計工程。2.2基于運行速度理論指導，進行山區(qū)公路選線設(shè)計。運行速度主要指公路行車車輛在單元路段上行駛的實際速度，通常按統(tǒng)計學中測定的從高速到低速排列第85個百分點對應(yīng)的車輛行駛速度作為運行速度。由相關(guān)研究資料可知，在設(shè)計領(lǐng)域，當設(shè)計車速在80km/h-1以下時，運行程度相對設(shè)計車速要高，通常高出10km/h-1左右；而當運行車速與設(shè)計車速之間的差距達到10～20km/h-1以上時，則很容易產(chǎn)生交通安全事故。因此，進行山區(qū)公路選線設(shè)計時，需準確把握運行速度理論，并以運行速度理論為指導，根據(jù)山區(qū)公路車輛實際情景，針對不同類型的車輛進行綜合分析，實現(xiàn)山區(qū)公路線形的科學設(shè)計。在此過程中，可通過改變相鄰路段的容許速度級差，進行公路設(shè)計要求的滿足，提升公路使用安全性。與此同時，由于山區(qū)公路所在位置具有地形、地質(zhì)、地貌復(fù)雜特征，山戀起伏、溝壑縱橫，因此在進行選線設(shè)計時，需采用公路路線指標與規(guī)范的低值，進行多元化線形設(shè)計。包括不對稱縱面線形、平面線形。例如S形山區(qū)公路（圖1）、C形山區(qū)公路、卵形山區(qū)公路、凸形山區(qū)公路、復(fù)合形山區(qū)公路等。用以保證山區(qū)公路路線線形的連續(xù)性及其與自然地貌之間的和諧性、協(xié)調(diào)統(tǒng)一性。例如，在懸崖、河谷、溝壑等山區(qū)地理環(huán)境下，平面曲線線形的公路選線設(shè)計相對于其他線形更為適宜，不僅有利于保證線形與山區(qū)自然環(huán)境之間的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，也有利于降低工程投資與施工成本，減小工程設(shè)計與施工難度，保證工程項目實踐應(yīng)用的安全性、穩(wěn)定性。在實際設(shè)計中，需結(jié)合運行速度理論，組織開展公路路線運行速度協(xié)調(diào)性評價工作，并根據(jù)評價結(jié)果進行曲線長度、圓曲線半徑等科學設(shè)計，促進主動預(yù)防為主，被動防護為輔原則、以人為本、安全至上等理念的有效落實。2.3堅持節(jié)約設(shè)計理念，進行公路選線科學設(shè)計。在公路建設(shè)項目中，資源的有效節(jié)約至關(guān)重要。在倡導發(fā)展與構(gòu)建節(jié)約、環(huán)保、和諧社會環(huán)境下，應(yīng)注重各項資源的有效節(jié)約與保護，包括自然資源、用地資源、水資源等[3]。以用地資源為例，在山區(qū)公路選線設(shè)計中，應(yīng)結(jié)合不同區(qū)域路段特征，遵循因地制宜原則，采用不同方法進行設(shè)計。2.4堅持保護原則，科學選擇公路路線走廊帶在山區(qū)公路選線設(shè)計中，應(yīng)堅持保護原則，以平、縱、橫等為控制原則，在堅持安全、生態(tài)保護、和諧等原則的基礎(chǔ)上進行走廊帶選擇，實現(xiàn)不破壞就是最大的保護理念的有效落實。例如，在平面上，結(jié)合相關(guān)標準，采用避讓法進行山區(qū)公路選線設(shè)計，實現(xiàn)對自然保護區(qū)、水源區(qū)、濕地等區(qū)域的保護；在橫斷面上，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)模型，探尋縱斷面變坡點，采用挖填方法進行設(shè)計，保證路基穩(wěn)定的同時，實現(xiàn)地表植被的有效保護。

3結(jié)語

山區(qū)地形復(fù)雜、地質(zhì)條件相對特殊，在進行公路設(shè)計與公路工程施工中，需依據(jù)實際情況與相關(guān)要求進行公路功能與等級的明確，實現(xiàn)理念在選線設(shè)計中的有效應(yīng)用。對此，相關(guān)工作人員應(yīng)明確認知并全面掌握理念，基于理念、新要求，進行個性指標的確立，從而設(shè)計出安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟、高質(zhì)量的線路施工方案。

參考文獻：

[1]楊柳，馬思.山區(qū)公路路線選擇與局部方案比選[J].黑龍江交通科技，2008（7）：27-28.

[2]商兆娟.山區(qū)公路選線技術(shù)研究[J].城市道橋與防洪，2015（6）：22-23，7.

[3]宋康林，隋穎.山區(qū)公路選線方案設(shè)計與選線技術(shù)研究[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2014，10（4）：172-173.

作者:陳鋮 曾孟文 單位:撫州贛東公路設(shè)計院