加油機計量負偏差的分析論文

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造成計量負偏差的原因

控制標準不統一JJG433-2006規定加油機最大允許誤差為±0.3%，但各地區的加油機計量檢定人員對控制標準大多不統一。有的控制在正偏差0.3%以內，有的控制在負偏差0.3%以內，有的控制在零偏差。雖然都在國家規定的允許誤差范圍內，但控制在負偏差0.3%以內屬普遍現象。這種普遍現象，不排除計量檢定人員在檢定加油機時有意為之，從而為加油站“合法”獲利提供條件。溫度影響我國地域遼闊，南北溫差較大，四季溫度變化顯著。即使在同一天，一些地區的晝夜溫差都很大。不同溫度環境下的燃油體積是不同的。燃油受溫度變化的影響發生熱脹冷縮，造成同樣體積的燃油，在不同的油溫狀態下質量不同。然而，目前市場上在用加油機還不具備體積溫度補償功能，忽略了溫度對計量準確性的影響。常年溫度高于20℃的地區，在加油機本身誤差忽略不計的前提下，因溫度升高因素造成的計量負偏差，成為一種必然結果。設備老化部分經過稅控改造的加油機因為使用時間較長，設備老化，沒有安裝電磁閥或者電磁閥損壞，使用到一定期限后，肯定會有計量負偏差的情況發生。尤其是一些使用時間較長的加油機，會發生定量加油與非定量加油相差很大，往往是非定量加油時符合要求，而在定量加油時就會超出誤差允許范圍。人為因素加油工對加油機的工作原理、操作規程不熟悉，造成操作不當，以及熟練程度不同，都會造成計量結果的差異。

采取的措施與對策

針對以上情況，建議計量行政部門和有關立法機構采取相應措施，以保障加油機計量負偏差控制在合理范圍內。完善立法，統一標準加油機是用于貿易結算的強制檢定計量器具，加油站是使用加油機進行成品油零售的固定場所。因此，對加油機除了周期檢定和日常監管外，還應把加油機作為一種特殊的“商品”看待，引入“批”的概念。即一家加油站內的所有在用加油機作為一個批，允許某臺加油機存在計量負偏差，只要在規程規定的范圍內，但該加油站所有加油機的平均計量負偏差/n應接近于零。目前，在有關技術規范和法律法規中對平均計量負偏差都沒有做出明確規定。建議相關部門應進一步完善法律法規，給計量行政部門和技術機構提供法律依據。秉公檢定，嚴格執法承擔強制檢定工作，是《計量法》賦予法定計量檢定機構的神圣任務。法定計量檢定機構和計量檢定人員應堅持公正立場，從“第三方”的角度，嚴格執行國家計量檢定規程，秉公檢定，不偏袒任何一方。當出現大范圍計量負偏差情況時，建議計量行政部門授權計量檢定人員對流量測量變換器的機械裝置進行調整，使平均計量負偏差接近于零。因為如果計量檢定人員把加油機都控制在允許的計量負偏差之內，雖然對于某個消費者損失不是很大，但是對于消費者整體來講是不公平的，這種行為的結果使得每一個消費者的利益都受到了不應有的損失。如果加油站內所有的加油機平均計量負偏差接近于零，則在該加油站內即使有一部分加油機具有允許的計量負偏差，必然還有一部分加油機具有允許的計量正偏差。這樣，在消費者群體中，雖然有一部分消費者的利益受到了一定損失，但必然有另外一部分消費者獲得了一定的額外利益，從而確保了消費者的整體利益。計量行政部門在執法檢查中，是否也應把平均計量負偏差作為一項重要指標進行檢查，發現問題，及時與法定計量檢定機構聯系，督促其整改。健全加油機穩定性考核機制法定計量檢定機構在做好加油機周期檢定工作的同時，應健全加油機穩定性考核機制。為每一臺加油機建立強制檢定工作計量器具設備檔案，建立加油機穩定性考核圖表，對加油機穩定性進行連續和長期的統計控制，為某一型號的加油機在首次檢定時計量負偏差控制提供科學依據。加緊設備研制，提升準確度綜前所述，溫度變化對加油機的計量準確性有著直接影響。通過對國外燃油加油機的技術標準檢索，歐、美等國已立法要求加油機必須配備溫度補償功能，有的西方國家雖未對此作強制性要求，但也在積極鼓勵推行。可見，加油機溫度補償技術已逐步得到各國重視，將成為今后加油機技術發展的主要趨勢。目前，我國大部分的加油機具有稅控及防作弊功能，要實現溫度補償在技術上是完全可行的。因此，加快研制具有自動溫度補償的加油機新產品，也是提升加油機計量準確度的重要途徑。

加油機的計量準確與否，只有通過“立法保證、監管到位、機構公正、技術支撐”等多方協作，再加上加油站的誠信計量，才能切實維護加油站和消費者的共同利益。

本文作者：王瑋工作單位：上海市松江區計量質量檢測所