一帶一路下企業發展和文化交流探討

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摘要：“一帶一路”倡議提出以來，國家高層互訪和政策溝通強力助推平臺建設。企業作為建設的生力軍，依市場規則運行，整合國際國內市場要素資源，促進產業升級，實現新舊動能轉換。在海外多元文化背景下尋求生存發展，傳播中國文化和“義利”價值觀，推動多方和諧共贏。本文就“一帶一路”背景下的企業發展和文化交流進行了探討。

關鍵詞：一帶一路；企業；生存發展；文化交流

中國提出“一帶一路”倡議以來，取得了國際社會的廣泛共識，“一帶一路”從理念轉化為行動，成為全球發展合作的重要實踐平臺。“走出去”的中國企業，以真實的創業故事，展示中國精神風貌，傳遞中國價值。

1推動倡議落實，展現大國使命擔當

中國以共建“一帶一路”為重要契機，積極開展雙多邊合作，促進各國加強經濟政策協調，共同構筑開放、包容、均衡、普惠的新型合作關系。共建“一帶一路”頂層框架確定了五大方向，中國按照合作重點和空間布局，提出了“六廊六路多國多港”的主體框架，以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，有序推進陸路和海上合作。中國政府致力于國際擴大產能與投資合作，提升經貿合作水平，促進運輸便利化、投資便利化、貿易便利化，營造良好的營商環境；通過拓展金融合作空間，打造新型合作平臺和創新融資機制，促進貨幣流通和資金融通，為“一帶一路”建設創造穩定的融資環境；通過科教文衛、旅游、救災援助和減貧，深化人文社會及其它領域交流合作。高層互訪和政策溝通強力助推“一帶一路”落地，中國開展廣泛的外交活動，作為實現國家利益、塑造國際形象、參與國際事務的重要路徑。至2019年11月，中國已經同137個國家和30個國際組織簽署了197份共建“一帶一路”合作文件。中國政府鼓勵實力強、信譽好的企業走出國門，對接建設規劃，推動項目建設。中國國有大型企業在沿線國家開展鐵路、公路、港口、電力、信息通信等基礎設施建設。鐵路建設和運營方面，發達國家為了維持全球領先地位，紛紛開展大規模的技術變革，歐盟“構建未來鐵路系統聯合行動”，日本超高速磁懸浮計劃、美國“超級高鐵”設想等技術不斷涌現。中國高鐵具有起點高、集成度高等優點，且獨立開發了核心技術“高速鐵路芯片”，在高速、高原、高寒、重載鐵路和既有線提速等方面擁有世界領先技術，但參與國際競爭還處于起步階段，需要苦練內功，不斷提高與其他高鐵強國同臺競技的能力；電力基礎建設方面，國家電網企業積極拓展海外市場，建設海外機構，擴大民族裝備制造業的影響力，在國際標準制定等領域也取得了成效；信息通信建設方面，“六廊”布局為電子信息產業走出去提供了重要機遇，以陸海空通道和信息高速路為骨架，依托鐵路、港口、管網等重大工程，一個復合型基礎設施網絡正逐步實施。在“設施聯通”的建設實踐中，企業展示已取得的高科技成果，改變了中國以往生產效率低下的形象。“一帶一路”平臺提供“外交+政策+資金+技術”全方位支撐，著力為“走出去”的企業解“困”，而面對經營中的“難”，企業積極尋找對策，探索本土化的有效管理模式，開展與東道國的深度合作。

2共享發展成果，傳遞“義利”價值觀

企業家是“有眼光、有能力、敢于創新的人”(Schumpeter,1934)，企業家以“最能動、最富有創造性的活動去開辟道路的創造精神”和“勇于承擔風險的精神”（Knight,1921）,在新的國際環境中開拓市場，他們付出時間和精力，承擔強大的壓力，期望獲得財富增長、實現個人價值，也扮演著融合國際關系的角色，塑造著中國的國際形象。企業家精神可以存在于各種類型的企業，也存在于政府和非盈利機構（Drucker,1985）。企業家的動力不僅僅在于尋求利潤，更不在于壟斷市場而忽視大眾的價值。企業應該有適當的合理的利潤。找到與東道國利益的交匯點，滿足共同的“利”，通過構建新的商業利潤模式獲取競爭優勢，其創造價值的過程也成為分享價值的過程，企業因而擁有更加開放、更加長遠的視角。簡易化的、真實有價值的交易，擁有分辨善惡的能力，清醒認知行為后果都有助于友善關系的建立，與沿線國家合作，區域的競爭應當更加規范有序。企業需要承擔更多的社會責任，重新理解利益相關者，把股東利潤轉化為利益攸關者的價值，進而形成社會資源。沿線國家普遍面臨環境污染、生態退化、應對氣候變化能力不足等挑戰，企業與沿線國家分享中國生態治理經驗，強化基礎設施綠色低碳建設和運營管理，有效提升沿線各國對綠色環保的支持度、參與度，確保項目可持續發展，從而樹立中國在全球生態建設中的良好形象。中國儒商獲利之后，往往有賑災濟貧、興修水利、修筑道路等“義舉”，慈善行為造福一方。中國中鐵等企業為駐在國人民提供物資幫助，利用公司專業特長，義務修橋修路，幫助當地解決居民飲水、排污等民生問題，無償為當地培養工程技術人員，積極履行社會責任，弘揚我國優秀的傳統價值觀。海外項目實施過程中，企業可能還要面對能源、難民求救、傳染病控制等問題，企業應當與當地政府、非政府組織、民間組織處理好關系，分配好相關的經營利益。

3創新商業模式，實現多方共贏發展

“一帶一路”沿線國家在政治制度、文化傳統、社會習俗等方面存在巨大差異，各國的工業化進程不盡相同。中國經濟幾十年快速增長，企業粗獷式的發展形成了一定的思維慣性，在國家合作中，要了解所在國國情，尊重當地的法律制度和社會習俗，立足地方資源稟賦，認清發展優勢。沿線國家人民希望通過經濟貿易往來和基礎設施建設，促進國家經濟發展與穩定，中國愿意將自身發展形成的經驗和基礎，與各國的發展意愿和比較優勢結合起來，開展更大范圍、更深層次的合作。海外企業通過錯位發展推進區域間聯動，釋放發展潛力，降低發展的低效性、脆弱性。工業園區模式。建設工業園區吸引企業入駐，形成聚集效應，便于有針對性地提供諸如技術壁壘、反傾銷、反補貼、知識產權保護等方面的信息服務，也便于東道國政府提供海關、商檢、稅務等機構“一站式辦公”服務。產業鏈模式。“區位品牌”可充分利用當地豐富的資源和相對低廉的勞動力控制成本，提高產品和企業的附加價值。通過產業鏈向上游下游延伸，擺脫低利潤制造環節，穩定合作關系，增強企業的行業競爭力，有助于進一步打開國際市場。差異化競爭模式。通過產品精準定位，占有專有市場份額，抵御替代品威脅。提高產品的性價比，由過去“薄利多銷”轉變為“品牌優勢”競爭，提高邊際收益。抱團出海模式。民營企業把握大型國企基礎建設的時機，“借船出海”，布局制造業配套設施和服務業配套，資源在不同規模企業之間得到最大利用。隨著海外經營經驗的積累，企業以產業集群“抱團出海”，實現制造業的國際分工轉移，成熟民營企業以品牌輸出或者資本運作的方式融入當地經濟。線上線下貿易并重。網絡時代電商業務量快速突進，打破時空界限，實體企業與互聯網交易平臺鏈接，實現信息時代全球資源調配。

4加強人文交流，多元文化和諧共生

中國農業文明，人們依賴土地，生存環境相對穩定封閉，崇尚儒家“和合”文化。海洋環境造就的商業文明國家有較強的競爭意識，注重個體意識與價值，強調契約和法治精神。不同的文化之間只存在差異性，沒有好壞之分，不同文化主體在解決問題時選擇的差異可能帶來矛盾沖突，也會帶來管理創新的機遇（Trompenaars）。要把文化差異看作是組織發展的有利因素，通過文化協調配合產生新的管理方式，從而發揮出文化多樣性的潛在優勢（NancyJ.Adler）。促進文明交流互鑒，中國在國家層面做出了積極的努力。中國每年向沿線國家提供政府獎學金，與沿線國家共同舉辦“國家文化年”，舉辦國際文化博覽會、國際藝術節等人文交流活動，實施聯合申報世界文化遺產、援外文化修復等項目，在沿線國家設立中國文化中心，建設孔子學院，傳播中華優秀傳統文化。企業應在掌握投資目的國具體國情的基礎上，確定雙方合作模式。海外企業開展跨文化管理，不能僅僅從企業的層面考慮問題，還要上升到國家和民族之間的人文交流，要在中外員工中培育共建共享、為實現目標而合作奮斗的價值理念，建立長期的跨文化管理導向，探索消除文化分歧的方法。強化文化共性。“人性化”題材關注人的日常行為、思想和情感，較少受政治、地區、人種等因素的影響，是人類基礎層面的共性話題。企業應尋找與沿線國家文化的相似性，減少隔閡與阻力，營造和諧融洽氛圍。利用細節建立關聯。讓中華傳統文化走進駐在國員工生活，在海外項目中開展共品文化等活動，介紹中餐、漢語、中國功夫等中國文化，在日常交往中感受不同文化背景下人們的思想和行為習慣。加強人文關懷。不同國家勞工對于工作節奏、工作效率認識不同，勞工爭議解決程序和敏感程度各異，企業應尊重善待員工，解決好他們最關心、最直接、最現實的問題，依靠并且成就外籍員工，讓海外員工身心健康的工作生活。“走出去”的企業要以寬廣的視野布局海外市場，擁有跨國經營管理人才和跨國經營團隊尤其重要，提高企業整體素質是關鍵所在。

參考文獻：

[1]推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室.共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻［EB/OL］.

[2]朱乾.區域企業家精神的影響因素及經濟后果研究[D].南京：東南大學，2016.

作者:黃春梅 單位:江西經濟管理干部學院