國內城市演化中工業遺產保護缺陷

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摘要：工業遺產保護是近年來出現的一個重要課題。我國的工業遺產保護事業已經開始起步，出現了典型的工業遺產保護與開發個案，各地政府也出臺了相關規章制度，學術界對其給予了較大關注，但是在發展過程中依然面臨著工業遺產保護意識薄弱、保護技術落后、保護模式單一等諸多問題。

關鍵詞：工業遺產保護問題

根據2003年7月通過的《下塔吉爾憲章》，工業遺產是指：“凡為工業活動所造建筑與結構、此類建筑與結構中所含工藝和工具以及這類建筑與結構所處城鎮與景觀、以及其所有其他物質和非物質表現，均具備至關重要的意義……工業遺產包括具有歷史、技術、社會、建筑或科學價值的工業文化遺跡，包括建筑和機械，廠房，生產作坊和工廠礦場以及加工提煉遺址，倉庫貨棧，生產、轉換和使用的場所，交通運輸及其基礎設施以及用于住所、宗教崇拜或教育等和工業相關的社會活動場所。”依照上述定義，我國有著豐富的工業遺產，上海、武漢、天津等近代工業較為發達的城市中有著大量工業企業遺存，給我們留下了寶貴的工業文明財富。然而就現有的情況看，我國工業遺產的保護工作才剛剛起步，工業遺產的保護與其歷史價值、藝術價值、文化價值還遠遠不能相稱，現有的保護方式和保護進度還不能滿足工業遺產的保護需求。為此我們需要深入分析我國工業遺產保護存在的問題，采取多元化的保護手段與機制，推進我國的工業遺產保護事業。

1.我國工業遺產保護的現狀

（1）工業遺產保護的實踐初現端倪

我國的工業遺產保護起步較晚，到目前為此并沒有實行大范圍、大規模的工業遺產保護行動，但是卻出現了個別優秀的遺產保護范例。如北京著名的798藝術區所在地原來是一個國營的電子元件廠，因為園區有序的規劃、便捷的交通、風格獨特的包豪斯建筑等多方面的優勢，吸引了眾多藝術機構及藝術家進駐，逐漸形成了集畫廊、藝術工作室、文化公司、時尚店鋪于一體的多元文化空間。2004年北京被列入美國《財富》雜志評選的世界有發展性的12個城市之一，798藝術區的存在亦是其重要因素之一。廣東中山歧江公園則堪稱國內工業遺產保護和再利用的另一個成功范例。公園是在始建于1953年的廣東中山粵中造船廠基礎上建設的，適度保留了原有廠房和機器，并創造出現代人的休閑娛樂空間，使之成為一個公共性景觀。

（2）工業遺產保護法規逐步開始實施

雖然大規模的保護方案并沒有在全國范圍實施，但是不少地方仍開展了工業遺產保護相關法律法規的制定工作。尤其在工業化加速發展的時期，各地相繼開展了對工業遺產的普查和認證工作，2007年，重慶市政府批準《重慶市主城區重鋼片區控制性詳細規劃》，對重鋼廠區的工業遺產劃定了保護區。2007年9月，北京市工業促進局、市規劃委員會、市文物局聯合的《北京市保護利用工業資源，發展文化創意產業指導意見》要求堅持工業遺產保護與利用結合的原則，通過建立工業遺產的認定、評價機制，對不同價值的工業遺產采取不同的保護再利用方式，以實現其有效保護和改造增值。

2009年4月，青島市政府印發《關于在城市建設中加強歷史優秀建筑和工業遺產保護與利用的意見》，要求建立由城建、規劃、文物、國土等部門參與的保護機制，積極將工業遺產保護利用納入建設規劃和財政預算。

（3）工業遺產保護引起學術界廣泛重視

近年來，隨著工業遺產保護事業的發展，學術界已經開始對工業遺產保護給予了越來越多的關注。2006年，在江蘇無錫召開的中國工業遺產保護論壇，發表了注重經濟高速發展時期工業遺產保護的《無錫建議》。2007年6月，天津進行了《近代文明的支點——工業遺產及其保護與利用》的展覽，較全面系統地介紹了國內外工業遺產保護利用的成果；2008年12月，由清華大學建筑學院、福州大學建筑學院、中國文化遺產研究院主辦的“2008中國工業建筑遺產國際學術研討會”在福州大學召開，來自海內外的30多位專家學者，就工業遺產評價體系與認定辦法，及其適宜性再利用等專題探討。2009年，中國第4個“文化遺產日”期間，來自全國文物部門、城市與學界代表在上海召開全國工業遺產保護利用現場會。

2.我國工業遺產保護的不足和問題

（1）工業遺產的保護意識薄弱

中國的工業文明誕生的年代較晚，幾乎到了十九世紀中期才開始工業近代化步伐，在實踐中，很多工業遺產并不為人們所珍視，如武漢江岸車輛廠最后一輛蒸汽機車“上游1251”，以12.83萬的價格賣給廢品回收公司。2007年，重慶綦江縣松藻礦的“上游0329”、“上游1148”、“上游1197”等3輛老式機車，被當作廢鐵以40萬元賣出。除此之外，由于科技發展日新月異，技術更新換代在各個行業中大量發生，對工業遺產造成了極大沖擊，淘汰的工業技術、工藝、裝備迅速消失在人們的視野中。

（2）工業遺產保護利用模式單一

中國的工業遺產保護雖然已經發端，但是卻缺乏多樣化的經營運作模式。不論是北京798藝術區、廣東中山船廠，還是天津大沽船塢，在保護方式上仍然存在簡單化的傾向。如天津大沽船塢，雖然有著豐富的近代工業遺產，代表著北方中國造船業的一個縮影，但是到目前還沒有明確其管理主體，形成有效的管理運營機制，保護經費主要依靠天津船廠提供，不能形成足夠意義的文化價值，更加談不上任何經濟效益。漢陽鐵廠博物館，是一個重要的工業遺產，見證了武漢地區的近代化進程，但是圍繞其開展的工業遺產旅游只能發揮部分功能，只是成為一些機關、學校、企事業單位進行愛國主義教育的場所，并不能發揮其文化功能，平時參觀的人也寥寥無幾，旅游收入根本無法維持其基本的運轉。

（3）工業發展與工業遺產保護產生矛盾

有學者指出：中國近現代工業企業大都占據城市交通區位較為優越的區域，這種優越的區位條件是工業遺產區別于古代文化遺產的一個重要特征，但它所帶來的工業遺產的保護與城市建設、發展之間的矛盾也成為工業遺產研究和保護的難點和重點。毋庸諱言，工業發展作為城市形成的重要條件，在城市的產生、發展過程中發揮著重要作用，近代工業遺址往往處于城市的繁華地帶，占據著重要區域。城市要發展，很可能就要對這些地方進行拆建。如武漢漢陽鐵廠，其遺址所在區域位于長江邊，是極佳的房地產開發地塊，如用之房地產開發，可以獲得巨大的經濟效應，而如果選擇工業遺產保護方案，則政府方面還要進行相應的保護性投入，工業遺產的保護自然舉步維艱。

（4）保護工業遺產在技術上仍然面臨著諸多困難

文物的保護一直是個世界性的難題。我國很多古代墓葬之所以到目前仍然未能發掘，很大程度上是因為文物保護技術不能滿足要求，工業遺產的保護也面臨著類似的困境，由于工業遺產的體積龐大、構建復雜，有的甚至被污染，對這些遺產的保護在技術上就是一個難題。還有些工業遺產，本身不具備實體性質，要保護起來更加困難，如“軟件不斷更新和改善，老的版本就像舊抹布一樣被拋棄。盡管物質的人工品在某種程度上被保存下來，軟件或用來運轉這些機器的程序命運卻不相同。列表、紙帶、打孔機、磁帶和系統手冊通常是最先拋棄的東西”。因此上述遺產以何種方式保存，保存下來以后是否能夠找到合適的工具來為后來者所知曉和應用，仍然是一個巨大的技術難題。